-
![]()
技师马小伟你好，我是汽车大师专家技师-周武亮，很高兴为你解答。 -
别**了你好
-
别**了
-
![]()
技师马小伟三度以下会短时间动力不足？ -
![]()
技师马小伟持续时间大概多久？ -
别**了一直是
-
![]()
技师马小伟不是发动机温度起来一点就恢复了么？ -
别**了进入修配厂检修，车子放一会出来试车，几百米头几脚油都正常，随着冷空气吸入发动机开始闷响，动力又不足了
-
别**了暖风都烫脚了也不行
-
别**了原地怠速一会。再走，又是头一两脚油正常
-
![]()
技师马小伟还有这种是不能吸冷空气的。 -
![]()
技师马小伟他有进气温度传感器啊。 -
别**了因为之前天暖和开这个车子，虽然不是很迅猛但是足够日常用车，很轻盈
-
别**了进气温度数据流，最低-0.75
-
别**了总得来说就是它怕冷
-
别**了到3000转才猛的一窜
-
![]()
技师马小伟这台车是带涡轮增压的，进气温度怎么是零下7.5度啊？ -
![]()
技师马小伟什么是0.75度啊？ -
![]()
技师马小伟完全不可能。 -
![]()
技师马小伟自然吸气的还差不多。 -
![]()
技师马小伟如果是这样更换进气压力传感器。 -
别**了
-
别**了
-
别**了
-
![]()
技师马小伟嗯，明白，外界温度有多少？ -
别**了－25度
-
别**了白天－16度
-
![]()
技师马小伟什么？ -
![]()
技师马小伟我没在零下25度呆过。 -
别**了东北天气啊，很正常吧
-
![]()
技师马小伟😅 -
![]()
技师马小伟你在车上找到中冷器。 -
![]()
技师马小伟涡轮增压中冷器。 -
![]()
技师马小伟想办法用纸板或者硬板把它遮住。 -
![]()
技师马小伟不让它散热了。 -
![]()
技师马小伟应该是结冰了。 -
别**了
-
![]()
技师马小伟想个办法把进气管改接一下。 -
![]()
技师马小伟必须要做个改装。 -
![]()
技师马小伟空气滤芯进口处。接到排气管内侧。 -
![]()
技师马小伟涡轮增压中冷器不是那种冷热可调的。完全风冷式的就有这个弊端。 -
别**了这个考虑过，那么这是这台车的弊端啊
-
![]()
技师马小伟是 -
别**了给您提供点信息
-
![]()
技师马小伟把管子接到排气管隔壁，受到热辐射的范围。 -
![]()
技师马小伟从源头上把进气温度提高一点就不会了。 -
![]()
技师马小伟不然那个中冷器百叶窗在里面很会容易结冰。 -
![]()
技师马小伟好 -
别**了有14款，和15款通过重新刷写ecu解决了，可是我这款没解决，刷写也是不行，他们而且刷的不是一阶，只是重新刷了原厂程序
-
![]()
技师马小伟这跟刷程序没关联。 -
![]()
技师马小伟你这款车节气门带不带水管的？ -
![]()
技师马小伟带涡轮增压的应该都不会带。 -
别**了不带
-
![]()
技师马小伟嗯，这么低的温度节气门那里都会结冰。 -
别**了您的办法就是保温吗？
-
![]()
技师马小伟是的。 -
![]()
技师马小伟早就有过这样的文件。 -
![]()
技师马小伟空气滤芯进口处那个那个进气管。从中网那里转移到排气管那里。 -
![]()
技师马小伟吸点热气。 -
![]()
技师马小伟排气歧管那里做一个导风装置。 -
别**了呵呵呵呵呵呵
-
![]()
技师马小伟认真说的啊，不是开玩笑。 -
别**了这工程太庞大
-
![]()
技师马小伟嗯，还有一种改装办法。 -
![]()
技师马小伟在涡轮增压出口和中冷器中间。 -
![]()
技师马小伟装一个热交换器。 -
![]()
技师马小伟热量来自发动机防冻液。 -
![]()
技师马小伟应该有一些这样的改装的，网上应该能找到。 -
别**了如何做到
-
别**了在中冷器加类似座椅加热的东西吧😁
-
![]()
技师马小伟差不多这个意思。 -
![]()
技师马小伟装一个小水箱呢。 -
![]()
技师马小伟跟暖风水箱一样的道理。 -
别**了中冷挨着水箱
-
![]()
技师马小伟本来是不要的，南方是肯定不要的。 -
![]()
