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技师陈东你好,我是汽车大师金牌技师-郑思维,很高兴为你解答。
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技师陈东你好,故障为正时与点火的时间不对所引起的故障。。
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匿名网友但是正时我拆开重新校对过,和资料上说明的正时一模一样,没有一点的偏差
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技师陈东每次多有,还是就冷车有故障。。。
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技师陈东是阿斯顿还是法拉利啊
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技师陈东?
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匿名网友阿斯顿马丁
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技师陈东看下正时的实际值。。
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匿名网友只有冷车时有,现在热了后再发就没有了
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技师陈东正时的实际值照片给我看下
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匿名网友没有正时实际值,电脑上没找到
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技师陈东凸轮轴的
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匿名网友
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匿名网友没有的
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技师陈东正时不对,就会没有的,最好是链轮一起换的
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匿名网友
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匿名网友他是这种链轮
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匿名网友不是可变的啊,正时我和资料上对比过,看不出来有啥不一样的
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技师陈东链板看下,链条拉长了也会报这故障
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技师陈东正时肯定有问题。。
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匿名网友链条拉长正时会变的,这个正时是一点都没变,这就是奇怪的地方,再说这鬼车现在又找不到货,国外要一个月,现在这情况我看半年都不会有货的了
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技师陈东拆进去看下链板有没裂,曲轴轮也看下。。。
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匿名网友搞不到货,不让拆,装回去了
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按开关顶棚只能打开左边一点就动不了了是什么问题呢这个情况,首先看看油够不,然后手动打开,打点油润滑一哈就可以了。
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我车停楼下几个小时没开 然后下去开车,钥匙插进去无法启动车辆 然后锁车开车这些都是有电的,就是钥匙插进去转动一下车仪表盘没有显示让我点火启动,就是我启动不了 法拉利458建议左右摇方向盘同时一边尝试用钥匙启动!如果还是无法打开点火开关建议重点检查点火开关锁头
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法拉利458半轴头怎么拆下来
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458usb口在哪里,我找了半天没找到,怎么放歌USB在手套箱里面。
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还是那个4.3的加州,四个轮定回来了,这个对正时有什么要注意的细节问题吗?曲轴点就看一缸上止点,那个千分表读到最大值就行是吗?正时调节 拧紧力矩 Nm 等级 将正时调节器紧固至凸轮轴 使用的产品: SHELL Helix Ultra Racing SAE 5W-40 螺钉 (预紧) 50 Nm A 螺钉 (角度 70°) 100 ÷ 140 Nm 0 拆卸整个发动机 ( B2.01). 拆卸前发动机盖罩 ( B2.03). 松开可变气门正时调节器的紧固螺钉。 将凸轮轴上指示的参考标记与前盖上指示的参考标记对齐。 用手拧紧可变气门正时调节器的紧固螺钉。 将千分表 (A) 和适配器安装到气缸 1 的火花塞孔中。 在读取千分表 (A) 读数的同时转动曲轴,以在做功冲程中将气缸 1 移动到上止点。 将千分表 (B) 和支座安装到气缸 1 的其中一个进气门上,使千分表的指针尽可能垂直于筒形挺柱的上表面。 转动曲轴,同时读取测量气门升程的千分表 (B) 的读数,然后在上止点处复位千分表 (B)。 