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技师于雷你好,我是汽车大师专家技师-于雷,很高兴为你解答。
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技师于雷您好
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技师于雷能找到具体位置吗
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匿名网友你好
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技师于雷真空泵吗?
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匿名网友我拍了图片,可是这里不能发图片吧?
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技师于雷可以
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技师于雷点加号
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友怎么发不了图片
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技师于雷碳罐电磁阀?
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匿名网友
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匿名网友等下我拍照给你
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技师于雷好
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匿名网友照片传不上去
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技师于雷你刚才发了
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匿名网友
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技师于雷黑色两头带管的吗
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匿名网友BOSCH
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技师于雷空气流量计?
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匿名网友是什么?
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技师于雷空气流量计
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匿名网友好像有一头是带管的
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匿名网友我把电瓶线拔了它就不响了
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技师于雷你画出来
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匿名网友不是拍图片给你了吗?
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匿名网友看不到图片吗?
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技师于雷你画出来你说的地方
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匿名网友
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技师于雷空气流量计不会异响
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匿名网友我在床上了
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技师于雷
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匿名网友车子在楼底下
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匿名网友好像是盖子底下有像风扇的那种响声
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技师于雷是不是
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匿名网友不是你画的那里
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技师于雷我知道了。二次进气泵
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技师于雷在空气滤下面
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匿名网友这个怎么搞?
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技师于雷拆开检查。看看是不是进水了
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匿名网友?
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技师于雷把二次进气泵拆下来检查
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匿名网友问题大吗?影响开车吗?怎么会进水呢?
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匿名网友?
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技师于雷不大。它就是冷车启动工作
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匿名网友?
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技师于雷你过水,就会溅到上面
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技师于雷你有什么就说。发问号什么意思
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匿名网友你的意思这个是正常的?
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匿名网友不需要管它
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技师于雷不正常。但是可以不维修
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匿名网友如果需要维修的话,该怎么修?
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技师于雷检查一下二次进气泵
