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技师薛山只能拆机器检查
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雪佛兰景程10年自动挡1.8 行驶17万公里，现在启动车 有时候发动机一缸和二缸附近有类似金属撞击声，没有规律，哒哒哒的，加油门的话也不影响它的声音大小和规律，车子热时间久了就不响了修理厂说只能拆机器看，可是我不想，这样下去发动机会更严重吗，是什么原因
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10年奇骏2.5自动，洗了节气门，换了火花塞，发现了气门室盖垫漏油，洗好节气门换好火花塞后发现车子在D和R档会有一阵从车头传过来的脉冲式的抖动，间歇性，排气管有噗噗声，像放屁一样。时而有事而没有，今天开到修理店换了原厂火花塞，节气门也重新拆下洗了一下又装上去，随后发动车子等了好久没有这种情况，开了七八公里脉冲式的抖动又发生。然后换了气门室盖垫，有的说是气门室盖垫漏油导致点火线圈短路发动机某一缸（漏油的缸）工作不好，但是换过盖垫之后还是抖，而且从刚刚开始抖到现在间隔时间越来越短。电击一样抖动，伴随排气管噗噗声。现在又说是点火线圈问题。不知道怎么办。
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您好 我的现代瑞纳12年手动1.4跑了8万公里，一个星期前换的火花塞，更换原因是里程到了，现在换了新的火花塞不仅发动机噪音大了，还费油了，比以前少跑七八十公里，更换的火花塞不是原厂的30元一个，请问我需要更换什么标准的火花塞，今天去4s店问了一下最贵的75元一个有好几种火花塞经过这次失败的更换我不敢吓换了。另外我的车一二挡加油噪音很大，三四五都很好，另外急加油的时候嘎嘎嘎响就像火花塞打火那种声音不知道怎么回事，每个挡位急加油的时候都有这个响声但声音不大 速度起来就没有了，修理工说汽油不好。
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汽车型号：12款的五菱宏光1.4排量 故障描述：以前汽车一直按时保养，只是用来上下班代步，基本上每天5-10公里的范围。最近保养有段时间了，这段时间一直疏于检查和管理。而且还跑了一次250Km的短长途。回程以后发现仪表盘上出现了故障灯，同时出现了缺机油的警示灯。下高速后进汽修厂。检查是机油干了，更换了机油以后，电脑检查故障为三缸失火。更换了三缸火花塞，消除了仪表故障报警灯，以为是故障就消除了。但今天开车上路。发观车子发动机在冷车起动抖得厉害。汽车起步的时候有异响，感觉像有类似于树枝敲打皮带盘发出的嗒嗒嗒嗒的声音，但过一段时间以后，声音逐渐减少。但故障灯还是出现了。今天的修理厂电脑检测还是显示三缸失火，维修工说，只能先这样子了，不行就只能拆开发动机了。我想问什么原因造成的？他们说是因为缺机油烧缸选成的，只是时间短烧的不严重。 请教大师们，这种情况如何解决？您车子已经出现不正常的哒哒哒声，初步判定是烧瓦或拉缸，解决办法就是大修发动机
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后，又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少，机油里有汽油味道，而且非常吸稀，车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转，发动机不转。即使发动机转起来，也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强，其他三缸都比较弱。在没有坏之前几天里，火花塞总烟。需要拧下来擦拭之后才能打着车。但偶尔车行驶无力，没几天彻底打不着了。发现机油油面升高。打车时听到车里有偶尔的碰撞的异响声。发动机一年年因为烧机油弹缸一次。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫，也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了？而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因？【车型：五菱之光 2010款 1.0L基本型】冬天气温太低启动机间歇性不好使，点火系统故障，导致车辆不好启动喷油量大，汽油流去机体导致机体机油增加，车辆问题比较多，需要先更换启动机在排查喷油点火系统，检查气门间隙，一切正常以后在次观察机油是否增多，如果再多，可以把防冻液放掉，用烟雾加压测试是否缸体水道与油道之间有损坏
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16年现代朗动，车改气了，跑了二十几万公里，气罐已经拆了！ 1、冷车打火需要两次才能打着，怠速不稳，发动机轻微抖动！包括热车情况下也是这样！转速只要超过一千多就不抖了！ 2、排气筒不规则砰砰响！换挡有顿挫，动力不好！ 3、到处检查了，火花塞新换，点火线圈也没问题，电脑显示多缸失火！ 4、修理工说气门下沉还是下陷！要拆缸盖修理或者更换气门！ 5、我想是不是喷油嘴喷油不均！ 车目前还没修好，实在没法子了！各位处理过这种难题的帮帮忙！最简单的是，冷车停放修理厂。检查油压够不够，油压不够会影响启动两次才可以成功。还有测量钢压，钢压低了，会影响失火，抖动 喷油嘴拆下来清洗，雾化好，散开的，喷油嘴就没问题，烧气的车子。容易把气门损坏，造成动力不足，缺缸
