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技师黄卫标上午好，根据您的描述这个情况是，可变正时电磁阀卡滞或者发动机正时错位造成的。 -
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技师黄卫标所谓的发动机正时 就是保证每个气缸 正确的运转，使点火时间正确，凸轮轴 曲轴运转同步 一般的发动机，由皮带或者链条，来传动曲轴与凸轮轴，达到运转同步，保证在气门打开的时候不与活塞相撞 ，如果链条或者皮带错位太多的话，就会在活塞上来的时候顶到气门。错位少时候，不影响正常工作，但是发动机会抖动，会报这些故障码。这个时候就需要检查重新校准发动机正时。 -
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技师黄卫标现在大多数发动机，有可变正时的机构，由可变正时电磁阀来打开关闭控制机油的走向 控制凸轮轴可变正时机构 改变凸轮轴角度 控制气门打开 关闭时间 ，从而达到低速有劲 ，高速省油的目的 -
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技师黄卫标这个电磁阀卡滞 损坏 还有可变正时机构卡滞也会造成这些故障码 -
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匿名网友是否有可能是传感器的问题呢?车买了才三年。如果您的判断正确，处理这个故障要花多少钱?谢谢 -
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技师黄卫标是的，这个也有可能 ，具体价格 需要检查看看到底什么问题 ，多少公里了 -
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匿名网友9万多公里 -
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技师黄卫标先检查电磁阀，必要时候要检查发动机正时 -
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技师黄卫标谢谢 ，刚才心意以及收到了
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师傅您好，我的路虎神行者2柴油版，有如下故障码，（P245A废气再循环冷却器-旁路控制电路～待定，P2494废气再循环冷却器旁通位置传感器-电路电压低-缸组1~间歇）现在发动机偶发性加油门提速慢，有轻微灰烟，故障灯有时亮，有时不亮，请您帮我分析下是什么问题，需要修理哪里。谢谢结合维修经验，故障原因和维修方案如下： 原因： 1. EGR旁通阀位置传感器自身故障和电路故障； 2. EGR旁通阀的控制电磁阀自身故障和电路故障； 措施： 1. 检查EGR旁通阀位置传感器的2号针脚C1E164-2，对地是否短路和短路，2号针脚是信号线，通向发动机，如果电路良好，考虑更换EGR总成； 2. 检查EGR旁通阀的控制电磁阀的控制端子：C1E139-2对地是否短路和短路，该线通向发动机 3. 如果电路良好，请更换EGR旁通阀的控制电磁阀和EGR总成，更换EGR旁通阀的控制电磁阀无需匹配。更换EGR总成需要SDD（专检测）需要匹配； 个人认为电路的可能性最大，如果有SDD，先执行“ （涡轮、EGR 和空气流道动力测试）”，如果故障消失，让车主使用观察，如果故障依旧，再执行以上的检测；
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大师，我是2014款神行者2 2.0t 车主。车已行驶6.6万公里 前天到路口减速等灯，在减速时车突然顿了一下。当绿灯亮起时，加油无力，勉强过了路口，停车手动熄火。当再按下启动键后，发动机抖动，启动不了。当地五4s店，叫修理厂救援，师傅检车后不能排除故障，检车电脑故障显示时有时无。拉到修理厂后师傅判定正时串了，进排气不对（拆下的vvt轮确有损坏，掉了一块茬）。换正时链条和所有套件装车后发动机故障灯亮，电脑显示，曲轮轴和什么不对，没看清。如何处理，请教大师？用电脑做发动机自适应清除程序，做完后清除故障码试车，然后读故障码。根据故障码确定是不是正时的问题，
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08年神行者2，3.2升。行驶中顿挫，读故障码P0193引l擎变速箱电脑控制系统故障 - 故障描述 动力系统 燃油轨压力传感器A电路输入电压高 - 故障现象 发动机异常抖动/导致功率下降并可能使发动机停机/ 尾气超标 -故障原因 燃油压力传感器故障/线束或连接插头故障/ - 故障解决方案 请通过专业的维修机构进行进一步检修。 参考知识： 燃油压力传感器负责测量喷油器附近的燃油压力。 子控制单元 (ECU)使用这个信号来调整喷油器脉冲 宽度和测量进入燃烧室的燃油量。电子控制单元 (ECU）监视燃油分供管压力传感器的参考电压。如 果这个电压在设定的时间段内持续高于校准的最高值 （4.88伏），则该故障码会出现。。 更换燃油泵问题偶尔还会出现。清除后有时当天就出现，伴随车辆顿挫，有时候几天十几天不会出现。只发动机指示灯不亮可忽略故障码。
