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技师张雄你好,请问你是车主还是维修师傅,这边好根据身份给出你合适的解答
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狄**1维修师傅
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技师张雄你好,为了更高效的完成服务,请你根据提示填写以下问诊单。一、车辆铭牌 二、什么故障现象 三、故障码是什么 四、这个故障是开来就有还是维修后出现的 五、针对这个故障现象你们修了什么换了什么,又有什么改善
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狄**1赛欧3-1.5带启停
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技师张雄铭牌拍一个吧
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狄**1
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狄**1刚开始是ABS电子控制单元内部故障,
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狄**1ABS换了,现在就是左后轮128.轮速传感器也换了4根
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技师张雄故障码拍个照片
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狄**1
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技师张雄你说的左后轮128
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技师张雄是什么意思
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狄**1就踩刹车左后轮数据变成128
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狄**1
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技师张雄不踩呢
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狄**1不踩就是0
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技师张雄你路试的时候
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技师张雄四个轮子数据同步么
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狄**1路试其他3个轮轮速都正常,就左后是0
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技师张雄线有问题了
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技师张雄短路了
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狄**1从ABS出来都打了通断,都通了的
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技师张雄不光要测通断
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技师张雄还得测他是不是跟别的线挨到一起了
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狄**1还有就是路试的时候,传感器的电流都正常
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技师张雄踩刹车变化
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技师张雄短路分为
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技师张雄对地短路
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技师张雄对电源短路
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技师张雄对信号短路
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狄**1那要怎么测量呢?
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技师张雄找电路图
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狄**1没有
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技师张雄我刚才帮你查了一下,我这也没有15年的
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技师张雄
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技师张雄没有15年的
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技师张雄你当时打通断的时候
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技师张雄有没有对地测一下
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技师张雄看看是不是对地短路了
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狄**1没有
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技师张雄有没有进过水
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技师张雄这车后轮内衬里面你看看有没有一个转接插头
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技师张雄左后轮
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一直报氧传感器1故障,换了新的还是不对,消了故障码后跑几十公里就又亮了
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上氧传感器换了三次了用解码器把故障灯解除后跑半小时后发动机故障灯又一直亮的,用解码器检查还是显示氧传感器温度过高,请问怎么解决?这个是三元催化堵塞造成的
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时速表不走,换了一个新的速度传感器还是不行,线路没问题。一消故障码,走走又亮了.最上面的那个是传感器,下面的那个是从动齿轮变速箱里面还有一个主动齿轮。他们合在一起才能构成。每个环节出问题都是一样。
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你好,1-雪佛兰新赛欧3 2015年9月的车。 故障发动机故障灯常亮,检测故障码为P0104. P00AA.清除了几回故障码,然后不亮了,第二次启动又亮了,开始觉得是油不好,换的95号汽油,现在还是一样。 请问高手怎么解决?求解。
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雪佛兰新赛欧,AMT自动档1.4的,车子现在换了制动开关故障依旧,第一个故障码制动开关电路2清除不了,第二个故障码清除后试车后重新连电脑依然存在,我拆电池头之前重装故障灯不亮都正常了,但是开了一个公里左右又亮了,昨天用车突然又不亮了,正常开了一个公里左右又亮了,故障灯亮手动档最高只能开三档,上不了四档,请问大师傅有什么办法解决先找拆车的档杆总成测试下
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你好,我上次资询你的问题还是没有解决哦,新赛欧那两个故障用电脑清除不了,制动开关电路2那个可以清除,但是试车之后连电脑又出来,第二个故障码清不了,拆电池头30秒又装回故障灯不亮,开一个多公里又亮了,上次以为是制动开关问题后来换了一个故障衣旧,请教师傅这个会是什么问题引起的呢?跳档不正常只能开123档,故障灯不亮又正常了线路没问题的话。是变速箱换档执行器的问题,建议更换变速箱换档执行器总成。
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雪佛兰赛欧2012年的车,行驶9万公里,出现故障码,进气歧管运行线路低,这是怎么回事,进气压力传感器是新换的没有解决,请问大师这个怎么解决,是哪里坏了检查下可变进气道控制电磁阀工作是否正常。电脑驱动检查下进气道控制调节真空阀是否工作。
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16款赛欧3故障灯亮,到4S店确诊为EGR阀问题。换新阀后跑几十公里后又亮灯。前前后后去4S店五次。始终未修好。一天就亮灯。故障码说是什么流量不足。4S店工作人员也用尽办法。什么清洗,挂吊针都用,还是亮灯。烦请大师帮忙解决。不胜感激!更换EGR阀需要有特定的发动机工况进行匹配,匹配流程已经发送。不行需要多试几次
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雪佛兰赛欧两厢车,2010年12月份的车,14年出过一次事故,发动机没修,但是剩下的都修了,修好后,半个月左右,发动机故障灯常亮,电脑检测,氧传感器,曲轴位传感器有问题。但是换过新的配件后,还是不能消除故障灯。
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雪佛兰赛欧13款1.2L,行驶了2.65万公里,现在出现发动机报警灯亮,第一次去4S说清除故障码就好了,是历史问题码,行驶了5公里左右,发动机报警灯又亮了,今天又去另一家4S读出来是:进气温度(IAT)传感器回路高电压-对地短路 P0113-02 还是清除故障码后没问题,试车20公里左右没有报警。但走4S回家途中报警灯短时间闪烁了5到6次。这到底是什么问题,怎么处理,需要换传感器吗?
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abs灯亮了是什么原因,abs灯亮了是什么原因,怎样排除
ABS灯亮了是什么原因?在驾驶汽车时,如果你的车辆上的ABS灯亮起来,这可能是一个让人感到困惑和担心的瞬间。ABS是反锁制动系统的缩写,它的作用是在紧急刹车时防止车轮锁死,提高刹车的稳定性和控制性能。
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