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技师陈新安你好!发动机系统有没有故障码呢
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杨**有个凸轮轴信号不合理
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杨**清楚后跑跑就有了,换的新的原装的
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杨**发动机不热不冷的时候最明显
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技师陈新安报这个故障码需要检查发动机正时以及凸轮轴过桥支架和三位四通阀
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杨**有可能是机械问题对不?
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杨**
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杨**又出来个这个故障码
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技师陈新安你好!这个故障码需要检查进气系统漏气
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杨**影响不好打火不?
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杨**那个凸轮轴故障影响不好打火不?
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技师陈新安
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技师陈新安
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杨**
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杨**
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技师陈新安
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杨**
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技师陈新安
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技师陈新安
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杨**
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杨**
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杨**
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技师陈新安
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杨**
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技师陈新安嗯
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一辆斯柯达昊锐突然间熄火拆了进油管发动正常,但过了一段时间又打不着火了,拆卸油泵,油箱里有一股很大的气压,汽油烫手,当时换了油泵发动正常开到修理厂清洗油箱换了汽油发动当时正常,过两分钟就加油门就熄火,在打就很难发动,油箱里一股很大的气压。您好,油箱里面负压比较大,这种情况建议您先检查一下碳罐是否堵塞更换新的碳罐试试。检查油箱通气管路有没有堵塞
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10年斯柯达昊锐,1.4T行驶17万公里,打着火怠速发抖,检测缸压都14个,检测没没有故障码,加速时不抖,读数据流,怠速不失火,加速时失火,,刚换火花塞,发黑,正时用工具对过正常,三元催化拆开也故障存在,加速抖动检查火花塞,点火线圈有没有漏电,电脑读加速数据流看哪个缸缺火
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你好我的2010斯柯达昊锐几个月前加了一次97号油开始,平时都是93,就开始点火困难要好多秒才能打着有时候要打两次火,不过车要是熄火没多久再启动倒是很容易打着,其他行驶一切正常,最近做了个大保养换了火花塞汽油滤芯,洗了个油路还是这样子,请问是哪里坏了啊你描述的情况,常见问题的部件已经换过了,现在唯一还有可能就是油泵当时的压力没有起来,要几秒以后才建立汽油压力,我建议你到修理店测量不好启动的时候的汽油压力
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2012款的斯柯达昊锐1.4T双离合,最近电瓶亏电,换了电瓶之后,出了好多小故障,比如遥控钥匙长按4窗不能开关了,司机这边的自动锁门按键不好使了,按下也打不开车门,但最主要就是有几次倒车的时候挂不上挡,但熄火以后重新启动又正常了对于问题一。换了电瓶之后,需要重新做一个基本设置,基本设置的方法是。把电动门升到顶,然后继续扣住,保持三秒钟。然后把电动门降到底。继续按照保持。三秒钟。就可以了。对于问题2。需要更换机电单元
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12年6月出厂斯柯达昊锐1.4Tdsg智雅版,怠速打火正常700+转,跑一公里左右停车就1000转并且降不下来,重新启动一下就正常了,车不动怠速不会高,节气门清了,也重新匹配了,并且也换过一个试了,依然存在问题。没有任何故障码,全车搭铁包括电瓶正负极也用砂纸磨过了,我看网上有后改的定速巡航,出现这个问题的,关了定速就好了,但是我这个开关都没反应。求大神༆
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10年斯柯达昊锐自动,,跑了十二万公里,前一段更换了发动机总成(拆车的),现在经常出现超温功能限制,不跳档,切换成手动正常,应为是公车每天走走停停,上午正常,到下午三四点时容易出现,如果熄火停上一会就又正常了,水箱清理过了,变速箱上边有个变速箱油的散热器也换了还是不行,报故障时电脑读水温11左右,求大神指导。已经做过基本检查与维修,建议检查一下水泵,更换节温器。
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09款斯柯达昊锐,1.8T,18万公里,烧机油3年,今年4月突然第3缸不工作,无缸压。买折车发动机一台,机器良好,发回修理厂后,修理工发现是手动挡发动机,稍作改动(据说是和波箱的连接处的什么东西作了改动)。上路后动力,提速均不错,就是经常发生起步发抖,油门迟滞,踩下油门车不走(踩下油门发动机声音也不随着加大),同时出现不主动升挡。这种情况时有时无。到4s店检查,没查出问题,更换了火花塞,清洗节气门后,问题没解决。又回修理厂,检码测出波箱温度过高。请教!!建议学习匹配。
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12款斯柯达昊锐,13年4月至今,27000公里。 上周末突然出现图中油压过低的报警,这个报警在刚打火后猛踩油门就会出现,几秒钟后消失,开的过程中偶尔还会报警,也偶尔会出现图中的机油灯亮的情况,机油标尺拿出来看油位是正常的,见图。 先到朋友的修理厂看了下,说是油压传感器坏了,后去4s店换了一个,当时试车没再出现这个问题,这周又出现了,当时4s店给的分析是一项一项排除,如果再出现,就需要拆掉油底壳换机油滤网试一下。想问的问题是: 1.是否如4s店所说需要更换机油滤网,拆油底壳机油就得重新换了是吗? 2.听朋友说油底壳尽量别拆,拆了肯定装不回生产线机械手装的那种精度了,对车不好,是这样吗? 3.这种情况下车是否还可以在市区内开开短途?还是不能再开了赶紧去修?
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昊锐1.4t换机油后,怎么设定公里表昊锐1.4t换机油后,怎么设定公里表【车型:昊锐】 复位步骤已发送给你了,你看看
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2012款昊锐1.8t贵雅要换正时皮带不您好,昊锐是正时链条的,十万公里更换一回就可以
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开同款车 为啥别人6万公里清积碳、你2万公里必须清?真相在这
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缸内积碳有必要清洗吗
活塞缸内活塞积碳,建议就是清洗一下,要不然时间久了,活塞头部积碳容易划伤缸壁从而导致缸套拉伤,烧机油或者发动机抖动严重。特别对于德系车,缸套一旦受伤,很容易导致烧机油,拉缸这种现象。一般建议就是6万公
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十年的车没洗过积碳
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