-
技师卢二辉你好,我是汽车大师专家技师-卢二辉,很高兴为你解答。
-
Atman你好
-
技师卢二辉你好,这个一般平衡杆脚套下支臂脚套及减震上顶角脚套时间长了有轻微磨损或者间隙容易异响,这几个重点检查一下
-
Atman我想换发动机机脚胶,都需要换几个
-
技师卢二辉平衡杆脚套下支臂脚套重点还有鸡脚这几个
-
Atman发动机机脚胶一共几个
-
Atman
-
Atman是不是更换这三个就行,下支臂我换完了
-
技师卢二辉是的左右和下边三个
-
Atman正式链条怎么看需不需要更换啊?
-
Atman读数么?
-
技师卢二辉多少公里了换过没
-
Atman二手车不知道换没换过
-
技师卢二辉
-
Atman
-
技师卢二辉不用换
-
Atman是测图片中的数据么?
-
技师卢二辉-+3度以内没问题的
-
技师卢二辉是这个数据
-
Atman好的,谢谢
-
技师卢二辉不客气,很高兴为你服务
-
我有一辆2.0T高功率的迈腾,17款的,行驶了14万公里,车辆保养一直发日常好,但最近发现车辆在低速的时候方向盘抖动,麻手的感觉,特别是在40-60迈速度的时候,车辆的动平衡,四轮定位我都重新做过了,另外发动机机脚还有变速箱机脚胶都换了,底盘部分也检查了,没有问题。现在给我检查的技师怀疑我的变速箱有问题。我现在也不知道该怎么办了。请教一下。您好,根据你描述的故障情况需要检查轮胎的磨损程度,磨损严重的轮胎需要更换,或者轮胎换位及重新轮胎动平衡检测,检查半轴传动轴是否有间隙匡动,再就是发动机和变速箱脚垫检查有无损坏的情况。
-
***5.0 我的是13款1.8T的迈腾,现在开了5万公里了,一个月前做了保养,保养之前二挡升三档有顿挫感,保养的时候就让4S店检查了一下,说是变速箱该升级了,新车没回来就一直没有升级过变速箱,升级过变速箱后油耗立马感到比以前高,而且一档换二挡要2600转,以前一千多转就升档了,降档也很快,从三档往下降的时候,每降一下档位,整个人都会来前边栽一下。前两天我去4s店里用电脑检测,上边显示节气门该清洗了,变速箱没有故障,又从新把变速箱刷了最新版本的系统,但是节气门没有清理,他说让我再跑跑看,回来开了两天正常了,换挡很积极。但是我最近发现有坑洼路段的时候减速后,再加油门还是换挡慢,平坦的路段就正常了。难道换挡时间还跟路况有关?这个是怎么回事呀大师们!急急急急!!!!你好,1.在平时驾车多注意自动变速器换挡,改变不科学的驾驶习惯,减少换挡冲击,有助于减少变速器齿轮磨损,行驶的舒适性平稳性也会大大提升。 2.定期检查变速箱油,让变速器在良好的环境中工作,也会使你的爱车更好更放心地为你工作。
-
您好,师傅,我的车是迈腾16款1.8T豪华的,今年2月份出厂,6月份提的车,现在跑了6000公里,主要是底盘异响,(天窗和中控也有,但是觉得还可以理解,也请您给个解决方法)首保2000公里之前就有声音(底盘异响),最开始的时候是过减速带听见的就是你那种白色排骨路,嗝玲嗝玲的声音,声音也不小,现在也有那种声音,在一定速度下特别明显,最近发现在跑平路得时候也有一定声音但是不那么明显,去4s看过两回,师傅没咋检查就说是变速箱,DSG通病,素质网上看过很多,又说是平衡拉杆的有说是避震顶胶的,我不太懂,请师傅分析分析,应该是什么问题,怎么解决,先看下是不是别的问题,如果就是变速箱,应该怎么办
-