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奥迪s3，刷过一阶apr，今天在修理店做了保养，换了机油和防冻液，机油是嘉实多0w40，然后做完以后发现，挂s挡出现epc，动力缺失，转而去修理店，电脑第一次查出故障码为发动机故障，第一缸失火，然后发动机12个故障码1 2 3 4 5 6档都有故障，消码以后又去试车，还是第一缸失火，然后拆火花塞，修理店看了以后说火花塞和点火线圈都没问题，然后接连消码试了几次，还是一样。现在的情况是，转速超过6500，会出现epc，出现前发动机会严重抖动，然后停车以后也抖，熄火重启故障码自动消除。我现在想知道的是:他给我做保养的时候，曾经拆过第一个缸的火花塞，然后太难拆了他就没继续拆下去，是不是因为他这个举动导致车出了问题？还有我想问的是，我这车出了什么问题，现在修理店那边也不知道该怎么修。车子最后一次换火花塞是2万7千公里，现在是5万公里你好，根据你的描述，失火的这个故障很好解决的，你可以先把火花塞，点火线圈，喷油嘴对调一个位置，看一下故障有没有转移。
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比亚迪F3，13款手动挡，473QE发动机。四年，四万公里。冷车启动方向盘发麻，怠速嗡嗡的响，行驶中加油嗡嗡的响，打开发动机舱则听不到那个声音，只有驾驶室才有。很闷，很低沉，低频的那种声音，一直都会有。 就像是共振， 换了前后机脚垫之后出现的。 有一个修理店说是新的机脚垫比较硬，开段时间就好了， 检查了车轮轴承，点火线圈，火花塞，排气管，进气压力，皮带，几乎都检查了还是没发现问题。去了好多家修理店，都试过车，都说有问题，但是检查不出来。求帮助。把进气管，燃烧室积碳吊瓶清洗，再用燃油添加剂清洗，还有检查火花塞型号一样不，还有检查更换了的前后鸡脚垫换回原车的，考虑更换的配件质量不好，还有左右支架检查一下，在吧汽油压力，钢压测量一下，
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求大师们解答，现代悦动1.6伽马发动机行驶20来万公里开始缺机油，现在行驶了39万公里越来越严重，也不冒烟，火花塞燃烧也挺好没有积碳，车跑起来也挺有劲，发动机声音也正常没有异响就是缺机油。10月份大修了发动机，发动机拆开后1、2、3缸活塞上没有积碳呈现为褐色，4缸活塞上轻微有积碳呈现为黑色，气门有轻微积碳，就镗缸、换活塞、活塞环、气门，这次用的是石棉缸垫。修完以后开了5、6天就发现缸垫处漏防冻液，比较严重3个边都漏，又过了几天检查机油，发现机油也往下走，行驶了4000多公里时机油尺快到下刻线位置（刚修完发动机机油加到上刻线位置），但是车跑起来正常比没修之前有劲。发动机又拆开换活塞环、气门，平缸体缸盖，这次用的是铁缸垫，车修完后行驶正常也不漏防冻液，行驶了2000公里正时跳齿把气门也顶了，就又换了气门，这次用的是石棉缸垫，车装好后一着车正时又跳齿，又把正时对好一着车还是跳齿，这次把正时链条、挡板、顶链器都换了，原车顶链器是油压的这次换成机械的，这次没有跳齿，车修完后就是加不起速，加速缓慢，最快只能跑到100迈，4个缸的缸压都不够，5个多至6个缸压，这样行驶了4000多公里，机油还是缺，又从缸垫处漏防冻液但没有上次漏的严重。又把发动机拆开换气门、严气门、调气门，这次把气门间隙放大了，进气门30、排气门25，把正时对好车装好后一着车正时跳齿，连续几次都是跳齿是怎么回事。是什么地方没弄好？这款发动机的标准气门间隙是多少？求大师们给解答。
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现代悦动1.6伽马发动机行驶20来万公里开始缺机油，现在行驶了39万公里越来越严重，也不冒烟，火花塞燃烧也挺好没有积碳，车跑起来也挺有劲，发动机声音也正常没有异响就是缺机油。10月份大修了发动机，发动机拆开后1、2、3缸活塞上没有积碳呈现为褐色，4缸活塞上轻微有积碳呈现为黑色，气门有轻微积碳，就镗缸、换活塞、活塞环、气门，这次用的是石棉缸垫。修完以后开了5、6天就发现缸垫处漏防冻液，比较严重3个边都漏，又过了几天检查机油，发现机油也往下走，行驶了4000多公里时机油尺快到下刻线位置（刚修完发动机机油加到上刻线位置），但是车跑起来正常比没修之前有劲。发动机又拆开换活塞环、气门，平缸体缸盖，这次用的是铁缸垫，车修完后行驶正常也不漏防冻液，行驶了2000公里正时跳齿把气门也顶了，就又换了气门，这次用的是石棉缸垫，车装好后一着车正时又跳齿，又把正时对好一着车还是跳齿，这次把正时链条、挡板、顶链器都换了，原车顶链器是油压的这次换成机械的，这次没有跳齿，车修完后就是加不起速，加速缓慢，最快只能跑到100迈，4个缸的缸压都不够，5个多至6个缸压，这样行驶了4000多公里，机油还是缺，又从缸垫处漏防冻液但没有上次漏的严重。又把发动机拆开换气门、严气门、调气门，这次把气门间隙放大了，进气门30、排气门25，把正时对好车装好后一着车正时跳齿，连续几次都是跳齿是怎么回事。是什么地方没弄好？这款发动机的标准气门间隙是多少？求大师们给解答。
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