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技师谷志超你好,我是汽车大师专家技师-屈江坤,很高兴为你解答。
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技师谷志超你好!这个情况我遇到过蒙迪欧也有过,建议您检查一下水温感应塞,另外车子目前多少公里了!
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匿名网友水温感应塞,换过了
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友水温一高就是这样子
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技师谷志超是的,需要检查一下水温感应塞,还有看下是否是假性高温,看打铁是不是虚接,还有温度上来电子扇不转,看下继电器好着没
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技师谷志超短接一下看风扇能转吗
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匿名网友这部车过来的时候就是水温高,然后我们关于水路的全部换掉了,包括电子扇,水箱,水泵,节温器,全套水管,水温传感器,全部换掉了,但是问题还是没有解决
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技师谷志超车子来多久水温就高了
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匿名网友短接会转
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技师谷志超电脑读的什么故障码
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技师谷志超那说明风扇好着
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技师谷志超另外你看一下那个就是打铁线,有没有虚接的这种情况?
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技师谷志超换完气排干净了吗
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友电脑读取的温度才32度,但是表上显示的是报表
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技师谷志超这种情况你要不你检查一下全车的那个打铁线这一块,假如说有的时候打铁不实话,他也会有这种假性高温。
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技师谷志超另外你这个车子就说是发动着以后多久,多长时间,它的水温就高了,就会出现这种故障。
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匿名网友关键的是把温控开关拔掉,电子扇都不转
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匿名网友昨天启动了两个多小时之后,前两个小时是正常的,电子扇也会转,然后过了两个多小时之后,然后发动机水温就爆表了,然后我们熄火之后就启动不了了
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匿名网友然后等到今天早上又启动了半个小时,然后水温又高起来了然后再次熄火之后同样的问题,启动不了
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匿名网友刚开始弄完之后是开了几个星期,然后死在高速路上,高温之后就也是启动不了
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技师谷志超不会是电脑板坏了吧
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技师谷志超电脑没有给信号,水温上来了,不会传递到电脑哪里,电子扇也不会转的,不转,水温肯定会爆表
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技师谷志超还有水温感应塞是好着没
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匿名网友水温感应塞,换了两个,应该是没,为什么电脑读的水温跟表上的水温不一致了
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匿名网友按常理把水温传感器拔掉,电子单是要不停的转啊,怎么他不转呢?好奇怪
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技师谷志超这种情况的话,还有一种就是以前我们见过的就是比较难判断,也跟你这差不多,把该换的都换了,然后我问他们解决,就是最终的茶室打给县,就拿一块打铁线,打铁不实吹嘘接的这种情况也会的。
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技师谷志超那垫子上的那个继电器线路什么都好着吗?
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匿名网友那个表上的水温的信号不是从水温传感器那里传过来的吗?
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技师谷志超俺就是继电器的那个继电器好着吗?
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匿名网友电子扇线路我都看过了,没问题
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匿名网友继电器我也换掉了
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技师谷志超那这样的话现在就两种情况,一种就是电脑电脑版可能会出问题,另一种情况就是打铁线这一块哪里需接的?
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技师谷志超你把那个发动机这一块的打铁线,然后都用砂纸重新拆掉打磨一下,然后再装好,然后还有底盘上的打铁线变速箱。
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匿名网友好吧
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技师谷志超嗯
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匿名网友搭铁,我也处理过了,还是一样的
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匿名网友
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匿名网友这个发动机故障灯里面有个问号是什么意思啊?
