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技师刘佳车辆名牌给我看下
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匿名网友
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匿名网友是不是电机的问题?
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匿名网友还是说需要学习匹配
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技师刘佳这个没有上面那个电机的相关故障
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技师刘佳现象发动机抖动吧
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匿名网友对
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匿名网友现在是
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技师刘佳首先发动机有缺缸的故障
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匿名网友之前就有电机的故障,但是没有那么抖
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技师刘佳火花塞和点火线圈有没有做排除
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匿名网友没有
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匿名网友因为没有动过哪些
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匿名网友之前就没有问题
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技师刘佳现在有一个正时故障,你换了气门室盖需要拆点火线圈的呀
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匿名网友之前就只是电机故障
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匿名网友拆咯啊
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技师刘佳然后气门室盖上面有凸轮轴位置传感器故障
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匿名网友点火线圈我看了,叉头哪些都叉好了
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技师刘佳你先把点火线圈56的和对的对调看看
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匿名网友对
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技师刘佳还有你这里有这个正时故障,你把凸轮轴传感器插头看看,有没有没插好
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匿名网友直接拆的传感器
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匿名网友扯出来就是
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技师刘佳然后就是发动机换盖子的时候有发动机内部有没有很多油垢呢
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匿名网友没有
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匿名网友没有油够
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技师刘佳那就把气行列2的Vanos电磁阀拆出来和排气的对调看下故障码有没有变成排气
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匿名网友好的
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匿名网友试试再说
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匿名网友哪个点机应该没有问题嘛
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技师刘佳就是端盖前面有两个电磁阀控制正时轮的,一个上一个下,上进下排
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技师刘佳拆出来洗洗对调一下
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技师刘佳现在没有相关故障暂时没有,你拆了,就用电脑进发动机系统里面,找到特殊功能然后选择电子气门限位学习这个程序走一下
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匿名网友
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匿名网友之前下面这个故障
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技师刘佳嗯嗯
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匿名网友但是这没有管这个故障,就修漏机油
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匿名网友结果换好就成这样咯
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技师刘佳你把我说的先弄下
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匿名网友刚刚装好打燃都是对滴,跑咯一圈回来,重新打燃就成这样咯
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匿名网友好的
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匿名网友遇到起咯
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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匿名网友刚刚发现个电机是烂咯的,这个影响不?
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匿名网友还有个不灵活
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技师刘佳这个之前就有
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技师刘佳那就不管她
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技师刘佳现在怎样了
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匿名网友一样嘞
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技师刘佳你搞了什么了
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匿名网友之前就有额抖
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技师刘佳你不是要搞换了盖子后出现的后面这几个故障码啵
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我的是07年宝马730跟上面那位车主的问题几乎一样,怠速有时候熄火在熄火之前就会有尖叫声发出,然后熄火后在着车的时候也会有尖叫声,而且车子一打着火就马上熄火,一定要一打着火以后马上加几脚油就可以了,是什么问题?有时候严重的时候就报发动机故障,功率下降去用电脑检测报的是节气门故障,但是节气门换了三个发动机电脑也换了还是不行,不知道是不是跟气门室盖有关我的是07年宝马730跟上面那位车主的问题几乎一样,怠速有时候熄火在熄火之前就会有尖叫声发出,然后熄火后在着车的时候也会有尖叫声,而且车子一打着火就马上熄火,一定要一打着火以后马上加几脚油就可以了,是什么问题?有时候严重的时候就报发动机故障,功率下降去用电脑检测报的是节气门故障,但是节气门换了三个发动机电脑也换了还是不行,不知道是不是跟气门室盖有关 这种情况需要用电脑诊断一下看看是什么故障码。还有就是听一下是不是废气阀响还是皮带响。
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2007款宝马740Li处理发动机漏油,拆装气门室盖垫更换气门室盖和缸盖前盖垫片。出现2A8EDME 进气凸轮轴,相对于曲轴的错齿的故障码。消除不了。车子挂挡加油转速喘(怠速也会下降)。路试正常。你好,根据你的描述,这种情况需要检查一下正时有没有错位,如果没有的话,需要更换VVT的调节执行器。
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【汽修圈问题】我修了一个宝马740n62b40发动机 换了右边的气门室盖和左边的气门室盖垫 装好后 现在发动机怠速忽高忽低 缺缸 报故障码五缸六缸失火 凸轮轴传感器2 排气 这三个故障 请师傅指点您好,根据故障描述建议对所做的工作进行检查由于线束挤压或者安装不到位的情况。然后对5缸6缸失火故障,建议检查一下对应的点火线圈,火花塞,喷油器等,可以尝试和其他正常气缸对调部件观察故障是否转移,根据对调后的测试状态确定故障原因,关于凸轮轴传感器故障建议和气缸列1对调位置,同样观察故障是否转移从而确定故障原因,祝好!
