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技师张雄你好,我是汽车大师金牌技师-于永洋,很高兴为你解答。
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匿名网友老师,我想问一下,维修电脑板大约多少钱
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技师张雄你好,按照你的描述,这种情况如果说是发动机电脑板出现问题进行维修的话,那么正常的价格一般来说是在300到500,正常的市场价。超过500以上的话,一般来说就没有太大必要了。电脑版这种东西就怕进水。
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匿名网友但是我距离上次从水里开过去,有半年多了呀,
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技师张雄电脑版的坏除了是进水,另外就是线路有些老化,导致别的没有。
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匿名网友那你们有维修的地点吗?
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技师张雄我们这个平台目前的话暂时是不提供这个维修服务。这个维修的话只能到你们当地市场一些修电子的这些地方去看看能不能维修,作为4s店来说的话全部是更换总成的,没有维修这一说。我们平时工作中也是更换。因为里面的一些配件,包括里面的一些资料电路图这些东西原厂家不提供,所以作为服务商本身是只能够进行更换的,而且厂家也不允许维修的。
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技师张雄或者是下面的一些修理厂的话他们在当地的话都知道哪个地方谁谁哪个路,甚至叫什么名字,他们去修这个电脑板,但是修的话也是看里面怎么换相,对于您说的这种情况是可以维修的,如果是里面的CPU坏的话,那么就需要报废了。
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匿名网友车子还可以开,只是节气门的有故障码
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技师张雄报故障码的话,那么你首先需要最好是做一个这个线路的排查,确认线路方面是不是有问题,以及电子节气门本身有没有问题,最后才能到发动机电脑,如果说已经试过验证过的话,那么只能够进行在市场上面维修或者是更换发动机电脑,更换完之后需要在线执行编程。
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匿名网友嗯,现在都排查了,节气门没有问题,线路电压比别人的车相差1V。
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技师张雄如果相差一幅的话,这个可以从电脑版的根部插头地方去测量,如果从电脑把它根部。同样也是这样的话,那么就是属于电脑板本身对外输出电压低。
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技师张雄就怕出现哪种情况呢,就是线路接插件接头之间产生了一些锈蚀,导致电阻增大,从而电流减小电压变小。
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匿名网友相差1v也有问题?老师,
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匿名网友我现在在重庆合川这边,你有熟悉的人吗?给介绍一个
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匿名网友重庆主城区也行
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技师张雄是的,相差一伏的话就很严重了。这个真不好意思,我们是河南这边的。这个的话您可以咨询一下这个汽车大师的官方客服电话,然后你问一下,看看现在的话能不能有没有看看官方知道不知道。
