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技师谭伟你好，我是汽车大师专家技师-张建，很高兴为你解答。 -
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匿名网友你好 -
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技师谭伟你好，电脑检查有没有凸轮轴位置传感器的故障，或者其它方面故障 -
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匿名网友没有任何故障码和故障 -
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匿名网友修理厂说该换的都换了 就差大修了…… -
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技师谭伟如果没有任何故障码提示，影响启动的部件又太多，我建议你检查以下几个地方，1防冻液是不是缺失，冷车检查缸内有无水迹，2油气分离器有无漏气，3冷车启动时的油压，4直接更换喷油嘴，5冷车时水温信号有无异常 -
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技师谭伟没有故障码的话，试试通过我说的这些方面能不能发现问题 -
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匿名网友然后最近一次修理 说热车死火后缸压是9个 第二天早上是8个 说有可能是缸压不足的热车的时候活塞环膨胀的冷车后收缩泄压 有可能吗？ -
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技师谭伟8个压缸压应该不会影响启动1 -
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技师谭伟先不要去修发动机 -
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技师谭伟最好找个对这车很熟悉的老师傅来检查一次 -
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匿名网友对了 点火线圈连接火花塞也就是在缸内的顶端 有锈渍的是不是发动机内有水啊？ -
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技师谭伟你说的我没有看到不好下结论的 -
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技师谭伟一般缸内有水是在火花塞点火那一端看 -
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匿名网友 -
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匿名网友跟这个有关系吗？ -
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技师谭伟这个应该不是水迹 -
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技师谭伟是机油的痕迹 -
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技师谭伟这不应该会影响启动 -
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匿名网友那我怎么办啊…………真无语了 修的都快要换辆车了 -
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技师谭伟得找对人来修，如果你是成都的，我可以帮你检修 -
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匿名网友其实就是这么个毛病 油耗 启动后也没有什么异常的就是冷车启动困难 -
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技师谭伟每个师傅检查问题的思路都不一样，主要是找到问题， -
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匿名网友对 其实我一直以来就觉得是一个小问题 但是就是找不到 -
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技师谭伟对啊，所以我叫你不要去动发动机 -
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技师谭伟你还是找下你们当地的4s或者外面专修奥迪的看看 -
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匿名网友是的，修理厂说要换活塞环的话就要把发动机搬下来了 -
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匿名网友本来觉得4S店太贵 可是现在看来 话的这些钱4S店绝对够用了 -
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技师谭伟是啊，找不到问题的维修，会花很多冤枉钱 -
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匿名网友看来 我还是去4S店看看吧 -
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匿名网友我找的修理厂就是因为里面的师傅是奥迪4S店下来的 -
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匿名网友好吧 谢谢了 -
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技师谭伟不客气
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11年奥迪A4L，2.0T排量，跑了9万公里不到，故障症状：缺缸，排气管冒白烟，发动机抖动厉害。高压包（点火线圈）和火花塞全都是新的，点火工作正常，电脑读的故障是三缸失火，但是点火线圈和火花塞都换过了，我们就把喷油嘴给换了（三缸的），换了之后有一段时间没事，后来又不行了，用电脑读故障，电脑显示一缸失火，检查点火线圈和火花塞都没有问题，工作都很正常，就又把一缸的喷油嘴给换了，换了之后也不行时好时坏，我就把电池头断了，把发动机电脑板插头拔开看看有没有锈迹或者发霉什么的，很干净，（虽然很干净我已经怀疑发动机电脑板内部有问题了）然后把电脑插头插好，电池头装好，着车，故障就没有了，发动机工作正常，排气管也不冒白烟了，行驶也正常了，但是好景不长，两天后又出现同样的故障，发动机抖动的厉害，排气管冒白烟，但是电脑读到的故障却是二缸失火，最开始是三缸失火，后来一缸失火，现在又跑到二缸去了，什么情况，求大神帮忙解决你好，通过你描述的，我分析了下，问题可能是喷油嘴引起的，建议你先把两个缸的也换了在跑跑试试！ 如果还不行，就考虑电脑问题！