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匿名网友怎么有两个发动机故障呢
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技师谷志超这个灯亮说明发动机故障比较严重
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技师谷志超才会亮这个灯
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2017名爵6,因为发动机进水,有换过发动机中缸后开了差不多2年,现在出现冷车启动怠速不稳,一千5百多到一千一百多转速上下摆动,大约一分钟或四十秒后怠速下来就稳定了,熄火重新启动就没有这个情况,这个问题车子是放置时间超过4小时,或者车子彻底凉下来以后就这样,冷车启动怠速稳定后,就不在出现怠速不稳情况!根据你的描述,需要用电脑进行,把节气门匹配一下。如果匹配完了之后还是有这种现象的话,需要检查进气流量传感器,看一下有没有问题,还有就是检查一下节气门位置传感器。这个也是正常使用的过程中导致的。和发动机进水没有多大关系。流量传感器和温度传感器的话,这两个是一个是集成在一起的。这个需要二三百块钱。节气门的话,这个传感器的话需要八九百块钱。这个车发动机进水已经更换中缸的话。已经不属于保修的范围了。
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12年的名爵6冬天车启动后发动机附近有吱吱的响(类似塑料磨擦的声音),怠速时响的频率不高(1秒响两次),热车10分钟后声音变的很小,不仔细听听不出来。 以前修车的师傅在传动皮带附近浇过水,声音依然存在。没查出来,后来就算了。现在冬天降温了,冷车启动时声音特别大,请问是哪里出问题了?如果外挂皮带淋水没有变化,需要将外部皮带拆下来,然后启动,观察有无声音,如果声音依旧存在,需要拆开正时罩盖,检查正时皮带涨紧轮,必要时更换确认
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技师你好~我的车是名爵6 11年1.8排量的车,最近感觉车的油耗很高。要1块钱一公里,有时要1块多一公里。车子抖动,加速提不上力。加速排气管嗡嗡响。而且开窗车内汽油味很重。从车后座过来的。开空调就没有。应该从哪些方面入手。车子水温高过拆过发动机。火花塞和喷油嘴一直没换过,10万公里。更换火花塞和缸线汽油滤芯,汽油味重检查油泵密封掉,不行需要更换!
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一辆名爵G 6 108排量发动机,跟荣威550应该一个发动机,此车缸垫冲了之后换了一个缸垫,打了密封胶,装上水温正常,但冒白烟厉害,特别是一加油门特别大,又重拆了一次缸盖,拿去做了平面,也换成了铁缸垫,也打了胶,但装上还是水温正常,冒白烟特别厉害怎么办啊?神车搞不定了。最起码装上几天出现这个问题也好说啊,刚装上也不行!以前经常高温,车主改了一个控制风扇的一个开关,温度一直偏低,读数据流发现风扇达到57度就转了,没停两三分钟就又转!以前可能这样控制高温的,但经常这样水温偏低这恐怕不行吧,治标不治本啊!有什么好办法嘛,,求大神指教🙏🙏🙏🙏根据这位维修老师的描述,我觉得还得仔细检查进气支管
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一辆名爵G 6 108排量发动机,跟荣威550应该一个发动机,此车缸垫冲了之后换了一个缸垫,打了密封胶,装上水温正常,但冒白烟厉害,特别是一加油门特别大,又重拆了一次缸盖,拿去做了平面,也换成了铁缸垫,也打了胶,但装上还是水温正常,冒白烟特别厉害怎么办啊?神车搞不定了。最起码装上几天出现这个问题也好说啊,刚装上也不行!以前经常高温,车主改了一个控制风扇的一个开关,温度一直偏低,读数据流发现风扇达到57度就转了,没停两三分钟就又转!以前可能这样控制高温的,但经常这样水温偏低这恐怕不行吧,治标不治本啊!有什么好办法嘛,,求大神指教🙏🙏🙏🙏现在天气温度低,首先确定白烟是否正常,不正常,冒白烟说明有冷却液参与燃烧后从排气管排出,进气岐管密封圈若已更换,建议更换缸体
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您好,我的名爵6以跑了五万多公里的现在开始出现一些小毛病了。 一,油耗特别高,我的瞬间油耗显示在我急加速时只有6个油左右,但是只要我一踩下离合或者挂空挡滑行是瞬间油耗上升到40最高点然后随着车子速度表瞬间油耗也同步往下走,知道停止才可以变成正常怠速。 二,汽车抖动一着车感觉整个车子里都在震动,还有一档起步如果不给油的话特别容易熄火,这种感觉在123档特别明显,。 三,如果在高速上跑的话,超过120就能听到从发动机舱里传来翁翁的声音。望老师能给与解答。谢谢通过和车主聊,感觉他还是一个挺爱车的车主,保养用的油也好。但保养的地方在保养时有没有认真检查,给车主合理的保养建议呢?