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技师张雄这个东西只要确诊了,那么就是换或者是修,那么修的话都是一些专门做汽车钥匙或者是电脑匹配编程,然后这一方面的人去做的,这个的话一般每个地方做这一块的人很少。
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技师张雄这个修换的话,实际上也就是更换我们电脑版里面的节气门驱动模块这一块。他们专做这一块的话,里面的这些配件的话,他们可能会有甚至有的是从电脑版里面拆出来的,但是作为一些维修厂或者是4s店的话,这个的话都是没办法提供的,只能够总成更换那个费用的话稍微高一点。
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匿名网友电话你们知道吗?官方
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技师张雄嗯,这个的话我是知道,但是这个平台上面的话来说是不允许公布一些电话号码,他是400开头的,这个网上面都有。包括您车辆的使用说明书上面也有。这是他们的一个客服电话。
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技师张雄
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技师张雄您可以打下面那个电话,然后他们这边的话会给你提供一些其他东西的,你可以问一下。
![汽车大师](http://img.qcds.com/79/71/7971c9c33f661c13466d2d4c11a3a3d6.jpg)
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请问一下大师,我的科鲁兹,这几天下雨,打开车门驾驶位的脚垫上有水,大灯开关下面的储物盒里也有水,很多,是从哪里漏下来的,以前都没有,会不会里面的电子设备也进水了,急
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去年3月份爱车出了事故去修车厂检查方向机没用了,于是换了个新方向机,然后今年2月份出现了车开在路上方向盘被锁的情况,连续多次无法开,我去找了修车厂说车子没修好出现这种情况,修车老板也亲自去开我的车去试也是一样,最后检查出来一个问题,方向机漏水造成方向机生锈影响到电脑板,只能换方向机,那时我纳闷了 水坑里没开过啊怎么会方向机进水呢 最后还是换了个新的,当然也是免费的。之后我一直开的,然而7月10号车子开在路上又出现了一样的问题,方向盘开在路上突然锁住了, 在这里我恳求各位大师们帮帮我出出主意,这个是怎么回事呢, 谢谢了建议检查方向管柱
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我购买的15款新科鲁兹,行驶40000公里,国庆期间在高速追尾一奇瑞SUV,导致自己的车受损严重,现车已在雪佛兰4s店,经拆检,发现前防撞钢梁已撞断,水箱已损坏,两大灯已损坏,正副驾驶室气囊弹出,副驾驶气囊弹出把前挡风玻璃弹裂等,经更换修复后(更换配件详见清单)安全气囊一直亮灯报警,电脑消码无作用!后4s店说是气囊模块问题,请问下各位大师问题出现在哪里啊?
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2010年科鲁兹,行驶几十公里后里程表指针会突然降到0,然后紧急着发生钝挫,像突然降档了样,刹车后起步很困难,转到手动模式上但显示的还是D档。开始去修车,师傅换了电脑板,但问题依旧。后来换散热器(水箱),问题依旧。最后在散热器上加了个小的散热器,问题解决了。但是开了四五个月后进山跑了一次长途,两三百公里,问题又出现了,行驶中里程表指针指0,然后钝挫,声音又像是空档加油很大声,然后起步困难行驶无力。师傅说是变速箱传感器坏了,然后更换了,但是开了两百多公里后气人的老问题又出现了。请问大师这究竟是什么问题?一个老电脑板值五千吗?一共修了八千左右但问题依旧。变速箱油温过高确实会引起这个情况,实际维修中,需要判断是否油温过高,还要判定油温过高的原因,是变速箱损坏,还是散热器故障,或者电脑版信号错误,所以需要实际检查判断。
