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技师卢二辉你好,我是汽车大师专家技师-卢二辉,很高兴为你解答。
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技师卢二辉你好,这种情况的话如果做过四轮定位数据都在正常范围轻微跑偏的话这个方向拉杆螺丝可以稍微调节一下是可以的
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匿名网友能调正吗?会不会动了,拉杆,车子就跑方向呢?
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技师卢二辉这个稍微调节一点是可以的不能大幅度调节
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技师卢二辉左右轮胎气压冲一致,很轻微的稍微调节一下拉杆就可以了,这个车子不会跑偏的
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匿名网友稍等,一下我试试。
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匿名网友
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技师卢二辉
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技师卢二辉
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技师卢二辉这个只要在绿色范围底盘数据就是正常的跑偏轻微调节一下拉杆就可以了
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匿名网友底盘,元宝梁错位,有误差。
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匿名网友
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技师卢二辉
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迈腾 2015年 2.0t 车子跑方向一直没解决,换了下支臂胶套,和前车弹簧,都是成对的,底盘数据误差正常范围内。四轮定位后方向盘正,但是丢开方向盘,车子会明显向右边跑。再次定位,车子不跑偏,但是方向盘会向右边斜,斜的就不跑方向。左右打死方向,一样轻松,没有异响。车子没有碰撞过,就是挂底盘,最多。请问会不会是方向机的问题?检查车辆行驶过程跑偏,首先检查一下底盘各部件是否有松动,轮胎是否有吃胎的问题,其次检查方向机,还有转向柱万向节是否有间隙,四轮定位数据是都正常
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2015年的车子5年了。没有任何碰撞。最多底盘顶过。也检查了。换了成对的下支臂胶套。前车两边减震弹簧,没有换减震,只是换弹簧。车子轴距。高度。都查了正常。方向机正常。轮毂,轮胎正常。现在车子不跑偏,松开方向盘,也不跑方向,但是方向盘轻微向右边偏一点,自动回正也是偏一点点。双手拉正方向盘车子直行,车子慢慢向左边跑。这是怎么回事呢?也做了四轮定位。那个师傅完全依着电脑的数据做的,他说数据准确了,车子就是正常了。但是影响我的开车体验。根据你描述的故障现象,建议您先检查一下四轮定位数据是否正常,若正常,可以用电脑调校一下,或者手动调节一下转向拉杆。
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各位大师好,我是16年迈腾b7L,车况一切良好,最近因方向盘右偏一点,但车不跑偏,去4S店通过四轮定位,调节前束,矫正了一下,但是,结果很糟糕,方向盘又往左偏了,并且角度比往右偏的大,并且开始往左跑偏,加速时50--60迈车,不超过三根电线杆就偏向左边车道,反复定位四次,数据没有问题,就是解决不了,请各位大师支支招,这事怎么解决,心情糟糕透了,快郁闷了,感谢😊根据您的故障描述以及分析,建议把车开到专业做四轮定位店进行重新调整就可以。
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车子,多次四轮定位,跑偏。向右边跑。检查了,轮毂,轮胎。没问题。元宝梁,没问题。把底盘拆了。发现这个下支臂右边,左边大胶。松动了。右边的松的厉害一些。也管了,原装的。两边都换了。今天又试驾。也有点点,偏,不过比之前好多了。车子没有碰撞,就是走坑洼路,顶底盘,剐蹭。然后发现车子前面弹簧,右边比左边低一些。会不会影响跑偏,向跑偏。车子四轮定位,还做了转角复位。方向机也检查了正常。车子平时开的少。一般一周开一次。或者两周。长时间不开,会不会导致弹簧出问题。【车型:迈腾 2015款 2.0TSI 豪华型】你好,根据你描述的问题检查底盘,轮胎,轴距,希望对你有所帮助。
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打瞌睡,左边蹭到防护栏上了,从前翼子板蹭到后翼子板,机盖和右边都没事,前后轮毂有多处蹭伤,车速大概60左右。前轮有点歪,就是轮胎上边歪进去了,上边趴进去了。有两个故障灯,一个是车身稳定系统,一个是胎压监测。车现在往右边跑偏,方向要往左拉45度左右,小半圈才能跑正。修理工看后说支臂没变形,需要换减震器,调整羊角,要是换减震器后不行的话需要换羊角。现在外观件都好说,钣金喷漆就是了。至于方向和故障,怎么处理,是不是:1.换左前左后轮毂,4个轮动平衡;2.换左前减震器,检查左前羊角视情况再看是否需要更换,轴承应该没问题吧;3.装上轮,做四轮定位,看数据。 这样对不, 我这情况该怎么办,注意啥,左前轮定损员初步检查没发现支臂变形。我这要怎么修呢,注意啥,谢谢。首先你得看一下左前方向拉杆,左前减震器,和下臂。看是否发生形变。要是发生形变就得更换,然后做个四轮定位。