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名爵6,10款1.8T, 自动挡,冷启动怠速不稳,不像以前高怠速慢慢降下去,在1200到700之间来回跳动,车抖动严重,热启动的时候开始5,6秒很顺畅,接着会喘几下,就像油跟不上的感觉,要熄火一样,这样抖几下就正常了,其他一切正常,加油提速都没问题。电脑检测也没故障码。火花塞,点火线圈,分缸线,碳灌,碳灌电磁阀,汽油滤芯,空气滤芯,机油滤芯,节气门都是新的,三元催发也尾气检测过,没问题,电瓶电压正常,喷油嘴也洗过,进气压力传感器也清洗过,机油灰壳,汽油95。郑师傅你好,缸压量了正常,读数据流,也不失火,燃油压力量了,熄火后,油压0.35,会慢慢降,一个半小时左右降到0.15这种情况需要更换油泵总成,燃油压力下降油压不够就会导致这样的情况出现,你的这个车已经把有关系的部件都维修了一遍了,更换完油泵还是会这样就是电脑板的问题,那就不用维修了
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我的车是17款名爵6自动豪华版,现在跑了一万公里,出现了冷车启动熄火,必须要轰油门才能发动,轰油门发动后怠速不稳定,必须要等车热了才正常。这个问题到4s店三次没有处理好,第一次刷新系统,第二天早上打火照样熄火。第二次说油有问题,换了油,当天晚上就熄火,不是油的问题,第三次又刷新了系统,检查节气门没有问题,传感器4s店说拿了台试驾车过来测试也说没有问题,然后开回去第二天早上又熄火。现在走是第四次来4s店,他们说换发动机模块,但是要等到年后,我肯定不肯,因为车买回来才几个月,第一个年都没过,现在只要车过了夜打火必须要轰几分钟油门才能打着,请问专家们后故乡的原故障灯就没了,发动不了的时候亮一个水壶灯跟加减灯,附图片建议更换发动机电脑版。(补充下节气门更换过新的试过没,还有喷油嘴有没有拆下来检查,低压油路有没有问题,高压油泵漏不漏油。)
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名爵6,10款1.8T, 自动挡,冷启动怠速不稳,不像以前高怠速慢慢降下去,在1200到700之间来回跳动,车抖动严重,热启动的时候开始5,6秒很顺畅,接着会喘几下,就像油跟不上的感觉,要熄火一样,这样抖几下就正常了,其他一切正常,加油提速都没问题。电脑检测也没故障码。火花塞,点火线圈,分缸线,碳灌,碳灌电磁阀,汽油滤芯,空气滤芯,机油滤芯,节气门都是新的,三元催发也尾气检测过,没问题,电瓶电压正常,喷油嘴也洗过,进气压力传感器也清洗过,机油灰壳,汽油95。这种情况需要测量一下缸压是否正常,缸内是否失火,测量燃油压力是否正常,把火花塞更换了,清洗一下发动机缸内积碳,看气门间隙是否可以调节,调节一下
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2012款名爵6自动挡1.8自然吸气车型,前些日子静止状态下被水泡了,泡过车座。发动机电脑和车身模块都坏了,买了全新后让配钥匙的用换芯片的方法把两个都换好了,装车后怠速下过几分钟会自己熄火,行驶中在速度较低时也会出现自动熄火。今天去做了进气系统深度清理,怠速稳了一些,但还是会出现熄火。并且做了三元催化和油路的清洗。请问这个自己熄火是什么原因?还有个问题,大灯修好后,打左转灯不亮,提示故障,且右大灯跟着闪。什么原因?还有这个下面的故障灯什么意思?
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