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技师李文东你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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匿名网友13款525,加速无力,明显感觉到涡轮介入力度没之前顺滑,深踩油门找不到之前的推背感,感觉就像开一台自然吸气的发动机,没有故障码【车型:宝马5系 2013款 525Li 豪华型】
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技师李文东
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匿名网友
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技师李文东
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匿名网友去检查关键没发现故障码,油耗增高,是不是涡轮有问题?
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匿名网友有,我自己加了一个单向阀
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技师李文东
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匿名网友之前管子里面都是机油,自己买了一个外置单向阀,意思是真空泵漏机油必须换吗
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技师李文东
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匿名网友👌,知道了
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匿名网友谢谢了啊
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技师李文东车辆描述的问题,根据车辆的实际情况,车辆涡轮增压器连接的真空管路有机油,这个是不可以的,必须要清洁全部的机油,更换发动机真空泵,判断车辆的问题是可以进行解决的。
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宝马535,11年车,跑了128000公里了,故障有5个月了,刚开始,跑高速长时间高速120以上行驶,会蹦出(无法获得完整传动功率),然后失去大部分动力,好像涡轮没用了一样,停车熄火后,再次点火,故障提示消失,动力恢复!后换了6个火花塞,做了积碳清洗,有点好转,偶尔也出现,进入冬季,每天早上凉车第一次启动点火都失败,车抖两下就熄火,提示无法获得完整传动功率,再次点火,故障消失,现在偶尔猛踩油门,也会出现无法获得...,修车师傅怀疑高压油泵坏了,但是不保证,所以问问各位大师,这是神马故障?万分感激,不想被坑,换了能好吗? 问题追诉:车在怠速时会想脉搏一样抖动,很久了!跑起来又感觉不出来!,偶尔出现无法获得...故障提示时,发动机故障灯也会亮,热一会车,再启动,故障灯又消失,我也真是服了宝马了,4S店回复也不确认,拜托各位大神,给点建议吧,去哪修听你们的!
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你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了【车型:宝马5系 2009款 520Li 领先型】 措施:建议更换火花塞及点火线圈,清洗进气排气凸轮轴电磁阀;更换前氧传感器。
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11年的宝马523直6,目前快12万公里,行驶速度高一点就会有发动机噪音大的问题,正常踩油门进行提速的过程不会有这样的声音,高速公路上行驶到100码左右,然后均速行驶不再继续提升速的情况下,声音很明显,保持80码或者是90码不变的情况下也是一样,只是声音小一点,有点像柴油发动机的声音,声音大小不均匀,如果这时踩油门提速又感觉是发动机正常咆哮的声音。声音一大一小有点像救护车的警笛的那个声音节奏,呜唔呜唔……循环……根据你的问题描述:11年的宝马523直6,目前快12万公里,行驶速度高一点就会有发动机噪音大的问题,正常踩油门进行提速的过程不会有这样的声音,高速公路上行驶到100码左右,然后均速行驶不再继续提升速的情况下,声音很明显,保持80码或者是90码不变的情况下也是一样,只是声音小一点,有点像柴油发动机的声音,声音大小不均匀,如果这时踩油门提速又感觉是发动机正常咆哮的声音。声音一大一小有点像救护车的警笛的那个声音节奏,呜唔呜唔……循环……【车型:宝马5系 2011款 523Li 领先型】 与你沟通,建议关闭DSC,在举升机上以80码的速度跑,重现故障异响,进一步确认异响来源。
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13款宝马五系 冷车启动后 挂D档 踩油门 熄火 挂入N档 然后看到 发动机节能***的字眼 没看清楚就消失了 之后就看到变速箱在档位N 车辆无法锁止 重启后 正常行驶但是低速加速顿挫感非常强 偶尔出现这样的问题 车怠速热一会 基本不会出现这样的问题13款宝马五系 冷车启动后 挂D档 踩油门 熄火 挂入N档 然后看到 发动机节能***的字眼 没看清楚就消失了 之后就看到变速箱在档位N 车辆无法锁止 重启后 正常行驶但是低速加速顿挫感非常强 偶尔出现这样的问题 车怠速热一会 基本不会出现这样的问题。 这种情况一般是发动机断火的几率比较大,这个需要用电脑诊断看看有没有相关的故障码。
