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技师侯明丞你好,请稍等一会儿,我仔细看一下问题的内容。
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技师侯明丞考虑过发动机控制单元吗?
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技师侯明丞
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技师侯明丞
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技师侯明丞
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匿名网友本来考虑过。但是,消除了进气压力的两个故障码后,能打着火。反复试车也没问题。但是第二天,又打不着火了。而且雨刷不正常。能打着火时,拔了钥匙开雨刷也工作。打不着火时雨刷不工作。所以暂时没考虑发动机电脑。
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技师侯明丞把我发给你的发动机控制单元的针脚都测量一下吧!
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技师侯明丞可能是线路或者控制器内部出现短路虚接等问题。
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匿名网友好吧。但是,打不着火,跟雨刷有什么关联?而且,第二次打不着火后,所有系统没有报任何故障码。
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技师侯明丞除了线路,应该在两个保险丝盒里面有些关键,特别是机舱保险丝盒控制器。
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匿名网友那只能换下试试了。那么跟方向盘下的组合开关,有么有关系。
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技师侯明丞也有关系的。
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技师侯明丞这个控制器有问题或者供电有问题,也会导致发动机无法启动。
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匿名网友好的。谢谢。那您的经验来看,那个坏的几率大。线路都查好几遍了。全换价格有点贵啊。
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技师侯明丞通过检查发动机控制单元上插接器针脚的电压应该是可以判断原因的。常见的问题主要还是防盗和发动机转速传感器。
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匿名网友好的。谢谢。
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技师侯明丞不客气。
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老师您好,标志207没有高压火,曲轴位置传感器工作正常,拔掉曲位插头以后点火线圈就没有12V 电源,插上就有,喷油嘴电源也一样!还有就是这个车有时着火有时不着火,要是着火了的话有可能一两个小时之内怎么关钥匙在启动都能着火,有时就一关钥匙就不着火了!还有就是只要车着火状态只要不是人为关钥匙永远不会熄火,麻烦老师给诊断一下,谢谢了!您好,这个我建议还是按照我说的第1从防盗第2从转速,第三从发动机电脑方面考虑。
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各位老师207肇事后发不着车 油泵是工作的来油的 不点火不喷油 解码器看故障 有0352 0351 点火线圈4个缸的控制系统对负极短路 对正极短路 断路 一致永久性故障 0036 0030 上下游氧传感器加热控制断路间歇性故障 0201 0202 0203 0204 4个缸喷射器控制断路永久性故障 清除故障清不了 保险丝都好的 这是不是电脑版坏了啊 有哪位老师一到过 教教我怎么办谢谢了
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标志207发不着 故障码清除不了 只前我就提问了 各位老师说了是线路的问题 我检查了线路 负极 搭铁线正常的 就是正极没有长通电源线 钥匙打开 有三根电源线通的 发车的时候油泵是工作的 说明曲轴位置传感器是好的 就是不点火 不喷油 这车电脑版有没有长通电源线啊? 有的话 那是第几个针脚啊? 那位老师知道 或者有这车的发动机电脑版针脚电路图发来学习学习 谢谢各位老师了 对了发电机电脑版车身电脑版带去修了程序 匹配防盗都搞了 还是一样的发不着 清不了故障码 是那里出问题了
