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技师冒志伟你好,我是汽车大师专家技师-冒志伟,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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匿名网友看一下这个车
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匿名网友换过电脑版,高压油泵,低压油泵,低压传感器,轨压传感器,还是一样的
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技师冒志伟这个故障码需要检查几个地方,遇到比较多的是高压油泵有问题,其次要看下高压油泵的数据流,遇到过一次是凸轮轴又问题
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匿名网友它在上坡的时候偶尔出现
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技师冒志伟之前遇到过一个凸轮轴的桃尖移位了
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匿名网友不频繁
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匿名网友该从那方面下手🤔
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技师冒志伟先试车看数据
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技师冒志伟出现故障的时候数据
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技师冒志伟高压燃油压力所需的和传感器的对比
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匿名网友那个对比看了一路都是正常的
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技师冒志伟1.将点火开关置于 OFF 位置,断开 G18高压燃油泵上的线束连接器。 2.将点火开关置于 OFF 位置,确认低电平控制电路端子1 和 B+ 之间的测试灯不点亮。 − 如果测试灯点亮,则测试低电平控制电路是否对搭铁短路。如果电路测试正常,则更换 K20发动机控制模块。 3.将点火开关置于 ON 位置,确认高电平控制电路端子2 和搭铁之间的测试灯未点亮。 − 如果测试灯点亮,则测试高电平控制电路是否对电压短路。如果电路测试正常,则更换 K20发动机控制模块。 4.将点火开关置于 ON 位置,用故障诊断仪指令“Fuel Pressure Regulator ON(燃油压力调节器通电)”。确认测试灯点亮。 − 如果测试灯不点亮,则测试高电平控制电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常,则更换 K20发动机控制模块。 5.将点火开关置于 OFF 位置,在低电平控制电路端子1 和 B+ 之间连接一个测试灯。 6.将点火开关置于 ON 位置,用故障诊断仪指令“Fuel Pressure Regulator ON(燃油压力调节器通电)”。确认测试灯点亮。 − 如果测试灯未点亮,则测试低电平控制电路是否对电压短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常,则更换 K20发动机控制模块。 7.如果所有的电路测试正常,则测试或更换 G18高压燃油泵。
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技师冒志伟这个是线路检测的步骤,不过线路来说可能性不大,因为只有上坡负荷大才会有,你可以根据这个测量一下,还有就是主要考虑的机械方面问题导致,一个是高压油泵的质量本身问题,第二个就是凸轮轴
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电脑读取故障码是压缩机控制电路开路
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别克君越无空调,故障码显示空调压缩机阀控制电路开路本车有明确的故障代码,结合维修手册分析,可能性比较大的是压缩机电磁阀损坏,或者线路断路。相关的诊断方法已经上传,请根据步骤实际测量判断
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别克君越 故障码B393B空调压缩机阀电路开路建议你测一下压缩机上的那个电磁阀的电阻看开路没,如果确实断了,有单独换的,没开路就找线路,线路接触不良也会报这个故障,检测修复即可。
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11年别克君越,空调压缩机阀电路开路,B393B故障码,先排查外围线路,这两根线是否存在短路情况,压缩机插头端可能性比较大,比如插头端有没有异常搭铁,或这两根线搭到一起了
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别克新君越13年,车拖到店里,因为汽油泵损坏打不着车,更换油泵打着车,但是车报故障码P—0232 燃油泵控制电路电压过高,别克新君越13年,更换油泵打着车,车报故障码P—0232 燃油泵控制电路电压过高,汽油泵已经更换过了,检查线路插头没有问题,需要检查油泵控制模块,油泵控制模块在后备箱右侧饰板内,检查更换,再重新检测故障代码清除故障代码。
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别克君越2010年,2.0发动机,六速at变速箱,客户反映起步无力顿挫,电脑读取故障码显示:P0300-00,检测到发动机缺火-控制模块未编程别克君越2010年,2.0发动机,六速at变速箱,客户反映起步无力顿挫,电脑读取故障码显示:P0300-00,检测到发动机缺火-控制模块未编程给模块编程需要在线编程,不通电脑不行,需要用专捡。
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别克君越2010年,2.0发动机,六速at变速箱,客户反映起步无力顿挫,电脑读取故障码显示:P0300-00,检测到发动机缺火-控制模块未编程别克君越2010年,2.0发动机,六速at变速箱,客户反映起步无力顿挫,电脑读取故障码显示:P0300-00,检测到发动机缺火-控制模块未编程,从数据上判断节气门没有问题,建议检查混合气,给模块从新编程。
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别克君越故障码驻车制动电机电路对蓄电池短路您好,根据您的描述以及现在的负担现象,目前的情况就是这个开关,它不能操作你的电子制动,所以我建议先测量开关的供电搭铁,还有它的信号线有没有问题,如果说没有问题,换开关有问题的话换模块。
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【汽修圈问题】别克君威空调不制冷,报b393b04故障码空调压缩机阀控制电路_打开测量压缩机到空调模块的线路是否通的,通的话就换压缩机,
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2015别克君越报驻车制动故障,用电脑调取故障驻车制动器开关电路对蓄电池短路是什么问题?是电子手刹开关或者线路问题,线路测量不会接触不好或者断了,,测量开关三组端子是否相同,电阻过大需要更换开关,
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