在这种情况下,筒形挺柱可在其座中自由转动。 在读取千分表 (B) 读数的同时将曲轴沿顺时针方向转动 360°,以在凸轮轴开始打开气门之前达到气门重叠阶段。 检查并确认千分表 (B) 的读数为零。 在读取千分表 (A) 读数的同时将曲轴转到气缸 1 的上止点。 检查并确认千分表 (A) 和 (B) 的读数均为零。 沿顺时针方向转动曲轴,直到千分表 (A) 的读数值达到 4.58 mm (对应上止点后 25°) 为止。 检查并确认千分表 (B) 的读数值为 0.70 mm ± 0.08 mm。 用扳手转动进气凸轮轴,以达到指示的正确值。 用反作用工具将进气凸轮轴固定住。 向进气门可变气门正时调节器 (C) 与指示的相应紧固螺钉接触的表面上涂抹发动机机油 SHELL Helix Ultra Racing SAE 5W-40。 预拧紧指示的螺钉。 拧紧力矩 Nm 等级 螺钉 (预紧) 50 Nm A 拧紧指示的螺钉。 拧紧力矩 Nm 等级 螺钉 (角度 70°) 100 ÷ 140 Nm 0 在读取千分表 (A) 读数的同时转动曲轴,以在做功冲程中将气缸 1 移动到上止点。 将千分表 (B) 和支座安装到气缸 1 的其中一个排气门上,使千分表的指针尽可能垂直于筒形挺柱的上表面。 在读取千分表 (A) 读数的同时沿逆时针方向转动曲轴,将活塞移动 5 mm。 在读取千分表 (A) 读数的同时沿顺时针方向转动曲轴,以将活塞移动 3.24 mm 至 1.68 mm (对应上止点前 15°)。 在排气门升程值处复位千分表 (B)。 在读取千分表 (B) 读数的同时沿顺时针方向转动曲轴,直到排气门完全关闭为止。 检查并确认千分表 (B) 的读数值为 0.60 mm ± 0.08 mm。 用扳手转动排气凸轮轴,以达到指示的正确值。 用反作用工具将排气凸轮轴固定住。 向排气门可变气门正时调节器 (D) 与指示的相应紧固螺钉接触的表面上涂抹发动机机油 SHELL Helix Ultra Racing SAE 5W-40。 预拧紧指示的螺钉。 拧紧力矩 Nm 等级 螺钉 (预紧) 50 Nm A 拧紧指示的螺钉。 拧紧力矩 Nm 等级 螺钉 (角度 70°) 100 ÷ 140 Nm 0 检查并确认凸轮轴上指示的参考标记与前盖上指示的参考标记对齐。 对另一侧的气缸列重复执行上述正时调节步骤。 将曲轴转几圈,然后再次测量正时值。 取下千分表。
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请问458的这个半轴头怎么拆下来
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炱速时系统太浓 可能性有喷油嘴还是氧传感器还有什么用电脑读取一下发动机各个传感器有没有故障,重点是读取一下相关的数据流,根据各个传感器的工作状态判断具体的故障点并及时维修!
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发动机正时咨询一下这个进气;调正时转动曲轴直到超过上死点 25°,该角度对应于 5.09mm 活塞冲程。检查推杆底部(在上死点前开始并对应于进气阀上行冲程)是否等于 0.60 ± 0.08 毫米。 排气;顺时针转动曲轴直到排气阀关闭。检查千分表上推杆底部以及排气阀上行冲程是否为0.60 ± 0.08毫米。
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发动机无力,加油,不顺畅车辆识别号: ZFF67NHE6B0180396 车型: 458 Italia MY 2011 ECU DTC NCM P0011 凸轮轴位置传感器 A - 正时过于提前或系统性能故障 NCM P1461 排气压力控制阀 - 故障 (信号) 原因1连接到排气旁通电磁阀的线束上没有电气导通性。2旁通电磁阀卡住。3旁通阀接头针脚松动/氧化/脱落 检查 1发动机运转。用DEIS测试仪指令旁通阀的下列启动:NCM-LH->执行器->排气旁通阀[发动机运转];阀门启动后,系统将以错误消息响应。钥匙关闭。断开蓄电池。用万用表测量以下针脚之间的电阻:(针脚01接头L303-针脚22接头X115A)=0Ω;(针脚22接头Y115A-针脚62B SCM接头)=0Ω;(针脚02接头L303-针脚05接头X303)=0Ω;(针脚05接头Y303-针脚12A NCM-LH接头)=0Ω;检查线束一段或多段的端部是否未测量到0Ω(s.c.)的电阻值。2发动机运转。用DEIS测试仪指令旁通阀的以下动作:NCM-LH->执行器->排气旁通阀;在阀门动作后,系统将以错误消息响应。已排除与旁通电磁阀相连的线束中断的可能性,电磁阀可能卡住。3钥匙关闭。目视检查以下针脚:排气旁通阀接头针脚01-02;接头X303/Y303针脚5;NCM-LH节点针脚12A;接头X115A/Y115A针脚22;SCM接头C010针脚62B。检查销是否松动/脱落/氧化。 排除方法1修理/更换线束。2更换电磁阀。3修理/清洁/更换松动/分离/氧化的销。 NCM P2190 附加长期燃油修正 (气缸列 2) - 系统过浓 (最小) 原因. 发动机ECU检测到空气/燃油混合气过稀。 执行以下检查:-检查蒸发排放控制系统中的阀门、泵和管道是否一致;-称量碳罐并检查其重量是否符合技术规格;-仔细检查进气管和相应的部件(空气流量计、节气门、空气滤清器等),检查是否有空气渗入;-仔细检查排气系统并检查是否有空气泄漏;-检查二次空气系统是否符合要求且功能正常,检查与系统相关的所有管道和部件是否完好无损,以及是否有密封完整性丧失的迹象;-检查喷油器是否正常工作。 排除一级诊断产生的所有结果本身。
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458换了二手发动机现在搭马达可以启动。但是开钥匙启动不了换了发动机后,需要重新用电脑💻进行主动诊断学习,😊😊😊
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这辆阿斯顿马丁比QQ还小,售价60万,升级后完虐各种小钢炮!
