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技师黄长春你好，我是汽车大师金牌技师-明全升，很高兴为你解答。 -
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匿名网友你好 -
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技师黄长春您好 -
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技师黄长春根据情况了解建议你检查一下进气歧管里面是否有机油 -
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匿名网友昨天清洗了的 -
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技师黄长春还是三元催化洗了留下来的 -
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技师黄长春 -
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匿名网友有的 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友还在吗 -
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技师黄长春 -
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技师黄长春 -
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匿名网友 -
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技师黄长春 -
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匿名网友区别挺大的 -
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匿名网友冷车刚打着火 轰油门 几乎不咋冒 热车一轰油门 就咕咚一股烟 -
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技师黄长春 -
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匿名网友活塞环 需要大修吗 -
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技师黄长春 -
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技师黄长春 -
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匿名网友但是现在冒烟严重啊 -
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匿名网友机油到没见下 -
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技师黄长春 -
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匿名网友这东西好修吗 -
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技师黄长春
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我车尾气冒蓝烟 很大 废气阀开始是坏的 进油了 进气道里面也进去油了 上两天清洗的 拆卸洗三元 积碳很多很多 都清理了 进气道 废气阀也换了 换完 洗完 这两天跑了三百公里了 还是冒烟 自打出现这个问题到现在已经跑了一千公里了 机油一点没见下 排除烧机油 这些管路里面的油应该是以前积攒的 我想问问还有可能是哪里出的问题 修配厂让我跑 说跑跑就没 但已经3－5百公里了 还是冒烟你好，这种情况的话内部清洗剂正常只要跑跑就会彻底排出来的，如果跑过一段时间还冒蓝烟的话证明是烧机油导致的，机油进入燃烧室燃烧导致的，废气阀只有一个就是你说那个
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大众朗逸 10年 自动 1万公里 现在车子尾气冒白烟 排除了烧机油 之前更换了废气阀 里面有油 现在还是冒烟 昨天去修配厂 清洗了三元催化 和节气门 还没好 节气门下面那个塑料壳子 应该叫什么排气道 还是什么来的 那里面有很多残留机油 该怎么办 求老师给个解决办法首先，废气阀必须更换原厂配件，更换新的后，进气管路最好是清洗干净， 然后三元催化器，进气道清洗了，基本排除 冒白烟还有就是燃烧室积碳，气门底座积碳，，可以去修理厂用内窥镜检查一下！如果积碳多，就需要及时清理， 既然燃烧可以，不烧机油！ 剩下的就是考虑油路太脏，清洗一下喷油嘴，加点高标号汽油或者是燃油添加剂试试 车辆可以适当跑跑高速！这样也有利于积碳排除
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09年朗逸1.6自动波，车主之前在外面解体过发动机，说是亮机油灯。维修完后出现发动机不规则抖动，亮故障灯(图一)。到厂后检查到故障码怀疑漏气，用化清剂试着喷进气歧管附近，发动机有明显反应，故以为是进气歧管漏气。更换完进气歧管后试车该故障灯也没亮了，但抖动现像还有，但比进厂前有明显改善，车主急着用车，就先交车了。但没两天，车主打电话说故障灯又亮了，回厂检查还是此故障码，抖动现象跟出厂一样。删除故障码，怠速不开空调立马就又会出现此故障码，用化清剂试漏也没发现有异常。此车有三条真空管在节气门后面，试着一条条堵死时，唯独堵死废气阀处真空管时故障码删除后不会在出现。此车废气阀之前有I渗油在外面已经换过了。拆了废气阀看了下，里面是直通的，也没别的车能对比。真空直接吸到发动机内部，打开机油盖或机油尺都有吸力。搞到这里也不知道怎么弄了，望有大神能指教下。
