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技师杨继坤你好,我是汽车大师专家技师-杨继坤,很高兴为你解答。
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技师杨继坤你好,请问出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?更换过什么配件吗?
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技师杨继坤空汽流量传感器,现在更换了是多少?数据
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匿名网友换了的
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匿名网友换了空流和前氧传感器
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技师杨继坤放了现在空流数据还是多少
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技师杨继坤长短期燃油修正还是下不来吗?
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师杨继坤你这个车排量是多大的
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匿名网友下不来
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匿名网友1.5T
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匿名网友
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技师杨继坤稍微还是有点偏高
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技师杨继坤氧传感器电压还是偏低,都证明混合气还是过浓
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技师杨继坤那你这个要考虑一下喷油嘴没有没有量油量过过大因此的问题了,
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匿名网友拔了机油标尺燃油修正下来了
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匿名网友空流也下来了
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匿名网友
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匿名网友这个可以证明啥问题
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技师杨继坤废气阀有问题了
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技师杨继坤曲轴箱通风阀
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匿名网友在哪里呢
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匿名网友这个
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匿名网友
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匿名网友拔了就下来了
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技师杨继坤你把发动机罩一下基本上这种都是和气门罩盖垫在一起集成在一起
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匿名网友具体哪一个
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技师杨继坤稍等一下我看一下维修手册
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤把这个阀拆下来检查一下看一下有没有损坏
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匿名网友没有
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匿名网友是单向的
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匿名网友有两个,一个正一个反
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匿名网友对吗
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技师杨继坤你把它拆掉用手堵住看一下空气流量是不是下降
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技师杨继坤对的两个人
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技师杨继坤
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匿名网友
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技师杨继坤对的两个你都给它拔掉或者给他断开看一下混合器有没有下降空留有没有下降
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匿名网友刚刚你说的那两个一正一反
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匿名网友应该没问题
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匿名网友拔了肯定下降
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技师杨继坤你给他断开看一下数据有没有下来
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技师杨继坤下降的就是你这个单向阀损坏了
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匿名网友两个拔了都下降
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技师杨继坤那你就把这两个曲轴通风箱阀更换掉
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匿名网友
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匿名网友这个是干嘛的
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技师杨继坤他一个是主一个是副上面维修手册不都发给你了吗你可以看一下
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匿名网友现在遇到的问题是一个是正一个是反正常吗?
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匿名网友有一个往里面吸,一个外面吹
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匿名网友感觉这两个应该问题不大
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技师杨继坤
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技师杨继坤这个画圈的是往里面吸的还是往外吹的
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匿名网友往里面吸
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匿名网友后面那个外面吹
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匿名网友我觉得应该不是这个问题
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技师杨继坤你把照片拍全一点这一条管路都通到哪里去了
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技师杨继坤你看他吸的是哪里的气
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匿名网友
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匿名网友进气
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匿名网友难道三元堵了?
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技师杨继坤正常的应该不是稀的稀了的话不就漏气了吗?
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技师杨继坤正常的话不应该是吸气
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技师杨继坤应该向外输送曲轴通风箱里面的气,让曲轴通风箱来气参与燃烧
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匿名网友我也觉得应该是往外的
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匿名网友
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匿名网友涡轮阀门要啥时候工作呢
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匿名网友一边吸一边出不知道对不对
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技师杨继坤对的应该是向外出气的,向里面呗产生漏气现象了吗,你现在把这个管路拔掉用手堵住混合气还有空流数据都正常吧。
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匿名网友正常
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技师杨继坤正常的话那就更换把这个,通风阀给他换掉
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匿名网友把了主源头的管子没问题和单向阀应该问题不大
