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技师卢二辉你好，我是汽车大师专家技师-卢二辉，很高兴为你解答。 -
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技师卢二辉你好，您的爱车跑了多少公里了？之前有没有进行过相关的检测和维修？建议您详细描述一下，这样可以更好的帮您进行分析和判断。谢谢 -
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匿名网友你好 -
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技师卢二辉你好是汽油还是柴油的 -
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匿名网友464483km -
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匿名网友柴油 -
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匿名网友有换过柴油滤芯，但是没有解决问题 -
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技师卢二辉你好，这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码，其次油泵是否油泵压力不足导致的，还有进气系统看是否有漏气，节气门是否有问题导致的，还有就是喷油嘴校下看怎么样 -
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匿名网友 -
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匿名网友有故障码 -
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技师卢二辉柴油滤芯换过水分排过的话这个没事，发动机系统换个电脑具体故障读出来 -
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技师卢二辉您好。不好意思，我这边来个车，您可以描述一下您的问题，我一会忙完及时回复您。谢谢 -
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匿名网友没事 -
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匿名网友正常开的话，偶尔会出现这个故障。 -
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匿名网友有问题的时候，油门最多只能踩到2000转，再踩发动机就没反应了，维持在2000转，走上坡路的时候出现的比较频繁，我试过出现问题时油门来回踩，过一会儿又会好一段时间 -
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技师卢二辉 -
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匿名网友这个问题跟进气压力传感器会不会有关系 -
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技师卢二辉也有关系的。这个也是重要传感器有问题也会
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车子现在加速偶尔会出现转速空转的现象是怎么回事！就是踩油门了！转速突然起来了！但是速度没有！
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发动机故障灯亮黄色。加速无力，转速最高只能到2000转，速度也只能跑到80。 正常行驶中偶尔突然熄火。 重新大火恢复正常，开个几公里或者十几公里又重新出现此故障根据故障现象描述分析，首先要用汽车诊断仪进入发动机系统看报什么故障码，然后根据故障码分析问题，节气门、空气流量计有问题也会有这种故障现象。 诊断仪进入系统报有：燃油压力超下限相关的故障码。明显就是油压力有问题了，首先检查低压油路是否正常，按压手油泵，看出油管喷油出来有30厘米才为标准。如果不正常就检查油路是否堵塞，是否有漏油泄压的。正常了就检查高压油泵和喷油嘴方面的问题。 用诊断仪看数据流分析，节气门、流量计、高压供轨燃油压力等，通过诊断仪分析是否正常，然后针对性检查。建议你开车给维修师傅检查，这些需要相关设备工具检查。
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长城腾翼V80行驶中!突然加油发动机转速到2200一3000转时!仪表中的转速表指针和车速指针会卡死在这个范围内!(备注:此车刚发动是亮燃油无油黄灯!出现故障后又不亮!会是仪表问题吗)用千斤顶顶起前右轮试车!没有故障!一切正常!行驶中缓慢加速.既使到2500转或者是80公里也无故障|车型1.5T检查是否火花塞干扰，可能仪表有问题
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我的是长城风俊5，2.0T。前段时间发动机故障灯亮，检测说是车速传感器和刹车开关的问题。后更换车速传感器和刹车开关，又因为积碳比较严重清理了废气阀和进气管的积碳，之后出现了一个问题！就是车在正常行驶情况下，挂在6档上，车速120左右会突然顿挫一下，然后车速就会慢慢往下掉加油门也上不去如果是120码的情况下它会慢慢掉到100码以内，就算有门踩到底也无法把速度再提起来。这时只要把车钥匙拧回熄火位置然后重新打开钥匙马上就会感觉到涡轮介入车速一下就上来了，正常情况下五百公里的路会出现四到五次这样的情况，电脑检测也发现不了故障码，柴油粗滤和细滤都已经更换了。油路修理工检查说没有发现漏油的情况，最后把油箱也清洗了一遍，问题依然存在，请哪位大神知道是什么问题的告诉一下，万分感谢，如果觉得我有表达不清楚的地方影响大神判断的请留言
