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技师谢州民你好，上下水管温度不一样，检查节温器，还有水箱堵塞没有 -
风花雪越6水温高只体现在熄火后，水箱堵塞话高速肯定高温，风扇转时，上下水管一样烫，证明明那时是大循环着
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技师谢州民还有水温虚高 -
风花雪越6只要车打着后，不管什么情况下水温正常，不管是高速还是低速，不管夏天还开空调，都正常
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技师谢州民你把防冻液更换了看看 -
风花雪越6我这种情况节温器好着没，水泵，防冻液，水温感应器，温控开关都换了，没解决问题
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技师谢州民你再把水箱清洗了 -
风花雪越6还有跟三元催化有关吗
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技师谢州民三元催化不影响水温 -
风花雪越6排气不畅不是会引起高温的，水箱如果堵会体现在高速上会高温的
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技师谢州民三元催化堵塞动力下降 -
风花雪越6我刚描述的情况，节温器好着没有？
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技师谢州民只有拆下来放在开水里烫一下，看能不能打开才可以确定 -
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技师谢州民你也可以把节温器拆了看 -
风花雪越6我看你对着也不太精通
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技师谢州民影响水温的，节温器，水泵，水箱堵塞，水温传感器，温控开关，还有汽缸垫 -
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技师谢州民风扇不工作 -
风花雪越6风扇不工作话早都高温了，我这是熄火后温度高
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技师谢州民你不会开锅。检查仪表指针。指针坏的也会影响 -
风花雪越6没有开锅，指针应该好着，凉车指针降下去了
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技师谢州民你的是虚高，你把发动机加一个搭铁线加在电瓶负极 -
风花雪越6前几天把那个火花塞拆下来以后，火花塞都裂开了，应该是温度过高造成的。
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风花雪越6打铁线也接了，，没有起作用。
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技师谢州民火花塞裂开了，长时间没有更换会影响 -
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技师谢州民还有就是汽缸垫坏了 -
风花雪越6那个发动机拆下来了以后，清理了积碳，没有起作用
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技师谢州民汽缸垫也是换了？看过缸盖平面没有呢 -
风花雪越6有就怀疑两点，第一，就是节温器，因为我在网上看的一案例跟我这一样，最后换节温器好了，第二，三元催化，轻微堵塞，三元催化失效是不是也会发动机高温，
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技师谢州民节温器把他拆了就可以知道会不会高温 -
风花雪越6只能排除法，
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技师谢州民你都换了那么多东西了，没有解决， -
风花雪越6是啊😁
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风花雪越6从我描述的，你认为节温器好着没有
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技师谢州民拆了试车就知道了，不敢确定，你换了那么多 -
风花雪越6三元催化拆了也能试出来不？
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技师谢州民拆下来用草酸浸泡清洗， -
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技师谢州民先弄节温器，这个好操作 -
风花雪越6恩
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风花雪越6我问你，车开起后，水温到90度，节温器是一直开着，还是风扇打开时节温器才打开，我就好判断了
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技师谢州民上下水管温度一样，节温器就打开了 -
风花雪越6我刚都说了，风扇转时，上下水管才一烫，风扇不转时，上下温差大
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技师谢州民节温器卡住了 -
风花雪越6恩，那我就知道了，先换节温器
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11年大众老捷达，去换水箱下水管，换的过程中师傅说节温器坏了，就把节温器拆了，没有换以前水温正常90度，风扇正常转，热风也正常的来，然后我在淘宝买了一个节温器，就这样开了两天，这两天也是正常的，今天去把节温器换上，换完了以后水温120，热风也不来了，师傅说节温器应该是个坏的，然后又把节温器拆了，结果还是一样，水温120，热风不来，请问我这个应该怎么解决？是哪里的问题，需要换什么东西呢？空气没有排干净导致的。加好防冻液后加油门然后继续加防冻液。等到风扇转动后熄火等待一会检查防冻液够不够补到标准刻度就可以了。
