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技师荣威威你好，我是汽车大师金牌技师-赵勃，很高兴为你解答。 -
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技师荣威威机油压力不够会引起这两个故障码 -
博**⁶那还会是什么原因导致机油压力不足呢
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技师荣威威可尝试更换粘度高一些的机油做个测试，看看机油压力是否升高，用此方法判断一下是否由于装配间隙过大引起。 -
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技师荣威威报这两个故障码的原因较多，你还更换或维修过什么地方，都发来看看再帮你分析一下 -
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技师荣威威还有，除了这两个故障码外还有没有其他故障码？ -
博**⁶粘度高的不好找呀，现在已经用10w-40了
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博**⁶换过机油泵、大瓦、小瓦、连杆、正时链、导轨、张紧器
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博**⁶就这两个故障码，正时按维修手册对的，这也没什么悬念，客户来之前是没有任何故障码的
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技师荣威威曲轴位置和凸轮轴位置传感器安装没有问题吧，最好确认一下 -
博**⁶解体以后发现有点油泥，就拿机头水洗了一下
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博**⁶这俩没拆
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技师荣威威应该是三个，既然没拆最好是检查一下有没有油泥或传感器上附着了异物。 -
博**⁶凸轮轴位置传感器肯定没有了，曲轴没注意看是真的
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技师荣威威我查的机油压力值和你的有区别，看一下 -
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技师荣威威 -
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技师荣威威3bar的压力按我的数据是够的 -
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技师荣威威建议先检查曲轴位置传感器和信号齿有无因为安装过程造成的异常。 -
博**⁶那我这维修手册有问题呢
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博**⁶是LE5发动机的资料？
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技师荣威威我的手册是在线的，是厂家后台数据 -
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技师荣威威 -
博**⁶只要是LE5的发动机，那你的数据肯定才是对的
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技师荣威威是的 -
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技师荣威威所以我认为将诊断重心应先放在装配及正时系统的硬件上。 -
博**⁶发个正时的正配图我看看有什么不一样的
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技师荣威威LE5发动机的凸轮轴位置执行器颜色不一样，进气是灰色的，排气是黑色的。需要把前部的塑料壳上的油泥和积炭洗干净才看得出来 -
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技师荣威威等一会儿给我发啊 -
博**⁶不是吧，在塑料壳上的啊，我一直以为在链轮旁边那里呢，那完了，那肯定是对错了
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技师荣威威 -
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技师荣威威 -
博**⁶
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博**⁶凸轮轴不是对这个位置？
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技师荣威威 -
博**⁶曲轴那里肯定对了，是一个塑料黑点
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技师荣威威 -
博**⁶那就对啦，进气的标有int的字，排气没有
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技师荣威威你装对了吗？ -
博**⁶对的
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博**⁶这车不装曲轴位置传感器都能启动的？这么
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博**⁶这么神奇
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技师荣威威是因为报这两个故障码而更换的执行器和链条吗？可以启动着车，就是启动时间略长一点 -
博**⁶执行器没换，就换了链条跟导轨还有张紧器
