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技师翟东辉您好,这种情况需要根据故障码的提示来解决实际存在的问题,更换节气门以后需要用解码器做一下匹配,同步一下数据,这是要做的, 及时检修保养确保行车稳定舒适安全,谢谢。
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匿名网友电脑上的故障码故障码17972 节气门控制单元J338基本设定电压低,是怎么个情况??
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技师翟东辉嗯,这个是由于节气门的控制线路,有短路,接触不良,需要检查节气门的控制线路是否正常,用万用表进行下检查,确保电压到位
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匿名网友谢谢大师指点
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技师翟东辉谢谢您,
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匿名网友
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匿名网友请大师指点这个是哪个车上面用的??
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1.8T大众新领域。。。冷车稳不住怠速。。做了一下节气门学习。。。怎么通过不了。。。还多了一个故障码出来。。。。这个设定影响比较大的就是电瓶电压,看电压是否足够,至于冷车问题可以清理一下积碳后看
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大众帕萨特,怠速不稳,不是一直不稳的那种,是有节奏感的不稳,检测有故障码,17705-增压器-节气门连接,压力下降-,清除故障码以后,一启动就熄火,只要经常猛踩油门,直到故障码跑出来,在松开油门,才不会熄火,这是什么情况?建议仔细检查一下涡轮增压器到进气的链接管路是不是密封不好,如果这些没有问题需要检查一下废气阀是不是损坏了
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我的车是07款领驭1.8t,最近一段时间车子出现了故障,怠速抖动厉害,加油门提不起速,油门踩到底,就和加不上油一样,有时EPC还亮,高档跑时抖动厉害,去维修店更换火花塞,点火线圈,清洗节气门,问题没有解决您好,按您描述的问题就是节气门的问题,我的意思是在去检查一下节气门,如果匹配了还是不行,我的建议是直接更换节气门总成。
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09年2.0手动领域,踩油门一直走没毛病,行驶一段时间换挡松油门时会出现怠速不稳熄火现象,要熄火时加油门怠速能上去,等红灯时也会有,重新启动恢复正常,行驶一会又出现这样故障,我是买的二手车,买来时就带故障灯,到汽修店检查前后氧传感都被拔了,已经换了后氧传感,清洗喷油嘴,换了一个拆车节气门,问题依然没解决,这是故障码
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2010年大众领驭停车一小时左右后起火第一次起不来,太阳晒完更严重,第二就好了,碳罐电磁阀.水温传感器.汽油泵和汽油滤芯.节气门喷油嘴都清完了,电脑检测无故障,有懂的的大师吗?请求帮助先检查一下汽车的缸内积碳,在检查一下喷油嘴看看是不是有渗油的
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10款帕萨特领域,早上冷车启动抖动严重(每天早上都这样),有时刚开没多久,冷车等红绿灯都感觉要熄火(这个很少遇到),火花塞,节气门都清洗过,汽油泵也换了,还是一样,没有故障码,而且早上刚启动抖动,油门维持在2000转,大约1分钟,然后怠速就正常了。你要检查冷车的缸压还有油压,
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加速无力,油门踏板松散的感觉,正常的时候油门有点阻力的感觉,高速七八十码要提速超车困难,现在还怠速不稳还抖动,抖一会故障灯就亮了,挂d档和开空调时怠速又降到正常,急加速或者上坡踩到大概2千转有哒哒哒的声音,有的说是节气门抖动有人说是气门顶杆,读码现在报34缸不发火,之前报所有缸失火现在的混合气调节数据到了混合气稀的极限了,进气量明显过大,就是有地方漏气导致的,主要检查的就是这个废气管路上的涡轮循环单向阀,这个地方容易漏气
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各位技师师傅好,2006年帕萨特领驭手动1.8T疑难杂症故障求解:1、打开空调后怠速有时不稳,使用空调在行驶过程中收油减速或停车发动机怠速下降后回升,有时自动熄火,时间再长一点关闭空调后怠速也不稳(注:节气门已更换,怠速问题解决,但开空调行车减速过停车怠速还是会下降后回升);2、二缸多次更换点火线圈及火花塞,每更换一次行驶一小段时间二缸缺火故障码还会出现(将更换下来的点火线圈及火花塞换到其他缸都没有问题!);3、点火正时故障码经常显示“点过正时滞后”,故障码清除后行驶一段时间还会出现,经多位维修师傅检查相关部件及正时对正都没有问题!上述几种故障都是经过多位修理厂师傅诊断都没有解决!特在此求助,会有重谢!!!
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09年帕萨特领驭,之前发电机损坏更换,前段时间冷车怠速抖动,指针不稳,加速、高速没问题,目前越来越严重。现在发动机故障灯亮,怠速时车身阶段性抖动,表现为指针突然下降或升高,打开阅读灯一亮一暗,更换了点火线圈和火花塞、清洗了节气门故障均未排除。4S店建议更换三通、曲轴箱通风管、单向阀。还没更换,不知原因,请大神赐教根据你的描述,建议更换废气单项阀即可。
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09年的帕萨特新领驭手自一体最高配行驶九万公里现在感觉加速无力 自动或手动换三档时无力很明显 已经更换了涡轮 清洗了中冷 更换了点火线圈 清洗了节气门和喷油嘴 检查了空气流量计 状况还是没有变化而且油耗极大比以前翻了倍求指点。还有电脑检测无故障 这到底是什么原因建议到汽修店首先用解码器,读取发动机电脑和变速箱电脑的数据流,查看传感器的信号是否正常,根据异常信号有针对性的解决,
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