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04年的宝马730Li,M54的发动机,行驶中开到40码左右,动力输出不平顺,顿挫抖动,没劲头。报的故障码为进气凸轮轴机械的和排气凸轮轴机械的,更换进气电磁阀和VANOS密封圈后故障码消除,故障现象轻微了好多,但还是有顿挫抖动的现象,再次读故障码如图,请教老师们这是哪里的原因?04款宝马7系730Li04年的宝马730Li,M54的发动机,行驶中开到40码左右,动力输出不平顺,顿挫抖动,没劲头。报的故障码为进气凸轮轴机械的和排气凸轮轴机械的,更换进气电磁阀和VANOS密封圈后故障码消除,故障现象轻微了好多,但还是有顿挫抖动的现象,再次读故障码如图,请教老师们这是哪里的原因?根据故障码是会有太大影响的,这个故障码一般是在原地加油门后出现,在开关一下点火开关也就没事了,你这建议还是找专检检测一下吧有可能故障码不是这个意思。
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11年的宝马730,换了气门盖垫,换好试车没问题,放了几个小时无法机动,报故障码P15B1,是什么问题机舱的保险检查一下在雨刮盖板下面,应该是保险烧掉了,这个是发动机电源管理模块,要把黑色的模块打开,里面有保险丝,
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宝马750N62发动机,V8的,更换气门室盖垫后出现DME进气vanos相对于曲轴错齿。排除了电磁阀,进气链轮,气门正时,油压也没错,凸轮轴传感器,电脑板都换了一个上去都不行。 还有什么地方没有检测到的吗?望告知一下谢谢。我的问题跟下面这图片里的故障差不多,我现在仅针对拍照的故障代码,全部的可能性原因告诉你,第一进排气凸轮轴传感器插头连接错误,进排气可变正时阀,插头连接错误,车辆进排气可变正时轮位置安装错误,车辆证实存在错误,车辆正时链条被拉长,存在故障。车辆发动机电脑数据异常存在故障,车辆诊断仪软件故障,造成错误报警。针对目前的故障,车辆进排气可变正时轮,通过正时轮上的标记即可准确确认,车辆进排气凸轮轴,在单独拔掉一个凸轮轴传感器,查看故障代码传感器与拔掉的凸轮轴传感器是否吻合,即可确认插头是否连接错误,拔掉单独一个可变正时电磁阀的插头,然后查看故障代码生成的与拔掉的插头是否一致判断进排气凸轮轴电磁阀是否察觉错误,在排除传感器插头连接错误排除证实轮安装错误的情况下,使用原厂的证实工具进行重新校队证实,如车辆证实在经过确认无任何故障的情况下,请更换正时链条,然后试车,车辆目前的故障也有可能是因为进排气的可变正时轮存在故障,车辆目前存在的故障为两列全部存在可变正时故障,也就是车辆,最有可能的故障是,证实错误造成的故障出现。证实错误,包括正时链条拉长,可变正时轮调节异常,以及证实工具使用不当造成的故障出现
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请问我的车09款宝马7系,显发动机故障空气质量过低,己经换了气门盖和空气流量计,但还是这种情况,怠速有时熄火,请问什么情况空气质量低 还是应该重点检查进气系统有没有漏气
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大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理【车型:宝马7系 2012款 760Li 25周年限量版】 根据你的描述有可能还是正时轮有问题导致的,建议在换一个试试
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宝马750N62发动机,V8的,更换气门室盖垫后出现DME进气vanos相对于曲轴错齿。排除了电磁阀,进气链轮,气门正时,油压也没错,凸轮轴传感器,电脑板都换了一个上去都不行。 还有什么地方没有检测到的吗?望告知一下谢谢。我的问题跟下面这图片里的故障差不多,检查拆装过的部件。
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宝马750N62发动机,V8的,更换气门室盖垫后出现DME进气vanos相对于曲轴错齿。排除了电磁阀,进气链轮,气门正时,油压也没错,凸轮轴传感器,电脑板都换了一个上去都不行。 还有什么地方没有检测到的吗?望告知一下谢谢。我的问题跟下面这图片里的宝马750N62发动机,V8的,更换气门室盖垫后出现DME进气vanos相对于曲轴错齿。排除了电磁阀,进气链轮,气门正时,油压也没错,凸轮轴传感器,电脑板建议检查线束及DME程序
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要是说气门室盖漏出多余的胶的话,这个要看是不是之前有螺丝的时候力距过大导致的胶条被挤出来变形,要是说气门室盖胶垫漏油的话,这个是需要更换胶条的。 气门室盖胶条安装的时候有规定的力矩不能太大力,要是力度
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