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技师孙晓哲您好,我是汽车大师专家技师-孙晓哲,很高兴为您解答
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匿名网友你好
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技师孙晓哲这个故障,是三元催化效率转化低了,你先清洗一下三元催化吧,不行只能换一个了!
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匿名网友会是后氧传感器坏了吗
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匿名网友
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技师孙晓哲和氧传感器关系不大。主要还是三元催化
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匿名网友洗洗会管用吗
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匿名网友洗一下费用大约是多少呢
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技师孙晓哲嗯,会管用的,200多
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匿名网友哦
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技师孙晓哲嗯嗯
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匿名网友是洗排气歧管下面的内个三元催化吗
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匿名网友会怎么洗呢
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匿名网友拆下来吗
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匿名网友这个故障是不是还费油啊
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技师孙晓哲嗯是的,两个方法。免拆清洗和拆下来,拆下来麻烦点费用也高点
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技师孙晓哲嗯是的
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匿名网友哦好的
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技师孙晓哲Ok
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您好,新卖的气车,才开了1000多公里,三原崔化转换效率低,4S店说要换三原崔化,这个问题严重吗?老师谢谢啦你好,新买的车辆出现这个故障,这个很明显是车辆出厂的配件质量有问题。这种情况4s店免费更换的话,这个是可以要求更换的。这个正常更换之后,对于车辆是没有任何影响的,放心就行。
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2010改款A3 1.8AT豪华,一直以来电瓶老没电困扰着。夏天4-5天左右打火困难,冬天2-3天(若气温低于-10℃ 1天就亏电),期间想了很多办法效果都不好,期间11年也4S店检查过,当时由于急用车也没查出什么毛病(感觉当时在质保内没有用心查)。 1、怀疑发电机问题,但改款a3发电机改进了吧,像网上说的碳刷或调节器故障我这个应该不是;现打火后输出电压14.3-13.8(行车OBD模块报数);这样是否正常,另外我也观察了怠速800-1000转,开大负载(如空调)转速也不变,即怠速或经常低速(城区)运行是否冲进去电了,昨天测试了一下怠速+2000转速10分钟,电瓶电压从11.9上升到12.3,但过了4小时用车打火前电压降至12.1,感觉是浮电没有时间冲进去的样子,这样正常吗? 2、电瓶问题,这个最容易想到了,长期短途行驶(上下班往返10公里)易亏电,第一个电瓶就这么报废了,后选择了奥铁马卷绕电瓶(内阻低扛亏电能力强的)依然一样停不了几天就亏电。 3、怀疑这款A3锁车暗流高(大于10ma,曾尝试关闭发动机防盗功能,但电瓶照样亏电),附:1)我感觉我的电瓶虽然快4年了但这个奥铁马的电瓶是正常的。2)其间加装了OBD模块和行车记录仪(带倒影),加装和不加装现象是一样的。 其间由于常亏电非常烦恼别人的车开得少放半个月一次打火成功,哎,我的怎么就不能呢?其间也动摇换车,单这车其他方面还不错又不忍。以上不知说清楚了吗?期待老师傅和有这方面经验的回复如何办,谢谢!!!
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三元催化器能做到100%净化吗
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那个师傅有认识卖2010款现代新胜达三元催化(必须100%原厂的)
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三元催化'4S店说要1000多,外面修理厂说不到200元。为什么价格差异这么大。
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4s店说新车三个月5000公里首保,现在才1000多公里需要首保吗?
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2.0cvt跑高速油门踩到底才100什么情况可能油压不足,或者是三元催化器堵塞。
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喜悦100国三化油器能改国二的吗?
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车档位在三档一直加油跑到100公里大约2分钟机子声音发声变化车损快吗
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加了100块钱油,跑了172公里,一公里是多少钱油钱?100块钱的油跑172公里,100/172=0.58元每公里。
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