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博**⁶是大修顺手换的
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技师荣威威 -
博**⁶旧链条、导轨也装上去试过了，问题依旧
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技师荣威威曲轴的花键有没有损坏或错位的情况？ -
博**⁶没有
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技师荣威威曲轴信号齿及曲轴位置传感器检查了吗？到了这一步，所有的检查都要仔细才行 -
博**⁶现在就剩下曲轴位置传感器了
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技师荣威威换一个看看 -
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技师荣威威VVT电磁阀进气凸轮轴侧是灰色头子，排气凸轮轴侧是黑色头子 -
博**⁶是的。这个拆的时候特别做标记了
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技师荣威威好吧 -
博**⁶曲轴那正常
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博**⁶VVT轮两个一起坏的概率微乎其微吧
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技师荣威威有这样的情况 -
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技师荣威威 -
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技师荣威威这是对于这两个故障码，维修手册所需检查的项目。会不会是曲轴位置传感器信号失真了 -
博**⁶就冲缸，不至于这么巧吧
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博**⁶正时张紧器的安装方法截个图我看看一下，这种正时链条张紧器是不是装好以后要轻敲一下才会顶出来
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技师荣威威就两颗螺丝那需要安装方法，涨紧器活塞顶进去后用针穿过孔卡住，装好后抽掉固定的针弹簧就把涨紧器活塞顶出来了。 -
博**⁶
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博**⁶正时张紧器是这一种
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技师荣威威这种直接上紧就可以了，在发动机内侧不好紧而已 -
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技师荣威威 -
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技师荣威威 -
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技师荣威威 -
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技师荣威威 -
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技师荣威威 -
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技师荣威威 -
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技师荣威威 -
博**⁶ok
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博**⁶
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博**⁶除去正时标记对的链节，一共就是14个
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技师荣威威和缸盖铝合金面平齐两个轮子各发一张 -
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技师荣威威两个轮子的正面照发过来，斜着照哪看得出来到底对不对 -
博**⁶
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博**⁶
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博**⁶排气不好照
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技师荣威威 -
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技师荣威威 -
博**⁶现在排气三个，进气2个
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技师荣威威 -
博**⁶对，现在排气是3个，进气2个
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技师荣威威 -
博**⁶是的，整整3个
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技师荣威威我和同事确认了一下，你的正时没有问题 -
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技师荣威威 -
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技师荣威威 -
