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技师余永生您好,什么车型?多大排量?哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的?是正常行驶中出现的还是维修出来的问题?当前做过什么检查配和配件更换没有?或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变?
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技师余永生你好,什么车型?是奇瑞的瑞虎3吗?1.6的发动机。怠速看一下多少转怠速是不是在550?
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匿名网友1.6
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匿名网友对
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技师余永生你看一下怠速是不是在550转左右,如果是的话怠速就是正常的。
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技师余永生你所说的应该是坐在车里面感觉有点震动抖动,然后转速提高一点就正常了,你所描述的应该是这种情况。
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匿名网友特别抖
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技师余永生使用电脑读取下发动机转速。看一下是不是我我说的这个范围。
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技师余永生跟你节气门没有关系。和匹配什么都没关系。
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匿名网友600
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技师余永生我上面跟你说的是他的一个标准怠速你说怠速低,你读一下数据流,
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技师余永生好的,那这个怠速就不低,已经很高了。
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技师余永生然后是找找一个千斤顶,然后顶着油底壳将发动机向上面顶起来差不多半厘米左右,然后再上车里面看一下震动感是不是变小了。
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匿名网友我试试
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匿名网友瑞虎3正常怠速是多少啊
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技师余永生550.
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技师余永生热车以后的话就在550,但是上下会浮动。
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技师余永生这个车的怠速的话设定的比较低。为了达到环保和油耗的要求,设定的怠速非常的低,相比于其他车辆怠速的话它要低。
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匿名网友凉车怎么也是550
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技师余永生你说的那些抖动啥的跟它发动机转速实际上是没关系的,新车就是那么高,只是新车抖动的不会那么严重,新车的时候可能很轻微。只是说你把转速提高的话,那个震动感会消失。
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技师余永生设定的就是550。
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技师余永生冷车热车没有什么变化。
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技师余永生这就是国产车的区别呀。
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技师余永生设定的都不一样。
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技师余永生千斤顶将油底壳向上面顶起来一点车里面的震动,你试一下就都变小了,你试一下。
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技师余永生你不用考虑发动机怠速的问题,怠速不会低也不会高设定好的。是无法改变的。
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匿名网友我担心是把节气门洗坏了
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技师余永生不用担心那个节气门坏的话你油门加不起来了而且会报电子节气门相关的故障码。
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技师余永生跟你说吧你这个问题的话是发动机的机脚坏了,就是发动机的固定悬置坏了。跟你洗不洗节气门没有关系。由于发动机转速设定的低,所以这款车型的话发动机机脚在使用个两三年以后就回出现这种问题,就会出现车里面方向盘,整个车身仪表台都在震动,但是在发动机的固定悬置没有问题的情况下,它是不抖的。只有方向盘会轻微的有一点点,但是你听不出来明显的那个共振声。这是第1种解决方案。第2种方案的话就是说是。就是非法的一些操作提高发动机的怠速使用专用的编程器进行刷新。这个提高发动机的转速提高,在原油的转速的话增加200转。这样的话你感觉也不抖了但是你正在行正常行驶的时候,共振依然是会存在的,而且油耗的话会升高,起步的话会不容易熄火了,但是油耗会增加。
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匿名网友明白了 感谢😊
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技师余永生不客气
