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技师陈凯楠你好，我是汽车大师专家技师-陈亚涛，很高兴为你解答。 -
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技师陈凯楠你好，在你提问前，需要了解一下： 1.车辆目前状况是怎么样的呢？ 2.最近车修过什么没有？ 3.车现在在你们修理厂还是客户把车开走了？ 4.你尽量打字不要发语音，我这边听不了语音，谢谢。 -
'车在我店里
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技师陈凯楠那你这些都检查了，该换的全部都换过了，还是有这种顿挫感，你只是把变速箱的外观检查了一下，变速箱里面的制动片，离合器片要分解开看的在分解之前先进行档位学习，岗位学习不成功就要把变速箱分解开，有些有些是制动片，离合器片烧蚀了就会有这种情况。 -
'离合器片烧蚀，油起码能体现出来吧！还有油的气味！现在怀疑是液力变矩器！只有在3档滑行升4档才冲，其它档位都正常的
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技师陈凯楠离合器片烧蚀，不一定能闻出来焦糊味，因为这种情况你已经换了变速箱油，这种油的烧蚀的气味闻起来并不是那么明显，你为什么要怀疑液力变矩器呢？
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师傅们好！我是一台2010款的奔驰C200K，1.8机械增压时尚款，9万公里出头，市区路况60%。目前发现个问题，1.发动机声音大，在提速时在1800-3000转会有一种咕噜咕噜声，随转速声音频率变高，变大。停车轰油又没有这个声音，这个声音很无语。 2.变速箱换档没有以前那么灵活，有时候转速会超过2800才换档，而且在换档前会持续一几秒的共震（好像转速在2800-3000特别明显，停车轰油也会有共震，只是没有行车时那么强烈）。3.换档偶尔会有有比较强烈的冲击感（一般是2进3档的时候）。4.在收油然后给油的时会感觉到框的一下，还伴随哒的一小声，好像哪里有空隙那就然后硬碰硬的感觉。 5.在收油或者下小坡溜车的时候感觉很不畅，感觉档位匹配不合适，发动机阻力大，而且溜车时会有一种磨擦声，和手动档在低档位溜车时离合器片摩擦声差不多。车没有出过事故，偶尔的擦卦。保养也都还正常，机油都是美孚一号，变速油与后差速油也才换过3000公理。还请各位师傅诊断一下。4S店也去过，新店的一家安排的技师不是很专业，搞半天也没找出原因。买车的那家老牌店要预约，我又比较忙，预约两次早上9点都没去成，下午去又要把车放在那，隔天去，那离市区太远。所以看各位大师给诊断一下，心里也个底，如果贵阳有好的师傅也给推荐一下。这个机械增压版的贵阳不多，所有也难找到对比车来参考。麻烦各位！❤️，祝各位圣诞快乐❤️
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奔驰C，2013款c180grandedition，W204，1.8t低功率M271七速。9万公里，三个问题： 1.最需要解决的问题，冷车出发，如果关着暖风，水温上来的非常正常，继而打开暖风，很迅速的就能见到水温下降一大格（20度），接下来升温就非常慢了。如果冷车启动就打开暖风，要开30分钟才能上升到90度。水温正常后就不会再掉了，这跟以前我马6节温器损坏现象不符，因为以前车节温器坏跑高速会掉水温。 2.天气负五六度时，车在单位露天停一天，晚上下班回家，冷车不升挡，踩到2000多转也不升挡，也不敢深踩，跑上一两分钟就好。车工况、变速箱油滤芯都有更换，原厂油。请问是不是变速箱通病，自我保护。 3.问，m271发动机遇到没遇到过机油尺的那根管子生锈问题。之前车停了一年，插拔机油尺的那根管子内壁生锈了，后来拆下来化清洗过，但伸不进去，也只是冲洗。最近看丢不丢机油，拔出尺又能带出来很多铁锈。这会不会导致发动机受损？用不用把这根管子换掉。遇没遇到过相似问题。已根据用户描述的故障现象给出了明确的答复，建议按我说的方法确认节温器。
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你好！我是2010年购买的奔驰c180k，主要问题是，汽车动力差，换挡慢，感觉车子很勉强的才换挡，如果有一点点小坡1档换2档轻轻点油门都能上3千转，发动机呼呼响..声音焖，行驶过程中松开油门车子就卡卡的，不顺..感觉卡在一个档位。不升也不降，以前一松油门都是溜着去的。 有时候刚刚加满汽油的时候感觉换挡顺好多..动力好很多，换挡也比较干净利落，轻点油门马上就换挡，然后到了第二天又不行了，又或者是..放十天半个月不开..然后再去开的时候又顺好多..换挡也快，动力细微好一些。但是跑了几公里又不行了。之前还见过一次发动机故障灯亮，加不上速。等红灯又熄火，但是立马重新启动又好了。开着开着..故障灯又消失了..直到现在几个月过去了..故障灯也没有再次出现了。汽车油耗比之前多一倍。 清洗过节气门，喷油嘴，缸内燃烧室，跟换火花塞。问题没有得到解决。师兄，我的意思是你在三店里面再给你检查一下，我觉得你的问题还是出自于你之前搞的那些地方没有搞好，或者是给你遗留了一些东西。
