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技师袁智斌你好,这个车是465发动机 底壳螺丝是m22的扳手拧的,是m12*1.25的螺丝,根据你的描述,是螺丝滑丝了。可以使用一个一字改锥 一边拧时候一边撬 ,拿下来后更换螺丝 ,发现螺纹损坏需要加大螺纹,更换螺丝,必要的时候更换机油底壳
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技师袁智斌拿下来之后需要使用m
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技师袁智斌
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技师袁智斌m14的丝锥加工螺纹 更换m14的螺丝 ,螺丝不要太长了。垫纸垫防止漏油
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吴细鹏哦我现在扭松没反应
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吴细鹏不是外六角滑了。可能是里面丝滑了
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技师袁智斌撬着 慢慢拧
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技师袁智斌知道
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技师袁智斌如果是里面的螺母开放焊了的话就需要拆油底壳 然后再把里面的螺母焊上。
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吴细鹏壳子里面还有螺母啊
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技师袁智斌是的,里面的螺母原来是焊上的,这个很容易开了,我遇到过好几次了。
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吴细鹏我怀疑是里面螺母啊,因为扭着很顺畅。可就是原地不动
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技师袁智斌是的
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技师袁智斌那样的话就是里面的螺母也跟着转了 ,开焊了,直接插油底壳吧!拆下来之后把螺母焊好就行了。
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吴细鹏我自己能换这个油底壳吗
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技师袁智斌可以
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技师袁智斌拧下来一圈10mm扳手拧的螺丝 是6mm的
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技师袁智斌需要把变速箱的档板拆下来
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吴细鹏哦谢谢我看看
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吴细鹏不懂在问你
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技师袁智斌注意安全
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技师袁智斌可以点击我头像加关注,必要时候电话或者图文咨询
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吴细鹏师傅我准备拿着机油波箱油去修理厂让修理厂帮换。还有我自己买好的三滤。请问会收我多少钱
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技师袁智斌一般情况50左右工时费 ,你现在车的这个情况,需要100的工时费
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技师袁智斌拆下机油底壳
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吴细鹏不需要换什么吧
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技师袁智斌一个地方,一个价格,仅供参考。
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技师袁智斌不需要
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技师袁智斌如果机油底壳垫损坏的话,需要更换油底壳垫。
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吴细鹏我是直接说出这螺丝滑了呢。还是不说
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技师袁智斌加20
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技师袁智斌不说
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技师袁智斌你如果说的话他就知道你自己弄不了了,这个情况工时费会高的。
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技师袁智斌到时候你就一问三不知,比什么都好。
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吴细鹏师傅昨天底壳是滑丝了,不是螺母拖旱。收我30三滤人公费,油底壳150。全部一起180,贵吗?
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技师袁智斌贵点
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技师袁智斌更换机油底壳 和机油 加上你的三滤差不多150就够了
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技师袁智斌贵了三十 哈哈
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吴细鹏本来200被我还价20。我在淘宝上查了下。油底壳55元密封胶垫10元。密封胶15元
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吴细鹏这种毛病下次自己弄
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技师袁智斌呵呵
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技师袁智斌我说的150是正常价格
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五菱之光6400B3加长版1.2L,最近保养换了和上次一样的机油,换了机油格,换汽油滤芯,清洗了节气门,和积炭,清洗了喷油嘴,这天气二十五六度,车放外面一天到晚上冷车出现第一次启动不着火,要二,三次才点着火,热车一次点着,试过不少办法如踩点油门,钥匙来回开到自检两三次在发火也不行,我也不知道怎么办?保养之前没这情况!
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五菱之光6390QF发动机进水后,换了B12发动机后,出现怠速不稳,汽车滑行过程中摘挡放离合的时候发动机熄火,今天去4S店进行节气门更换、匹配,喷油嘴清洗、三元催化清洗后怠速正常,晚上再次发动车还是出现怠速不稳的情况,怎么办?哪位高人有好办法?谢谢了!