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奇瑞2015瑞虎3,水温没上开时怠速正常,当热车后水温到中线时怠速升高且不稳,人为开启电子风扇或者自动开启风扇后,水温表轻微下降,怠速恢复正常稳定。但水温表到中线后怠速还会上升,如此反复。已经清洁节气门了,没有效果。估计是节温器工作后冷却液大循环产生的问题,但找不出来。您说的这个情况是在水温上来之后出现的,一般原因是节气门积炭 怠速马达老化 节气门老化,氧传感器 水温传感器信号异常造成的 需要使用解码器调取故障码 读取数据流针对排除故障。检查氧传感器的信号电压,检查水温传感器,进气压力传感器,相关线路进行修复,更换损坏的传感器,把节气门怠速马达拆下来,彻底清洗一下。发现怠速马达节气门磨损大,需要更换。
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东北地区 这不天降温了么...最近2-3天发现出现点问题 冷车点火吃力 早上点火期间出现问题 如下 1:第一次点火根本不着车 2:第二次点火着车后,怠速由1100转急剧下降到300转 发动机伴有突突突的声音 然后熄火 3:第三次点火,着车后踩油门会正常有转速 但是有哮喘感觉,排气管冒淡黑烟 然后变白烟, 松开油门后,突突突又熄火... 4:第四次点火,着车后踩油门发动机内有回火放炮声音.......原地着车3-5分钟怠速正常 尝试挂档起步,出现类似供油不足,怠速下降500-300左右熄火.... 5-6-7-8 反复很多次 车才能正常行驶(刚起步的时候只要给油门就会出现回火放炮声音) 大概行驶0.3公里后热车了就没有放炮回火问题,但是车始终加速无力... 停车2-3小时后也会出现以上毛病(但是没有这么严重,车停的越久越难启动) 汽油泵,点火线圈,钢线,碳罐,水温感应塞,凸轮轴传感器,这些新换的还不到2个月!可以排除这些问题 自检油泵压力瞬时4个,不点火时大约半小时泄压至1个 点火后油门2000~3000转时 油压还是4个! 现在怀疑是 进气压力传感器问题 或者需要清洗喷油嘴,节气门(节气门也刚清洗不久) 有没有良医给写个方子???? 481机头,07年的 老瑞虎!你好,首先这种情况的话。有下面几种情况,第一种的话就是说是我们发动机节气门进气管道内部积炭过多。这种情况的话,通常就是说对我们的节气门以及进气管道用专用的清洗剂进行清洗一下,尝试一下。第二种情况就是发动机本身机械缸压的问题。就是发动机气缸压力不足。在冷车的阶段密封不严。而出现加油门放炮的现象。第三种情况的话,就是确认我们的排气管三元催化器有没有堵了。轻微的堵塞的话,将会造成排气不畅,而出现放炮。第四种情况的话,也就是说我们的进气系统。节气门体的密封和进气管路之间有没有存在着密封不严?还有就是车辆上面,我们这个上面有没有搭载这个空气流量计?如果有的话也是重点检查的项目。后期的话这个空气流量计的话都已经取消了。以及有没有用专用电脑诊断,我们发动机电控系统里面有没有什么故障吗?进气压力传感器,这些数据对不对?我们的点火时间对不对?这些都是需要一步一步进行核试验证的,因为它的综合因素比较多。以及我们所添加的汽油质量是否存在着问题。
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06年瑞虎2.0排量,前年正时皮带断了大修过发动机,跑了22万公里,目前不烧机油,这几天天冷了早上打不着车,大概的十几分钟才能打着车,清洗节气门,喷油嘴,换了火花塞,现在早上还是启动困难,热车了就好启动,现在怠速也高了,有1100转,估计是清洗节气门导致,各位大师给看看咋回事检查冷车缸压够不够,气门密封不好造成的,冷车不好启动,启动了也是抖动大
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瑞虎3节气门清洗后台速高如果说清洗节气门以后出现怠速高,就得检查一下节气门看清洗干净了没有,如果说内部没有清洗干净的话,他也会导致节气门出现卡至现象,怠速高的。如果说节气门清洗良好,那就得用电脑重新匹配学习一下。节气门就可以了。
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你好!07年瑞虎3,行驶13w公里,故障现象:水温正常后怠速高,停车怠速达到1200-1500,行驶中推到空档回油慢或不回油,怠速高后开大灯怠(或空调)怠速回到正常值,用电脑查有个故障码:节气门位置学习故障,但是这个故障码时有时无,还有个数据流:节气门开度还是什么记不清数据是14.51% 换过pcv阀、火花塞、点火钢线、做过三洗,查过进气量传感器、氧传感器正常,也没查出有露气的地方 求大师给点建议。
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我的奇瑞瑞虎3百万2020精英版的,行驶了4600公里,行驶过程中,怠速有点高,1000转。换了节气门还是那样,请问是什么原因怠速高的话,让师傅用专检匹配一下那个节气门数据就可以的,问题不大的!领导
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09款瑞虎3,冬天车里面热外面冷时,车跑着跑着就怠速了加不上油,几秒,十几秒不等,偶尔发生,平均十几,几十公里有1次,不确定。春,夏,秋,或冬天车里冷时,不发生,电脑检测不报故障,电子踏板,节气门,上氧传感器,都换过,车载电脑也检查了,还是老毛病,恳请大师给分析一下有那些原因。先更换刹车灯开关,并且检查刹车踏板不允许左右晃动间隙过大。
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老瑞虎3,发动机突然就怠速了,加不上油,1~2分钟后又好了,毛病犯了好几次,踏板换过,节气门换过,还是有这毛病,有一点就是是去年冬天的事,夏天偶尔一次,今冬又开始了,估计是电脑受潮,怎么解决呢,请高手指教。,根据故障现象,问题可能出在节气门,油门踏板,电脑板相关线路虚接。可以观察数据流并晃动线束,观察数据是否有波动。
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10年款瑞虎3出现油门踏板位置电压过高,有时过低故障,然后车子加不上油,每次都需要清故障后才加的到油门。已经更换了节气门,油门踏板,刹车灯开关,但是还是一样的效果,希望有大大帮忙解决一下。
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瑞虎三怠速太低只有5.6百转,天冷了启动不加油,会熄火,怠速能调吗?现在汽车大部分是电喷汽车 怠速是没有办法手动调整的。而且使用解码器一般的也不可以调整。出现怠速异常的情况,一般原因是积炭造成的。最好把节气门,喷油嘴,怠速马达 拆下来,彻底清洗一下,电子节气门的一般还需要匹配。如果动力有下降的情况,还需要检查清洗三元催化。
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化油器式发动机在进行怠速调整时,应在阻风门全开,配气相位、点火系工作正常情况下, 首先应(),使节气门开度减小,降低发动机转速,调到运转稳定不熄火然后用怠速调整螺钉调整转速
化油器式发动机在进行怠速调整时,在扼流圈全开、配气相位、点火系统正常工作的情况下,首先(),减小节气门开度,降低发动机转速,使运转不稳定熄火。 然后,用怠速调整螺钉调整转速。 a .拧下节气门开度调
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