技师马小伟涡轮增压器温度已经很高了，足够可以加热。 -
![]()
技师马小伟我没想到有零下25度。 -
别**了回头您再查查资料，跟精英沟通一下
-
![]()
技师马小伟那就在空气滤芯进口那里想想办法，这里还简单一点。 -
别**了看看有没有更好的办法，据说长城工程师也没考虑到。但是后期的车没这情况了
-
![]()
技师马小伟我找找看。 -
别**了期待您的好消息，这个问题太折磨人了，严重影响正常驾驶，超个电动车都困难
-
16年哈弗H6 报涡轮增压压力超过压力上限根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：压力过高的意思和增压器没关系了，主要考虑泄压阀以及传感器，以及传感器的相关线路。 以上故障诊断是根据我10年 维修长城哈弗系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
-
读取故障码时哈佛h6涡轮增压压力超过上限是什么原因，读取故障码时哈佛h6涡轮增压压力超过上限是什么原因，【车型：哈弗H6 2017款 改款红标 运动版 1.5T 自动两驱豪华型】增压压力增压压力过高超上线一般是由于增压器增压器泄压阀损坏或者废气旁通阀损坏(常关状态。注重检查一下增压器端泄压阀是否存在卡滞现象，一直处于关闭增压状态下。检查增压器旁通阀急加速是否有动作，同时观察连接杆是否能动作
-
你好 17年哈弗H6 1.5T 报增压压力传感器信号电压过高你好 17年哈弗H6 1.5T 报增压压力传感器信号电压过高【车型：哈弗H6 2015款 运动版 1.5T 手动四驱精英型】故障代码：P0238 增压压力传感器信号电压过高 序号 操作步骤 检测结果 后续步骤 1 接插件接插不实或脱开 是 重新接插 否 下一步 2 传感器信号端引脚对电源短路或开路 是 维修线束 否 下一步 3 传感器供电端、接地端引脚开路 是 维修线束 否 下一步 4 传感器电阻等特性发生偏移或损坏 是 更换传感器 否 下一步 5 ECU对应的传感器信号端引脚对电源短路、开路或内部电路 损坏 是 检修ECU 否 诊断帮助
-
16年哈弗H6，报增压压力传感器电压高，传感器换完了，还是不好用，插头线速没有问题，更换涡轮增压器16年哈弗H6，报增压压力传感器电压高，传感器换完了，还是不好用，插头线速没有问题，更换涡轮增压器【车型：哈弗H6 2019款 运动版 1.5T 自动两驱精英型 国VI】两个方案一个路试故障再现时信号电压是否高与4.5伏，如果高与就把信号线两端剪断从传感器端到电脑端飞根线测试，如果故障再现时还高就更换电脑板，另一个就是电压始终不高与4.5伏直接更换电脑板，当然电压测试最好用示波器看如果有瞬间偏高会有显示
-
哈弗H6涡轮增压压力超值你好这个故障码经过对倒没有了 需要检查一下增压压力传感器哪里的线速是否虚接 然后车子闷检查一下三元催化器是否堵塞
-
哈弗H6 1.5T报涡轮增压压力过高你好，建议检查发动机线路到传感器插头针脚导通好不好的，导通好的那就要检查传感器本身，可以互换传感器，互换还是一样，也有可能是两个传感器都不好了，但是最大可能还是发动机电脑版内部问题。你这款发动机线束有很多共用负极和电源，线路出问题的几率最大，要通过电路图检查共用线之间的电阻，然后拉扯线束检查。
-
哈弗h6涡轮增压压力超过上限你好朋友，你这个涡轮h6的话，增压压力超过上限的话，你这个排查一下，你这个涡轮系统有没有这个堵塞的情况？检查一下涡轮器本身有没有叶轮出现打滑？或者你这个涡轮增压器的这个泄压阀是不是打不开导致的问题？主要排查一下泄压阀。
-
哈佛H6报增压压力超过上限。增压压力控制阀卡滞，更换新的增压压力控制阀
-
哈弗H6 报增压压力信号电压高 ，传感器更换了 涡轮增压换了 废气控制阀换了 车出去跑一圈 还是有故障哈弗H6 报增压压力信号电压高 ，传感器更换了 涡轮增压换了 废气控制阀换了 车出去跑一圈 还是有故障【车型：哈弗H6 2019款 运动版 1.5T 手动两驱精英型 国VI】故障代码：P0238增压压力传感器信号电压过高 1 接插件接插不实或脱开 是 重新接插 否 下一步 2 传感器信号端引脚对电源短路或开路 是 维修线束 否 下一步 3 传感器供电端、接地端引脚开路 是 维修线束 否 下一步 4 传感器电阻等特性发生偏移或损坏 是 更换传感器 否 下一步 5 ECU对应的传感器信号端引脚对电源短路、开路或内部电路 损坏 是 检修或更换ECU
