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技师陈新安你好，我是汽车大师专家技师-陈新安，很高兴为你解答。 -
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技师陈新安你好！车辆铭牌发给我一下 -
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技师陈新安稍等一下，找下电路图 -
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技师陈新安你好！开关上面的插头线颜色拍照发我看下 -
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技师陈新安一共多少根线，是不是16芯插头 -
14根
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插口是有16个
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技师陈新安 -
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技师陈新安红黄线有没有电 -
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技师陈新安9号红黄电源，8号棕色搭铁 -
有电到，12V电
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技师陈新安棕色搭铁线有没有问题 -
没问题
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技师陈新安功率试灯同时测量红黄和棕色线，试灯能不能点亮 -
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亮的
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技师陈新安 -
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技师陈新安你好！在吗 -
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
怕是这个模块不行是吗
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技师陈新安看下模块有没有插头有没有虚接 -
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技师陈新安手刹开关的线直接到了手刹模块 -
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技师陈新安你也可以使用解码仪读取数据流，看下手刹开关的信号有没有被模块接受到 -
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看数据都正常的呀
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技师陈新安我看下 -
他的现象是有时候才会这样呢
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技师陈新安开关都没有运转，这个不正常了 -
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技师陈新安你按开关，开关信号应该是运转才对 -
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技师陈新安也就是说开关的信号没有被模块接受到，所以手刹用不了 -
那现在是开关的问题还是模块的问题
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技师陈新安E538是电子手刹开关，E540是自动驻车开关，拉起或者按下开关这个开关数据流正常显示是运转，说明开关或者线路正常 -
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技师陈新安开关已经换过了，下一步检查开关到模块之间的线路 -
开关到模块的线路没有问题哦
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技师陈新安确定没有问题，每根线都测量过了对吧 -
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技师陈新安模块插头和开关插头都没有问题吗 -
是啊，一根一根量过
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技师陈新安这些都正常还是开关问题了 -
还是开关问题？
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用的是德国货哦
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技师陈新安模块没有接受到开关发出的指令，也就不会控制电机工作 -
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技师陈新安你动作测量试一下后面的手刹电机有没有反应，如果有反应，模块没有问题，要么开关，要么开关到模块之间的线路还有问题 -
车主反应，下面马达每次都会响的哦
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技师陈新安按开关，电机会工作？ -
会的
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听得到响声的