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路虎发现2柴油车故障代码p0048-7713年路虎柴油神行者2仪表显示性能受限 车辆只能跑到60KM/H再加速很困难。读取发动机控制单元故障码为:P0048-77 通过客户的描述 柴油车加速困难受限要检查是否有增压空气泄露问题。 查阅资料查询故障码真正的含义。通过阅读厂家提供资料确定是线路问题或涡轮增压器执行器内部电路故障。 给客户发相关的电路图。并且指导该如何测量 并且反馈结果。 最后得知客户只换了涡轮增压器的机械部分。而执行器没有更换。 通过测量得知线路没有问题。而是涡轮增压器执行器内部电路故障。 这款发动机采用的是可变叶片式涡轮增压器。有效的减缓了涡轮迟滞的现象。但是执行器的稳定性不是很好。容易出问题。 通过观察故障车的涡轮增压器。确实发现执行器的位置卡在了完全打开的位置。
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08年领驭后备箱怎么开11年路虎神行者2的水温传感器2在哪里问题：客户反映车辆发动机不熄火，都正常，就是故障灯老是亮 调查： 1. 由客户提供的代码报：燃油压力传感器电压输出过高，可以确认该车故障属实； 2. 读取故障代码报：燃油压力传感器电压输出过高，空气流量计，发动机温度传感器2相关故障； 3. 对故障代码进行分析得知：低压燃油传感器自身故障或者是电路故障，需要检查该传感器电路或者替换后测试； 4. 对故障代码进行分析得知:燃油泵驱动器模块电路对地短路、对电源短路、断路、电阻过高，需要检查电路； 5. 查看电路图得知：水温传感器在真空泵和高压油泵中间，下方一个黑色塑料壳体的后方，这个壳体链接在气缸上。没有2好水温传感器，只有极少数的极光配备了2号水温传感器，还传感器是安装在下水管一个分水管上，中规的神行者2没有见过有该水温传感器的； 6. 再次读取故障代码报：低压燃油系统压力； 7. 经过分析得知：低压优雅传感器电路故障，低压燃油泵管子泄露，以及油泵自身故障，个人建议检查并更换燃油泵； 维修： 1. 先检查传感器，后检查油泵和汽油滤芯， 2. 如果要换，要换原厂的油泵和汽油滤芯，切记是原厂的，汽油滤芯也是的，一定要一起换掉。
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我的神行者2锁车后车灯不自动关闭了 还有日间行车灯车辆启动在P挡上不亮是怎么回事 冬天冷启动车时车抖的特别厉害 故障灯也亮了 重新启动就好了车外灯延迟可以在显示屏设置那设置，车内灯在顶灯那按钮选自动。2日间行车灯在挂D挡后才激活。3间歇性亮灯，建议到店读取故障码分析
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2012年神行者2，黄色发动机故障灯亮起，开始亮起没有管，过了两天不亮了，过了一周后又亮了。应该做什么检查。是不是加的油不过关？你好，根据故障现象描述，分析故障可能原因为1-燃油品质差，或者燃烧不好导致，尾气不达标，故障灯亮 2-发动机上传感器故障，导致间歇性故障灯亮，建议读取具体故障码，便于分析故障具体原因
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天窗不会来，往右打方向故障灯亮解决方案：根据提供的故障码和故障现象分析，判断打方向故障灯亮原因是转向角度传感器损坏，天窗故障是间歇性故障，删除故障码从新初始化天窗试试，不行的话检查天窗导轨有无发卡过脏，必要时对天窗导轨润滑保养。
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14年神2发动机故障灯亮了发动机故障灯点亮，说明发动机系统出现故障了，有可能是发动机某个传感器信号不合理引起的，或者是发动机点火、燃烧不好引起的，需要到修理厂用诊断设备检测一下发动机系统的故障码看看，然后根据故障码信息进行检查维修
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路虎神行者2大灯更换以后亮五秒就不亮了怎么处理根据你描述的故障情况两个大灯改成氙气大灯以后亮几秒就不亮了，这种情况是车身电脑与大灯不匹配，需要使用专用诊断对大灯进行编码匹配以后再看看
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