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技师刘东你好!现在主要原因就是低速异响或者不平路面吗?
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技师刘东你好!还在吗?
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技师刘东是不是变速器里面齿轮工作的声音
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技师刘东一般出现在低速或者不平路面是吗?
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mjzrd我确定不了是不是变速箱
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mjzrd所以来咨询下
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mjzrd想先确定不是其他的毛病
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mjzrd减速带最明显
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mjzrd嗝玲嗝玲的
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技师刘东这个肯定是DSG里面出来的声音,减速带或者低速不平路面容易出现
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技师刘东你天窗和中控是什么情况
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mjzrd现在平路也有点声音不过小点
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mjzrd中控和天窗有点响声应该是卡扣啥的
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mjzrd可以容忍
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技师刘东嗯!你走一下不平路面低速是否更加明显
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mjzrd不明显
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mjzrd有时候过坑还没有
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技师刘东嗯、这种情况下质保期内是可以免费处理的
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技师刘东我说的不平路面就是起伏路面低速行驶
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mjzrd你指中控和天窗还是变速箱
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mjzrd我现在已经不咋相信4S店了
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技师刘东大致夸夸夸的声音
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mjzrd是指天窗么?
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技师刘东中控和天窗变速器也是
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技师刘东难道他们没有给你找到问题吗?
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mjzrd底盘的异响我就是想排除其他的问题,如果都排除了就是变速箱了
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技师刘东这个不需要排除实际上路试一下就知道了
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技师刘东首先你是新车其它部件存在问题的可能性不大
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技师刘东按照我说的你观察一下
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mjzrd关键是我不懂。。。
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mjzrd咋试
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技师刘东低速行驶过减速带或者起伏路面多行驶一下听声音是否有变化,
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技师刘东高速行驶肯定是正常的噻
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mjzrd高速没听过
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mjzrd估计也听不见
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mjzrd能排除拉杆,胶套,减震啥的不
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mjzrd再买也不买大众了,确实小毛病多,闹心
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技师刘东这些都是不容易出现问题的,还有最简单的方法就是有经验的维修技术人员路试一听就知道大致原因
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mjzrd去4S店还没试就开始高速我是变速箱
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技师刘东什么意思
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mjzrd后来就断定是变速箱了
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mjzrd3年15万公里内都给解决是吧
