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技师杨继坤您好,什么车型?多大排量?哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的?是正常行驶中出现的还是维修出来的问题?当前做过什么检查配和配件更换没有?或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变?
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匿名网友大概一个月前出现的,
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匿名网友更换过高压油泵,故障依旧
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技师杨继坤高压油泵压力低,你怎么知道压力低的?是报故障码了吗?还是?
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匿名网友高压油泵出来的一根油管
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友你公里
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匿名网友17
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技师杨继坤系统里面所有的故障码有关的没关的全部清掉。然后将发动机里面燃油导轨低压的跟高压的压力数据流照片发一下车辆启动的时候的数据流照片和点火开关打开的时候的一个数据流照片。
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匿名网友
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技师杨继坤发动机故障灯亮,把发动机里面故障码什么发一下。
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技师杨继坤把我上面说的那个数据流发一下我看一下低压压力对不对。
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技师杨继坤还有把故障码发一下,我看发动机里面报什么故障码。
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匿名网友
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匿名网友启动的时候得照片
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友油管换过
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匿名网友没换油管之前也是同样的故障
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匿名网友这个油管是爆掉的
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技师杨继坤你等一会儿,你看看那个高压压力三兆帕的压力会不会自动的慢慢的变低,没有看看会不会。
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技师杨继坤现在通过数据流来看的话,低压压力没有问题。高压的话跟电脑所需要的值不匹配?以及你出现油门加不起来的时候,你的低压压力是多少?能不能达到400千帕以上?
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技师杨继坤看高压压力能不能保持,就是看高压系统目前有没有存在泄漏。
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技师杨继坤油门加不起来的时候亮故障的时候,发动机里面报什么故障码了没有?有没有报燃油泵流量性能这些故障码有没有?
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匿名网友
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匿名网友低压压力都在400以上
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匿名网友这个故障码好像是报压力传感器
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匿名网友
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匿名网友我电门锁打开后,压力在下降
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技师杨继坤当前通过当前通过故障码的出现的话,当前第1步先更换我们高压油轨上面的压力传感器。以及确认这个压力传感器,插头线路5伏供电打铁信号这些线路有没有问题?确认线路没有问题的基础上,先进行更换这个压力传感器。第二方面你的高压油泵虽然说换了,你换的时候里面的凸轮轴驱动的地方有没有磨损可以拆掉,看一下里面凸轮轴有没有磨损。就是进行驱动,我们的那个随动滚指的时候,里面有没有严重磨损?先从这两方面下手。以及确认这个压力能不能保持。如果压力不能保持说明有泄露的。
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技师杨继坤确认机油里面有没有汽油,机油有没有增多,机油里面有没有大量的汽油味?
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匿名网友
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技师杨继坤那个P228C。这个故障码就是说是你传感器报给电脑的,实际压力的话是三兆帕低于了电脑所有需要的压力了,然后这个故障码就存在了。那么这个故障码存在的可能性,就是说是你这个传感器的信号不准也就是传感器损坏或者是燃油泵存在泄漏以及高压泵驱动地方有问题,高压泵有问题。
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匿名网友机油里面有电怪怪的
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技师杨继坤你点一下看看能不能点着。如果一点就着了,那说明机油里面都是汽油啊
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技师杨继坤闻一下看看机油有没有多。如果机油已经变多,而且里面机油有大量的汽油味就说明漏油啊,说明你换了个油泵可能不行或者是喷油器漏油。你这个高压油泵的这个高压油管的压力,钥匙关闭打开只要车辆没有启动它压力是不变的。
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匿名网友我拔了两次油尺,点了3次都没点着
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技师杨继坤高压压力出现有变低就说明什么,要么泄露,要么你传感器损坏了,所以说确认一下,如果没有发现泄漏的先更换传感器。因为所有的故障码都是传感器向电脑进行报告的,但是呢,有可能是不是真实的问题,有可能是传感器本身损坏造成的问题。
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技师杨继坤有没有气味闻不出来吗能点着的都是非常严重的都已经超过上限了
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技师杨继坤他要漏油的话汽油都跑到机油里面了你机油就多呢。
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技师杨继坤先按我上面做的说的去做检查吧。
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技师杨继坤你油泵如果换的是正品的话,不用考虑没有那么坏,没有那么容易就坏的。