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技师陈新安你现在按下开关看下手刹能不能正常使用 -
现在可以的
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有时候才会有那种现象出现的
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不是一停下来就会的
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技师陈新安这个故障码能不能清除 -
可以消的
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技师陈新安多久会报码 -
不一定
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这个换开关不用编程的吧
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这个码就清不掉
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技师陈新安换开关不用匹配 -
这个码不影响的吧
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技师陈新安这个故障码和手刹开关无关 -
那还有什么会影响到的呢
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技师陈新安手刹开关，手刹模块，手刹开关到模块之间的线路 -
都数据流看，你说的那2个有时候会显示拉起货已按，不过多数时候不会的
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技师陈新安 -
来起来有反应，按下了怎么样都没反应的
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
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按下次要持续1、2秒就有反应了，拉起来也是，拉多1.2秒
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技师陈新安有反应就正常的 -
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技师陈新安上面那个5F报的前部显示控制单元和这个没有关系 -
那个发错了
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有反应了正常了，那又是哪里问题
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技师陈新安松了刹车车子还不走！ -
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技师陈新安？ -
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技师陈新安还是松了刹车不走吗 -
现在试不出来，偶尔才有呢
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技师陈新安 -
刹车分泵？
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技师陈新安检查你那个电子手刹自动模式有没有打开，如果自动手刹没有开，松刹车不走车需要检查这个刹车有没有不回位抱刹的情况 -
这种分泵可以拆下来清洗的嘛
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技师陈新安不要拆下来清洗，分泵卡钳销子上下黄油，另外刹车片正面上一下耐高温的消音膏，这个也可以防止刹车粘连
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大家好，我是奥迪q3 1.4T 自动挡，最近开车发现，每次开到停车位后，挂完倒档，车子开始往回倒车，这时踩刹车，听到咯噔一声，继续倒车再踩刹车就没有了，这声音都是出现在之前一直是前进挡开着，然后第一次倒车，然后踩刹车，就会出现这个声音，试过倒车不踩刹车，倒一点距离然后再踩刹车，这种声音就没有了，但是q3挂完倒档，倒车速度很快，所以一般马上踩刹车控制车速，就听到了这个咯噔声，不知道要紧不，大家谁有这个经验。。。。谢谢这是刹车片和支架间隙有点大，不用处理
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2013款2.0T奥迪Q3故障码00566增压压力传感器信号不可信...我换了4个增压压力传感器也没用.传感器插头电压都量过.都有电的.原车传感器照片在下面...原车的传感器和新的传感器装上去故障码都可以清除的.....传感器新的换上也是一样的故障码...涡轮增压上面有2个电磁阀我也换了...故障码不是安装上去就报的..电脑清除掉之后.开一个下午都不会...等冷车之后或者第二天启动车子..故障码就会亮..有时候亮EPC故障.有时候亮发动机故障灯...故障码都是同一个..你好，主要说这个首先这个故障码报的是不可信的信号，而并不是电路或者电器上面的故障，所以说就和线路是没有关系的。你所考虑的故障点是应该放在它的增压压力上面。也就是增压压力的实际值和电脑的目标值不一样，所以说你的维修思路应该考虑在增压压力和传感器上面，传感器换了就不用管，它最主要就是增加压力。建议你检查一下涡轮增压器的泄压阀和分配阀
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张老师好！我的奥迪q3新车刚买了三个月出现了三次自动驻车失效故障，第一次亮黄p灯，仪表盘提示驻车制动系统故障，第二次只亮了黄P,仪表盘没有任何提示，今天这是第三次，既没亮黄P也没有任何提示，只是自动驻车失效，自动驻车健一会儿亮一会儿不亮，时好时坏，每次出现故障都去4S 店连接电脑检测（前两次都是过了几天才去的）今天是出现故障接着检测的，检测三次都没发现故障代码，请问究竟是怎么一会事？你好，是这样的，如果说这个系统的其中的某一个元件出问题的话，它都会记录故障码，只有电脑模块本身出问题，报故障他不会记录故障吗？所以说你的这种情况如果排除了有干扰的可能性，那就是控制模块本身的问题，还有一点你要注意，就是你的车上面有没有加装或者改装其他的电子设备。