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你好，我的是18款的奥迪a4l，30周年30TFSI进取型，发动机型号CWN2.0L，7速双离合DCT，底盘B9(8W),功率140，跑了9千公里，拖底后换了方向机，发动机爆轴，换的曲轴，大小瓦，气门挺杆，正时链条套装，现在出现的问题是一缸偶尔失火，跑高速有时会报P032800爆震传感器1过大信号，自动换挡时会出现抖动，因为有一缸失火现象，又拆了一遍发动机，发现一缸活塞跟气门比别的缸干净很多，然后装起来试车，故障依旧，当时正好没油了，之前也是怀疑是燃油不好，去中石化加的95号汽油，第二天试车故障没有了，以为是燃油有问题，就交车了，结果没过几天车主在高速上打电话说，车报警，转速最高到2500转，故障码还是爆震传感器信号过大，拆的时候没动过爆震传感器，用431读数据流，还是一缸偶尔失火，就把火花塞，点火线圈，高压喷油嘴倒到别的不报故障码的缸，还是一样，依然是一缸偶尔失火，现在发现的规律是低速只是有时换挡抖动，高速跑不起来，求大神指点！你好，根据你的描述，你的这种情况从失火上面来看基本上都已经排除过了，不过可以从一缸进气部分漏气这一点在检查一下。 第2步就得从爆震传感器的线路和电脑板入手检查，主要看一下线路有没有虚接的。传感器给换一个。
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10款奥迪A4L 17万公里 怠速抖动 加油行车不抖，冷车不抖 怠速降到800以下就抖，开始N档和P档怠速抖动，开空调或者D档怠速达到800转，抖动减轻甚至不抖。 维修经历：更换机脚胶和波箱胶（症状加剧，开空调D档也抖了）更换四个火花塞、四个点火线圈、废气阀、清洗进气门进气支管节气门积碳、机油四滤、机油散热器、冷却水、水泵及水管和三通、燃油压力传感器、前氧传感器、张紧轮、发电机皮带、惰轮、发电机单向轮、冷却液、转向助力油、刹车油、刹车片、全套摆臂、全车减震器、左右半轴、变速箱油、顶胶、平衡杆胶套、轮胎等该换的都换了。更换四个喷油嘴抖动减轻很多 但还是不能彻底解决。 用手摸发动机、叶子板、轮胎、车门、座椅、都能感受到抖动 就像坐在按摩椅一样 颤抖 方向盘不抖 没有故障码数据流也正常 一年前洗车后打不着这 拔掉连接高压油泵的油管没有汽油出来 电脑显示油压低 后面又可以着车直到现在没出现过 出现两次尾气超出稀控制极限 年检尾气CO轻微超标 其他正常 此车怠速抖动成为疑难杂症 特地求助汽车大师能够指点一二 万分感谢！ 本人怀疑会不会是：涡轮增压 三元催化器 高压油泵 燃油泵 内部机械故障 飞轮等有问题？您这个抖动现象，建议先检查发动机缸内积碳，看其他是不是过多导致 再检查一下正时链条有没有拉长的现象
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奥迪a4l打开机油口吸力很大 完全打开会熄火 火花塞也脏 最近出现排气管冒黑烟 喷的保险杠都是黑的 废气阀也刚换奥迪a4l打开机油口吸力很大 完全打开会熄火 火花塞也脏 最近出现排气管冒黑烟 喷的保险杠都是黑的 废气阀也刚换【车型：奥迪A4L 2013款 30 TFSI 自动舒适型】 已经给了维修建议检查！
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奥迪a4l。冷车发抖，热一点点就好，换过高压包，火花塞， 清洗积碳，这些都做过，但早上冷车还是会抖根据上面的4个故障码来看，你需要重点先查漏气，P0506怠速超出规定，伴随偶发缺缸，说明漏气不严重，然后热车后电脑板根据各个传感器反馈的数值进行修正进气和喷油以及点火时间，所以热车后这个故障就没有
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2012年奥迪a4l，在一次高速上烧了三个火花塞。后来更换新的火花塞后出现凉车启动严重抖动，怠速也抖动。喷油嘴，节气门，积碳都清理了。还是抖你这种情况需要观察一下车辆冷车状态下燃油修正值是否正常，用电脑解码器读取一下相关的点火数据流，看看有没有失火数据？ 发动机缸压测量一下， 气门底座积碳用内窥镜检查一下，看看是不是气门底座积碳严重！此外，发动机进气和排气管路漏气也会造成抖动
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15年奥迪A4L前几天发动机故障灯亮，自动启停故障，这几天故障灯不亮了，打火延迟，凉车好打，热车后停下再打火出现延迟，偶尔打不着火，求大师给分析下什么原因，谢谢你好根据你车问题描述分析 不好打火 可能和积碳有关系 因为喷的油让积碳给吸收了 火花塞就点燃不了汽油 这个车建议检查一下火花塞 时间长火花塞老化跳火不好 影响启动
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奥迪A4l EA888二代经常淹1、4缸火花塞，引起抖动、故障灯亮，报失火、气缸压缩比故障 火花塞多次损坏、已更换过四个喷油嘴、点火线圈、火花塞、废气阀 开个几天就会抖，每次拆开1、4缸内都是湿的建议你最好喷油嘴重新换掉。这种要么就是火花塞点火不好，要么喷油嘴漏油，喷油过多，
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A4L,2.0T,10万公里打火时间变长,更换火花塞之后，打火时间更长了，什么原因？检查一下三元和氧传感器数据是否正常，然后建议您让师傅清洗一下车辆的燃油管路以及节气门，以及车辆的火花塞是否有积碳烧蚀严重的情况
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11款奥迪A4LEA888发动机 发动机缺缸 1-3缸压为9 4缸为12 测试缸压的时候发现4缸会喷汽油出来 从火花塞口喷出 压力很大 启动会延迟 要打很多下 检查点火 发现点火会延迟 而且排气筒直接冒汽油蒸气 4缸现在直接不工作根据你描述的故障情况判断报缸内失火故障主要能引起的几个部件就是，火花塞，点火线圈，喷油嘴，气门密封不好，进气管漏气，缸内有积碳，废气阀损坏，电脑板问题，正时错齿松动，缸内可燃混合气比例不正确，缸压不够这些问题导致的，重点检查一下燃油压力是否正常，四缸的喷油嘴是否损坏了
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