-
长城h6加速无力，涡轮增压压力超过上限根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：如果加速时候的电磁阀开度数据流没有丝毫变化的话，电磁阀到模块之间线路对地电压数据都是合适的话，基本上还是电磁阀本身的问题。 建议：更换全新原厂的涡轮增压vgt电磁阀看看。 以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
-
全顺废气阀传感器故障，经典全顺废气阀故障
全顺废气阀传感器故障，经典全顺废气阀故障全顺废气阀传感器故障的影响全顺废气阀传感器故障是汽车领域中常见的问题之一。废气阀传感器是发动机控制系统中的重要组成部分，它能够检测废气阀的工作状态并向发动机控制
传感器
2023-08-23
-
汽车进气凸轮轴电磁阀的作用，汽车进排气凸轮轴电磁阀的作用
汽车进气凸轮轴电磁阀的作用汽车进气凸轮轴电磁阀是现代汽车引擎中一个至关重要的部件。它的作用是控制引擎进气量的大小以优化燃油混合比并提高发动机性能。在引擎运行过程中，汽车进气凸轮轴电磁阀会根据各种传感器
凸轮轴
2023-08-18
-
进气凸轮轴电磁阀坏了什么现象，进气凸轮轴位置传感器
进气凸轮轴电磁阀坏了什么现象，进气凸轮轴位置传感器在汽车维修中，进气凸轮轴电磁阀的故障会导致一系列问题。特别是与进气凸轮轴位置传感器相关的故障，这会使引擎性能下降，并可能导致更严重的机械问题。本文将介
凸轮轴
2023-08-18
-
进气压力温度传感器故障，进气压力温度传感器故障表现
进气压力温度传感器故障，进气压力温度传感器故障表现什么是进气压力温度传感器进气压力温度传感器是汽车发动机中的一个重要部件，用于监测发动机进气系统中的压力和温度变化。它能够实时感知进气系统中的压力和温度
传感器
2023-08-24
-
二冲发动机不进气，发动机进气温度传感器
二冲发动机不进气，发动机进气温度传感器发动机是汽车的“心脏”，而发动机进气温度传感器则是其中至关重要的一部分。对于二冲发动机而言，如果传感器无法正常工作或不进气，那么就会对发动机的性能产生严重影响。发
汽车发动机
2023-07-28
-
进气温度传感器的故障，进气温度传感器的故障现象
进气温度传感器的故障现象进气温度传感器在汽车引擎中扮演着重要的角色，它能够对进入发动机的空气温度进行监测和测量。然而，当进气温度传感器出现故障时，会导致引擎性能下降、燃油效率降低以及其他一些不正常的现
传感器
2023-08-23
-
空气进气温度传感器故障，空气进气温度传感器的作用
什么是空气进气温度传感器?空气进气温度传感器是一种用于测量发动机进气温度的传感器。它位于进气道中，能够准确地测量进气温度并将其转化成电信号，供车辆的电脑系统使用。空气进气温度传感器的作用1. 提供准确
传感器
2023-08-23
-
飞度进气传感器故障，进气凸轮轴传感器故障
飞度进气传感器故障，进气凸轮轴传感器故障飞度进气传感器故障如果您的飞度汽车出现进气传感器故障，这将会对您的车辆的性能和燃料经济性造成重大影响。进气传感器是一种关键的设备，它负责测量进入发动机的空气流量
传感器
2023-08-22
-
福克斯进气歧管传感器故障，福克斯进气电磁阀
福克斯进气歧管传感器故障福克斯进气歧管传感器故障是指福克斯进气系统中的歧管传感器发生故障或低效工作的情况。这个问题可能导致福克斯车辆的性能下降，燃油效率低下，甚至引发其他机械故障。了解进气歧管传感器的
传感器
2023-08-24
-
奔驰进气温度传感器故障，奔驰进气温度传感器在哪里
奔驰进气温度传感器故障，奔驰进气温度传感器在哪里奔驰进气温度传感器故障在汽车中，进气温度传感器扮演着非常重要的角色。它负责测量引擎进气温度，并将这些数据传送给引擎控制单元（ECU）。然而，奔驰进气温度
传感器
2023-08-24
当前不在线