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2013当时新款朗逸1.6自吸，近一年基本都是在中石化加95，偶尔加中石油95，于2018年12月7日在路上缺缸抖动，后在朋友店检查发现火花塞进机油，缸压不足，水泵有点漏防冻液，后整个发动机吊下来，进气歧管，气缸，气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净，换了气缸垫片，点火线圈等等，防冻液换了蓝色的，当时加满了一整壶，冷媒等等，试车时无热风，冲洗水箱后热风正常，然后一直开到2019年1月12日晚，这一个月期间车子各方面正常，提速很好，没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半，车子油门踩深了也没用，上个小小的坡速度最多四十，而且转速还要打到3000，很难升挡，车子并未亮什么故障灯，因为年底用车频繁计划过两天去修，没想到两天后车子自己正常了，又开了两天晚上出现同样问题，16号到朋友检测，缸压正常，显示燃油品质缺陷，有爆震，消除故障码一切正常，结果又跑了两三天，同样问题，消故障码，换了汽油格，马上重新加一箱汽油，跑了几十公里问题继续，后来告诉我拆电池负极能应急，我就有时也拆，但是故障的触发时间越来越短，从之前的两三天，到中期的二三时公里，到现在的四五公里就出问题，我也基本不再拆负极，消故障码，前几天去4s店看过，同样是检测到这个故障，油品缺陷，爆震，给出的方案是清洗进气歧管，喷油嘴，三元催化除炭（这个之前没洗过），要两千多，我说这些基本都才洗了一个月，没必要吧，他说维修师傅要做就必须走这些步骤，没有谈的余地，当时没修，继续开了三四天，车子的动力有时掉的特别凶，有时掉的少，但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声，车子也不抖，只是越来越频繁的消故障码后又继续报，现在朋友店也无法确定问题来源，再修就是洗油箱，逐一更换各个零件，知道正常为止，4s店就必须先洗，也是先看，我在网上看到和我一样的问题，是通过刷新控制单元，解压一个什么文件解决的，请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手建议测汽油压力，用油压表测，燃烧室积碳重，故障出现时动力不足，故障又是燃油质量，如果汽油滤芯没有装错，汽油是正常的汽油，活性碳灌也没有问题，就先考虑汽油压力，还有就是氧传感器，可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
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本人爱车上海大众朗逸2010款品雅进享版， 自动1.6L CFN型号发动机，2010年6月购买，7年多的车，行驶23w公里。 最近半年出现怠速不稳的现象，即停车挂D档 踩刹车的时候，抖动厉害，以前基本是没规律，白天黑夜都抖，发车启动也抖。后来分别换了波箱油、机油、发动机机脚胶3个、火花塞，也用吊瓶方式清洗过节气门、油路、三元催化器，现在抖动的几率减少了很多。但还是会出现抖动，特别是高温天气（本人所处南方沿海城市 ），太阳暴晒后，抖动几乎是必然的。 车放1-2周后，没开，又是下雨后，刚启动的时候，觉得发动机很粘滞，也容易抖动。请问大师傅，究竟什么原因造成的？本人刚买了冷却液，在我的维修记录中就没换过冷却液（防冻液）准备换。是不是跟这有关系？和温感有关吗？检查一下节气门和气门积碳
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朗逸，2012年12月出厂的第一批2013新款朗逸，1.6自然吸气豪华版，111发动机，cpj，总里程10万，刚刚做完保养，换了全新ngk点火线圈，火花塞，前氧传感器，8万多公里时有一个缸压不足，掉发动机，修复好，开了两个月好的，然后报燃油品质缺陷，发动机似乎被限速，但是你清除故障码或者拆掉负极几分钟，然后搭上再开，又能正常开一会然后又继续限制速度，限制在五六十码，然后跑去④s店做过油路清洗，清洗节气门啊积碳什么，没什么用，最后还是自己在网上查，要求④s店刷发动机控制单元，车子基本正常，期间九万多公里时有一个月特别好开，动力异常充沛，加速快且有力，没过多久动力又出问题，在市里由于不开很快没什明显感受，十月份上高速，加油到八九十码，怎么都上不去了，你油门稍微深一点点九立刻降档，基本上只能在丢油门滑行时才能上六档，然后自己去朋友店检查，出现了01044控制单元编码错误，然后想去刷电脑时，④s店检查一个点火线圈坏了，换了一个，车子又没什么问题，上个月就换了全部点火线圈，火花塞，保养，爽了几天又出问题，开始是偶尔油门不平稳，出现耸车情况，有时本来是保持油门不变，但是车子动力突然掉下去，很明显，这个时候你想要提到八九十码就非常困难，有时你保持油门平稳还会一下动力下降厉害，一会又恢复，推一下背，保持油门就那么几秒钟的时间，动力就不停的在好与坏之间切换，最终还是会选择动力下降，速度很难炒八九十码，一踩油门就降档，当你停车之后再开又能正常一会 ，但最后结果不变，离上次刷控制单元刚好一年，开了一万多公里，检测过报控制单元编码错误，燃油品质缺陷，氧传感器什么电压高（换了），是不是一报燃油缺陷电脑就启动保护程序来限速，问题是我这两年全部是95，近半年全部98，现在很烦，车子发动机听声音很正常，明明有动力就是憋再肚里用不出来，这种感觉太难受了，请有经验解决给同样问题的师傅来指条明路！万般感谢您好，根据您车的问题，老款的111发动机，建议您先升级发动机控制单元，后期由于您个人没有回复没有更有效的精准的帮您分析，建议您先升级发动机控制单元
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10朗逸 尾气冒蓝烟 以观察 不烧机油 今天刚洗的三元 拆卸洗的 洗的节气门 燃烧室 但是还在冒烟您好，根据您的问题描述，以及故障现象分析，建议重点排查一下进气管下面的废气阀是否正常，如果持续冒烟，而不缺机油的情况下，可以路试将排气管内的残留的机油排一排
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2015款1.6L自动挡朗逸，6.7万公里了。从未清除过积碳。不知道怎么清除积碳。麻烦师傅给介绍一下……这个公里数需要清洗一下节气门，喷油嘴，三元催化，还有缸内清洗，节气门和三元催化可以拆了清洗，这样拆了清洗效果比较好， 喷油嘴和缸内可以打药水清洗积碳的。
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2015款1.6L自动挡大众朗逸，车龄一年半，行驶里程七万公里。从未处理过缸内积碳，请问师傅处理缸内积碳的最佳方法。谢谢~这个公里数需要清洗一下节气门，喷油嘴，三元催化的积碳的，节气门需要拆了清洗效果最好的，喷油嘴可以打吊瓶或者使用燃油添加剂，三元催化也是拆了清洗效果最好的
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大众朗逸手动，冷启动冒一股蓝烟，两三秒就没了，是不是烧机油啊？如果是因为汽油问题导致的燃烧不好，冷车是会有淡淡的黑烟出来的，但是不会冒蓝烟的，只要有蓝烟的现象，那说明还是有烧机油的问题只是轻微一点，实际上是不会有任何影响的。
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