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技师卢二辉你好,我是汽车大师专家技师-卢二辉,很高兴为你解答。
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墨**丶老师你好
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墨**丶这个车
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技师卢二辉你好老师没换之前怎么样
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墨**丶洗过积碳
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墨**丶换之前好的
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墨**丶拆过油轨压力传感器
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墨**丶现在就是不着车
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技师卢二辉你好,这种情况的话先用电脑检测一下发动机系统看是否存在故障码,其次没换之前正常不应该有太大问题的,柴油滤芯排下水分空气看是否还是油路问题,其次拆过地方都检查一下有没有安装到位,柴油车一般油路容易出问题
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墨**丶怎么排空气
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墨**丶他这个
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墨**丶Crc发动机
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墨**丶电脑没故障
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技师卢二辉嗯嗯,柴油泵上看下有没有按压那个开关
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墨**丶没有
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墨**丶我看过了
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技师卢二辉没有的话多打几次柴油滤芯上下油或者拆掉里面罐满油看怎么样
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墨**丶打了也有十几分钟了
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墨**丶我把他拆掉看下
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技师卢二辉嗯嗯兄弟
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墨**丶
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墨**丶这样够吗
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墨**丶他这个滤芯有位置吗
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技师卢二辉罐满一般是死位置你看下
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墨**丶滤芯一放就冒出来了
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墨**丶满出来了
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技师卢二辉嗯嗯满了装好
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墨**丶还是打不着啊
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技师卢二辉还拆了哪里来的时候没事其他不应该有问题的
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墨**丶进气支管
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墨**丶洗积碳
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墨**丶节气门
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墨**丶还有柴油滤芯
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墨**丶变速箱油
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技师卢二辉嗯嗯一般还是有空气
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技师卢二辉油轨上排气螺丝17拆开排下
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墨**丶拆了怎么排
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墨**丶拆了
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墨**丶我刚才拆了
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墨**丶不出油
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墨**丶拆掉打火嘛
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墨**丶会喷油
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技师卢二辉管路应该还是有空气找个管子接住打车管路多排下
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墨**丶油轨里面怎么排老师
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技师卢二辉就是打车排下
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墨**丶电脑可以排嘛
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墨**丶17螺丝拆掉
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墨**丶发动车是嘛
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技师卢二辉你可以试下有这个功能没
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技师卢二辉嗯嗯
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大众进口途锐EA837发动机,报进气调节风门-机械功能失效和匹配污染,机械增压下面翻板正常气管检查没漏气,换了三个机械增压上面的风门就一个小节气门马牌的还是不管用,线路也没问题,单独插头拔下来多报短路根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理资料。) 建议:(资料图也发 ) 以上故障诊断是根据我 (10)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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车辆无法升到最顶,也无法落到最低,根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,报这个水平高度控制系统机械故障,这边气减无法上升到最高以及下降到最低位置,这边需要先做下执行元件测试对气减进行上升和下降测试,观察是前面气减有问题还是后面气减有问题,这个气减无法上升到最高位置有三个个原因,第一个:是打气泵功率达不到,这边可以读取一下水平高度控制系统内的压力正常不能低于7bar,如果压力达不到除了系统本身存在漏气情况,另外一个就是分配阀内部的压力传感器监测失真。