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技师韩士强您好,我是汽车大师金牌技师高冬松,很高兴为您解答。
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技师韩士强你好,之前维修什么来着?没什么印象啦
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技师韩士强五菱之光?
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技师韩士强你这个情况,可能是水箱或者水管的问题啊。开锅时上下水管都正常?
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匿名网友五菱之光呀
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匿名网友开锅时上下水道温度差不多
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技师韩士强是怀疑当时有空气,后来放一晚上就好了,先用着那辆车?
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技师韩士强节温器,水泵,更换过,水箱清洗了,水道也吹了没事。开锅时有暖风吗
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匿名网友那车现在是停车熄火后才会开锅你一直开着不熄火就没事
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技师韩士强水箱和冷凝器表面都拿水枪洗洗。
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匿名网友是呀
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技师韩士强上下水管一般热那就可以排除节温器,怠速时不开锅说明水泵也会泵水,散热风扇开锅时会转吗?
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技师韩士强也可能是水锈太多,把缸盖或缸垫水道堵了。水泵会循环时没事,熄火后不循环了,缸盖或者缸体里面的水直接开锅翻上来
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匿名网友打个比方风扇转了就把车熄火了就会开锅
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技师韩士强我知道了,修了好几天那个脑袋疼的车
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匿名网友对
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匿名网友现在就变成这个问题了
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技师韩士强水箱盖子是不是不严,泄压,
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技师韩士强嗯嗯
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技师韩士强还有课间休息
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匿名网友而且这问题是时而正常时而不正常
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技师韩士强
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匿名网友主要他的问题是不正常发生的
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匿名网友之前说了水箱是新的
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技师韩士强水箱,水泵,节温器,散热器风扇,都是新的,水管也通过。
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匿名网友对
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技师韩士强开锅时有热风吗,开暖风
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匿名网友夏天谁开暖气呀哥
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匿名网友没试过
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技师韩士强
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匿名网友昨天车主开过来我试了车到先去试车也没问题呀真不知道该修哪了
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匿名网友缸盖缸体主要是为什么这问题会时有时无呢
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匿名网友就是搞不清楚不敢随便修发动机怕万一发动机修了后还是这样就麻烦了
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匿名网友我感觉哟中了大乐透特等奖了
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技师韩士强
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技师韩士强
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师韩士强
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技师韩士强
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技师韩士强
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匿名网友哎只能这样了
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技师韩士强奇葩毛病集一身啊
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匿名网友问题肯定有不好查
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技师韩士强我估计拆了缸盖也,明眼看不出来,只能尝试更换。你最好直接让他去4S店吧。咱们该检查更换的都检查更换了,就是怀疑这个,我感觉不丢人不丢技术
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匿名网友如果是有点轻微堵了灌点刹车油进水箱去会有用吗
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技师韩士强那得惯多少啊,我感觉效果也不好,水锈很硬的粘在水道里面的
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江淮瑞风s3 长途水温高 平时开没问题 上高速开300公里左右出现水温高 水箱的一个管子热 一个管子凉 节温器也换了 还是一样 拆了节温器之后跑高速长途也正常 夏天拆了一直就那样跑 现在天冷了 想修一下 4s怀疑是暖风水箱堵 短接了暖风水箱 我连续开了400公里 6个小时 没有出现故障 是不是可以确定故障了 还有这车型电子风扇开启温度是多少 电子扇是ecu控制还是温控器控制根据你的描述,如果暖风水箱短缺之后。而且也把节温器装上跑高速的话,不会出现水温高的现象。那就是暖风水箱有问题了,水箱里面堵塞。防冻液不能正常形成一个循环的过程。所以就会出现高温的。可以把暖风水箱拆下来之后,彻底的清洗一下。这个风扇高速转动的话是96度。低速转动的话是92度左右。这个风扇是这个电脑控制的。水温传感器给控制电脑信号。控制电脑给风扇控制信号风扇转动。这个水温区间是正常的。97度是不高的。水箱没有问题的话不需要更换。先更换暖风水箱。如果发动机的汽缸垫冲了的话,防冻液会经常缺少。比如说跑几天时间,水箱里面的防冻液就会减少的。还有就是这个水箱里面会冒泡。在温度区间的话。他这个是大小循环还是相互切换的!还有就是跑高速的过程中不一定是大循环。跑高速的过程中车速比较快,迎面风吹的比较大,散热是非常好的。
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宝马3系换了水箱,冷车着车仪表亮那个水温高的符号,风扇开始转高速,转了十来分钟风扇开始停止,仪表盘的符号消失,怠速着车到节温器打开,上下水管有温差下水管没上水管那么热,水箱上面一半热下面一半冷,出去试车二十分钟这样风扇开始转高速,下水管不热,熄火摸水箱里面的铝片全部都是冷的,重新着车又正常,怠速着车半个小时又重复这样的故障!!节温器,水泵已经换了新的宝马3系换了水箱,冷车着车仪表亮那个水温高的符号,风扇开始转高速,转了十来分钟风扇开始停止,仪表盘的符号消失,怠速着车到节温器打开,上下水管有温差下水管没上水管那么热,水箱上面一半热下面一半冷,出去试车二十分钟这样风扇开始转高速,下水管不热,熄火摸水箱里面的铝片全部都是冷的,重新着车又正常,怠速着车半个小时又重复这样的故障!!节温器,水泵已经换了新的 这种情况首先需要多排一下气试试看看怎么样,还有就是你换的配件质量怎么样有没有问题,
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师傅你好 我是一辆力帆丰顺面包车 现在有六万多公里快到七万了 就是最近出现水温高 水箱里的水往副水箱跑 车子熄火后水会从副水箱流回水箱 这种情况是出现了什么问题这种情况一方面考虑水箱盖,另一方面就考虑是气缸垫冲了。
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大神们好,昨天车子走一段爬坡路,坡顶停车后发现副水箱水壶里面一直有声音,揭开盖子,主水箱过来的那根橡胶管有气体一直往外呼,就是跟开水烧开了一样沸腾的频率。车子熄火前散热风扇有在工作。待完全冷却后,揭开主水箱的盖子,加了有1.5L的水水箱才满。请问这是缺水高温吗(熄火前车内水温指针在中间,没高温)?还是爬坡完熄火后的余热属正常情况?平时车子水温表从没偏高,散热风扇也只有在等红绿灯时才能听到它开始工作,开空调时散热风扇不是从头到尾都在工作,转一会,停一会,再接着转(开空调时散热风扇这种时转时不转的情况是否正常?)。空调的风扇正常,有开空调都有转。本人车子铃木天语SX4,两个问题,昨天的情况水沸腾了是否属于高温?二,开空调时散热风扇时转时不转是否正常?