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车子正常行驶熄火后打不着火发动机无法启动,先进行常规检查项目,比如蓄电池是否亏电,起动机功能,以及喷油,点火,气缸压力异常等,电路和电气方面检查主要有以下几点,第一个就是动力网络CAN线路,主要包括:智能控制器BSI,发动机ECU,ABS控制器,自动变速器控制单元等,这两根CAN线出现断路,就会导致发动机无法启动,起动机也不工作。可以使用万用表测量诊断插口处的这两根线的电阻值和电压值判断,测量电阻值时,需要断开蓄电池负极,正常测量电压为60Ω,大于该值,说明线路出现断路,小于该值,说明线路出现短路。正常测量电压值,打开点火开关,CAN H为2.6V,CAN L为2.4V。第二个是网络车身CAN线路,主要包括伺服控制器PSF1(BM34),多功能控制器CV00,安全气囊电脑等,其中CV00不但管理灯光,雨刮等功能,还有钥匙防盗信息接收的作用,它出现故障,发动机也无法启动但起动机可以运转,同时喇叭不响,还会出现雨刮常转,灯光常开的降级模式。PSF1就是发动机舱保险丝盒控制器,它出现问题时,会有降级模式,只有近光灯点亮,发动机无法启动,同时起动机无法运转,它接收点火开关和发动机控制单元的信号给起动机供电启动。第三个是防盗控制系统,主要是钥匙防盗芯片和点火开关上的防盗线圈,它们一旦断开,起动机可以运转,但发动机无法启动,未拔钥匙时,蜂鸣器也没有提示音,防盗指示灯会闪烁。多功能控制器也是防盗系统的一部分,它的网络供电如果断开,会没有反应,如果常供电线路出现故障,起动机可以运转,发动机却无法启动,同时进入降级模式。此外,智能控制器有故障,全车都会受到影响,发动机控制单元也是发动机无法启动的主要原因,另外就是电喷控制系统,比如发动机转速传感器和点火控制,喷油控制,也是发动机无法启动的主要原因之一。
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标致207手动档,1,4L,起动没喷油没点火,没有故障码,发动机无法启动,先排除常规检查项目,如此蓄电池亏电,起动机故障,以及喷油,点火,气缸压力异常等,电路和电气方面检查主要有以下几点,第一个就是动力网络CAN线路,主要包括,智能控制器BSI,发动机ECU,ABS,自动变速器控制单元等,这两根CAN线出现断路,就会导致发动机无法启动,起动机也不工作。可以使用万用表测量诊断插口处的这两根线的电阻值和电压值判断,测量电阻值时,需要断开蓄电池负极,正常测量电压为60Ω,大于该值,说明线路出现断路,小于该值,说明线路出现短路。正常测量电压值,打开点火开关,CAN H为2.6V,CAN L为2.4V。第二个是网络车身CAN线路,主要包括伺服控制器PSF1(BM34),多功能控制器CV00,安全气囊电脑等,其中CV00不但管理灯光,雨刮等功能,还有钥匙防盗信息接收的作用,它出现问题,发动机也无法启动但起动机可以运转,同时喇叭不响,还会出现雨刮常转,灯光常开的降级模式。PSF1就是发动机舱保险丝盒控制器,它出现问题时,发动机无法启动,同时起动机无法运转,它接收点火开关和发动机控制单元的信号给起动机供电启动。第三个是防盗控制系统,主要是钥匙防盗芯片和点火开关上的防盗线圈,它们一旦断开,起动机可以运转,但发动机无法启动,未拔钥匙时,蜂鸣器也没有提示音,防盗指示灯会闪烁。多功能控制器也是防盗系统的一部分,它的网络供电如果断开,会没有反应,如果常供电线路出现故障,起动机可以运转,发动机却无法启动,同时进入降级模式。此外,智能控制器有故障,全车都会受到影响,发动机控制单元出现故障,也是发动机无法启动的主要原因,另外就是电喷控制系统,比如发动机转速传感器和点火控制,喷油控制,也是发动机无法启动的主要原因之一。
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突然出现故障 不着车 没有喷油 没有火 没近光 没雨刷 故障点在哪根据描述,按照故障码判断应该是发动机电脑板以及线路方面的问题。这些传感器都是发动机控制单元直接供电控制的。但灯光和雨刮与发动机控制单元又没有关系,所以首先先检查线路以及搭铁点有没有虚接的问题,再检查两个保险丝盒控制器。该车发动机无法启动,如果起动机工作正常,但发动机火花塞没有点火,并且喷油嘴无正常喷油,一般会有以下几种可能,第一就是防盗功能起作用,这个多数都是钥匙芯片故障,建议使用备用钥匙试试。第二个就是发动机转速传感器故障,这个可能使用诊断仪检测出来。第三个是电喷控制故障,也就是发动机控制单元线路或者内部故障。建议使用电脑诊断仪检测BSI控制单元以及发动机控制单元内是否存在相关故障码,通过BSI里面的数据流观察发动机控制单元状态是处于闭锁还是解锁来判断是否进入防盗模式。
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标志207突然打不着火,点火线圈没电。有油电瓶有电保险丝检查了没事。打火呲呲响就是不着火此故障为电源继电器关闭(供电短路)而引起的发动机电脑闭锁异致发动不着,可先检查确定保险丝,线路,及搭铁点(发动机仓内继电器控制盒周围)正常后,再替换继电器控制盒!
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标致207点烟器 怎么能够一直通电
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零八款标致2071.4排量防盗锁锁了,打不着火。求大神指教。根据描述,发动机没有点火有喷油,说明曲轴位置传感器和防盗都肯定没有问题。那应该就是发动机控制单元方面的问题了,检查发动机控制单元有供电和搭铁,那应该就是发动机电脑板内部的故障。
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东风标志207打不着火怎么办或者是在打马达的情况下,你看一下发动机有没有转速,从电脑的数据流中读取一下,看看数据信号有没有变化,如果发动机转速没有明显变化的话,那基本可以确定就是传感器坏掉了。
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