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技师陈新安你好！三元催化需要更换了，那个排气电磁阀也换掉。 -
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匿名网友我想确认一下是电路故障，还是电磁阀故障怎么确认 -
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匿名网友麻烦大师给解释一下， -
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匿名网友因为电磁阀购买了，不可以退货 -
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匿名网友三元催化更换时还需要换氧传感器吗 -
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匿名网友上氧，下氧一起换？还是清洗？ -
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技师陈新安你好！发电机的那个，测一下发电量或拿解码仪读一下发电机数据流就可以了，这个看下发电机B+，B-线没有问题，就发电机故障了。 -
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匿名网友发电机换掉了，就是想确认下排气凸轮轴电磁伐故障是电路故障，还是电磁阀故障怎么检查？ -
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匿名网友麻烦给解释下 -
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技师陈新安你好！拿万用表测下电磁阀电阻就可以了。正常的是有阻值的 -
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匿名网友谢谢你的解答，那更换三元催化有必要把氧传感器一起更换了吗？ -
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技师陈新安你好！检查一下氧传感器的工况和性能。 发白和铁绣色都换掉。正常的是棕灰色。 发黑的话，就要检查发动机进气和燃油，点火系统了。 -
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匿名网友谢谢你的回答 -
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技师陈新安你好！不用谢。 -
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技师陈新安你好！那两个个电磁阀的阻值在12欧姆左右属于正常，超出范围说明电磁阀卡滞，机油不干净。（粘度太高） -
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匿名网友谢谢你回答，那机油是正常5000公里更换的，黄壳保养，卡滞了清洗可以洗好吗 -
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技师陈新安你好！洗一下能摇出声音就可以了，如果是电磁阀里面的线圈断了，就必须更换了。 -
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匿名网友那电磁阀线路接口那端口怎么测量通不通电？ -
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匿名网友排气凸轮轴电磁阀测试线路通不通？怎么测试？ -
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技师陈新安你好！拿试灯测下就可以了。
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疑难杂症，10年别克凯越氧传感器 发动机故障灯亮起，读取故障码P0133 报故障码之前更换过：凸轮轴位置传感器，排气管中段（因螺丝滑丝，连带三元催化那一段也拆下来了。三元不堵很干净）之后报故障码P0133 故障出现后更换过前氧传感器两次，其中一次4S店换的原厂，解决不了。 更换新的火花塞，点火线，也解决不了。 检测大师读取的数据流如下检查ECU模块，检查配件编码。
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大师好，12年别克凯越，1.6的，凸轮轴位置传感器常报电压高，难起动，一换就解决，都换了三个了，又报故障了，是我买的配件用不住还是另有原因呀？谢谢。建议检查发动机正时是否错位需要调整
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06年1.8L的凯越，由于车主猛踩油门烧坏了曲轴，故更换一部二手发动机。换好后热车加油门故障灯容易闪，读故障码显示P0300失火检测。更换三元催化，点火线，高压包，火花塞，油泵，汽油滤芯，进气压力传感器还是一样，读氧传感器数据流正常，进气压力传感器数据正常，空气流量计数据反应正常 读失火数据显示二三缸失火。拔掉进气压力传感器或凸轮轴传感器故障灯就不闪，拔掉氧传感器，EGR,EVAP插头还是一样会闪。接下来还有什么问题吗？电脑版编程还是更换氧传感器？
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08款别克凯越行驶276652公里，发动机怠速正常就是有点震，但是加油不震，启动难着车，亮凸轮轴传感器电路故障码，换凸轮轴传感器还是一样，换汽油格也一样震，检查火咀发现有两个进过水换了两个火咀还是一样，节气门也洗过怠速正常，但是启动两三次还是会亮凸轮轴传感器电路故障码，然后怠速就开始有点震，加油一千五转以上不震。凸轮轴传感器检查一正一负电和一根启动有负电的信号线？信号线启动通负电的么？如果是那是不是就电脑板有问题？
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别克凯越报P0343凸轮轴位置传感器电路高电压，行驶八万公里，未换正时皮带，正时记号正确，该车为09年一月份，1.6排量手动挡。故障现象为故障灯亮，且打火延迟，打着火后行驶正常。测量凸轮轴三根线，中间打铁正常，电源线12伏正常，信号线11.6V，插上传感器仍为11.6V左右，怀疑信号线电压高，基本无变化。问题来了，传感器坏了还是电脑坏了，哪位技师能准确告诉我信号线基准电压是多少？？？信号线11.伏是正常的，线路没问题，更换传感器。
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李师傅，你好，自动挡的凯越，怠速抖动不正常，过会我拍个视频你看看。全车没有故障码，客户在其他汽修店更换了火花塞和高压线，不管用。因为审车原因还更换了三元催化器和前氧传感器。客户还反应油耗特别高，我看了下数据流感到很多数据不正常但又不会分析，请您指点一下。先把氧传感器换了，因为氧传感器也会造成油耗增加。喷油时间长，检查发动机正时记号。进气系统是否漏气。碳罐电磁阀两端是否常通，
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你好，我的05年别克凯越hrv，自动挡，行进过程熄火，发动机故障灯亮，故障码读出来是前氧传感器，氧传感器换三次了，这次是4S店换的原装的，还是不行，故障出现时踩油门转速高，尾气黑，臭，有时加不上油，尤其踩刹车，起步，转弯容易熄火，把前氧传感器拔了就不熄火，请问有办法解决吗，修了一年了，没得一个地方能找出问题，望师傅指点迷津建议更换发动机模块，
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04年凯越，开了二十几万公里，上星期刚换三元催化，感觉尾气还好，有水润的感觉。昨天过年检尾气不过，超标一倍，找检测点旁修理店，塞金属丝加换了一个前氧传感器后才过。店里师傅说刚换的三元催化器是假的一点用都没有，氧传感器也要换。请问三元催化器真的一点用没有尾气会只有现在标准两倍吗？主要问题是不会还在氧传感器上，个人感觉确实应该换了，最近怠速不稳，时常低至700，有时又窜高到1500，最高一次停车怠速高达靠3000，五档60码松油门有时会突然顿一下，感觉动力不大足，这种故障都是出现一会过会就消失，与氧传感器有关么？
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您好，08款别克凯越在我这儿做了一个基础保养，保养后出行无法着车情况，电脑读取故障码为凸轮轴位置传感器电路电压高故障，后更换一个新的凸位传感器，正常着车，但是打车时间比较长，开了一天以后，出现怠速抖动，自动熄火，同时电瓶灯与机油压力灯点亮的情况，后又拆卸下来新的凸位传感器把旧的装上去，一开始能打着，打几把就不行了，着车的时候发动机也不抖动 后来又把新的装上去，装上去还是有抖动，但是不熄火还有亮灯了 ，新的装上去 有故障但是读不出来故障码然后把线接到插头的那个插孔里面，然后把插头塞进去。然后再测试传感器的信号电压，确认是否有最低和最高电压，如果没有继续换传感器。
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你好，师傅。。我的是别克凯越04年的，，跑了21万公里了，。这几天出现刹车问题。左前轮总有抱轮的情况。。跑一会就归位了，去修配厂。。有说总泵的事，有说分泵的事。。还有abs灯亮，，用电脑检查显示左前轮传感器线路故障。。换完后还亮，还说左前传感器线路故障，然后修理工又说左前轮扒劲，，沉，，是abs泵的事，让换泵。。现在不知道怎么办了。。这不是要让我把整个刹车系统全换了吗，。我也是不会了。。恳请大师给指点下
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