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帕萨特领驭:十年了,十三万公里, 一个月前换的刹车片,和起动机。半年前换过球笼左侧碎了掉一地珠子,最近行驶中左右转弯都能听见貌似:左前轮传出来一种声音 哒哒响声,只要是跑一段高速路后低速慢下来就能听见 车底下貌似左前轮部位哒哒哒响声根钢棍敲打铁棍一样哒哒响,跑完高速后到了下道上一起步就卡拉卡拉敏锐的很大的声音 卡卡响连续的貌似什么卡碎了声音,然后起步速度上来了就开始哒哒哒响声!一直有,车放一小时再起步就不那么厉害了起步不卡卡响了,跑起来短距离也不哒哒响 这个响声不是发动机的因为静止怠速没声音,不过跑远道怠速发动机也噪音很大个愣个愣响跟缺钢似的。会,这个车现在就是,提起步的时候,嘎啦嘎啦响,然后,走起来的时候,哒哒嗒哒嗒嗒响,貌似是,左前面车轱辘下下边的声音,在行驶当中左转和右转低速的时候,咔咔咔咔响,跑高速,如果一旦跑一段高速路之后,只执行汽车执行的时候就能起步,咔咔咔响,然后跑起来就哒哒嗒嗒响,就跟帖敲打的声音一样,左转右转,也咔嚓咔啦咔啦响,不跑高速的话,然后近距离行车的话,起步都没什么馅儿,就是左转右转,有点儿馅儿。
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我的车是09年帕萨特 1.8t新领驭,前段时间莫名车厢积水了,好在发动机电路板没问题,只是驾驶室下的中央车身电路板有问题,到修理厂换了块新的电路板。。。可是修理厂说 中控车锁和后门的两个摇窗机马达也要换(可能之前短路了),然后 只能去买了配件回来。。。中控门锁貌似没问题,可摇窗机马达的问题就来了:左后门的装上去,按钮来个3-5下,马达就很烫 然后停止工作,过半小时,又可以来几下;右边的话,在不装机,直接插电的情况下马达貌似都正常,可是一旦和摇窗机安装在一起,按钮开关就没反应了,但是换成之前旧的摇窗机马达,倒是一切正常。修理厂还说,新买的马达和按钮开关的方向是反的,比如按上却是往下(左后门)。。。 请问:1)老的摇窗机马达还能用吗(右后门的貌似还可以,但是修理厂说之前有过短路,再使用有继续短路的风险,建议换新的)。2)修理厂已经排查过线路,检查下来都没问题(车身电路板 接头有点水锈 但修理厂说是都处理过了 都可以用),电瓶负极也断下来 重新试过了。。。请问这是什么问题呢?摇窗机马达是否要做特别匹配?或者摇窗机有什么特别安装?还是电机本身的问题?貌似驾驶室总控开关也不灵,只能控制左前门,连右前门也控制不了。。。 求助大家,非常感谢!编码控制模块
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌,里程19万公里左右(维保查询的) 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好,稍微弱了点,像不带T的。 2.跑热了车,发现车里有股废气味道。 读取故障码,3缸失火,换了3缸导火线圈,没有故障码了, 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵,导致的动力不够和异味, 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净,燃烧还会滴水 跑高速300公里,平均油耗7升/百公里,不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂,用缸压表量,1缸2缸都是5.8公斤,说要大修发动机。 但是缸压这么低,怎么还容易启动,也不冒蓝烟,也没有黑烟。 又找了个缸压表量,还是5.8公斤。大修要5天多,1万块,我就说考虑下。 又换了个修理店,那个老师傅讲,这款车基本是缸盖的问题,估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂,量了3缸缸压5公斤多,他的表跳的厉害。 发动机怠速稳,稍微有一点波动,800→760→800转(解码器读到的数据) 拆开正时皮带防尘盖,发现排气凸轮轴油封漏油,气门室盖也四处有油渍,凸轮轴顶链器处油渍多,隔壁的废气阀进口处油渍也多,3缸火花塞上方的大孔油更多,机油加注口盖子外圈有油渍,怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气,但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对,他就没有说了,只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环,车里味道就小(蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了,暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗) 车的动力嘛,如果每个档加到2500转以上,感觉还是有点力量,因为涡轮增压还工作(停车时空加油门到3000转,发现靠节气的大粗进气管会涨手) 4缸缸压没有量,因为怠速比较稳,火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修? 请各位师傅赐教了,谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题,或者是活塞环的问题,如果是气门问题直接做气门的研磨就可以,如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机,一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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大众帕萨特领驭1.8t,发动机异响凉车不响,温度起来了响,怠速响,加点油门就不响,哒哒哒的,根据你的描述,需要重点检查凸轮轴涨紧器以及液压挺柱,如果发动机后部异响是凸轮轴涨紧器。
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如果张紧器坏掉,声音会一直异响吗首先张紧器坏掉的话,声音会一直产生异响的,其车辆在高速运转内部轴承干涩出现的响声,需要您进行及时更换处理!亲
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帕萨特领域空挡的时候有异响如果确定异响在车辆后部,有可能是轴承异响。
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车在高速行驶时加速到100码以上发出嗒嗒的异响,在普通路上行驶发出发飞机下降的声音(较轻)。1轮胎异响2轴承异响3三元催化器异响4右侧发动机支撑异响5变速箱内部轴承包括差速器轴承。 12很好排除可以通过调换,试车排除。4也很好排除可以直接拆下来检查5把车子升起来esp关了直接加速跑就可以判断一下只有3不太好判断,需要急加速听诊或者拆掉氧传感器用内窥镜看一下。
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帕萨特新领驭,中控台异响,响声在副驾驶前方中控台,声音像是碟片卡碟了一样,只要汽车通电就响拆右侧杂物盒,确定一下声音,如果是杂物盒右侧响,需要更换内循环电机,如果是杂物盒左侧响,需要更换风口电机。
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09款 1.8t手动 领域 行驶异响更换车轮轴承即可,这种底盘嗡嗡嗡响,基本是轴承损坏导致,速度越快越响。
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大师好,请问我06款领驭1、8T挂在D档上,水箱风扇处传来了异响,感觉像是风扇轴承坏了的那种响声,但挂到N档又没有响了,此时风扇转起一切正常,请大师指点谜津。你好,这种情况的话有时间机盖打开看下水箱风扇是否固定不好挂挡震动导致的,如果风扇运转起来没有异响风扇一般没事,风扇水箱固定螺丝看是否有松动导致异响的,其次底盘悬挂都检查一下
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