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师傅好，捷达春天车，2006款的，15万多公，一个多月以前早上天气非常冷发现水温达到100，因为开了4公里就到地方了，也没在意，然后补点防冻液，缺的不多，大概加了大半矿泉水瓶。半个多月以前我车熄火后听见风扇转动的声音，当时水温表显示水温正常。也没在意！今天也是早上天气特别冷，车启动后大概行驶2.5公里左右水温又是突然升高，水温达到接近红格130°，我把车迅速停下来，掀起前机舱盖发现风扇没转，热涨水壶水快满了。我把车熄火后大概凉15分钟左右，启动车继续行驶4公里左右没有高温，热涨水壶水位正常！回家后我补充了又是矿泉水瓶大半瓶防冻液，又继续行驶25公里一切正常，两个月一共高温过2次，中间有一次未发现高温，但是车熄火后听到风扇转动，这两次高温都是冬季早上天气特殊冷的天气高温的！怎么回事大师水温高主要是由于散热不好或者水温传感器线路等有问题造成显示水温异常，散热不好造成的问题有，缺水和循环不好节温器卡死和水泵坏了水箱水道堵了造成循环不好，和散热风扇工作异常造成高温，
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一辆老款捷达车 昨天来的时候说水温高 上下水管温度不一致 我拆开下水管 没节温器 之后拆卸正时换了水泵 和缸垫 拆的时候水泵有裂纹 等今天装上去的时候 加水 没有地方排空气 就把副水壶上的小管子拆开排 （连接节气门与副水壶的小管子）可是小管子不会出水？没在意 就加水进去 加第一次的时候加的少一边按上水管一边加水 启动车辆后不久 熄火又加了一点之后打着火 摸上下水管温度感觉一致了 等到风扇转的时候吹的热风 是正常了 可是接着转第3次的时候一边吹热风 一边吹了冷风 接着不久就开锅了 以为有空气 把水管拆了加 先加水箱 再加到水管里 又启动车辆 第一二次 风扇吹热风 手摸上下水管能感觉到水压 温度也一致的烫 接着副水壶出气口就流出水 接着开锅 摸水箱的时候 下水管这边很烫 装有热敏开关这边温度太低了 就像没有水通过这边一样很冷 传感器感觉不到温度 风扇不会转 就开锅了 厂里有不同的捷达车 拆开副水壶的管子 会有水流出来 可是现在修的车小管子水不会流出来 换了水泵与缸垫缸垫不会装错的 不然定位销这里装不上去 现在怀疑是水箱 或者节气门那根小水管 请教各位技师 帮个帮 定好评😊
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2010款捷达，今天自己动手更换防冻液，换完后怠速10分钟，水温高，超过90 我的操作步骤如下 烦请大师帮我看看哪里有问题 1冷车的时候拔下 水箱 下水管放水。 2待旧防冻液放干净后 插水管到加水壶口加水，同时启动发动机，怠速3分钟后熄火，等待自来水流干净。3安装好下水管，拔下水箱上水管，从水壶口加防冻液，刚加2升，上水管胶管这头就流出防冻液。于是装回上水管，水壶里的水在标准水位， 4启动发动机，怠速 水温高风扇不转。 5我发现里面应该有空气，不可能加2升就满了，最少都要4升，于是等了一个小时，拔下上水管，从上水管这头加防冻液，拔下时没流出防冻液，然后开始加，刚加一点儿，水箱这头流出防冻液，马上装回上水管，结果任然是高温，风扇不转。 请问大师正确步骤是什么？因为老捷达没有排气螺丝，和放水口，只能拔管子！重新排空气
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车子是04年的捷达王顶配、跑了不到14万公里一直没有舍得换、以前是我家人开的、现在我在上下班开、我接手后把该换的该洗的都搞了、不知道最近怎么回事车子高速跑120左右转速到3500水温就高、速度慢一点水温就降下来了，该换的都换了该检查都检查了，不知道怎么回事、在市区内开的时候有的时候水温正常90度、感觉散热风扇老是转频率有点高，时不时水温也要升到110左右、这张情况一周次数不多、我自己目前感觉是以前加的水后来我更换防冻液把水箱里面的杂质清洗了，然后把回水管细孔给堵了，造成回水不良、
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买的二手2006款捷达王，现在是烧机油，二千公里从上限消耗到下限，电脑检测燃油混合浓度高，轰油门没有明显的蓝烟，尾气难闻，，行驶中水温正常，行驶一段距离后熄火，打开钥匙车温度高，测一缸和四缸，缸压9个，如何判断发动机那里出问题了，怎么维修？这种情况就是发动机烧机油导致的，烧机油比较严重了，需要把发动机打开检修是否需要大修发动机，缸筒没有问题的话，中修一下就可以了，机油在缸内燃烧肯定会导致混合气过浓的
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一辆老款捷达 水温高 换了水吧 缸垫 启动车后等到风扇转的时候吹了热风 以为正常了 可是第3次吹的时候一边热风一边冷风 接着就是不会转了 一直在开锅 水箱永远是一边热一边冷的 上下水管温度都是一样的 拆开节气门的两根水管 发现直接不会有水会出来 不通 各位技师 是堵住了吗 水是从缸盖到节气门水管那里上来的吗接着回到副水壶的吗？要怎么疏通呢？ 水箱会有问题吗？水是拆开上水管加的 是够的
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买的二手2006款捷达王，现在是烧机油，二千公里从上限消耗到下限，电脑检测燃油混合浓度高，轰油门没有明显的蓝烟，尾气难闻，，行驶中水温正常，行驶一段距离后熄火，打开钥匙车温度高，测一缸和四缸，缸压9个，油耗无明显增加，动力没有明显减弱，如何从这些故障中判断发动机那里出问题了，缺机油的话，一般都是烧机油，建议你发动机大修一下！
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06捷达 前天跑了200公里山路，快到终点时发现水温有点高，（因为我的车有在市区开空调水温高的毛病，所以经常会注意水温和水位）到点后没熄火下车找车位，一分钟上车发现水温超过红线了，没办法只好熄火过了几分钟打开水箱盖发现开锅了，往外喷水，之后加了整整五瓶纯净水才加满，昨天又跑了100公里山路，回家发现水又没少了（可能也少了一点点但不多）请问下各位大师，我的水箱怎么回事，怎么突然会少这么多水？谢谢
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07年捷达，cif 最近出了这个毛病，不能说最近吧，从我买车就有这个毛病坑比的车贩子话不多说直奔主题，凉车打着都正常，在你挂一档想要走的时候车发闷就像越加油越慢，把档摘下来空挡轰两下油怠速还会出现不稳表针上下晃，把车灭掉重打着好了起车也不闷车了，就是在你加油想换档的时候又出现个问题比如现在是二档加油想换三档脚踩下离合转速就会马上来低于怠速一下就像要灭一样然后正常怠速了，每次都要等到正常怠速了在抬离合加油我日了！！ 要不然车会嘎当一下！ 车要是水温上来90度就不会出现这种情况， 还有就是闷车好比你把水温开到90了把车灭掉隔30分钟打着有时还会出现闷车现象！ 凉车的时候轰油还有还会出现放炮好像不是排气管是发动机舱里！ 我都已经跪了！！ 每天早上的时候都有种想要把它送去卖废铁的冲动！！ 小弟在此求各位大神救救我的达达吧， 抱拳了
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