这边也可以将打气泵拆下来连接压力表测试,直接将打气泵在没有负荷的状态下进行通电测试,观察打气泵压力能不能上升到17个压力左右,如果达不到说明打气泵本身还是有问题。 第二个:水平高度传感器支架或者悬挂有变形情况,导致水平高度传感器反馈错误的高度给到电脑,认为高度处于正常状态,这边可以读取水平高度数据和实测的高度进行比对,另外这边也可以通过将车辆顶起或者慢慢放下,观察数据流的变化情况,判断水平高度传感器有没有问题。 第三个,这边需要读取按钮调节的数据流有没有给到水平高度电脑,这边可以读取数据流进行观察,确定按钮这边调节高度输出正常,气减本身以及分配阀无异常的情况下,就需要考虑电脑板本身。导致气减无法正常下降的原因,一个气减本身的保压单向阀存在卡滞情况,导致气减压力无法释放就会出现气减下不来的情况。 还有就是打气泵的排放阀卡滞或者分配阀阀门打不开同样会导致气减无法下降。 这边可以拆掉打气泵的气管,然后再调节下降观察气减能否下来,如果依然下不了,这边再断开分配阀的管路进行测试,最后再到气减本身。逐一进行测试排查。 建议:先进行动作测试排查气减本身上升下降是否正常,然后再测试打气泵以及分配阀 以上故障诊断是根据我10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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大众途锐底盘升降故障根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:剩余三个故障码,第二个和第四个是一个故障,这个故障代码报的减震支柱阀门过热,这个主要看第四个故障码报的左侧减震支柱阀故障,这个减震支柱阀集成在分配阀内部,这边先对左侧以及趴窝减震器进行保压测试,贴上胶带观察两到三个小时或者拆下来进行打压测试然后放水里观察有无漏气情况。如果减震以及减震到分配阀之间的管路正常,更换分配阀就可以了。第三个故障码报的是水平高度操作控制单元无信号,这个故障码报的是水平高度操作按钮也就是中控台位置的气减高度调节操作面板故障,这边是偶发故障,如果出现按键没有反应以及背景灯也不亮的情况下,需要拆下面板测量底下插头的供电,搭铁信号线是否正常即可 建议:根据故障码然后结合故障现象然后进行维修 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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途锐报进气管漏气 进气管压力空气角度节气门角度偏差该车报进气系统少量气流,进气支管空气质量节气门角度偏差,该故障的含义是进气系统的进气量和进气压力测出不符合理论进气量,可能造成的原因,节气门后方有漏气,节气门脏污,客户检查进气系统无漏气,建议清洗节气门做基本设置,如果无法解决建议对发动机电脑做软件刷新。
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10年途锐3.0t报节气门角度偏差重新安装进气翻板!安装好以后进气歧管翻板是可以活动的 第二 发动机进气少量气流和节气门角度偏差 这个是有地方漏气导致 你检查一下是否有漏气的
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发动机故障灯亮,,大众途锐报增压压力控制没有达到控制极限 ,,和进气管压力空气质量节气门角度偏差故障检查增压器到节气门之间的进气管路是否有轻微漏气。排除漏气后着重检查增压器或者进气歧管。
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您好我的是10年大众途锐报进气管压力空气质量节气门角度偏差怠速高不稳开空调怠速就能下来重新安装进气翻板!安装好以后进气歧管翻板是可以活动的 第二 发动机进气少量气流和节气门角度偏差 这个是有地方漏气导致 你检查一下是否有漏气的
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途锐发动机故障灯亮,电脑检测,显示P307A00进气系统,空气流量过低;P006800进气管压力/空气质量-节气门压力偏差。进气压力偏高,检查进气歧管漏气,进气歧管下面的废气阀容易漏气,检查废气阀
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途锐V84.2𠃊发动机节气门和进气管脏会导致个别气缸不工作吗?
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途锐发动机故障灯亮,电脑检测,显示P307A00进气系统,空气流量过低;P006800进气管压力/空气质量-节气门压力偏差。可清除故障码,但行使一段时间后又会亮故障灯,故障灯是启动时引起亮灯,行驶过程不会引起亮灯你好,发动机系统检测进气空气流量过低,建议检查进气管是否漏气,检查曲轴废气阀是否损坏,并清洗节气门,和匹配节气门。
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节气门积碳清洗多少钱,节气门积碳
什么是节气门积碳清洗节气门积碳清洗是一种常见的汽车维护保养项目,旨在清除节气门上的积碳。积碳是指发动机运行过程中,在进气系统中形成的一种沉积物。长期驾驶后,积碳会在节气门堆积,导致节气门无法正常打开或
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节气门积碳清洗有必要吗多少钱,节气门清洗和积碳清洗一样吗
【节气门积碳清洗有必要吗多少钱,节气门清洗和积碳清洗一样吗】什么是节气门积碳清洗?节气门是汽车发动机中的关键部件之一,它控制着空气和燃油的混合比例,对发动机的工作效率和排放水平起着重要作用。然而,随着
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怎么清洗节气门积碳,清洗节气门积碳多少钱
怎样清洗节气门积碳?清洗节气门积碳多少钱?什么是节气门积碳?在汽车发动机燃油喷射系统中,节气门控制着进气量的大小。然而,随着汽油的不完全燃烧,积碳会在节气门和进气道内积聚。这种积碳会影响到汽车的工作效
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怎样清洗节气门积碳,如何清洗节气门积碳
清洗节气门积碳是汽车维护中非常重要的一项工作。节气门积碳会导致汽车动力下降、油耗增加、尾气排放增多等问题。下面将介绍如何清洗节气门积碳,从而提高汽车的性能和节能减排。为什么要清洗节气门积碳?车辆运行一
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2023-08-21
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节气门积碳清洗有必要吗知乎,节气门清洗和积碳清洗一样吗
标题:节气门积碳清洗有必要吗?知乎上讨论的热点问题!了解节气门清洗与积碳清洗的区别!1. 节气门积碳清洗的必要性近年来,随着汽车的普及和使用时间的增长,一些车主开始关注节气门积碳清洗问题,他们纷纷询问
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发动机气门不严谨,发动机气门积碳怎么清理
发动机气门不严谨,发动机气门积碳怎么清理发动机气门是引擎中的重要部件,负责调节进出气门的开关,控制燃烧室内燃烧气体的流动。然而,长时间的使用和不当的维护往往会导致发动机气门不严谨,并引发发动机气门积碳
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节气门积碳多了的症状
如果车辆节气门出现大量的积碳的话,车辆大概的症状表现有以下几种: 首先,车辆在冷车启动的时候会出现不好启动的现象,大概的表现是有时候需要打车2到3把才能正常启动,或者是有时候启动的时候需要加点油门才可
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2021-11-30
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发动机积碳清理
发动机积碳分为:节气门积碳、气门积碳和活塞顶部积碳。 每4万公里左右拆节气门清洗积碳。每6万公里拆进气歧管清洗气门积碳。 至于活塞顶部积碳,只要是不烧机油,平时加正规加油站的油,就可以不清洗。 如果是
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进气门和节气门多久清洗一次,进气门积碳清洗一次多少钱
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发动机积碳多久清洗一次?
咱们有车友去4S店做大保养时,一般人家都会跟你说“车子该清洗积碳了”。但积碳到底该清洗哪些部位?不清洗会有什么影响?多久清洗一次?这些很多人可能还不是很清楚,今天咱就一次聊个明白。
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