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我的是长城风俊5，2.0T。前段时间发动机故障灯亮，检测说是车速传感器和刹车开关的问题。后更换车速传感器和刹车开关，又因为积碳比较严重清理了废气阀和进气管的积碳，之后出现了一个问题！就是车在正常行驶情况下，挂在6档上，车速120左右会突然顿挫一下，然后车速就会慢慢往下掉加油门也上不去如果是120码的情况下它会慢慢掉到100码以内，就算有门踩到底也无法把速度再提起来。这时只要把车钥匙拧回熄火位置然后重新打开钥匙马上就会感觉到涡轮介入车速一下就上来了，正常情况下五百公里的路会出现四到五次这样的情况，电脑检测也发现不了故障码，柴油粗滤和细滤都已经更换了。油路修理工检查说没有发现漏油的情况，最后把油箱也清洗了一遍，问题依然存在，请哪位大神知道是什么问题的告诉一下，万分感谢，前几天去4S做检测，电脑查了下什么问题也没有，后来发现有个喷油嘴喷油量有点大说会泄压，找校油嘴的地方校过了，问题依然存在，还是会顿挫（很强烈）然后速度再上去，或动力缺失速度上不去～ 推荐阅读
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请问长城风骏5，发动机型号是GW2.8TC，出现一种间隙性故障，如果发动机故障灯不亮时，行驶很正常，一旦故障灯一亮，油门踩到底，发动机转速也就到2500转，升不上去。上坡直接无力，这时如果把车子熄火，重新打燃，发动机故障灯依然亮着，但是油门可以加到4000多转，很正常，但是行驶在路上，也许几个小时，也许几天又会出现此故障，这怎么回事？检查一下正时安装，是否正常，然后看看那个凸轮轴和高压油泵上的挡板。如果安装不对，信号就会偶尔丢失，。。报凸轮轴信号故障。
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19款迈瑞宝打开空调泵正常工作，散热风扇不转您好，如果说你空调开启了，压力一直建立不了。你空调压力表也要接上去去看一下，你实际的压力到底准，不准通过我们的空调压力表来去校验一下传感器的数据。就是如果说实际压力就是低压缩机，你看看转了没转。压缩机泵头下面有个离合器，你看开空调的时候泵头有没有吸合压缩机有没有变为一体再转你看看有没有转。如果压缩机转了压力起不来，就是压缩机后方的电磁阀出问题了。这个压缩机是可变排量压缩机，当制冷温度达到的时候，为了节能环保减小发动机的负载。压缩机的排量可以变，可以变成小排量。以后就可以小压缩。一直可以变到压缩机空转接近无压缩的那个。这个时候发动机所带来的负载，压缩机的这个负载力就会变得很小，就会省油节能环保。当车内的温度逐渐升高的时候。那就会控制可变排量电磁阀，以提供最大开度使我们压缩机出于最大压力来去运行，这个时候风扇会高速运转。来进行实现最快速最快最大的制冷。当我们室内温度降下来以后。这个时候就不需要我们压机大排量工作了，电脑就会控制通电控制电磁阀的通电时间来让电子阀保持一个位置使我们的压缩机的排量逐渐逐渐从大变小，使压缩机的功率逐渐逐渐降低来实现一个节能环保。这个时候的话，我们的风扇一旦压力低的时候，风扇就会停止控制，就不需要再转了。所以你确认一下是不是这种情况，如果是的话压根就没毛病。如果说车内温度很高。空调压缩机压力起不来，这个时候的话你就去更换压缩机上面的电磁阀或者是更换压缩机，这个时候就说明压缩机压力建立不起来，但是前提是压缩机前面的泵头是工作离合器是结合的。
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货车空调膨胀阀一会开一会关（膨胀阀已换新，故障依旧）低压2.5。高压15 关闭时低压低至负压！把彭胀阀的感温包拿开后工作正常。但是凉度不够（跃进货车空调）货车空调的膨胀阀出现一会儿开一会儿关的情况，低压2.5，高压15，关闭之后低压出现负压这种情况可以排除膨胀阀，本身工作不良或者损坏的话，就是管路当中出现堵塞导致的问题。这种情况建议您先将整个空调管路都打开，然后使用稀料清理干净管路和蒸发箱，并更换干燥瓶之后再试一下，还是同样的问题，一定要使用原厂的膨胀阀，上面说的这些地方都没有问题，更换压缩机就可以了，压缩机使用品牌的就行，不需要换原厂压缩机，但是膨胀阀一定要更换原厂件。在夏季使用空调的时候清理干净冷凝器，以防止冷凝器散热不良导致管路压力过高，缩短蒸发箱和压缩机的使用寿命，并增加燃油消耗。
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你好，车好好的忽然没暖气了，也从车头冒烟首先来说如果突然没有暖气的话检查一下车辆的空调的转换开关在查一下是否是暖风水箱出现堵塞的情况，没有冷气的话检查空调管路内部的冷媒压力是否正常在查一下空调压缩机出现不吸合的问题
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扳手灯和故障灯一起亮扳手灯和故障灯一起亮【车型：风骏5 2017款 2.0T欧洲版柴油两驱进取型大双排GW4D20E】由于车辆DPF读取堵塞严重需进一步拆解核实，如确实存在积碳过大堵塞，试着用6bar气体吹气试着吹通如果测试无果则使用水流冲洗在能清洗透的情况下装车加速是转速升至2000多转烘烤十分钟。同时车辆Dpf不会无故出现堵塞原因可能有:一燃油品质差 二机油品质差，建议使用-30°以上环境使用c3 5w-30机油 三车辆经常低转速如跑市区会增加碳载量的生成，建议隔段时间跑次长途
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