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我的2013经典福,熄火后发动机水温要多少℃,散热风扇才会延时工作一会,我熄火后水温有102℃,散热风扇并没有延时工作,熄火的同时停止工作了,但是经查,水温真的很高,之前没注意,这次天热,怠速开空调50分钟左右,才注意到,以前熄火后,经常听到机舱里的风扇声,现在没有了,望大师帮助,附上水温的相片。只要发动机不高温就不用担心。
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你好,我五菱宏光S,行驶过程中水温正常,然后开着开着就突然水温偏低大概五至十度,大概十秒钟左右就正常了,开20多公里大概有好几次,然后天热的时候,跑高速的时候,原地怠速的时候,都一切正常,就是在晚上天冷的时候,就有我说的这种症状,其他的时候都没有都正常,我的是刚买的半年多的车子,跑了8000公里左右,这种症状大概有一个多月了,还在保修期内我今天去4S店检查了,里面的修理工给我检测了一下水温,水温一切正常,然后检查了一下水管温度都正常,节温器也正常工作,后来4S店的技师告诉我,基本没什么问题,我想问一下汽车维修界的专家们他说的是真的吗,有没有在忽悠我,请回复谢谢,另外我再补充一下,我是国六的车子,你好朋友,根据你描述的问题向你解答的话,车辆在行驶的时候,水温上升一格,然后再下降,这个属于正常现象,因为风扇在工作的时候散热,风扇工作的时候就会导致水温下降一点。如果发动机没有在风扇工作的时候,温度还会上升,这个属于上升降是属于正常的。这个完全不用担心,放心驾驶就可以了。另外,散热系统如果出现问题的话,这个发动机就会报故障代码出来。故障灯仪表,故障灯也会点亮,这个如果仪表灯没有任何故障灯点亮的话,这个就是证明系统,所有系统都没有问题。放心驾驶就可以了。一
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老款捷达,车打着后,不管什么情况下水温都正常,行驶半个小时后,熄火打钥匙发现水温高,超一格或二格,不知道那里出问题了。现在发现水温到90度时,水箱上水管和下水管温差有点大,过一会风扇转时在摸上下水管一样烫,节温器是否正常?检查节温器把节温器更换了。还是不行看水箱堵塞没有
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车型是国产长丰猎豹CS10,一六年六月份的车,跑了三万两千公里。两个月之前出现的问题,刚开始行车的时候水温低没有问题,但是水温一上来,发动机经常性的熄火,只有在水温上来以后才会出现这个问题!你好,根据你的故障码和你实际情况分析你这个就是曲轴位置传感器内部信号不可信(就是坏了),要更换曲轴位置传感器和信号盘就可以,这个换要拆发动机正时皮带的。换好还要做齿讯学习的。
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您好!我有一辆东风风光330汽车就是节温器打不开,下水管冷的。节温器,水泵,水温感应伐都换新的了。还是那样。而却现在水箱给油水温发到风扇工作的时候,就喷水。请问大师这是什么问题你好,师傅根据你车辆的故障描述分析。这种情况建议拆下气缸盖。检查发动机水道是否有堵塞的现象。希望能帮到您,祝您生活愉快!
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我的车是威麟v5,水温表自开车到停车都是蓝色的,没有变过原色,今天开了20公里就听到水壶里的水烧开的声音,打开机盖水好像是烧开滚烫的,水管很烫手,特别烫,请问这个是不是水温高了,还有水温表是不是坏的,我买的二手车,开了两年水温表一直是这样子,以前水好像没有这么烫好像也没有烧开的这么大声音,以前车头那个大风扇停车了过一会就会转,现在好像没有听到转,请问师傅们怎么回事你好,你这种情况,一般仪表盘显示红色警示灯才是高温,具体是不是高温,建议你去修理厂用电脑读取一下发动机的水温数据流,看下是不是高温,如果是高温,需要重点检查一下电子扇是否有问题
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如果是带天窗的车型,一般都是天窗排水口堵塞造成的,这个故障表现,这种情况需要去修理厂做一下天窗排水管路的疏通处理。 如果是车辆不带天窗的话,出现这个漏水的现象,一般都是副驾驶前面雨刮挡板下面的排水孔堵
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