问题:驾驶室内进发动机舱的味,机油加热后的味道,夹杂着尾气味。我是2014年底买的2015款1.8t豪华型迈腾,开了不到三年,4万公里,还在质保期内,从2016年底就出现问题到现在不知道怎么解决,4S店说车各种性能没问题,最上周刚做完大保养,但是问题自依然存在。现象是,车辆在开外循环的状态下快速行驶的时候味儿就出来了,感觉是从仪表盘那儿来的,打开天窗的瞬间,味儿更浓,停车后到下次开车前,一上车,车内废气味热机油混杂味儿很浓。开车很难受,驾驶感级差,4s店说是从发动机舱来的,解决办法是开车时打开内循环。我晕!意思是好好的车以后就不能开外循环了?我试了我们朋友的车也是1.8t迈腾,一点味都没有,证明我的车还是有问题,求大师给寻找下原因!第一,外观漏机油的,必须处理,该更换密封垫的要更换,该重新涂抹密封胶的要重新打胶。 第二,检查漏气,主要检查排气支管,涡轮增压器的漏气情况。 第三,检查发动机是否有烧机油的情况 第四,检查三元催化的尾气进化能力。
-
***5.0 您好,师傅,我的车是迈腾16款1.8T豪华的,今年2月份出厂,6月份提的车,现在跑了6000公里,主要是底盘异响,(天窗和中控也有,但是觉得还可以理解,也请您给个解决方法)首保2000公里之前就有声音(底盘异响),最开始的时候是过减速带听见的就是你那种白色排骨路,嗝玲嗝玲的声音,声音也不小,现在也有那种声音,在一定速度下特别明显,最近发现在跑平路得时候也有一定声音但是不那么明显,去4s看过两回,师傅没咋检查就说是变速箱,DSG通病,素质网上看过很多,又说是平衡拉杆的有说是避震顶胶的,我不太懂,请师傅分析分析,应该是什么问题,怎么解决,先看下是不是别的问题,如果就是变速箱,应该怎么办
-
07迈腾,近14万公里。 今天以D档(档位是6档)平稳行驶一百多公里的情况下: 1、正以100-110km/h行驶过程中(此时是D档的6档),突然通过右脚感觉到发动机或变速箱小顿了三四下,然后开始抖动。 2、我随即切换到S档(此时实际变为5档),抖动减轻很多。 3、然后用S档从100加速到接近120 4、再切换回D档(变为6档),此时抖动也很轻 发现一个现象:在D档行驶抖动时,切换到S档后,是因为档位降了一档,抖动才减轻的。即降档减轻了抖动。 然后用手动模式验证了下,发现基本是这个情况:抖动时,降档,抖动减轻; 加速到一定高度后再加档,也不会抖,否则会抖。 请问是不是自动变速箱的问题呢,为什么冷车不出现,行驶一段时间后才出现呢? 有没有可能氧传感器坏了呢? 是不是喷油嘴喷的油量不对导致的呢
-
技师好,车是13款迈腾2.0T,目前行驶8.3W公里了,原来机油一直用的是美孚0W-40.稍微有机油损耗,我的一个朋友做“力魔”的机油,说是德国的进口机油口碑都说不错,对大众的机油损耗有明显的效果,所以在8W做保养的时候送朋友那里选了力魔的0W-40机油➕力魔的发动机陶瓷保护剂,在一个奔驰店做的保养(有朋友在那里工作),做账保养后1000公里EPC灯亮起,原来也有过所以清了节气门,之后行驶中偶尔还会亮起,就去4S店了,检测是凸轮轴感应器有问题了,换过之后一切正常。目前感觉按照北京目前的天气,每天早晨着车也顺畅,但是怠速明显要比原来下的慢好多,怠速1200原来20-30秒正常下来,现在感觉要1分钟,车是上下班用早晨启动这样,晚上也一样,技师觉的是机油的问题吗?这款机油目前跑了3千公里,确实机油还在机油尺的麻点上
-
***5.0 我的是13款1.8T的迈腾,现在开了5万公里了,一个月前做了保养,保养之前二挡升三档有顿挫感,保养的时候就让4S店检查了一下,说是变速箱该升级了,新车没回来就一直没有升级过变速箱,升级过变速箱后油耗立马感到比以前高,而且一档换二挡要2600转,以前一千多转就升档了,降档也很快,从三档往下降的时候,每降一下档位,整个人都会来前边栽一下。前两天我去4s店里用电脑检测,上边显示节气门该清洗了,变速箱没有故障,又从新把变速箱刷了最新版本的系统,但是节气门没有清理,他说让我再跑跑看,回来开了两天正常了,换挡很积极。但是我最近发现有坑洼路段的时候减速后,再加油门还是换挡慢,平坦的路段没事。这个是怎么回事呀大师们!急急急急!!!!