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车子是2015款，奥迪q3四驱。车子有时在平坦的路上，发动车挂D档，车子不走(没系安全带，自动驻车没开，电子手刹没开！车子转速上到快2000转，给人的感觉车子自动给油，但就是不动。然后过段时间，车子像是反应过来一样，会突然猛的向前串一下。)自己也试过，如果出现这种情况，灭了车重新发动一下就一点事没有了。倒挡有时候也会出现无动力的情况。 还有就是有时候停在比较陡的坡上的话，车子挂挡无动力这个很有可能是变速箱内部阀体的故障，这个需要分解进行检查和维修
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奥迪Q3 16款，路上开到一半，同时亮起很多故障灯，从胎压灯开始亮，后来去检测了下轮胎，没漏气，打满气后手动存储了胎压，刚开一切正常，后来吃个饭的时间，再发动车子，胎压灯又亮，同时有亮起一系列的故障灯，和原来一样，熄火后故障灯又都没有，不定时的会跳出故障灯，而且都是图中这几个，啥毛病？您好，轮速传感器 线路 控制单元故障都会导致这些故障灯亮的，需要用诊断仪检测一下故障码才能知道大致原因的
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我是2016年6月底买的奥迪Q3 35TSFI,现在跑了44000多公里，偶尔开一下短途高速，一般情况都是在市内转。2020年1月24号，下高速后发现仪表盘上出现两个故障灯，即发动机故障灯和传动系统故障灯（白色齿轮状），发动机不抖动，无异常，只是白色齿轮状灯一出现，车子在低速时加油似乎不能很快提速，甚至是感觉像踩了刹车一样。但车子熄火10来分钟后再开启，故障又没有了，在接下来的行驶中又可能会出现。若停上一两天后，在市里开一切恢复正常，但如果又跑一趟短途高速，之前的故障又会出现，就是这样反反复复。 请问这是什么原因造成的？然后您这还有一个发动机故障灯是某个传感器的故障，找个电脑消一下吧，建议您及时去店里维修！如果说低速行驶的话没有问题
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奥迪q3 13款技术 四驱 出现黄色方向盘带叹号，很快自己消失，不影响任何驾驶。 两天后出现 胎压 etc等报警 关钥匙后又正常 一天后高速 出行 方向盘灯 突然d档变齿轮状 车不走，加油只会有转速 。关闭钥匙重新打火正常 偶尔继续报黄色方向盘灯 不管又会消失。 车况感觉正常 继续使用，突然提醒刹车 ect等故障车辆 直接卡死，无法启动 消失制动系统故障，打火后 立马熄火。 关闭车辆过几分钟又可以打火，故障码都可以清除 再次出现不能行驶，给电瓶断电后，又可以行驶。但很快又会出现问题，关闭钥匙，再打开又正常 起步如果猛踩油门，会立马弹出方向盘图标，接着d变成齿轮，车不走，只有转速会动。 方向盘灯， 停车熄火，再打火，全部正常，故障会自己消失，但只能持续5到10分钟，接着就会报方向盘或者胎压 车停那久一点，故障都会没，但不知道那一脚油门或者刹车就会引发毛病 正常的时间越来越短
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刚提了四天的2016奥迪q3，2.0t风尚，第四天开的时候废气故障灯亮起，然后刹车后提速转速到了三千多转，进入三挡后才降下来，有很大的顿挫，踩刹车的时候转速也莫名其妙的提高，前进档偶数档缺失，外加挂入倒挡时车子不会动，缺失倒档，然后重新启动了才能倒车，然后第二天马上开去了四s店，检查出波箱的机电模块坏了，要更换阀体，那个模块要一万多块钱，感觉真是倒霉，刚提车三大件就坏了，而且那么贵肯定是很重要的东西，销售说他卖车两年多从来没遇到过这种问题，想问一下这种情况能退换吗，这个问题严不严重，换了以后还会像新车一样吗，会不会修了就不好开了
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奥迪Q3，挂P档，未拉电子手刹，临时有点事下车，上车后挂入D，但发现车不能动了，仪表盘提示好像什么锁死，看手册类似这样的错误，没办法，重复的再挂入P，再挂D，还是不动，没办法，只能熄火拔出钥匙，再来一次车辆起步才能开动， 我后面又试了几次，想重现这个错误，但又不出这个错，不管我开门，不系安全带等，都不能重现，实在想不通问题出在哪，求解答案。Q3在什么情况下会锁死。
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奥迪Q3买了一年多点，行驶了18000多公里，最近平凡出现打火要打几次才能启动车子，而且启动后车子提示蓄电池处于放电状态行驶时会自动充电或者是制动系统故障注意行车安全，中途开车还出现过几次轻踩刹车，车子自动熄火，方向盘锁死，必须挂会P挡才能启动，6月7日到4S店说明问题后并进行3保常规保养，4S店说车子没有问题，只是蓄电池一直处于弱电现象，已经给我们把电充满了，但是才两天又出现了之前说明的情况，本人质疑4S店没有认真给我检查车子问题，想质询一下有没有知道我们这个是什么原因?建议更换电瓶
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手刹是不是应该“一拉到底”？不注意它 危险离你不远了！
最近的几场雪，让身在北方的人已经感受到了寒冬的威力。不知各位开车的小伙伴们有没有发现，每天早上开车时，手刹变得异常难放下。手刹作为辅助制动，在平时开车停车中是要经常使用的，但是很多车主对手刹的使用仅局
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