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你好。我的是2018款18年上牌的九速的2.0tc200成就特别版。现在开了两万公里。 就是我的车刚买回来的时候就发现一个问题，就是在刹车减速时4档降3档，3档降2档偶发性出现明显顿挫和冲击感，有时候就正常，出现顿挫的概率感觉跟每天的用车次数有关，比如说早上用车出现的概率很低，然后中午用车出现的概率会高点，然后下午出现的概率更高点，晚上出现的概率最高，但是如果那天晚上是那一天的第一次用车的话出现概率就和平时早上用车出现的概率差不多很低。还有就是暴力驾驶后的一段时间出现的概率也低。 关于这个问题我之前也问过你几次了。 就是我这个车开始去4s店升级变速箱程序，升级了好几次都没用。 后来是去4s店师傅帮我车清洗阀体和更换变速箱油，还有就是检查阀体数据也没问题，没有故障码。 后来是去4s店师傅帮我索赔换了变速箱电脑板没用 再后来是4s店，师傅帮我对调了试驾车的阀体，然后开回去后好了两天，后来还是出现了顿挫，只不过出现的概率会比之前低一点，但是有时候还是明显 直到这次，因为师傅试车试了几天说没试出来，就之前换电脑板的时候有试出过一次，现在厂家回复说要拆变速箱检查，你觉得要不要让他们拆，因为我就怕拆了之后又不给换变速箱如果变速箱有磨损是可以看出来的，如果没有那就比较难看出来了。
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17年C级长轴9速变速箱目前6+W公里，重力更换变速箱油的操作流程【车型：奔驰C级 2017款 C 200 L 运动版】【车型：奔驰C级 2017款 C 200 L 运动版】你好，这个变速箱油重力更换的话把车子升起来护板拆掉变速箱油底盒螺丝拆掉用容器接住放几升然后最后用机器加几升就可以了
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师傅想问一下，我一个奔驰C260的变速箱底壳磕到石头破了，当时没发现漏油又行驶了将近10公里，停下来以后就不能挂档了，昨天拖到4S店，他们拆下来看以后底壳里面有金属细末，怀疑里面有磨损损坏，这样的情况需要拆开变速箱检查吗？根据您的描述，变速箱油底托底！托漏，不能挂档！建议您先换油底壳，加油试车，不行在拆解变速箱维修！
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17年C级长轴9速变速箱目前6+W公里，重力更换变速箱油的操作流程根据你的描述，这个位置就是他这个加油，放油口及油位检查口。这个位置就是他这个加油，放油口及油位检查口。这个不需要电脑排空气。这个液力变矩器这里面的油从这里更换的话只能流出来，很少一部分。里面都是没有办法放出来的。从这个位置加6升进去。然后启动发动机的变速箱油温达到正常工作温度之后，然后再把油底壳外面这个螺丝拆掉。然后就会把多余的变速箱油从那个孔里面流出来。
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奔驰c180 的E和S按键切换没有反应，仪表显示有反应，变速箱不反应！换挡油门缓缓加也要2200转以上换挡，适当加正常一点多要2500换挡！发动机声音大这是正常的，变速箱换挡和油门的深度有关系，油门踩得越狠，换挡转速越高
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奔驰c换了变速箱油 10天左右 今天发现变速箱渗油出来变速箱漏油，刚跟途虎那里换的。变速箱油可能是他们没有操作好，导致漏油，建议更换原厂油底垫儿并校油味。
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17年C级长轴9速变速箱目前6+W公里，重力更换变速箱油的操作流程【车型：奔驰C级 2017款 C 200 L 运动版】重力更换比较简单，从油底螺丝放出即可，有逆流管语文专用工具进行放油加注油时候需要热车等到逆流管流出的油成水滴状流出。
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奔腾T33换挡冲击大 车窗升降报警
奔腾T33换挡冲击大 车窗升降报警的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：奔腾T33换挡冲击大 车窗升降报警常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.变速箱故障30%的原因是变速箱故障
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2024-01-03
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奔腾T90换挡冲击大 车窗升降报警
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2024-01-03
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