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技师高长振你好,我是汽车大师金牌技师-夏明,很高兴为你解答。
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技师高长振
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匿名网友你好
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技师高长振你好
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匿名网友我打我打压检查了
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匿名网友气压不减的
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匿名网友还往上涨
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技师高长振
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匿名网友是跟发动机温度有关系吗
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技师高长振
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技师高长振
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匿名网友我在低压管试压,打到220,看了二十分钟,变成240了
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技师高长振
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技师高长振
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技师高长振
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匿名网友好的
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技师高长振好的
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匿名网友你的意思是先把真空抽了,在打压?
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匿名网友然后看少不少?
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技师高长振
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匿名网友我平时都是放完原车的气直接打压的呀,漏的话就会往下跑
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匿名网友往上涨是什么鬼,漏的话不是往下掉吗
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技师高长振
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匿名网友我修了六年车了都没碰过往上涨的
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技师高长振
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匿名网友好那我试试
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匿名网友真空一直抽不干净
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匿名网友有气
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技师高长振好的
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技师高长振
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技师高长振
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匿名网友跟空调泵有没有关系
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技师高长振
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匿名网友如果漏的话也不会这么快啊,一晚上没有了,他来修的时候我放出来很多气的,按你说的漏,那应该早没气了呀
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技师高长振
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技师高长振
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技师高长振
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匿名网友好的
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技师高长振👌
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匿名网友空调泵里面会不会漏,这款空调泵不一样,,一发动就在转的,就检查外面的管子接头漏不漏就行了吗
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技师高长振
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技师高长振
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匿名网友
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匿名网友在抽高低压的真空
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技师高长振
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匿名网友高低压一起抽能抽干净,我现在在看指针涨不涨
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匿名网友都关掉了
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技师高长振好的
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匿名网友师傅,低压箭头涨了一点点,高压没有浮动,我现在可以打气试压了吗
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匿名网友看漏不漏
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匿名网友现在打气气压会不会往上涨了?
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匿名网友漏的话只会往下降吧
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技师高长振
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技师高长振
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技师高长振
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匿名网友好
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匿名网友那我在看半个小时看看
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技师高长振好的
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匿名网友现在的重点就是看指针往上涨不涨多少,判断是否是漏气
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技师高长振
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匿名网友走了一点点
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匿名网友
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匿名网友基本上没有变化
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匿名网友有个把小时了
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技师高长振
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匿名网友哎烦死了
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技师高长振
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匿名网友嗯嗯
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技师高长振
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匿名网友我在问你一个问题
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匿名网友要是不漏的话
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匿名网友那是什么情况
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匿名网友昨晚加液好好的,早上再试就不制冷了
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技师高长振
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技师高长振
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技师高长振
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技师高长振
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匿名网友压缩机活塞转换,串压不会造成吗,就是单纯的压缩机坏了,不会造成这种现象吗?
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匿名网友真的看不出来涨
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技师高长振
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匿名网友要是漏这么快早该涨了
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技师高长振
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技师高长振
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匿名网友关键第一步真空抽完都不涨,我都不知道怎么下手了
