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技师李培雄你好,我是汽车大师专家技师-李培雄,很高兴为你解答。
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技师李培雄需要检查喷油嘴是否漏油,
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东**四缸喷油嘴换的新的
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技师李培雄测量缸压
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东**情况还是一样
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东**缸压差一点九个 给三缸缸压一样
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东**大概8.8左右
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东**一缸二缸9.5
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技师李培雄一起动就抖动很明显吗?
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东**四缸火花塞清洗下昨天开了三十公里左右有一点点不明显 放了一天已启动就抖动厉害
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技师李培雄冷车启动抖动就比较明显
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东**电脑显示就是四缸
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东**今天一直都明显
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技师李培雄检查火花塞点火强度是否正常
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东**火花塞 换的新的 而且也和别的缸换过了点火线圈也调换过了 还是四缸有问题
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技师李培雄看火花塞点火强度是否正常,不排除是线路问题
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东**点火强度怎么看啊
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技师李培雄火花塞拆下来,启动发动机,与其他缸对比点火强度
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东**他报氧传感器故障 有关系吗
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东**好的
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技师李培雄缺火才报氧传感器故障
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东**氧传感器不影响喷油量吧
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技师李培雄影响,但不影响某一个缸,
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东**拆下试了一下三四缸点火差不多
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技师李培雄火花塞拆下来就有明显的汽油味吗?
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东**对
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东**上面都是湿的
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技师李培雄把火花塞拆掉,打启动马达,看四个缸的喷油情况是否一样
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东**从装火花塞的洞看吗
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技师李培雄是的,
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东**现在我火花塞掉换了下 怠速十分钟了也没抖动 估价看不出来
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技师李培雄跑起来,看缺火数据,
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东**火花塞刚洗过 现在跑了有五六公里 开着一点事情也没有
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东**之前几次也这样
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技师李培雄看数据也没有缺火了
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东**当前缺火没有 有个循环数据会动
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技师李培雄那个不是
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东**有了 跑了差不多有十公里左右
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东**大油门开的
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东**现在又没了
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技师李培雄缺火数据跳到的多少?
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东**就这个情况 明天已启动肯定会四缸一直缺火
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东**一百七
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技师李培雄一般是不是热车后就好了,冷车启动的时候发动机有没有异响
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东**现在怠速又不跳了
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东**没有异响
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技师李培雄建议明天冷车的时候先不要启动,先测量发动机缸压,
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技师李培雄之前有案例,这个发动机有出现过气门液压顶杆有问题,造成发动机缺火的
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东**大油门开过他就会缺缸 如果今天洗过火花塞 怠速发着 发到车热 熄火 明天凉车启动也不抖
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东**液压顶杆是那个
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东**给这个车症状一样吗
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技师李培雄液压挺柱,
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技师李培雄也是冷车的时候出现缺火
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东**热车就好了是吧
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技师李培雄是的
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东**热车大油门还会缺火吗
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东**液压顶柱好换不
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技师李培雄需要拆凸轮轴
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东**如果是液压顶柱有问题现在我再出去开还会不会缺火
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技师李培雄可能不会
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东**对了 这个车是我前天换的喷油嘴 换好车子放那了没开 昨天下午我开出去的 凉车启动的也没事 就是给今天一样 开十几公里开始缺火的 我小油门开就没事了 今天启动就抖动缺火的 发动机没有异响 估计不是液压顶杆 还和有别的问题吗
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东**这个车进气改过 电脑版也刷过
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技师李培雄改了多久的?