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2009款1.6semt.2011年购买,行驶7万多公里本人曾勇10月25号下午3点在深圳有10来家分店车发发连锁修车店网站预约了全车检测洗车和室内消毒,开车进店做了全车检查后给了相应该换件结果,可是后面洗车时候发现车尾箱不能打开师傅就从后排坐进去尾箱拉应急拉线把塑料把拉坏,还是不能打开,后面拆开后说是锁头坏掉,看能否修理,后面说修不好需要更换,他们没有配件我准备开车离开发现车上行车记录器点烟器不能使用,就问师傅又查看保险丝检查,后面师傅告诉我刹车灯也不亮,于是他们说在检查下我也在网上试查了说多看下其他问题,发现雨刮器也不喷水了,后面师傅开进车间检查很晚还是没结果让把车放店里明天出结果,今天打电话告诉我行车电脑烧坏了,需要更换,需要4000多元我在想一个好车来到店里怎么就成这样了
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1、车辆基本情况:车型是2015款全新科鲁兹1.5L手动精英版,2014年12月底买的,至今已使用2年多,行驶里程2万公里,前三次保养都按里程在4s店完成,第四次保养在两天前完成,因距离4S店300公里没时间去就在当地一个汽车修理厂只换了机油和机滤。 2、车辆症状描述:一个月前,在走过被暴涨河水淹没的一小段路时(大概6、7米长,半个车轮深的水),涉水通过,但不明路况,水中可能有碎石,从发动机护板到整个车底都是托底哐哐哐的声音,当时怕熄火就硬是开过去了,后来赶紧下车检查,底盘固定汽油、刹车油等三个金属细管的塑料卡子脱落,后置电瓶底下的一颗螺丝歪了,有点细缝。要赶路,就没处理。第二天,发动时发动机舱异响,打开发动机盖,声音来源是皮带的位置,又好像是皮带旁边的轴承里,声音像是没有润滑剂的金属摩擦音,很刺耳,偶尔发动机抖动严重。后来赶紧去附近修理厂检查,顺带在修理厂找的卡子固定了三根金属细管,螺丝没敢掰,就用玻璃胶封住了缝隙。检查发动机仓声音来源,皮带没有松动,说是皮带打滑才这样,没问题,过段时间就好了。可现在都一个月了,每次启动后都会有刺耳的声音,大概怠速3分钟,车热起来就又没了,又跑了多家修理厂,都说是皮带的问题,老化、打滑,再用段时间换了就好了。对于这些回答我有些质疑,毕竟还算是新车呀,平时开车多在市区,开的也比较温柔。难道就因为那一次涉水托底就这样,这车质量也太差了吧!请问各位专家,根据我的描述,能否给个诊断结果和建议。 另外,这车用5W-40的机油行吗?清理皮带间异物
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2011科鲁兹手动。前段时间油进冷却壶了,烧天然气,也没劲,冬天难启动。启动后声音大要死,当当当的,还怠速不稳。热车几分钟声音一下就小了。感觉是机油是不是加假的了?当时是零下十℃的天气。冷车起步不稳。就送修了,换了气门,换了机油散热器。好了,一下好了。没开两天机油从散热器里跑出来滴在三元催化上,冒烟。又去换了机油散热器。又没开两天我发现冷却壶里好像又有机油,他们说是管道里没洗干净的,过段时间多换几次水就干净了。我开了两天,每天也就来回几公里,检查发动机油是好的。第三天,我值班,把车停办公室外,晚上还是零下几度的,值班24小时,想去市里,上高速,早上走之前我一检查机油。怎么变奶油色了,一马达打着,凑合开了三公里停家门口,打电话,他们赶紧跑来了,倒进两瓶清洗发动机的,转了二分钟,把机油和水换了,然后开到60公里外修理店去了。过了几天。我去拿车,开了几天机油又出来了,这次好像是加机油的盖那里冒出来的。又换盖。折腾以后,感觉车没以前刚修出来有劲了。而且声音大,后来油气自动跳来跳去。。又把线圈换了,好了不跳了。现在还是没刚修好有劲,而且声音大,怠速低速起步过转弯有时候就听见好像柴油车的声音,修理店为解决这个问题,又把正时反复检查拆了又装,没发现问题。声音依旧。他们实在是没着了,我实在不想修了,再修下去感觉发动机要报废了。他们反复换机油,防冻液,机油散热器换三个,还赔了不少钱。我想想,算了,打架吵架也没用,开回来了。烧油最多150。烧天然气最多130。声音大就大吧。不过这次冷却壶是干净了。现在急加速,踩油门会发出呲啦啦的声音,油气都一样。慢慢踩油门没事。半年前加机油,被修理店兔崽子把我三元催化器芯子给捅掉了,也没有换。大神们帮我看看,这声音大和急踩油门的呲拉拉拉的声音是哪里发出来的。还有像柴油机的哒哒哒哒声音咋解决?我想那次机油里进水变奶油色,我又打着开了二公里,他们清洗更换后开60公里去拆修。会不会把换过的气门给拉伤了?或者已经把曲轴,瓦给拉坏了。车拿回来开了几百公里了,但是一马达就来了。
