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技师聂金建你好,正时链条是终身免维护的,什么时候出现异响什么时候更换
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技师聂金建就是说没有异响时候是不需要更换的
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匿名网友是什么样的异响呢?启动发动机就能听到吗?
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技师聂金建是的 发动机运转时候就可以听到 就和自行车链条松了一样 嗒啦嗒啦的
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匿名网友不会跑着突然就坏了吧!
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技师聂金建这个需要响一段时间,磨损过大的时候才会断了
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技师聂金建一般不会突然断了 那样的时候很少
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本人是2011款新帕萨特的首批车主,听朋友圈说最早的一批正时链条的涨紧器存在设计缺陷,存在跳齿顶缸盖的风险,网上也有很多案例,去4s店保养,师傅提醒说要换胶条了,我的车马上14万公里了,心里一直担心这个。我就想请问一下,怎么判断我的链条是否要换了?还有我的车现在3千公里要加一升机油,油水分离器出口总有机油,有什么解决办法吗你好,这个需要读取数据流和观察正时调节机构的涨紧器来判断正时是否调齿了,烧机油问题应该是废气阀损坏了建议更换废气阀
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我的大众2006年的老款帕萨特.2.0排量自动挡开了一万三千五百公里了,现在上高速了车速均匀了那个转速表达到2000转都跑不到一百码,我找了维修店问了 他说是离合器打滑了,要换离合器他说要两千多,块钱,我怕价格太贵了怕被坑,所以问,师傅们 如果这个问题,是 离合器打滑,更换的话要多少钱呢 求师傅们解答,谢谢
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本人15年帕萨特御尊版,行驶了6万公里了, 轮胎其实还可以跑,考虑到安全问题了,还是去驰佳换了4个米其林轮胎,没有换之前我 的车从来没有出现过胎压报警,刚换了第二天 就提示胎压报警,去检修,结果是他们换完胎了没有给我做胎压监测,又过了大概10天左右,开了600公里左右,又提示胎压,结果今天去检查,故障码显示说我的ABS泵坏了,我心里是有想法的,会不会和换胎有关系呢,还有师傅在监测的时候就靠那个仪器一打就断定是我的ABS泵坏了吗?直接说修不好, 要换新的,而且几大千,我就想问下各位大师傅,真的就是ABS泵坏了?这里面会不会有比如在换胎的时候动着什么传感器了,求教。再者ABS泵只能换新不能修?你这个竟然是开了600公里,胎压又报警了,你得先检查一下轮胎是不是又漏气,是不是扎钉子了,钢圈边缘是否漏气,导致胎压亏损。以及是否拆过电瓶断过电。都没有问题的话,那可能轮速传感器损坏了,或者ABS泵损坏。
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保养问题:因为不太懂,所以希望专家们回答的详细点,浅显点。2013款帕萨特1.4T,2013年6月提的车,目前将近3万公里,之前一直在4S店保养,用的都是4S店提供的全合成机油。上一次保养是2.2万公里时4S说要大保,当时一个懂车的长辈说没必要,就还是常规保养,车况很正常。这次本打算2.8万时保养,因为有事,拖到现在。打算去保养,据单位的司机说汽油滤没有更换的必要,换了反而容易出毛病。现在想问的是,我这个情况需要做哪些保养?需要更换哪些部件,有没有参考价格?机油用哪个牌子的较好?是在4S店保养好还是在外面保养好?费用分别大概需要多少?
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02年上海大众帕萨特中修 换了活塞环 气门油封和气门 之前是正时皮带断了,刚开始发动 一打就着 轻微抖动 加油到2000_3000时凸轮轴链条响(以为油压不够 没有管) 出去试车 跑了几公里后 加不起油 排气管大量白烟(因为是晚上看不清 应该是白烟)随后放炮(机油尺都冲出来了)接着就熄火了 拖回来后检查了正时 没有跳齿 正时皮带对的原车记号 凸轮轴链条对(记号之间16个链条齿,但记号没有对到瓦盖箭头 要是对正箭头就没有16个齿了 所以直接对的16个齿)现在也能打着车 发动机抖动厉害 排气管大量烟 放炮 不知道什么问题 求大师指点!根据你的描述,以及沟通情况,建议重点检查一下正时链条安装是否正确。已经提供参考图片。
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15年3月买的新款帕萨特1.8DSG尊荣款,刚买没多久就发现一档升二挡偶发机率性顿挫感(其他档位没有)。去4S电脑检测不出故障(那里的技术总监说这车是电脑控制的变速箱不排除有时会这样,让我先开着,不影响安全,如果严重了再过去),到现在已经6000公里了还是这样,依然是电脑检测不出,想请问大师这个问题是不是毛病?正常的车会出现这种情况吗?如果是毛病,请问是什么问题?要怎么解决?(4S店说电脑检测不出故障数据就无法上传到总部,也无法给修或换变速箱)
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请问我的是11款帕萨特,晚上开60码或者往上有嗡嗡的声音速度越快声音越大,白天跑高速80到120也能听见,开始到修理厂和网上问都说轴承坏了,今天去4s店里师傅帮我试车白天开60他说能听见声音反正我是听不出来,说是左后边声音,回去车子上架帮我查了说轴承没问题轮胎问题,说是轮胎磨损一边多点一边少点意思就是不均匀,我的轮胎是12年买车时的轮胎到现在没换,后轮花纹还很深和新的一样,请问这个怎么处理开起来才没有声音,我把4个轮胎都做个动平衡,把后2个轮胎和前2个轮胎调一下,再做个四轮定位,可以么?更换轮胎
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这两天才提的大众帕萨特尊荣版(之家指导价20.88这款)为前提。由于有朋友在一个二级经销商上班,就决定到他那购买,几次交流以优惠四万一千三,裸车价167500订车。提车的时候由于本人也不懂车,觉得朋友办的不会有问题,就大致看了下外观就开走了。回到家一朋友才发现我提的这个车跟在之家上面看的配置相差甚远。具体少了:多功能方向盘,前排电动座椅,座椅加热,后视镜加热,自动头灯,蓝牙等。几番询问才得知这个车他们车行也是第一次卖,说这个车是2015尊容减配版(行政版)。购车合同和交车手续都没备注减配,也没人口头告知过我。我想问的是:这个配置的跟我意愿要买的车具体有哪些差别?他们的价格差距是多少?还有这种情况我应该怎么挽回我的利益?谢谢!
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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重,于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启,可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号,按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧?第3由于汽缸内都是新件,进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧?第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧?是电脑板坏了吗?是什么引起的偶发断火?和怠速不规则抖动有什么必然关系吗?在这里面咨询了很多人都是说了一些影响它的原因。也没有解决。跪求哪位有闲空的大侠能加微信一步步的指点我去怎么做
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老款大众帕萨特,换了散热网彭涨阀干燥瓶,出现一现象,当路上行使时高压250到300之间,低压为30到40之间,空调制冷效果很好,但可能是到温度之后压缩机被切断电源,此低压为80,高压为90,每三分钟压缩机停止一次或更久,我想问的是压缩机停的时候出风口就不凉了,吹的自来风,但十多秒后压缩机又工作又制冷,这样给人的感觉很不好,一下自然风一下冷风,话说如果压缩机停的话风口应该还有点冷气啊,不会让人马上感觉得出是自然风吧,?什么原因呢?
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