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技师杨继坤但是你油泵里面啊,凸轮轴轴径驱动的地方有没有问题,那个你要拆掉看一下有没有磨损。如果高压泵漏油的话再驱动的那个地方的话特别的干净。
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匿名网友凸轮轴我看过了,问题不大
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技师杨继坤根据当前故障码的话,就先检查一下传感器的三条线。确认线路有没有问题,没有问题先换传感器。
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匿名网友三条线的电路图发我下
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匿名网友三条线的电路图发我下
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匿名网友我好查下准确的数据
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匿名网友高压一直在泄压,现在才0.59MP
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匿名网友我把压力传感器的插头拔掉,它的压力是不是会保持在5MP
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技师杨继坤那这个问题检查吧,看漏哪里去了。问题点就是高压油泵和4个喷嘴。
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技师杨继坤
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技师杨继坤拔掉之后就没有实际压力了。
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匿名网友3号线是几V
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技师杨继坤传感器告知你的压力在下降,实际的你看看有没有下降,这个没有办法连接压力表,但是这个时候你要看一下喷油器和高压油泵是不是真实漏油了,如果真实没有漏油传感器坏了
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匿名网友搭铁
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技师杨继坤五伏
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技师杨继坤1号线是0.01伏搭铁。
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匿名网友19是搭铁吗?
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技师杨继坤2号线是信号。压力越高电压越高。
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技师杨继坤传感器上面是1号2号3号
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技师杨继坤1号是搭铁线,2号是信号线,3号是电源。
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匿名网友电源和搭铁没问题
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匿名网友信号才0.002V
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匿名网友
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技师杨继坤说明没有压力。测量的结果就是没有压力。
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匿名网友会泄压,停一段时间就不好启动
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匿名网友电脑上面也没有数据
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技师杨继坤一个是真实没有压力,一个是假的没有压力假的没有压力,就是传感器坏了信号不准。如果传感器报的是真实的就是真实的,没有没有压力了,压力下降了,那就是漏油。现在只需要考虑两个问题,一个是真的,一个是假的。假的对应的就是传感器坏了。真的就是你的喷油器漏油或者是高压油泵漏油。就这两个地方。
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技师杨继坤你测的电压就是电脑收到的电压。
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技师杨继坤你测的电压低电脑接收到的压力就低。
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匿名网友这个压力传感器的原理是什么
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匿名网友那我们可以给它一个假的信号吗?
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技师杨继坤靠压力变形之后产生电压改变。
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匿名网友高压油泵里面不会特别干净?
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技师杨继坤你给他其他信号没有用。发动机实际的需求不会改变
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技师杨继坤那就换喷油器吧。
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技师杨继坤你高压泵换了只要高压泵不漏油的话你就换喷油器,漏不漏油的话拆卸可以看到的。
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匿名网友还有机油的油膜
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技师杨继坤就他俩不是喷油器漏就是高压泵漏或者是两个都漏。
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技师杨继坤已经换过了,没有变化的话就换喷油器吧。
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匿名网友喷油器应该好检查
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技师杨继坤不用检查只能换。
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技师杨继坤你拆掉了你也没办法看,拆掉里面也没有压力了。
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技师杨继坤没有压力的时候你也看不出来了。
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匿名网友把喷油器取出来,那个会漏就是问题了
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技师杨继坤拆卸出来了一般就看不出来了。
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技师杨继坤很少有特别严重的。
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技师杨继坤先换个压力传感器装上去试一下,如果没变化就拆换喷油器。
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匿名网友喷油嘴里面的汽油会漏到活塞里面去吗?