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12款1.6手自一体科鲁兹,今天在一个很陡的坡起步,大脚油门后车子失去动力不前进反而尾气排除大量烧焦味浓白烟,重新点火后点油门才慢慢上的坡,但是上坡时候还是排气管冒出大量烧焦味白烟,打开机盖发现防冻液见底了,师傅说是防冻液喷到发动机里了,因为放假了也没法拆开检查,到底是什么原因,对车子有影响吗,我现在还可以正常行驶用车吗,再行驶会不会对车子造成伤害?需要进一步修吗,今天拿了桶防冻液就回来了,师傅说加上防冻液再跑跑看看,现在可以正常行驶,不冒白烟也没大有糊味儿了,当时车子还排除挺多液体,求大神指导,现在车子我是能继续开还是不能开年后去检查维修?需要修一下吗?我回来的路上车已经不冒白烟了,请仔细解答一下谢谢!你仔细的看我上面说的非常的详细仔细。发动机舱里面的那个小的散热水管是很容易出现破裂漏水的。一旦发动机温度高的时候,内部压力高的时候,就会出现那个从我们电子节温器上方以及连接我们电子节气门的上面的那些管路的话就可能出现漏水,那个也是这款车型以及别克车型出现的非常多的一个地方。那个就是在温度高的时候就会出现漏水。才会导致出现这种白烟。这是第1种情况,第2种情况就是说发动机当时出现严重高温现象,导致我们内部水箱里面的压力过大,从我们水箱里面膨胀水壶水箱盖那个地方大量的冷却液被泄露出来,喷洒在发动机里面,发动机舱里面。而我们排气管里面看到大量的白色烟雾的话,那种情况的话不是什么好的现象,比较严重的就是防冻液进入了燃烧室,然后又进入了我们的排气管里面,然后一同排出来,那么就会产生大量的白色烟雾,而正常情况下里面是有一点。这种情况就是属于发动机里面进水,就是发动机气缸里面进水。这种情况就是比较严重的了,继续行驶会继续漏水高温。就是我们俗称的发动机冲缸了。也就是说你如果说想要继续使用的话,你要看外部发动机是从哪个地方泄露的。如果是外面有些漏的话,还好看看处理一下。如果是我说的是发动机冲缸了,导致发动机内部压力过高,而从我们水箱盖就是膨胀水壶盖那个地方漏水的话,那这种情况就不要开了。
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我的车九万买来的,没有任何故障,车漆也光亮如新。平时都是放在车库里,需要出门的时候,都是我在后面推着走。过减速带的时候,我会找几个人抬过去。轮胎我会每天转半圈,防止轮胎同一个部位长期受压变形。过几天我还会用汽车举升机把车抬起来一下,防止悬架受力不均匀。空调从来不开,害怕里面的冷凝器发霉。机油我也每天搅动几次,害怕长时间静止损坏发动机油底壳的油封。门窗的缝隙我也用胶水封死了,害怕别人塞的小广告卡住玻璃升降机。雨刷我都是拆下来放到被窝里,害怕雨刷长时间暴晒导致胶条老化。门框密封胶条我也是每天涂抹一遍鲁花5S特级压榨花生油,害怕胶条氧化变硬。电池我也是每天拆下来充电,害怕蓄电池长时间自行放电导致不可逆的硫化。转向的时候我也不舍得打转向灯,都是让人在后面打手势,害怕烧坏灯泡。轮胎的气压每走两步我就测量一次,害怕胎压过高或者过低引起轮胎寿命衰减。每走几百米我还要下车去抠一下轮胎花纹中夹住的小石子,害怕扎坏轮胎。每次需要大幅度转弯的时候,我都是雇几个人抬起我车头转弯,害怕方向盘打死损坏助力泵。每行使十来里地我就换一次机油,害怕机油里面的金属杂质磨损汽缸壁。每次上高速我都更换全部轮胎,害怕爆胎。停车的时候我都是先用激光水平仪测量一下地面是否平整,害怕地面不平整导致车辆大架扭曲变形。我也不敢拉手刹,都是用砖块垫着,害怕手刹线长时间拉紧导致不可逆的弹性失效。夏天的时候我还会用我的防晒服把轮胎罩住,害怕强光加速轮胎龟裂。停在树下的时候,我会在车顶放置一台驱鸟器,害怕鸟屎腐蚀车漆。每天我还打蜡一次,防止车漆退化变色。洗车的时候从来不用毛巾,害怕毛巾夹杂小沙粒磨损车漆,我都是直接用舌头舔。先不说了,刚才一口气跑了二十公里,心疼死我了,我又要给我的爱车去换机油了,顺便抠抠轮胎上的小石子。😄哈哈
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