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技师高长振
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技师高长振
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技师高长振
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匿名网友我昨天就是按你说的这一套下来检查的
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匿名网友今天早上就没有安了,放出来都是气体,没有制冷剂
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技师高长振
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技师高长振
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匿名网友然后就又按你说的,放完所有真空在抽压,然后关掉在检查指针
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技师高长振
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技师高长振
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匿名网友漏的不明显,怎么会一晚上漏完呢,我都醉了,指针又看不出来,以前修空调漏的话很好判断的,指针一看就出来了
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技师高长振
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匿名网友我从冷凝器开始检查漏吧,拆完一样样看
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匿名网友没有办法了
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匿名网友这车空间又小
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匿名网友都不好看到
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匿名网友泡沫水试不到
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技师高长振
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匿名网友我把一套拆下来试
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技师高长振
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匿名网友嗯从外面开始看
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技师高长振
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匿名网友他这车年年修空调,空调泵换了三个了
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技师高长振
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匿名网友再问你一个问题,这车空调泵问题会是什么情况,哪些情况下可以判断是空调泵坏了,ni
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匿名网友你是主修大众的吗
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技师高长振
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技师高长振
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技师高长振
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匿名网友我上次有空付厂的压缩机制冷效果不好,跟自然风差不多,然后检查换了一个原厂的,效果就好了,他那个液放出来也没有安了,为什么换了一个压缩机就好了,我觉得跟这车情况差不多
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匿名网友好的
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技师高长振好的
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技师高长振
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匿名网友嗯嗯确实工作的时候效果非常好的
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技师高长振
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匿名网友要是一晚上就把安漏完了,那漏的地方应该很明显吧
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匿名网友液的痕迹
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匿名网友湿湿的
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匿名网友这车换蒸发箱需要拆仪表台吧
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匿名网友还有如果真的漏都话为什么没有把气体漏完
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技师高长振
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匿名网友还有很高的气压放的时候
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技师高长振
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技师高长振
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大众途观空调故障开一段时间以后空调就没反应了;然后熄火5分钟过后空调又正常根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:您好,这种情况需要检查一下空调温度数据以及空调压力数据看看,另外一个情况就是空调蒸发箱这里结冰,那么也会出现这样的问题 建议: 以上故障诊断是根据我10多年 维修 经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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2012年大众途观,空调制冷效果有问题。刚启动制冷时要等10分钟甚至更长时间才有冷气,行驶途中时间长了,冷气又没有了,反复开关空调,一段时间后又开始有冷气。请问这是怎么回事你好,需要在开空调不制冷的情况下检查压缩机上的插头有无电到,有电到就是压缩机问题,没电到,还要读蒸发温度数据,管道压力数据,如果间歇性数据不正常是传感器问题, 一般这种情况是压缩机问题,此压缩机是变排量压缩机,后面有个阀,容易坏
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你好。请教,我的车是大众13款途观,14年8月买的。现在25000公里。我的现在开空调差20分钟后(刚开的时候正常),出风口就会有嘀嘀嘀嘀的声音,然后,我把风量调大就不会响,调回小风量又响(空调是原车的电子式的)。
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10年进口大众途观四驱2.0t 链条跳尺顶气门抬杠头修完以后试车开个几十分钟发现机油压力异常 熄火以后重新发又没有了 然后开一会又会亮 清理过油底壳过滤网换过机油滤芯 还是一样 请问这是怎么回事已经提供标准机油压力,需要测量一下具体的机油压力分析问题。
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途观1.8TSI四驱,S店帮我维修后,在高速路上出现空调风口没风出来,且打手动也没有用。停下来打开前盖发现如图管道上全是冰,待冰融化后再启动,空调恢复正常,再跑几十公里故障依旧出现。然后关闭AC,只供新风内外循环,过一会再开AC,又可以制冷一会…如此反复…请问什么问题?还是温度传感器故障?感谢指导!
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大众途观,冷车很难着车,一打着就熄火,需要打5.6次还需给点油门。着了后一抖一抖的。但是热了车就很正常。火花塞,点火线圈已换,节气门洗了。水温传感器也换了。电脑检测故障码,检测到不点火,汽缸1.2.3.4。还有个空气流量计G70.供电电压。
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你好!我的车是2010款途观,两个月前车子出现冷车启动后怠速在1200转左右,30秒左右下降到760转,然后不到2分钟怠速又升到960转,打开机盖发现是扇热风扇在高速运转且上下水管温差较大,冷车就开始扇热,无故障码,我自己判断是水温传感器故障,到维修店更换了水泵总成后怠速,上下水温,风扇启动等恢复正常,但是现在新的问题又出现了,打开空调刚开始风扇正常,怠速正常800转,半分钟左右扇热风扇开始高速运转,怠速上升到920转,然后关闭空调,怠速一直保持920转,扇热风扇一直高速运转,只有熄火重启发动机恢复正常,请问这是什么问题造成的,节气门清洗过了,温控开关也更换了根据描述,通过查看发动机和空调系统内的各项数据流发现没有问题,需要检查一下变速箱温度有没有问题,如果说变速箱温度正常需要更换发动机电脑板
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你好,我的车是2010款大众途观自动挡。空调出问题三个月了。目前是制热情况下,左边出冷风,右边出热风。之前咨询过朋友,然后把仪表台下面拍几下,偶尔症状会消除,但过不了多久又不行了。老这样拍打也不是办法,有时解决不了问题。怎样才能彻底消除这个故障呢你好,这种情况是左边的冷暖风转换电机卡滞造成的,彻底解决需要更换转换电机
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2.0t四驱途观,12年车,跑了6万公里。前一个礼拜时间发动机故障灯亮,花了一天拆了整个前脸清进气门后,故障消除。今天全景天窗打开至翘起一条缝后,怎么也关不上了,拧了也没反应。其他档位都正常,可以平推开至最大或最小。熄火常按锁车键也合不上了。这是什么问题,跟之前拆前脸有关系吗?需要怎么维修?
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15年大众途观1.8t发动机,客户反应水温表到了120左右,开到60-70码水温升高开慢点水温又到正常值,车进店以后431检测水温99度,无变化,仪表盘指针到90,换了节温器后,车开起来水温最高110度,都是在100到110之间变化,下水管温度传感器最高90度左右,风扇在水温到96度左右启动低速,一直不停,熄火后要转10分钟左右,上下水管温差大概30几度左右(从431数据流)。车年限大了以后发动机温度和水箱温度是会偏差大一些,只要风扇能转能散热就没问题,还需要检查一下变速箱上面,管里面的截流节温器有没有问题
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