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技师杨继坤缸筒的边缘。
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匿名网友怠速的时候正常高压是多少?
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匿名网友5MP吗?
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技师杨继坤不是。等于电脑计算压力。电脑计算多少它就是多少。2.5兆帕以上就是正常的。
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技师杨继坤实际值跟电脑计算值是相等,接近就是正常的。电脑的需求跟你实际的是一样的。
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匿名网友我发现实际值和电脑计算的是有区别的
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技师杨继坤对呀,没区别的话就没问题了。
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技师杨继坤低于电脑需求的。
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匿名网友
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匿名网友
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技师杨继坤正常的话热车情况下怠速它的压力的话是1.9~2.5兆帕,无论低还是高需要跟电脑计算的是一样的。不要不一样的时候就报故障码了。
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匿名网友压力相差多少算正常
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技师杨继坤你没有打着车明白吗
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技师杨继坤100跟99%。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师杨继坤对接近于99%。
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技师杨继坤对,是的。
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技师杨继坤就是计算的压力跟你实际的他们两个是接近的,因为只有计算好了之后,电脑去控制。那么它的控制方面非常精准的。虽然说达不到理想的100%,但是呢也是在99%左右的。错的多之后就报故障码了。这故障码产生的原因就是因为计算压力的跟实际值不一样。就是我需要的高压力,你实际的压力低。所以上面的故障码才会进行存储。
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技师杨继坤现在就是什么意思呢?传感器如果说反馈的是真实的,那就是漏油。漏油的点就是重点喷油器高压油泵,如果传感器反馈的是假的,那它是反馈的错误的,那就是传感器坏了。然后呢就需要自己去验证判断了。嗯,如果是漏油的话,我们的机油里面会有汽油味,同时机油会增多,但是如果它机油之前就不够的话,那你多那么一点挥发了,它也不会说多的特别明显,只有漏的比较严重的,会出现机油过多和启动困难甚至淹缸。但是呢几乎不可能每一台车故障完全一模一样及损坏的程度也一模一样,那个是很少的。所以现在的判断方向就在这儿。然后剩下的就需要自己实际的检查验证了。
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匿名网友
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匿名网友现在冷车启动很困难
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匿名网友这两个的压力数据比较接近吧
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技师杨继坤漏油的话就启动困难。
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技师杨继坤接近
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匿名网友传感器坏了也会冷车启动困难吗?
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匿名网友换这个喷油嘴需要匹配吗?
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技师杨继坤会的
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技师杨继坤不需要
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匿名网友
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匿名网友
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技师杨继坤已经磨损了。需要更换。
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匿名网友是这个泄压了吗?
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技师杨继坤不是
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技师杨继坤上面有两个地方已经拉拉伤了,那就不行了就不能用了。
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技师杨继坤先换传感器,如果不行再换4个喷油器就可以了。
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匿名网友这个跟泄压没关系是吧
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技师杨继坤没有
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技师杨继坤只是表面划伤了。
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匿名网友这个没有毛刺
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技师杨继坤从拍的图片看的话是已经不能用。
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匿名网友有的时候车也会熄火
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匿名网友压力传感器坏了有这个症状吗?