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方向盘向右边有一点点偏,手松开后。车子不跑偏。根据你的描述,这种情况还是这个做了4轮定位之后,这个没有调整好导致的。做完四轮定位之后,需要进行路试。然后如果说入世的过程中系统定位数据是正常的,方向松开之后没有出现跑偏的现象。而且方向盘是稍微有一点偏,那就需要调底盘下面的方向机左右两边的拉杆的长度。调整一下这个拉杆的长度,就可以把方向盘调整的。找一个有经验的老师傅,然后是车,他就会调的。只要做完4轮定位之后。打方向的时候感觉不重,而且这个左右的转向力度都是一样的,也可以不用复位。不好意思,昨天晚上系统出现了卡住的 ,后台没有及时的修复,所以说后面的问题没有及时的回答 。如果说调了拉杆之后还是会出现跑偏的现象,这个还是四轮定位,数据没有调到标准就会出现这种现象的,还是需要重新再调 。
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您好,我的车是迈腾13款领先,汽车更换完轮胎后做的四轮定位,动平衡,现在发现原地打轮有类似电机的嗡嗡声,怀疑转向机故障,但是又不敢确认,因为轮胎换完后才出现的这个问题,不是每次都响,只是偶尔响一下,仪表盘也正常,没有故障灯亮。而且车子现在跑7.80迈的时候有轻微颠簸,再开快一点就没事了,所以现在也弄不懂到底是怎么回事,请各位大神帮我排除一下问题,如果真是转向机故障,那么要更换的费用是多少?建议您开一段时间,轮胎磨合磨合看是否还有这样的声音,换完轮胎之后出现的就是轮胎摩擦力大,不会影响转向机的
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现在的道路,左边高右边低,车子行驶过程中也是,车子斜着开,整体也是斜着,方向盘也是斜着。右边。逆行时,车子左边斜,方向盘又左边斜。这是正常的吗?路面往哪边斜,车子也会斜?方向盘也会向哪边斜?根据您的描述:这种现象是正常的,没有任何问题。因为路面这个左右高低不一样的话。车辆在上面行驶的过程中,会影响车辆本身的一个四轮定位。所以就会出现这种现象,平路上的话他这个左右两边高度是一样的,就不会影响到四轮定位的数据。就是路面左右高低不一样的情况下,车辆在上面行驶的过程中会影响车辆的这个本身的一个四轮定位的参数。就会出现这种情况现象。这个四轮定位的数据是正常的,没有任何问题。不用管。只要在平路上方向没有跑偏,轮胎没有吃胎。就不需要做4轮定位。就是车辆在平路行驶的过程中。手松开方向盘之后,如果车辆向一边跑偏。轮胎吃胎的话就是检查轮胎。如果轮胎的左右两侧磨损不均匀,就是吃胎。就是屏幕上面手松开方向盘,大概四五六十码行驶。行驶200米。车辆左右偏的距离不超过一米。就是一个正常的。是的,现在的大多数道路都是这样的。做了4轮定位的话,从这个4轮定位数据来看的话是没有问题的,所以说这个吃胎的可能性是非常小的。这个主要是车辆各个部位连接的部位肯定是不可能达到一个非常标准的。所以他这个就会有一个范围,只要没有超过那个范围都是正常的。
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各位大侠,小弟近日入手 一汽大众 2015款 改款 2.0T 尊贵型 迈腾 一辆,购车后问题频频,一个一个说吧。 1,导航 每天早晨启动车后,打开导航,前一天晚上播放的USB歌曲或者FM声音都正常播放,但是,中控大屏上6个按键,和多功能方向盘上的音量及切换歌曲的左右键全都失灵。且屏幕上所有的触屏按键也都没反应,就和死机一样,但是此时歌曲是正常播放的。但是音量无法控制,不能减小也不能增大。如果前一天熄火的时候是停留在导航界面的,那第二天启动后,界面会一直显示在如图1处,按“同意”键也无反应,痴呆了一样。等正常行驶半小时至一小时后,各按键逐渐恢复正常(有时也不恢复,完全看心情。几率一半一半吧,恢复和不恢复的几率各占50%),屏幕上也可以按键了。我曾尝试了,开机键与出仓键同按10秒强制重启,也尝试了机舱内F7位置保险丝拔出断电,但都没能奏效。一直这样,已经四五天了。注:本人苏北地区,提车后最近几天天气一直保持在零上三到八度之间甚至更高,并无零下天气现象。我这个情况该怎么办呢,目前还没来得及和4S去交涉 2,后尾灯 提车后发现,左后尾灯下面接缝处有一个很小的透明胶质塑料垫片,如图2,我用手指一使劲给它拽了出来,结果就杯具了,左尾灯,用手就可以上下晃动,缝隙非常大,晃动的挺明显(图片2传不上去,不知为什么),怎样能解决呢? 3, 后备箱打开后,两边各一支柱,左支柱下方有一黑色皮质塑料垫圈,很软。关后备箱的时候,会挤到那个皮质塑料垫圈,已经挤的烂掉了。怎样能解决呢? 三个问题,问题1比较棘手,其余两个都是小问题,还望各位大侠拔刀相助,多给意见,谢谢!
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车子始终跑偏。怎么办十多次定位。也跑。根据您的描述:如果说这个方向盘向右偏一点,车辆是直线行驶的。那就说明这个四轮定位数据是有问题的,或者是使用定位的这些师傅都没有经验。车辆直线行驶方向盘向右稍微偏一点的话,这个需要调整下面的方向机的拉杆长度就可以把这个问题解决了。找一个有经验的老师傅,然后再去路上开着车时车根据试车的程度来调整这个方向机的拉杆就可以解决。先按照说的这个方法去调整。调整完了再看,如果还是有这种现象。那就得检查这个变速箱还有这个下面的元宝梁。就按照上面说的步骤检查就可以。
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标致307方向盘位置不正怎么调整
最好是先做四轮定位,因为做了四轮定位,前束数据都是对的了,这个时候方向盘再歪可以放心的去调。如果不做四轮定位,直接调整拉杆,很容易会吃胎。 调整方法:如果方向盘歪左,就左边的拉杆缩进去,右边的拉杆伸出
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