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技师荣威威 -
博**⁶
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博**⁶这个？
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博**⁶固定销是安装单位了的，不装到位轮子是偏的
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技师荣威威 -
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技师荣威威 -
博**⁶
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技师荣威威 -
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技师荣威威 -
博**⁶
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博**⁶这个是进气
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13年别克君越2.0，串机油严重，4升机油5分钟就没了，排气管白烟非常大，涡轮增压机，废弃阀都已经更换，发动机已经大修过，大修之前也是这样，大修之后也是这样，中冷器管道串的全是机油，
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大家好，2011年别克君越，排量2.4 .故障码为 : 节气门位置不合理，读数据流显示 : 节气门位置1传感器不合理，节气门位置2传感器不合理，油门踏板位置传感器1不合理，油门踏板位置2不合理，但是油门踏板在用脚踩时有数据显示，节气门没有 故障现象 : 刚启动着车时发动机故障灯点亮，但发动机工作一切正常，发动机工作大约2-3分钟，就会出现1-2缺缸12缸不工作，清洗完节气门后，清除故障码发动机正常，故障灯熄灭，但读数据流还是显示节气门，油门踏板不合理，就这样客户把车提走了，开了大约5-6天，故障再现，和之前刚来情况一样，经车主说之前在4s店清洗过节气门，跑了一个月之后车就就这样了，然后来我厂维修 请各位一块探讨一下故障原因，节气门与油门踏板已更换，不起作用 求解，谢谢了 你好 清洗节气门后 电脑匹配了没？
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大家好，2011年别克君越，排量2.4 .故障码为 : 节气门位置不合理，读数据流显示 : 节气门位置1传感器不合理，节气门位置2传感器不合理，油门踏板位置传感器1不合理，油门踏板位置2不合理，但是油门踏板在用脚踩时有数据显示，节气门没有 故障现象 : 刚启动着车时发动机故障灯点亮，但发动机工作一切正常，发动机工作大约2-3分钟，就会出现1-2缺缸12缸不工作，清洗完节气门后，清除故障码发动机正常，故障灯熄灭，但读数据流还是显示节气门，油门踏板不合理，就这样客户把车提走了，开了大约5-6天，故障再现，和之前刚来情况一样，经车主说之前在4s店清洗过节气门，跑了一个月之后车就就这样？了，然后来我厂维修 请各位一块探讨一下，节气门和油门踏板已更换，不起作用，线路都检查过了，求解，谢谢了
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大家好，2011年别克君越，排量2.4 .故障码为 : 节气门位置不合理，读数据流显示 : 节气门位置1传感器不合理，节气门位置2传感器不合理，油门踏板位置传感器1不合理，油门踏板位置2不合理，但是油门踏板在用脚踩时有数据显示，节气门没有 故障现象 : 刚启动着车时发动机故障灯点亮，但发动机工作一切正常，发动机工作大约2-3分钟，就会出现1-2缺缸12缸不工作，清洗完节气门后，清除故障码发动机正常，故障灯熄灭，但读数据流还是显示节气门，油门踏板不合理，就这样客户把车提走了，开了大约5-6天，故障再现，和之前刚来情况一样，经车主说之前在4s店清洗过节气门，跑了一个月之后车就就这样了，然后来我厂维修 请各位一块探讨一下，节气门和油门踏板已更换，不起作用，求解，谢谢了 你好 清洗节气门后 电脑匹配了没？
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大家好，2011年别克君越，排量2.4 .故障码为 : 节气门位置不合理，读数据流显示 : 节气门位置1传感器不合理，节气门位置2传感器不合理，油门踏板位置传感器1不合理，油门踏板位置2不合理，但是油门踏板在用脚踩时有数据显示，节气门没有 故障现象 : 刚启动着车时发动机故障灯点亮，但发动机工作一切正常，发动机工作大约2-3分钟，就会出现1-2缺缸12缸不工作，清洗完节气门后，清除故障码发动机正常，故障灯熄灭，但读数据流还是显示节气门，油门踏板不合理，就这样客户把车提走了，开了大约5-6天，故障再现，和之前刚来情况一样，经车主说之前在4s店清洗过节气门，跑了一个月之后车就就这样？了，然后来我厂维修 请各位一块探讨一下，节气门和油门踏板已更换，不起作用，求解，谢谢了
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你好我的车子是10款别克君越2.0T，行驶里程92000公里，在9月7日出现电池亏电，仪表盘出现各种故障，连遥控器锁车门多锁不上，我就换了新电瓶，是瓦尔塔H5-60的电瓶，之前用的是风帆60V的电池，后来发现发动机故障码，消码后开了300公里又出现发动机故障码，电脑读取数据是凸轮轴进汽系统缓慢，我拆下进汽和出气2个电磁阀用花油器清洗剂清洗后开了100公里又出现故障码，是电磁阀坏了吗，清洗电磁阀的时候我发现发动机机油少了，检查发现涡轮增压管接口出漏油，漏下来滴在中轴处，会影响中轴油封吗，昨天去4S点检查说是气门室盖漏漏导致的，我想问大师们我这2个问题怎么修。是发动机凸轮轴电磁阀坏了需要更换。。漏油的问题应该是气门室盖漏油，进气管里面有机油需要更换气门室盖，
