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技师刘勇现在发动机电脑板的故障编码是多少
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阿和现在看不到,明天早上我去修车师傅那看一下吧
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阿和必须知道故障码才能诊断那
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阿和吗
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技师刘勇是的,必须知道编码才能知道什么出问题了。
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阿和
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阿和
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阿和前段时间前段时间换过刹车油,是不是因为这个原因?
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阿和
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阿和
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技师刘勇刹车油缺少的话肯定会亮灯的。
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技师刘勇再看一下刹车开关有没有坏掉?
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阿和
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阿和
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技师刘勇
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阿和
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阿和
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阿和在吗
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技师刘勇稍等一下就给你。
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技师刘勇他的意思就是刹车灯开关线路出问题了。
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阿和
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阿和
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阿和
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技师刘勇就是装车刹车踏板下面的那个。
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技师刘勇对对,就是它坏掉了,那这个线路就不用给你了。
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阿和
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阿和
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技师刘勇
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马自达6 abs故障灯亮,有时候刹车轻踩刹车会呜呜响车子好像被拽着一样然后abs故障灯就亮起来,熄火重启打火故障灯又消失,这个不是一直这样,只是偶尔刹车的时候会这样,只要重新打火故障灯自检就会过,不会亮,然后开车去偶尔刹车的时候会亮。不踩刹车就不会,请问是哪里问题,刹车问题还是abs的问题检查信号盘。
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马自达6刹车亮abs, 踩刹车的时候有点响,有点抖然后abs故障灯亮,熄火重新启动故障灯消失,跑一段路踩下刹车又故障灯亮,电脑检测显示左前电路输入失灵,重新插过插头也没有用,请问是哪里问题,去过两个修理厂,有的个说是传感器坏了,有个说可能是什么信号盘磨损,拿不定主意,请帮忙判断下是哪里问题数一下感应粑齿和右前轮是否一致;羊角有没有变形导致传感器和齿的距离是否过大;传感器有没有异物,线路插头有没有损坏。 根据维修经验一般传感器的问题。
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03年四at马自达六.之前是升1.2.3挡没有第四挡.锁在三挡了修过变速箱和变局器.然后开了三千公里左右.大踩油门的时候.at灯亮了.然后熄火.重新打火.at灯消失.高速开了一百多公里.车速100左右放掉油门.突然搓顿感.at灯再次亮起.车子锁挡在三挡.可以正常加减 .1.2.3没有四档.然后手动熄火.再次点火.at灯消失.一切正常.今天突然出现.车速只要不超过四十.at灯不会亮.超过四十车速.进入四档.at灯就会亮.之后只有.1.2.3档没有四档.现在是点火.at灯不亮.但是挂d档或m档.搓顿感明显.而且at灯会亮灯.故障是变速箱模块.故障码有个0753.换挡电磁阀a电动您好,变速箱闯到档,顿挫,需要电脑检测相关故障,存在电磁阀故障代码,可能是变速箱阀体自身存在故障,需要进一步拆装维修,需要注意,拆装之前需要正常做保养,因为变速箱油过脏也会造成这种行驶顿挫的故障,需要定期更换变速箱油