-
15款迈腾1.8T目前17000公里,春节之现在这段时间偶发:猛起步,或者D2档位猛加速,车子从底盘下方一阵很大的金属声,像是手动挡未完全挂上挡的那种声音,刻意去试着加速 又不容易试出来,是那种升档的正常声音,听了技师的话,去了4S店检查,轮胎没问题,底盘也没问题,变速箱无故障码版本最新的,4S店说试不出来就没法受理,怎么办呢,心里不踏实,然后就是迈腾低速行车堵车跟车的时候能感觉车底有嘎嘎的声音,这是怎么回事呢,1档升二档轻点油门也会有嘎嘎的声音
-
一直怀疑我的车2010年的老迈腾,发动机舱温度偏高,并且温度传到驾驶室,车即使在冬天,如果不开空调,车内都很闷,一股热气。水温表一直维持在90度。 昨天在市区低速20码断断续续大概1小时,感觉车换挡不平顺,熄火打开车盖,手感发动机上的塑料盖都很烫,然后摸上水管很烫,下水管很凉,由于没有仪器不知温度,按说这么久低速高温,大循环应该启动? 今天早上车很少,80码的速度开车到4S检查,怠速,手摸上下管都很烫了,接5052检查,130和135显示组,显示上水管到105左右,下水管98度左右,风扇才开始“低速“启动,由之前的9.4%到最多到20%,然后下水管道降到88度左右,风扇停止,占空比维持9.4%。同时134组的第一个温度,显示一直21.5度。 【我的车, 1、风扇启动得温度是否太高了?转速是不是也低了?这个是否可以设置?其他车正常什么水平? 2、既然上下都很烫,说明节温器能够打开,为什么昨天低速没有打开? 】 检查期间,开启空调,风扇则立马高速运转,占空比能够到50%以上,同时我平时也发现,一旦开空调,车熄火从来不会启动延迟降温风扇,说明空调开启散热效果好,并且风扇本身是不是没有问题? 让它高速转,它就可以高速转。 拔掉风扇接头不让它工作,130的上水管能够到110,驾驶室水温表超过90度,说明水温表也正常。 另外,测试134组的一个温度,一直维持在21.5,这个温度是什么温度,为什么一直不变,是否这个温度传感器有问题? 另外,水泵是否正常运送冷却液,是否能够排除?咨询其他技师,他们的怀疑,我感觉好像说不通。 所以,我的车的高温,问题出现在哪个地方?建议把水箱表面清洗干净 确认没有空气方面
-
换副车架胶套损坏原因,换副车架胶套损坏原因分析
换副车架胶套损坏原因分析 咱河南话里有句话,叫“事出反常必有妖”。这就跟咱换副车架胶套一样,要是换了之后效果不好或者很快就坏了,那肯定是有啥原因。今天,咱就来好好说道说道。 胶套损坏或老化变硬 咱都知
汽车故障
2024-06-27
-
支臂胶套换不住原因,支臂胶套换不住原因有哪些
支臂胶套换不住,咋回事儿 嘿,大家好啊!今天咱来说说这支臂胶套换不住的事儿。你说这玩意儿,咋就换不住呢?咱可得好好研究研究。 支臂胶套的作用 支臂胶套,它可是个重要的小零件。它就像是汽车底盘的“减震
汽车故障
2024-06-27
-
胶套龟裂原因分析,胶套龟裂原因分析图
胶套龟裂原因分析 今儿个,咱来摆一摆胶套龟裂的事儿。你说这好好的胶套,咋就龟裂了呢?这可不是个小问题,得好好研究研究。 龟裂的原因 1. 咱先来说说老化。这胶套用久了,就跟人老了一样,会出现老化现象。
汽车故障
2024-07-09
-
捷达后胶套起什么原因,老捷达的后梁胶套怎么换
老捷达后桥胶套,咋回事儿 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊老捷达后桥胶套的那些事儿。你说这后桥胶套是个啥玩意儿?它就像是汽车底盘的“避震器”,能减少震动和噪音,让你开车更舒服。 后桥胶套的作用 关键词:后桥
汽车故障
2024-06-27
-
过桥胶套频繁坏原因,过桥胶套破了需要整体更换吗
过桥胶套频繁坏,原因何在? 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊汽车上的一个小部件——过桥胶套。这东西要是坏了,那可真是让人头疼啊!不过别担心,今天我就来给大家讲讲这过桥胶套频繁坏的原因,还有啊,这过桥胶套破了
汽车故障
2024-07-02
-
胶套龟裂原因,胶套龟裂原因分析
胶套龟裂原因大揭秘 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊胶套龟裂的原因。你有没有遇到过胶套龟裂的情况呢?比如说,你开车的时候发现轮胎有点不对劲,或者你发现某个零件的胶套出现了裂纹。这可咋办呢?别担心,我来给你分
汽车故障
2024-06-26
-
后拉杆胶套右跑的原因,后轮拉杆胶套
后拉杆胶套右跑的原因,你知道吗 嘿,大家好啊!今天咱来说说后拉杆胶套右跑的原因。你有没有遇到过这种情况,开车的时候感觉后轮有点不对劲,或者听到一些奇怪的声音?别担心,我来给你讲讲。 后拉杆胶套的作用
汽车故障
2024-07-11
-
下肢臂胶套坏的原因,下肢臂胶套坏的原因有哪些
下肢臂胶套坏了,咋回事儿 嘿,老表们!今天咱来聊聊下肢臂胶套坏了是咋回事儿。你有没有遇到过开车时感觉底盘悬架松散,或者听到异响的情况?这可能就是下肢臂胶套出问题了。 下肢臂胶套的作用 下肢臂胶套,就像
汽车故障
2024-06-26
-
三角臂胶套坏原因,三角臂胶套坏了的表现
三角臂胶套坏了,咋回事儿 嘿,大家好啊!今天我们来聊聊车上的三角臂胶套。这东西要是坏了,可不得了,会影响到咱的行车安全和舒适性。 三角臂胶套是啥玩意儿 三角臂胶套,简单来说,就是连接三角臂和车身的橡胶
汽车故障
2024-07-10
-
胶套出油原因,胶套出油原因分析
胶套出油原因大揭秘 嘿,大家好啊!今天我们来聊聊胶套出油的原因。你有没有遇到过胶套出油的情况呢?别担心,让我来给你分析分析。 硅油的秘密 首先,我们要知道硅胶的主要成分是二氧化硅,化学性质稳定,一般情
汽车故障
2024-06-26