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大家好，2011年别克君越，排量2.4 .故障码为 : 节气门位置不合理，读数据流显示 : 节气门位置1传感器不合理，节气门位置2传感器不合理，油门踏板位置传感器1不合理，油门踏板位置2不合理，但是油门踏板在用脚踩时有数据显示，节气门没有 故障现象 : 刚启动着车时发动机故障灯点亮，但发动机工作一切正常，发动机工作大约2-3分钟，就会出现1-2缺缸12缸不工作，清洗完节气门后，清除故障码发动机正常，故障灯熄灭，但读数据流还是显示节气门，油门踏板不合理，就这样客户把车提走了，开了大约5-6天，故障再现，和之前刚来情况一样，经车主说之前在4s店清洗过节气门，跑了一个月之后车就就这样了，然后来我厂维修 请各位一块探讨一下故障原因
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15年别克君威1.5 T发动机信号LL∪经过积水路段进去只管进了水一缸连杆压弯了，维修过程。大修曲轴。一个连杆。活塞一套活塞环你一套。钢套重新唐钢的组装一切顺利。你动一枪头打着火。发动机很平稳。磨合了一天。准备上路测试，好交给车主。刚一起步油门加了3000转，咔咔两声。发动机抱死拆开以后看了什么问题也没有。就是一缸连杆又折弯了。又重新大拆燃烧室烧的有点黄。一天积累了好多黄颜色的积碳。重新保养了一下，全部重新清理了一下。涡轮增压一套增压板全部拆掉，重新清理的一点水分都没有。不知为何突然一缸连杆又被折弯了求大师指点。您好。根据您的描述，以及现在的故障现象，目前的情况就是发动机内部问题，现在要考虑的就是，第一机油润滑。第二配缸间隙，这是重点，其他暂时不用考虑
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您好，我刚买了一台二手2010款别克君越2.0T豪雅版，已经跑了15万公里，当时二手车商检测时说这辆车(气门室盖渗油、发动机油底壳渗油、变速箱油底壳渗油、前左右半轴渗油、左前减震器渗油)，这些问题我都没有维修，厂家建议用5W-30机油，而我更换了嘉实多5W-40机油，开了一段时间感觉车子每次冷车发动时转速和噪音都很高，要几十秒后声音和转速才降下来恢复正常，车身很重，低速状态下动力一般，去博世汽车线下门店检查了汽车，反馈结果是(真空泵渗油、正时盖渗油、曲轴前油封渗油)，目前车子有烧机油的情况，跑2000公里大概补了半升机油。您对我说的情况怎么看，建议我目前可以做哪些事情来优化？你好，你这种情况，建议您做一下发动机内部的清洗，然后再加机油之前先加点发动机内部修复剂进行烧机油的缓解。
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我的车是别克君越2.0T，一直有一个问题困扰着我，也不记得从什么时候开始了，我用的机油都是金美孚1全合成的，加的油也是95的，问题是：比如车子停了一晚上没开或者长时间停后，去发动启动打火后，可以正常行驶，但是明显感觉动力不足，涡轮感觉都没有介入，油门到底，响应的也很慢，有个2秒左右才会做出响应，而且转速，发动机声音都很大，速度就是上不去，好像上个120都有点困难，但是跑一会如果停下来，熄火，然后再启动，再行驶，那么动力就恢复了，而且提速，各方面都很好，动力也感觉非常强劲，油门随给随到，涡轮也感觉介入，高速经常上200多码，可是就是搞不清楚为啥，事点火线圈和火花塞的问题吗？还是涡轮增压的问题，还是说传感器的问题呢？现在开车之前我都要先跑一段路，熄火，再打火，再跑，很麻烦，请大神们帮我下谢谢根据你描述的情况，很有可能是汽油供油不足引起的。
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胎压出现BAR一定是因为胎压过低，轮胎气压传感器一个多少钱
在汽车领域，胎压出现BAR往往代表着轮胎气压过低。这是因为轮胎气压传感器是通过测量轮胎内部的气压来检测胎压的。一般来说，当轮胎内气压低于建议的压力范围时，胎压指数将显示为BAR。但是，胎压出现BAR并
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胎压出现BAR一定是因为胎压过低，胎压出现bar一定是因为胎压过低正确吗
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胎压出现BAR一定是因为胎压过低，胎压出现bar一定是因为胎压过低吗
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胎压出现BAR一定是因为胎压过低，充气压力表怎么看
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胎压出现BAR一定是因为胎压过低，胎压多少正常
近年来，汽车的胎压监测系统已经越来越普及，很多车主会收到一个不太常见的警告提示：胎压出现BAR。那么，这个警告提示意味着什么呢？如何判断胎压是否正常呢？首先，我们需要了解什么是BAR。BAR是压力单位
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2023-04-07
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胎压出现BAR一定是因为胎压过低，米其林轮胎批发价
胎压是汽车使用中非常关键的一个问题，一个合适的胎压不仅能够让车辆具有更好的操控性，更能够延长轮胎使用寿命，提高车辆安全性和经济性。而BAR则是用来表示胎压值的一种单位，那么当胎压显示为BAR时，是否说
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胎压出现BAR一定是因为胎压过低，胎压低是什么原因造成的
胎压出现BAR一定是因为胎压过低，胎压低是什么原因造成的？在日常开车过程中，我们常常会注意到仪表盘上的胎压指示，它的正常值范围大多在2.0至3.0 BAR之间。如果胎压指示出现了低于这个范围的数值，那
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