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03年四at马自达六.之前是升1.2.3挡没有第四挡.锁在三挡了修过变速箱和变局器.然后开了三千公里左右.大踩油门的时候.at灯亮了.然后熄火.重新打火.at灯消失.高速开了一百多公里.车速100左右放掉油门.突然搓顿感.at灯再次亮起.车子锁挡在三挡.可以正常加减 .1.2.3没有四档.然后手动熄火.再次点火.at灯消失.一切正常.今天突然出现.车速只要不超过四十.at灯不会亮.超过四十车速.进入四档.at灯就会亮.之后只有.1.2.3档没有四档.现在是点火.at灯不亮.但是挂d档或m档.搓顿感明显.而且at灯会亮灯.故障是变速箱模块.故障码有个0753.换挡电磁阀a电动锁3档,说明变速器进入了故障保护模式。从你的描述看,已经修理了变速器,检测了线路,那么就剩下变速器电脑版没有更换了。 综合您的描述,结合我10多年马自达的专修经验判断,还是变速器本身的故障。建议您找修变速器的地方,重新检修变速器。
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08年马自达6热车怠速机油灯一闪一闪,踩油门灯灭,有时候闪久了发动机故障灯就亮了,但是不影响使用。上次保养时间是6.14,到现在三个礼拜机油少了将近1升。上个保养周期机油也少,但是还能接受。师傅检查说没找到很严重的漏点,但是每处都有点渗。这次让我把机油补满再观察一段时间。请问专家们到底该如何处理?机油加够了,也会出现机油灯亮,主要有以下几个可能: 1.机油压力传感器和线路故障(单线的) 2,机油油道堵塞,机油泵性能不好,机油压力异常。 3,发动机电脑版故障。 机油消耗异常,需要对发动机,PCV阀进行重点检查,然后再考虑发动机是否问题。
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06年马自达6,2.3排量自动挡。行驶中突然脱档,五档正常行驶,突然亮起AT故障灯,突然掉到3档,并且锁死,也不升档也不降档,推入N档停车熄火后重新打火又好了。一个月出现一次的频率。而且在4档的时候,轻踩刹车会有很明显闯动,在4档加油门,然后松开油门也有闯动。怎么回事,变速箱油换了才两个多月。是不是需要大修了?你好,老板,这个需要大修波箱了。
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2011年的马自达6,开了9万公里,在一次保养时发现火花塞部位有渗油现象,怀疑是缸盖油封坏了,后来换了缸盖油封,用黑胶上的。没多久行车半路水箱莫名爆了,又拉车去修理厂换了水箱,但是换好水箱后,一直有烧防冻液,两周左右加一点,烧的不多,一直将就开着。又没多久,故障灯亮了,电脑检测下来是p0134故障码,前氧传感器坏了,这一系列毛病有联系吗?帮忙判断下这些故障该怎么解决?建议测试发动机缸压和水路做彻底检查,如果发动机缸垫漏水,需要及时检修。 痒传感器故障需要更换原厂的氧传感器。
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2011款马六自动挡,跑了近6年。61000公里。之前保养都是换机油三滤。半年前窗户升降失灵,方向灯也不受控制了一直亮了右转方向灯,后来说是驾驶室左下方的模块进水了。换了就好了。现在没有问题了。。但是又出现了新问题,经常在等红灯时刹车降速后自动熄火,方向变沉,仪表盘灯也是正常显示,挂在d档还是。调回空挡启动后玩好如初。。尤其开空调时容易有以上现象,最近几天有3次。是否要清洗节气门后要断电,并电脑匹配下数据?非要去ssss店吗,求指教,谢谢!建议清洗节气门、更换火花塞
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马自达6点火发出叽叽叽连续打火声,但就是启动不了车子,是什么原因?昨天还在开呢!是缺电吗?发动机打不着火,是汽车最常见的故障之一。打不着火有两种情况:一种是可以听见启动机的转动声,但是发动机不能起动。另一种是扭动钥匙后,什么声音也没有。第一种情况是起动机工作,但发动机不工作。这种情况比较复杂,因为这可能是多种故障中的某一种造成。极少有两种或两种以上的故障同时发生,但也不能说得绝对。(1)首先可能是电路或电子故障。所发生的现象是非常突然,没有任何预兆。电路的故障有:保险丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路、中心点火线脱落、分火头漏电、火花塞损坏。电子故障主要是指中央电脑控制板失去功能。(2)然后是油路故障。油路故障引起的熄火往往有发动机无力,加油踏板踩棉花的症兆。油路故障可能发生的部位有:油泵失灵、油路不通、油滤堵塞、化油器失效、喷嘴损坏等等。有时候也会发生油箱空了而车主却不知道的情况。加几升汽油,就解决了所有毛病。(3)最后也可能是机械故障。常见的机械故障有:时间带(链)断裂、汽缸泄漏无压力等等。第二种情况是连启动机也不工作或勉强工作。这时候需要检查的第一件事就是电瓶或叫蓄电池。检查的方法有很多,如果手头有一个电压表那是最好不过了。接上电瓶的正负极,然后拧动钥匙点火。在接通电源的一瞬间,如果电压指示突然下降低于8伏,你的电瓶一定有问题了。没有电压表也无妨,可以用一个12伏的小灯泡和一小截电源线来代替。方法也是一样,如果灯泡突然明显变暗很多,也指示电瓶老化。很多情况下,电瓶已经失效了,但还能点亮大灯。这并不奇怪。只有在点火的一瞬问,才能真正检验出电瓶的性能。因为这时候它的负载最大。还有一个简单办法:用肉眼观察一下电瓶的外壁,如果发现已经膨胀变形了,就意味着绝对需要一个新电瓶。启动机不工作的原因除了电瓶以外,还有可能是点火开关损坏、点火继电器损坏或启动机本身损坏。另外,还要检查一下接地线路和保险丝。
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2013年马自达6,2万多公里,黄色故障灯亮,半年了,有时会自己熄灭。发动机,仪表板的黄色指示灯会点亮,过一段时间又会自动熄灭。
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