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技师刘东嗯!这个其它一般都不会存在问题,对的免费的
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技师刘东希望能够帮助到你,有疑问可以追问我
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我有一辆2.0T高功率的迈腾,17款的,行驶了14万公里,车辆保养一直发日常好,但最近发现车辆在低速的时候方向盘抖动,麻手的感觉,特别是在40-60迈速度的时候,车辆的动平衡,四轮定位我都重新做过了,另外发动机机脚还有变速箱机脚胶都换了,底盘部分也检查了,没有问题。现在给我检查的技师怀疑我的变速箱有问题。我现在也不知道该怎么办了。请教一下。您好,根据你描述的故障情况需要检查轮胎的磨损程度,磨损严重的轮胎需要更换,或者轮胎换位及重新轮胎动平衡检测,检查半轴传动轴是否有间隙匡动,再就是发动机和变速箱脚垫检查有无损坏的情况。
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***5.0 我的是13款1.8T的迈腾,现在开了5万公里了,一个月前做了保养,保养之前二挡升三档有顿挫感,保养的时候就让4S店检查了一下,说是变速箱该升级了,新车没回来就一直没有升级过变速箱,升级过变速箱后油耗立马感到比以前高,而且一档换二挡要2600转,以前一千多转就升档了,降档也很快,从三档往下降的时候,每降一下档位,整个人都会来前边栽一下。前两天我去4s店里用电脑检测,上边显示节气门该清洗了,变速箱没有故障,又从新把变速箱刷了最新版本的系统,但是节气门没有清理,他说让我再跑跑看,回来开了两天正常了,换挡很积极。但是我最近发现有坑洼路段的时候减速后,再加油门还是换挡慢,平坦的路段就正常了。难道换挡时间还跟路况有关?这个是怎么回事呀大师们!急急急急!!!!你好,1.在平时驾车多注意自动变速器换挡,改变不科学的驾驶习惯,减少换挡冲击,有助于减少变速器齿轮磨损,行驶的舒适性平稳性也会大大提升。 2.定期检查变速箱油,让变速器在良好的环境中工作,也会使你的爱车更好更放心地为你工作。
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问题:驾驶室内进发动机舱的味,机油加热后的味道,夹杂着尾气味。我是2014年底买的2015款1.8t豪华型迈腾,开了不到三年,4万公里,还在质保期内,从2016年底就出现问题到现在不知道怎么解决,4S店说车各种性能没问题,最上周刚做完大保养,但是问题自依然存在。现象是,车辆在开外循环的状态下快速行驶的时候味儿就出来了,感觉是从仪表盘那儿来的,打开天窗的瞬间,味儿更浓,停车后到下次开车前,一上车,车内废气味热机油混杂味儿很浓。开车很难受,驾驶感级差,4s店说是从发动机舱来的,解决办法是开车时打开内循环。我晕!意思是好好的车以后就不能开外循环了?我试了我们朋友的车也是1.8t迈腾,一点味都没有,证明我的车还是有问题,求大师给寻找下原因!第一,外观漏机油的,必须处理,该更换密封垫的要更换,该重新涂抹密封胶的要重新打胶。 第二,检查漏气,主要检查排气支管,涡轮增压器的漏气情况。 第三,检查发动机是否有烧机油的情况 第四,检查三元催化的尾气进化能力。
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您好,师傅,我的车是迈腾16款1.8T豪华的,今年2月份出厂,6月份提的车,现在跑了6000公里,主要是底盘异响,(天窗和中控也有,但是觉得还可以理解,也请您给个解决方法)首保2000公里之前就有声音(底盘异响),最开始的时候是过减速带听见的就是你那种白色排骨路,嗝玲嗝玲的声音,声音也不小,现在也有那种声音,在一定速度下特别明显,最近发现在跑平路得时候也有一定声音但是不那么明显,去4s看过两回,师傅没咋检查就说是变速箱,DSG通病,素质网上看过很多,又说是平衡拉杆的有说是避震顶胶的,我不太懂,请师傅分析分析,应该是什么问题,怎么解决,先看下是不是别的问题,如果就是变速箱,应该怎么办
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07迈腾,近14万公里。 今天以D档(档位是6档)平稳行驶一百多公里的情况下: 1、正以100-110km/h行驶过程中(此时是D档的6档),突然通过右脚感觉到发动机或变速箱小顿了三四下,然后开始抖动。 2、我随即切换到S档(此时实际变为5档),抖动减轻很多。 3、然后用S档从100加速到接近120 4、再切换回D档(变为6档),此时抖动也很轻 发现一个现象:在D档行驶抖动时,切换到S档后,是因为档位降了一档,抖动才减轻的。即降档减轻了抖动。 然后用手动模式验证了下,发现基本是这个情况:抖动时,降档,抖动减轻; 加速到一定高度后再加档,也不会抖,否则会抖。 请问是不是自动变速箱的问题呢,为什么冷车不出现,行驶一段时间后才出现呢? 有没有可能氧传感器坏了呢? 是不是喷油嘴喷的油量不对导致的呢
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技师好,车是13款迈腾2.0T,目前行驶8.3W公里了,原来机油一直用的是美孚0W-40.稍微有机油损耗,我的一个朋友做“力魔”的机油,说是德国的进口机油口碑都说不错,对大众的机油损耗有明显的效果,所以在8W做保养的时候送朋友那里选了力魔的0W-40机油➕力魔的发动机陶瓷保护剂,在一个奔驰店做的保养(有朋友在那里工作),做账保养后1000公里EPC灯亮起,原来也有过所以清了节气门,之后行驶中偶尔还会亮起,就去4S店了,检测是凸轮轴感应器有问题了,换过之后一切正常。目前感觉按照北京目前的天气,每天早晨着车也顺畅,但是怠速明显要比原来下的慢好多,怠速1200原来20-30秒正常下来,现在感觉要1分钟,车是上下班用早晨启动这样,晚上也一样,技师觉的是机油的问题吗?这款机油目前跑了3千公里,确实机油还在机油尺的麻点上
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***5.0 我的是13款1.8T的迈腾,现在开了5万公里了,一个月前做了保养,保养之前二挡升三档有顿挫感,保养的时候就让4S店检查了一下,说是变速箱该升级了,新车没回来就一直没有升级过变速箱,升级过变速箱后油耗立马感到比以前高,而且一档换二挡要2600转,以前一千多转就升档了,降档也很快,从三档往下降的时候,每降一下档位,整个人都会来前边栽一下。前两天我去4s店里用电脑检测,上边显示节气门该清洗了,变速箱没有故障,又从新把变速箱刷了最新版本的系统,但是节气门没有清理,他说让我再跑跑看,回来开了两天正常了,换挡很积极。但是我最近发现有坑洼路段的时候减速后,再加油门还是换挡慢,平坦的路段没事。这个是怎么回事呀大师们!急急急急!!!!