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匿名网友会不会还是涡轮出问题了
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技师杨继坤涡轮不会出现问题的,这种问题约
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技师杨继坤的
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匿名网友现在两根废气管都到涡轮增压,拔了废气管数据下降
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匿名网友我都蒙了现在
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技师杨继坤涡轮不存在这种问题的,主要就是,曲轴废气阀有问题
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技师杨继坤或者就是高压油泵泄漏喷油嘴泄漏引发的有汽油,导致曲轴通风箱汽油味大,然后吸到进气支管燃烧导致混合气过浓
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匿名网友
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匿名网友这个旁通阀正常吗
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技师杨继坤这个涡轮旁通空气循环阀只要里面膜片没有损坏就没有问题
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匿名网友
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匿名网友涡轮废气推杆着车是不是要吸
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技师杨继坤向里推的多
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技师杨继坤加压向前推
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匿名网友是吸还是推
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技师杨继坤推
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匿名网友着车这个推杆不会动吗
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技师杨继坤启动的时候不会动在油门加到3000转以上的话会动一下
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匿名网友遇到奇葩了,把空气格拆了数据正常
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匿名网友原来空气格导致的
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匿名网友进气量不足
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技师杨继坤你空气滤芯是不是很脏
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技师杨继坤只遇到过,空气滤芯没有安装到位引发的混合气过稀
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匿名网友不脏换了一万公里不到
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技师杨继坤不脏的话一般引起不会引起这种问题你先给他更换一个试一下
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匿名网友换了搞定
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技师杨继坤这种情况要么就是空气滤芯没有安装好
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匿名网友还的确装好的
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技师杨继坤装好了不应该出现这种情况的,你说说空气滤芯又不是很很脏
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匿名网友真的不是很脏,换了的确好了
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技师杨继坤现在把传感器燃油修正,还有空气流量传感器数据流拍给我看一下
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技师杨继坤好的话那就没事了嘛那就可以了收钱
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10年别克英朗报燃油系统高电压,气门室盖,进气压力传感器,碳罐电磁阀,空气流量计,都以更换,都是原厂,有大师帮忙检查下,长期修正能到-25多高电压是混合气过浓。油多气少,。改装过进气系统或者进气系统漏气都会有影响,重点检查中冷器是否漏气,,
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别克英朗1.6t报燃油修正系统过浓,我检查过碳罐电磁阀,换个个空气流量传感器,没换空流时车帽黑烟,报过稀,换完报过浓,但车不帽黑烟了,现在凉车打车有十几秒抖动迹象,需要检查涡轮增压到节气门之间的管道和中冷器是否漏气。燃油泵压力过高也会导致混合气过浓,建议用燃油清洗代替燃油泵,把压力调到4个压看长期燃油修正数据是否正常。油压正常没有漏气的话,建议更换空气流量计。
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我的车是10年的别克英朗,一直反复的报故障,检查是燃油修正系统过浓,换了氧传感器,空气流量传感器,洗了喷油嘴,也没解决到问题,关键是油耗还增加了,请问老师有什么办法吗?根据诊断结果,建议更换原厂空气流量计
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英朗大修完了以后,无力,感觉加不上油。没有故障灯,不抖。缸盖总成,凸轮轴进气轮,排气轮都换了,进气歧管,进气压力传感器,空气流量计也换了,正气也对,专用工具对的,三元催化器也检查了不堵,有哪位老铁懂的吗?求助您好,根据您的故障描述。做以下解答,建议检查碳罐电磁阀和碳罐。查看燃油修正数据。
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12年别克英朗GT1.8排量,报P0171故障码,燃油修正系统贫化,求解,此车在别的修理厂修过。我检查发现,前后氧传感器都才换,空气流量计。也是行见,进气管单向阀无故障,进气管我已经拆下来清洗过,故障表现为,冷车怠速一切正常,开空调也正常,热车怠速正常,但是热车开空调怠速有游车的现象,700到900转之间游车,求大师帮忙分析下
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1故障灯,燃油系统修正高压电,已经更换了,火花塞,空气流量传感器,碳罐,进气门清洗,发动机盖子,还是故障灯亮,2汽车上水管老是压力过大爆开,上下水管的温度一样,说明节温器好的,水温正常,水箱是新的,是不是要抬杠头。请求庄家解释,我是别克英朗三厢10年1.8排量
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师傅你好,我想咨询下 背景:2012年英朗GT1.6 LDE发动机,半个月前在外面修理厂因高温冲床而更换了全新发动机,最近一个星期出现急加速无力进气管回火,有时排气管放炮,怠速时发动机偶尔会抖动,尾气也很臭,开到我厂 检修:原地正常加速转速正常增加,急加速如车主所说好像断油了一样有时回火有时放炮,如果不松油门很快就要熄火了 读取故障码为p0335-00,p0420-00 水温90度怠速730转时读取数据发现氧传感器1-2几乎同步在0.2-0.78度跳动,可知氧传感器基本正常但三元算是报废了,长期燃油修正在-9.8%左右短期燃油修正-5%~3%左右变化,空气流量为2.4g/s左右计算的空气流量为2.3g/s左右,绝对进气压力为32KPa,燃油脉宽2.5ms,节气门开度7%,火花塞新的,油压450KPa查阅资料也算正常,急加油油压也不会下降,检查气缸压力四个基本为9.5kg,喷油嘴洗过也检查过,雾化效果良好,密封效果也不错至少不会渗油,清洗节气门匹配后,开度为4-5%故障依旧,拔掉空气流量计,急加速正常,可是踩多几次以后,又出现这种现象了,拔掉进气压力传感器也一样,此时思维陷入僵局 望老师能够指点报氧传感器和三元催化故障,需要重点检查汽油,怀疑是汽油问题。
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师傅你好,我的车是2010款别克英朗1.6T新锐运动版车,行驶78000公里,我的车报故障P0172,燃油系统调节太浓(高电压)这个故障持续有两年左右了怎么也修理不好,之前发现有冷车怠速不稳,车抖动熄火问题。我最近把气门室盖总成,碳罐电磁阀,2号氧传感器,节温器,水箱,油泵换新的,把进气支管拆,节气门,油头,燃油室积碳,三元催化,进气系统的管子,油路的管子,全部拆下进行清理。装车后还是报这个故障P0172,检测油泵压力4.5Pa,空气流量计数据是3.6左右。现在修车的也差不出来什么毛病了,求大师解决我车问题。
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10年别克英朗GT1.6t发动机报p0172故障码累计5次过后就亮灯,已经从好的车子上拆过来空气流量计,碳罐电磁阀,喷油嘴及共轨,油压四位打开300多一点kpa,怠速时200多左右摆动,与好的车对比基本一样,前氧传感器换新的,碳罐新的,点火线圈火花塞换的都是新的,之前的进水烧接了打不着火,现在还亮故障灯,怠速时燃油修正还比较正常,一跑起来10几分钟长期燃油修正就到负的20%多左右,累计几次过后灯就亮了,求大师指点一下,缸压正常,急求建议检查一下排气背压,怠速的时候进气压力小,而中高速时排气压力大,当有轻微堵塞时,就引起排气不畅,氧传感器高电压。
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别克英朗燃油修正系统富化你好,别克英朗燃油修正富化这种情况的话,都是混合气偏浓故障导致的故障代码出现报警,建议你维修方案的话,先检查一下碳罐电磁阀有没有长通?导致燃油蒸气过多,进入进气试管参与燃烧引起的混合气过浓,导致的包故障,第二种问题就是节气门过脏也会引起这个故障,节气门脏污开度变大,导致喷油量变大,引起的问题,第三种是空气流量计湿疹,数据偏小或者偏大导致的燃油喷射量随着增大引起的故障,这个需要你逐一先排查一下。
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