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技师刘佳你好,我是汽车大师专家技师-兰柳维,很高兴为你解答。
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技师刘佳你好,报什么故障码?
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旭**护
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技师刘佳嗯,这个是4、5缸点火工作不良加进气系统漏气造成的呢
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技师刘佳不知道从哪入手吗?
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旭**护不知道呀
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旭**护进气支管我也拆装,检查不出漏气的地方
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旭**护火花塞换的正厂,点火线圈换了新的,把123的换过来也是一样
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技师刘佳缸压呢
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技师刘佳也没问题吗?
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技师刘佳还有喷油嘴也要检查一下
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技师刘佳发怠速状态下的空气流量计数据流过来看看
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旭**护缸压6个缸都一样,喷油嘴对换过
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技师刘佳N20发动机吗?
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旭**护
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旭**护
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旭**护
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技师刘佳哪一张是怠速状态下的进气量?
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技师刘佳不好意思,刚刚在忙呢
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技师刘佳如果是第二张的话是不正常的
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技师刘佳第一张还算正常
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旭**护现头在是要拔掉空气流量计插头怠速才不熄火,
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旭**护
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旭**护
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旭**护
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旭**护
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旭**护
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旭**护
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技师刘佳发那么多我都不知道哪张是真的
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技师刘佳空气流量计很少坏的
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技师刘佳这个你得解决缺缸的问题,再一个是空气质量的问题
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旭**护拔掉空气流量计怠速就稳定了,其它故障码就不会再有
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技师刘佳空气流量计故障码为没有吗?
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旭**护没有,拔了才报故障
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技师刘佳那空气流量计没问题啊,拔了之后发动机进入应急模式肯定是稳定了呀!
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旭**护油门踏板踩一点的时候发动机熄火
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旭**护你现在要哪个的数据流,我发视频给你
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技师刘佳发图片就行了
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技师刘佳怠速状态下的进气量
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旭**护我发的就是怠速时候进气量
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旭**护进气量一直都在变化,所以每张都不一样
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旭**护
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旭**护
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旭**护在8.8——18.5之间不断变化
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技师刘佳怠速不稳吗?
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旭**护就是怠速不稳
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旭**护这个车就是怠速不稳,油门踏板踩一点点的时候就会熄火
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旭**护你在给我看问题吗?
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技师刘佳嗯
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技师刘佳这样的话,确定没漏气就换空气流量计
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技师刘佳刚刚在忙呢,不好意思
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旭**护换了两个都是一样的
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技师刘佳碳罐电磁阀呢
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技师刘佳报空气质量的故障码一般都是漏气的原因呢
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旭**护电磁阀工作正常,堵上还是一样的,
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技师刘佳漏气一般都是气门室盖损坏、碳罐电磁阀损坏
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技师刘佳进气歧管漏气
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技师刘佳关于漏气您做过烟雾测试了吗?还是凭肉眼观察或经验判断?
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旭**护气门室盖检查不出来有漏的,连接气门室盖的废气管堵上一样
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旭**护
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技师刘佳那进气歧管的可能性大
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10年宝马530,今天客户去打火的时候就打不燃了!马达打起有反应,我们去检查了一下,把火花塞和节气门清洗了就能够打燃了!怠速很稳,燃会儿过后车子就自动熄火,熄火后马上能够打燃,燃了三分钟左右车子又会熄火,有时候熄火后马上打火马达没有点点反应,电瓶电量绝对充足,用电脑读故障码就是上传照片故障码,读变速箱数据流实际档位3档,这个是不是正常的?10年宝马530,今天客户去打火的时候就打不燃了!马达打起有反应,我们去检查了一下,把火花塞和节气门清洗了就能够打燃了!怠速很稳,燃会儿过后车子就自动熄火,熄火后马上能够打燃,燃了三分钟左右车子又会熄火,有时候熄火后马上打火马达没有点点反应,电瓶电量绝对充足,用电脑读故障码就是上传照片故障码,读变速箱数据流实际档位3档,这个是不是正常的? 这种情况首先要读取一下数据流看看曲轴位置传感器的信号有没有问题,再测一下汽油压力是否正常
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宝马523Li怠速不稳,踩一点点油门反而会熄火,拔掉空气流量计插头怠速要平稳定点。换过火花塞,点火线圈,空气流量计,清洗三元喷油嘴(拆),经过排除故障锁定,由于皮带断裂导致皮带把曲轴前油封搞坏导致漏气。更换曲轴前油封即可解决问题
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宝马523Li怠速不稳,踩一点点油门反而会熄火,拔掉空气流量计插头怠速要平稳定点。换过火花塞,点火线圈,空气流量计,清洗三元喷油嘴(拆),经过排查故障原因为皮带断了卷到曲轴前油封,更换曲轴前油封即可!
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宝马m54发动机怠速熄火,行驶中起步偶尔转速会降低,然后忽然升高,感觉动力下降,偶尔有油门迟滞感觉,换了发动机罩盖,废气阀,清洗节气门喷油嘴和积碳,仍然没有解决发动机的重点故障特征是发动机怠速,熄火,车辆可能是汽油泵,包括怠速电机可能存在问题需要按照我的描述进行验证。
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你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了【车型:宝马5系 2009款 520Li 领先型】 措施:建议更换火花塞及点火线圈,清洗进气排气凸轮轴电磁阀;更换前氧传感器。
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早上着车,车抖动厉害,大喘气,像要熄火,又熄不了火,怠速不稳,一上一下的跳动,节气门,油路,喷油嘴都清洗过了,大小翻板也换了,还是没用这种故障原因较多 比如汽油油质不好 火花塞间隙过大 汽油泵压力过低 缸压不足都会造成这种故障 建议到修理厂找维修人员帮维修人员仔细检查一下。
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我的是E60宝马5系,跑了9万7千公里,清洗了节气门以后,第一次点火不踩油门就会熄火,然后还怠速抖动,油路都清洗过了
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您好 宝马525 早上启动的时候 怠速不稳 好像要熄火一样 严重的时候就会熄火 热会车就好了 喷油嘴 火花塞 节气门 都共换了 积碳清洗了 都没有解决 请问这是什么问题车辆的故障,根据车辆的实际情况,有可能是高压油泵损坏,造成了测量的问题出现简易检查确认一下。
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2011年宝马520N52发动机早晨启动着车熄火,多打几次能着 怠速不稳,过1分钟左右就正常了,检测没有故障码清洗了节气门喷油嘴进气门换了液压顶车辆故障建议先更换汽油滤芯,然后完成匹配工作之后再确认电子气门退出工作之后,车辆功能能否恢复正常,从而根据测试结果来确定是否有更多的可能故障位置,从而制定更直接的维修方案。
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宝马525n20发动机,三万公里,怠速九百转左右抖动严重,平时怠速不给油门的话偶尔抽动一下,没有故障码,数据流如下,换了原厂火花塞线圈,燃烧室清洗积碳,节气门也清洗了,故障依旧根据用户描述 检查发动机机械部分
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