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宝马5系大保以后提速感觉动力下降怎么回事,没有推背感了根据你描述的发动机做了大保养之后,感觉到提速比较慢,动力有所下降。动力弱和打开空调是有关系的。打开空调之后,发动机需要给压缩机提供动力,发动机的扭距就会下降,就会感觉到这个动力稍微下降一点。还有这个和你的这个清洗三元催化器,还有清洗积炭有关系。这个清洗完之后发动机的这个数据没有适应。也会有这种现象的。跑一段时间之后发动机的数据适应了之后,这个就会没有这种现象。用的机油的话关系不大。还有刷了发动机的控制电脑之后,这个油耗上升比较大,这个需要用专用电脑。重新清零之后,让这个控制电脑重新把油耗计算一下。
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13款宝马520,传动系统,车辆在急加速情况下会跳出传动系统故障码,然后熄火下次没有,在加速还是会跳出,感觉车辆加速无力,没有推背感车辆存在传动系统报警的维修方案就是车辆已经发现了真空泵的相关问题,那么就参考,我的描述完成车辆的相关维修工作来解决当前的这个问题。
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525新车给点油就很大推背感,开了1000多公里没有之前加速快啦,咋回事变速箱有自适应学习功能,根据驾驶习惯进行相应调整到更加舒服平顺的驾驶模式,其实不是动力不足,只要你再加大点油门转速上去之后动力还是很足的
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13年 宝马 525 故障码12B10413年 宝马 525 故障码12B104【车型:宝马5系 2014款 525Li 风尚设计套装】 措施:更换氧传感器。
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车子大修过后,出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响,就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵,100米内都听到的感觉,低速行驶时10来分钟会转一次,每次持续1分多钟,有时收油的时候马上停止,每次一转动风扇水温到90,然后上到111又转又到90,机油温从120降到100,车子换过空调机是下线品,水箱也换过,风扇都拆过下来,装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半,冷却液喷完出来,然后是买回个小零件装回去就好了,修车是在外面修的,去4S店检查说没发现故障,然后在4S点换过防冻液,但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片,自己加过水进去17款宝马5系525Li车子大修过后,出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响,就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵,100米内都听到的感觉,低速行驶时10来分钟会转一次,每次持续1分多钟,有时收油的时候马上停止,每次一转动风扇水温到90,然后上到111又转又到90,机油温从120降到100,车子换过空调机是下线品,水箱也换过,风扇都拆过下来,装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半,冷却液喷完出来,然后是买回个小零件装回去就好了,修车是在外面修的,去4S店检查说没发现故障,然后在4S点换过防冻液,但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片,自己加过水进去。由于是前部出事故后出现的这种情况需要检查水箱、电子风扇有没有问题,氟有没有加多,要是都没有问题的话,建议是先编程试试
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你好,我车有几个问题 1.每次冷启动怠速都不一样,比如今天启动后怠速是1400转,能听到轰轰声。明天冷启动后转速就是1200转,声音小,听不到轰轰声,并伴有抖动,是不是转速还会突然升高一下。这种情况反反复复的。2,低速时行车踩油门车身发麻。3排气不均匀测量目前反馈的多个信息,综合评判车辆目前无明显故障特征并。车辆路试急加速发动机运行良好,无报警出现车辆描述的冷启动发动机运转数,这个是发动机,控制模块根据车辆的实际环境状态所决定的,也就是说这个转速下的轻微抖动这个不代表车辆存在故障,这仅仅是发动机自我运行的一种条件设定需求。这个现象的产生与发动机的一个整体性的使用,整体机能老化有一部分关系。车辆描述的低速,行驶有震动感觉根据车辆实际情况大概率判断此现象与车辆的。发动机支座 传动轴以及变速箱的液力变扭器等相关问题存在可能的联系,根据车辆的描述故障现象特别轻微,根据实际情况推荐,在故障现象更明显的时候进行测试维修。车辆描述的关于停车状态下踩油门,在油门指针回落的时候有轻微的抖动现象,这个现象判断不需要做维修,这个是没有问题的。为了更加直接准确的验证车辆是否一定不存在问题的情况下,推荐车辆参考我的描述,找到修理厂电脑对发动机的运行数据进行拍照,按照我的要求拍成照片,上传之后再准确验证确认。
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五菱龙卡加油门车抖动怎么回事?
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2023-05-03