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匿名网友热车的时候比较好启动
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13年别克君越,2.4 LAF 的发动机,怠速抖动的厉害,仪表提示发动机动力降低,电脑检测,提示故障燃油压力高,燃油压力调节器,两个故障。已更换高压油泵,和油压传感器2个,高压和低压的。故障依然存在该故障码不能清除掉,维修工也换了很多配件不能解决,根据故障码描述应该是线路的可能性比较大,所以用个小插泡代替电磁阀,如果着车,试灯能亮,就是高压油泵损坏,如果不能亮,就检查电磁阀到电脑板的线路,如果线路没有问题就是电脑损坏。
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09年别克君越2.4,LE5发动机,因冲缸大修清洗油道后机油压力偏低(维修手册要求转速1000转3.44bar-5.5bar)实际测量压力3.0bar,已换大瓦、小瓦、机油泵,故障依旧。另外机油压力低是否会引起p0016、p0017故障不知道当时你有没有解体凸轮轴,进排气凸轮轴装反了的情况,如果拆了凸轮轴建议你拆下执行器侧的第一道瓦盖看看瓦盖上的油环磨损痕迹是否对得上,进排气凸轮轴油环位置不一样,看磨损的痕迹容易区分出来,如果你没拆,此项可忽略。 拆下执行器电磁阀用抹布阻挡好,同时做好个人防护打车看看上油情况,排除油道堵塞的可能。 再不行换两个执行器看看。
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师傅,我这有个11年君越2.4直喷发动机,热车怠速时油轨压力高,换了高压油泵故障依旧。您好,根据您的故障描述。做以下解答,根据数据流显示,建议检查高压油泵和进气凸轮轴。
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别克新君越启动不着车,无故障码 更换过油轨压力传感器,汽油泵,进气压力传感器,高压油泵你好,根据您的描述以及现在的故障现象,这种情况的话呢,我给你的建议还是让去考虑一下,检查一下他的朋友点火到底哪一个方面没有,这个很重要,很关键。
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12年别克君越 2.0T 故障现象 发动机灯点亮 加速无力 故障可以清除 跑一会就出现 凉车频繁 故障码 P0191 燃油导轨压力传感器性能 更换 汽油泵 高压泵 喷油嘴 燃油导轨压力传感器故障依旧根据您的描述以及提供的信息,建议您先根据故障码引导检查传感器线路。再检查是否有漏气
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别克君威2.4 热车 怠速时 仪表显示动力下降 故障灯亮 换过燃油泵 高压油泵 燃油压力传感器 供轨根据故障代码及相关描述我个人认为问题还在高压油泵上,具体需要你自己排查故障点,检查线路是否存在破损短路情况,看诊断电脑上高压油泵数据是否有变动,具体手册上的图片也给你发出来了,你可以对照检查一下,具体问题可以根据给出的图片维修,如有不懂的地方可以咨询我。
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别克君威2.4 热车 怠速时 仪表显示动力下降 故障灯亮 换过燃油泵 高压油泵 燃油压力传感器 供轨您好根据您车的故障现象分析,按照常理说,三元催化器影响不到燃油系统的!应该关系不大的!车子动力都正常吧!首先要确定更换的高压油泵,汽油泵,压力传感器都没有问题,喷油嘴没有问题!检查一下发动机到高压油泵到燃油压力传感器之间的控制线路有没有异常的!汽油管道上面的燃油压力传感器看一下是否有问题,线路及插头是否异常,在底盘下面的那个也看一下,靠近汽油箱附近的是的,高压油泵,及油规上面的压力传感器的线路到发动机电脑的线路也检查一下!还有底盘下面的燃油压力传感器分插头及线路有没有异常的,都检查一下!还有水温传感器的控制线路有没有异常的也检查一下,看一下水温传感器的插头与线束是否接触不良,线皮子破损粘附在一起了!以上都影响的,都检查一下!燃油导规压力传感器的线路及与之相关的5v参考电压之间的相关传感器及电磁阀插头都检查一下有没有异常的,看一下插头有没有进水或者腐蚀的,处理一下!u0401通讯故障发动机模块通讯故障!通讯故障,发动机模块接受其他模块或者传感器电磁阀或者开关等之间的通讯线路或模块有故障引起!重新梳理机舱里面的全车线束模块到部件的都梳理检查一下!机舱保险丝盒也重新检查拆装一下!有点复杂繁琐了!有可能,前期不是让您检查一下油管有没有堵的,看一下供油是否正常,清洗一下油管,重新检查一下!
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