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技师彭为震声音是在前面 还是在后面 -
qcds601101你好，前后多能听见的
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技师彭为震油泵在右后座椅下 你听一下看看声音大吗 -
qcds601101在后座好像听的更仔细
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技师彭为震那就是油泵发出去的声音 -
qcds601101那以前这么感觉没听到过，是不是那个有问题啦
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技师彭为震没事 -
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技师彭为震你让4S店给你找个试驾车 你在听一下
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您好，我是2015款途观1.8T自动风尚版，目前13000公里，刚做完第二次保养800公里。第二次保养我是在我亲戚的上海大众4S店做的，没有花钱，但是我不知道他给我换的是哪种机油？目前二保之后，我发现一些问题。就是早上从地下车库起车，第一次打火后，车内温度显示8度，转速1300-1500，油耗4.5左右，经过1分钟到1.5分钟后，油耗、转速及发动机的声音才会回归正常800转，0-1的油耗，否则要是不等转速下降就开车，就会油耗一直显示49.9；或者第一次打火后发现上述异常，我马上关闭发动机，进行第二次打火，转速、油耗及发动机声音在10秒钟以内就会回到正常；另外，我白天在室外温度10度的时候也试过，车在室外停车场停几个小时候，去打火，第一次也会出现转速高高不下，也需要80秒左右才能回归正常。上述异常问题在整个冬天都没有发生过，就是在二保之后发现的，这个问题是什么原因引起的？请问正常吗？我应该怎么办？我一直加的都是中石油的97号汽油。
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空调怠速不凉，车主跟我说跑起来凉根据描述，根据描述的故障现象，空调怠速不凉，行驶中制冷效果好，先检查一下空调怠速时是否工作正常，另外检查一下制冷剂压力是否正常，空调怠速工作正常，制冷剂压力也没有问题，这种情况需要更换压缩机，你也可以单独更换一个压缩机变排电磁阀，如果压缩机内部有拉缸现象，建议直接更换压缩机总成，然后清洗管路和更换冷凝器
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刚买的二手17款帕萨特330 9.6万公里，换了机油自我感觉怠速踏踏响响，轰油门就没有了对于大众奥迪 EA888发动机怠速都会有哒哒的响声，正常的现象，对于这款发动机用5w30机油可以！
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大众途观怠速多少算正常正常怠速800-900，冷启动着车一分钟即会降低到标准怠速
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以前发动机敲杠大修过，故障码是P2188，缸一怠速时混合气过浓，该故障怠速时反复出现，叫4s店初步查找不到原因，喷油嘴漏油会造成动力这些都会严重影响，你现在这个只是渗漏不严重，因为怠速时候发动机工作怠速低喷油少，高压油泵渗漏了就会造成废气里面含有大量汽油分子造成混合气过浓氧传感器就可以快速检测到高速行驶需求的喷油多渗漏的那一点不会被检测到，更换高压油泵简单外面维修厂可以更换
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途观怠速风扇常转不停这个EA888水泵换了后怠速常转的不在少数，只要行驶中水温正常可以不用处理的，这个属于正常范围之内
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室外温度零下6度，车停了一夜启动怠速在900转右，正常吗？目前电喷发动机的冷启动一般控制在1000到1200但是也不是绝对的，发动机电脑会根据实际水温传感器和环境温度来控制喷油量，所以说你的车现在是900转，需要参考电脑的目标怠速值，如果和母标怠速值一样就属于正常现象。等再冷了怠速会高的，如果不高就有问题了。
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你好，这车不踩油门打不着车，怠速不稳您好，该车不踩油门无法启动，车辆启动后怠速不稳，故障码显示混合气过浓，可能造成的空气流量计数据故障，喷油嘴故障，氧传感器故障，碳罐电子阀长痛，经过沟通发现机油里面有汽油味，机油液位过多，怀疑高压油泵泄露造成机油液位过高，机油中的汽油形成蒸汽后经过废气阀进入进气支管后造成混合气过浓，造成车辆不好启动怠速不稳。
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途观p2177怠速时混合气过稀根据客户反应问题，故障码为p2177怠速时混合气过稀，所以我们首先判断的是进气量过大，近气量过大的主要原因是因为废气阀内部问题造成的负压值不正常，更换废气阀解决问题。
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大众途观要踩油门起动，没有怠速车辆无怠速，电脑检测无故障码，拔掉废气阀的管可以有怠速，说明增压器到节气门之间有堵的地方。
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