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15款迈腾1.8T目前17000公里,春节之现在这段时间偶发:猛起步,或者D2档位猛加速,车子从底盘下方一阵很大的金属声,像是手动挡未完全挂上挡的那种声音,刻意去试着加速 又不容易试出来,是那种升档的正常声音,听了技师的话,去了4S店检查,轮胎没问题,底盘也没问题,变速箱无故障码版本最新的,4S店说试不出来就没法受理,怎么办呢,心里不踏实,然后就是迈腾低速行车堵车跟车的时候能感觉车底有嘎嘎的声音,这是怎么回事呢,1档升二档轻点油门也会有嘎嘎的声音
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一直怀疑我的车2010年的老迈腾,发动机舱温度偏高,并且温度传到驾驶室,车即使在冬天,如果不开空调,车内都很闷,一股热气。水温表一直维持在90度。 昨天在市区低速20码断断续续大概1小时,感觉车换挡不平顺,熄火打开车盖,手感发动机上的塑料盖都很烫,然后摸上水管很烫,下水管很凉,由于没有仪器不知温度,按说这么久低速高温,大循环应该启动? 今天早上车很少,80码的速度开车到4S检查,怠速,手摸上下管都很烫了,接5052检查,130和135显示组,显示上水管到105左右,下水管98度左右,风扇才开始“低速“启动,由之前的9.4%到最多到20%,然后下水管道降到88度左右,风扇停止,占空比维持9.4%。同时134组的第一个温度,显示一直21.5度。 【我的车, 1、风扇启动得温度是否太高了?转速是不是也低了?这个是否可以设置?其他车正常什么水平? 2、既然上下都很烫,说明节温器能够打开,为什么昨天低速没有打开? 】 检查期间,开启空调,风扇则立马高速运转,占空比能够到50%以上,同时我平时也发现,一旦开空调,车熄火从来不会启动延迟降温风扇,说明空调开启散热效果好,并且风扇本身是不是没有问题? 让它高速转,它就可以高速转。 拔掉风扇接头不让它工作,130的上水管能够到110,驾驶室水温表超过90度,说明水温表也正常。 另外,测试134组的一个温度,一直维持在21.5,这个温度是什么温度,为什么一直不变,是否这个温度传感器有问题? 另外,水泵是否正常运送冷却液,是否能够排除?咨询其他技师,他们的怀疑,我感觉好像说不通。 所以,我的车的高温,问题出现在哪个地方?建议把水箱表面清洗干净 确认没有空气方面
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大师您好!我的车是2012款1.8T迈腾,近期天热,发动机故障灯报警(气缸组1,怠速时系统过稀),去做了大保养,更换火花塞等部件,清洗了节气门等,故障依旧。又更换了低压油泵和油泵控制器,还是不行。故障表现为热车时间长后,车内每隔一段时间就会有高频嗡嗡声,持续大概三到五秒,声音结束后车就开始抖,转速表会下降,严重时会熄火。开起来没有任何问题,加速良好。我也查阅了很多网友相似问题解决办法,现在怀疑有几个可能:氧传感器、碳罐电磁阀、冷却液传感器等。我毕竟是业余的,还请大师给我个精准判断哈!不胜感激~
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