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技师张孟伦你好,我是汽车大师专家技师-王子成,很高兴为你解答。
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技师张孟伦请问您是什么车型,什么年款,多大排量,行驶多少公里了呢?
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技师张孟伦故障码有吗
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【**】没有故障码 1.5排量
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【**】
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技师张孟伦加油门能稳住吗
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【**】能
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技师张孟伦ocv清过吗
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【**】现在是怠速高
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【**】OVC是节气门嘛? 节气门洗过了
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技师张孟伦ocv阀
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技师张孟伦可变正时控制阀
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【**】这车跑了7万多公里
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【**】
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技师张孟伦能加起来油门跑着没事就是怠速不稳?
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【**】是凸轮轴电磁阀嘛?
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技师张孟伦对
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技师张孟伦就是图上这个
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【**】跑着没事 有时自己还会好一会儿 一会儿又不行了
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技师张孟伦清清它
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技师张孟伦泡在清洗剂了通电清
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【**】我先洗一下
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【**】现在怠速就稳在一千转 不下来
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技师张孟伦你先洗洗看
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技师张孟伦然后断个电
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技师张孟伦进排气的都洗
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【**】王师傅 洗完了装上还不行
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【**】会不会节气门坏了
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【**】节气门自己在一点点的动 怠速就不稳
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技师张孟伦怎么洗的
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技师张孟伦是泡进去通电洗的吗
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【**】对 啪啪响
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技师张孟伦不报故障码
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技师张孟伦节气门数据流我看下
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【**】
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【**】没有故障码
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【**】现在没着车
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技师张孟伦油门踏板
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技师张孟伦数据不对
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【**】没有油门踏板数据
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技师张孟伦下面那个就是
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【**】
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技师张孟伦0.92不对
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技师张孟伦应该是有虚接的地方
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技师张孟伦手套箱后面就两个插头针脚看看
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技师张孟伦插拔一下
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【**】PWG电位计1数据不对是嘛
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技师张孟伦是
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技师张孟伦0.76才行
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技师张孟伦2倍关系
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【**】
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【**】
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技师张孟伦对
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【**】
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【**】一摸就成0.76了
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技师张孟伦可以了吗
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【**】可以了
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【**】能知道哪个针脚嘛 我没有看出虚接
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【**】别以后再犯毛病
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技师张孟伦不知道我们一般都把所有的都拨紧点
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【**】好的 我在看一下
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技师张孟伦嗯
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你好,老师,我的车是吉利帝豪EC718,自动挡的,,为什么车子怠速不稳。忽高忽低,还会熄火,你好,如果进气支管不漏气,废气单向阀没问题,那么直接更换节气门。
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师傅你好!我是帝豪2012款ec718,14年5月购的车,现在1万8千公里,我的车怠速时转速忽高忽低的,阶段性得一跳一跳,还伴有比较强烈的抖动,这是什么情况?
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你好,我的车是吉利帝豪2013款,现在车子经常抖动,检测为二缸不工作,换了点火线圈和火花塞还是不行偶尔抖动,尤其是怠速或低速行驶时。
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吉利帝豪2010款手动,上个月在途虎养车做了大保养,保养后车不常开,但是每次开都有一个问题,就是每次点火后正常行驶,但是加速时抖动严重,速度起来后正常,几分钟后怠速就会变得超高1700左右,有时能到2000,应该是水温越高怠速越高,声音很大,而且城市行驶时都不用踩油门的,还会自动加油的感觉,脚都是放在刹车上开车的,请问这是啥问题呀?节气门有问题吗?把节气门拆下来清洗了。然后用燃油添加剂拉高速。把缸内,三元催化,进气管积碳清洗了排放出来
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求帝豪EC715手动变速箱内部结构图帝豪715变速箱内部结构图
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吉利帝豪12款,手动挡的,开了3万7千公里,现在在路上跑,上了四挡以后,包括五挡,只要带挡油门一松,车子前面就吱吱的响二下,伴随二下抖动,随后平稳,离合踩下不会有这种情况,加油时还好,没这种情况,给油跑的过程中,前面也会有吱吱响,像类似齿轮、轴承摩擦的声音,不过没松油门时那么严重,离合踩下去声音就不会有,初步判断应该不是发动机的问题,可能是变速箱,麻烦大师们帮我看看什么问题?先检查底盘各部位有什么异常,特别是轴承和半轴球笼的部位
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吉利帝豪ec718怠速有时候总高,更换节气门和怠速阀也不好用,请问什么原因偶尔怠速高,且更换过节气门怠速阀,除了节气门和怠速阀质量问题,就是电脑板问题,如果只是怠速无规律的抖动,则跟曲轴传感器有关
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10年吉利帝豪启动冒黑烟。怠速不稳。加速不顺畅建议重点检查节气门和怠速马达工作是否正常,进气岐管是否漏气
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帝豪怠速高,节气门洗过怠速马达换过还是还是高你好,根据描述情况分析,建议检查空气进气有没有泄露或者空气流量计检测空气进气量大导致怠速高,很高兴为你解答!
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帝豪2011EC718热车怠速高,怠速马达更换节气门清洗,高怠速轰油就正常了,怠速正常时怠速马达断电试车还是没有变化,求解你好,既然是怠速马达和节气门都已经更换,怠速还是偏高的话,这种情况你应该先检查进气歧管,首先检查节气门的密封垫是否存在漏气 并且检查进气歧管的密封垫是否存在漏气,最好是把进气歧管和节气门同时都拆下来,将内部的密封垫先进行更换 更换之后再试一下,如果换个密封垫怠速降下来了,那说明就是漏气所造成的,如果换完密封垫之后怠速还是很高,这种情况就需要更换进气压力传感器。 压力传感器出问题的话,同样会造成怠速偏高。怠速偏高无非就这么几样东西,一个是密封不好,有漏气地方,另一个是进气歧管上的真空管路老化,管路密封不好,再一个就是压力传感器坏掉了。
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