阿斯顿马丁被称为“富人的玩具”,这并不是玩笑,2009年,阿斯顿马丁的确给富人造了辆“玩具”,售价3万欧元,国内售价高达60万人民币起的阿斯顿马丁Cygnet(小天鹅)于2012年登陆中国市场,并且只
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2018-08-17
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阿斯顿马丁报价,阿斯顿马丁报价多少钱一辆
阿斯顿马丁是英国的豪华车品牌,以其优美的外观和卓越的性能享誉全球。它的车型造型独具特色,拥有宽大的发动机盖、流线型车身和优美的线条设计,以及高端内饰和多项先进技术,是很多人的豪车梦想。那么,阿斯顿马丁
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老王“捡便宜”去买35万阿斯顿马丁 不料被嘲:再交230万!
看过007系列电影的朋友都知道邦德的座驾是一辆性能超凡的阿斯顿马丁,当然开阿斯顿马丁的除了邦德还有富豪和他们的后代,拥有一辆阿斯顿马丁带着女神去兜风想必是众屌丝的夙愿,好消息是
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2015-10-20
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阿斯顿马丁one-77,阿斯顿马丁one77中国有几辆
阿斯顿·马丁One-77是一款极富传奇色彩的超级跑车,亦是阿斯顿·马丁历史上最为显赫的车型之一。据悉,阿斯顿·马丁One-77共生产了77辆,这也是该车型的名字来源。但是,在中国的阿斯顿·马丁One-
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阿斯顿马丁one-77,阿斯顿马丁one77送的小车
阿斯顿马丁One-77是一款极为罕见且高性能的超级跑车,被誉为是阿斯顿马丁的缩影。在2009年的日内瓦车展上,阿斯顿马丁One-77首次亮相引起一片轰动。这款车原计划只生产77辆,手工打造,且售价高达
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2023-05-06
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12年大众途观打不着火epc
12年大众途观打不着火EPC的解决方法12年大众途观出现打不着火EPC的情况该怎么办?如果您的12年大众途观在启动时遇到了无法着火的问题,并且仪表板上显示EPC(Electronic Power Co
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2023-09-07
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阿斯顿·马丁One-77是一款由英国豪华汽车制造商阿斯顿·马丁生产的超级跑车,它的名字来自于其生产数量——只有77辆。这款豪车于2008年首次亮相,其理念是创造一款极致的、极具性能和奢华感的超级车。阿
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阿斯顿马丁one77是阿斯顿马丁公司生产的一款极致性能跑车,被誉为世界上最顶级的跑车之一。为了保证车辆的高性能和独特性,阿斯顿马丁只生产了77辆one77跑车,使得每一辆车都显得尤为珍贵和有限。虽然阿
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2023-05-09
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阿斯顿马丁报价,阿斯顿马丁报价汽车
阿斯顿马丁是英国的一家高档豪华跑车制造商,该品牌的汽车因其优雅、豪华和卓越的性能而备受尊崇。阿斯顿马丁报价颇受关注,本文将通过分析阿斯顿马丁的汽车报价,深入探讨其在市场上的地位和竞争优势。阿斯顿马丁的
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12年的 PoloABS故障灯亮了故障灯的亮起可能是汽车中常见的问题之一。当12年的 PoloABS故障灯亮了时,这意味着汽车的安全系统出现了一些问题。但是,这并不意味着你需要立即恐慌或担心。在本文中
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