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五菱之光b12发动机,1.2排量,油气两用,烧油冷车不好发燃,跑着换挡踩油门的时候感觉油没跟上,反应要迟钝一两秒钟发动机转速才起来,汽油泵,汽油格,喷油嘴,火花塞,点火线圈都换了,发动机也大修了,烧汽一点问题也没有,请问是怎么回事
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五菱之光6400B3加长版1.2L,最近保养换了和上次一样的机油,换了机油格,换汽油滤芯,换了火花塞(雷遁铱金)清洗了节气门,喷油嘴,这天气二十五六度,车放外面一天到晚上冷车出现第一次启动不着火,要二,三次才点着火,热车一次点着,试过不少办法如踩点油门,钥匙来回开到自检两三次在发火也不行,我也不知道怎么办?保养之前没这情况!
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五菱之光6400B3加长版1.2L,最近保养换了和上次一样的机油,换了机油格,换汽油滤芯,换了火花塞(雷遁铱金)清洗了节气门,喷油嘴,这天气二十五六度,车放外面一天到晚上冷车出现第一次启动不着火,要二,三次才点着火,热车一次点着,试过不少办法如踩点油门,钥匙来回开到自检两三次在发火也不行,我也不知道怎么办?保养之前没这情况!
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我的车型:五菱 五菱之光变速器:手动排量:0.9升行驶里程:32000公里购买时间:2007年9月问题描述:五菱之光加长面包车,冷车非常不好发动,放置3个小时,只要发动机凉了或者室外温度低,就非常难启动,热车连油门都不用踩,一打就着,天然气单点车,换了空气滤清器,火花塞,电瓶,机油,保养了马达,凉车还是不好打着,这个天早上得打8次左右,冬天咋办?电瓶有电,马达有劲,就是感觉不供油,只能听到马达空转的声音,打着火后排出浓烈的汽油味,该怎么修啊?请详细说来,是该保养什么,或是换掉什么,本人外行只会开车,以上也只是修的时候才知道的。出现问题前的维修保养:换了空气滤清器,火花塞,电瓶,机油,保养了马达,
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五菱之光6400B3加长版1.2L,最近保养换了和上次一样的机油,换了机油格,换汽油滤芯,清洗了节气门,清洗了喷油嘴,这天气二十五六度,车放外面一天到晚上冷车出现第一次启动不着火,要二,三次才点着火,着火后发动机还要特特特的抖几下才正常,试过不少办法如踩点油门,钥匙来回开到自检两三次在发火也不行,换一套新火花塞也还是这样,水温传感器也换了,问题还没解决,如果是热车一次就能点着火,车开起来也很正常,请大师们帮我看看!
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只要能解决问题我这儿有大红包跟上。。。零五年的五菱之光6371,三个月以前换的新发动机,之后就不好用了,因为发动机和大架之间的搭铁线没有接好,导致发动机大线束里面一根细的搭铁线烧掉了,把大线束里面别的线都烧连了,现在大线束里面的破损已经处理好了,只有曲轴位置传感器的屏蔽线破损严重换成普通电线,最初能发动车,只是着车以后一股一股的,油泵继电器间歇性断电,不能正常行驶,现在怎么也打不着车了,曲轴位置传感器的三根线怎么接,还有就是,曲轴位置传感器的屏蔽线和点火线团的屏蔽线两头分别接哪里?
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08年五菱之光,b12发动机,车跑着跑着突然就加不上油了, 到我们这里的时候,车一着车就灭 先换的汽油滤芯,汽油泵芯。车空加也加不上去 就怀疑是油泵里面的泄压阀,然后换的汽油泵总成【总成带泄压阀】 故障还是加不上油,有时能加上,有时不行,基本都加不上【空加油门】 然后换了个旧电脑,空加可以加上了,跑起来总感觉没有急加速 现在问题是:车子可以慢慢提速,但是不管你怎么快速加油门,他都只能是慢慢提速, 还有就是: 油表针,开钥匙可以正常起, 打着火,油表针迅速到最下面。您好,根据您的这个表述和这个故障表现啊,初步判断为这个近期方面有异常,需要对经济压力和这个进去。那个进气压力呀长短期燃油修正啊这些数据流。分析找到问题的根本,嗯,近期这一块影响动力,但是它不影响你的仪表。只会影响动力。
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