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东**好几年了
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东**液压顶柱换下大概多少钱啊 用专用工具不
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技师李培雄不用,价格不高。就是比较麻烦
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技师李培雄建议先冷车测量压力看一下
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东**好 液压顶杆位置图你有没有啊 我看看啥样的
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技师李培雄
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凯迪拉克二缸缺缸,火花塞换最好的,点火线圈换了,但二缸还是不点火,什么原因,16年得到车,5万多公里!点火线圈不点火,线路正常,是发动机电脑版的问题,更换发动机电脑版需编程,
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15年12月出厂的凯迪拉克ATS-L,四缸2.0排量。最初是发动机抖动,用X431检测是2缸失火,同时还有机油压力控制电磁阀电压过低和涡轮增压废气门电磁阀电压过低故障。换了2缸点火线圈,几分钟后点火线圈就冒了烟。连换了3个,都烧了。于是换了发动机电脑,刚开始正常,着了10分钟以后,2缸点火线圈又烧了。最后换了涡轮增压废气门电磁阀和机油压力控制电磁阀,不烧点火线圈了,但还是间歇性报这2个电磁阀故障。点火线圈换了两个电磁阀就不烧了,是有关联的,需要检查线束是否短路或者干扰,机油流量电磁阀和涡轮增压废气旁通电磁阀是共用一根电源,,同时报故障,需要检查供用的电源线是否接触不好,。
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凯迪拉克ATSL 15年的车 跑了四万公里 两万公里的时候出现的这个发动机故障灯 (po171) 有规律的出现 比如挂p挡停车不灭火等人或者干别的事儿的时候特别容易出来 或者是怠速的时候出来的几率不是特别大 故障灯灭掉的时候是车灭火停在那儿不动几个小时有可能灭掉 或者是晚上不用车 早晨用车的时候就有百分之八十就灭了 就算不灭一会儿重新启动一下就灭了几乎是百分之九十九能灭. 洗过节气门喷油嘴三元催化 检查过火花塞 空气流量计 换过前氧传感器 还有汽油滤. 该怎么办啊 求解决 求提问建议更换电磁阀
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凯迪拉克xts 涉水导致熄火水位刚到底盘, 有二次打火但是没有发着 第一次发动机喘了喘没着 只听到马达声 第二次就什么声音都没有了, 拉去修理厂空滤被水湿透了,发动机也有大量的水, 检查火花塞四根有两根陶瓷是碎了, 马达烧了, 电瓶300A的保险片烧了,然后就是换东西 清理发动机的水 换机油机滤空滤 换好车着了 只是有些抖 我现在担心车辆有没有什么隐患,会不会存在顶缸 开着开着发动机报废了 补充 涉水熄火后发动机故障灯和电瓶故障灯亮了 排水 换油后仪表盘一切正常车辆描述的现象,综合车辆的实际情况,车辆可以不做更多的拆解维修正常,继续使用车辆即可。
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四缸火花塞老是淹 喷油嘴也换了已经确定了是缸内压力有问题,需要拆解才知道维修方案。可以不用专用工具。缸压不足在高速情况下就会导致发动机失火现象的发生,建议拆解发动机检查高缸压不足原因。
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凯迪拉克ATS,一缸缺货您好,根据您的故障描述。做以下解答。建议拆检发动机检查1缸活塞。
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凯迪拉克xts涉水底盘高行驶中超车水花高导致熄火立马二次启动发动机喘了喘只听到马达声接着再次启动无任何反应 当时发动机故障灯亮 电瓶故障灯亮,水刚到底盘位置泡了四十分钟去修理厂检查 火花塞碎了两根 马达在底盘的上面一点点位置可能打火的时候有水烧掉了 电瓶300A的保险片也坏了 这些东西换完排水完毕换机油机滤 然后打车着了, 就是有一点点抖动,我想着冷车机油也是新的应该没问题,修理师傅也看着说没问题运气好,就高高兴兴的来着走了,动力什么的和之前无异, 但是我打火启动的时候我感觉马达有点弱弱的感觉 没太在意 就这样开了两天无异样,第三天就想试试马达 连着打火熄火三次第四次打火没动静了, 以为马达坏了 结果检查发现电瓶大保险300a的那个烧断了 然后师傅给我绑了点铜丝订货需要一天 就这样跑了一天 感觉到动力不足 换挡逻辑慢还带有混乱 以为是绑的铜丝影响了这些 小心翼翼的开了一天也没怎么敢用车就是出去了三趟接人 隔天保险回来了换上打火着车 以为没问题了 高高兴兴的走了回家路上发现动力换挡逻辑还是那个样子 没太在意 用了一天 第二天还是那样 去检查无果 最后发现油底壳附近漏油 怀疑是曲轴后油封 就想知道现在是个什么情况 有点懵 发动机连杆顶歪了 还是什么原因 麻烦师傅判断一下 有不明白的或者是有问题请问我您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,油封损坏这个不需要过多纠结,因为新车油封就漏的,我也见过不少。发动机机械类现在判断没问题,需要抬下变速箱换个油封。
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热车看数据2缸失火,火花塞也对调,喷油嘴也对调,点火线圈也对调了,冷车都好好的发动机喷油没有问题,点火没有问题,缸压也没有问题,2缸热车有缺火现像是这个有可能是混合气有问题,现在氧传感器没有数据,建议先更换氧传感器。
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凯迪拉克ATS-L前排座椅底部螺丝什么型号凯迪拉克ATS-L前排座椅底部螺丝是用T50得工具拆卸!
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一缸失火,发动机抖,淹缸,气门里面有气油一缸失火,发动机抖,淹缸,气门里面有气油,喷油器没有问题,点火没油问题,建议检查缸压,如果没有问题,就是电脑坏了。
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