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技师尤一树车子跑了几万公里了
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技师尤一树这个现象主要是清洗节气门没有匹配
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技师尤一树去修理厂用电脑检测匹配一下可以恢复正常
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匿名网友三万公里了
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技师尤一树去修理厂匹配一下节气门可以恢复正常
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匿名网友这个车子也需要电脑匹配吗
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技师尤一树必须的。
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技师尤一树必须的
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匿名网友那这个匹配一下需要多少钱呢
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技师尤一树修理厂50
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技师尤一树如果去原来保养清洗节气门的修理厂免费匹配
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匿名网友好的谢谢
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匿名网友那他们给我清洗节气门为什么没有帮我匹配呢
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匿名网友好黑
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技师尤一树可能徒弟清洗的工作忘记匹配,你要提醒。
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匿名网友我也是不懂这个
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匿名网友谢谢你呀
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专修东风风光330的老师咨询一下,风光330 1.5的,症状是怠速燃烧状态,一会儿自动熄火,然后一直不能打着,需要冷却10-20分钟,后打着,然后没有问题,跑起来动力也不受影响,也就是正时链条没问题。第一次在其他地方维修换了火花塞,怠速马达,清洗油路及节气门,故障依旧。第二次我维修当时检测有排气vcp cam轮有故障,我就更换了vvt阀和排气凸轮轴位置传感器,结果第二天故障依旧。经过检测发动机硬件部分都没有问题,就像问问专修东风风光的老师有没有遇到这种问题您好,根据您车的故障分析,这种情况一般都是发动机电脑版本身的问题,你可以在出现问题的时候检测一下曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器到发动机电脑版的三条线路电压是不是合适,如果线路电压不合适的话,那就是发动机电脑版本身的问题。
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我的是东风风光330,共跑了五万公里,车热的时候待速过高,1200转,这时候,车没油了,到加油站去加油,根本就不敢熄火,熄火了的话就打不着了,要停在旁边,等风机自己启动了之后,待速就会恢复正常,没办法,就到修理厂去检查,电脑读出来是进气压力传感器的问题,但是换了两个新的,也还是没解决问题,节气门也刚洗过,火花塞也刚换过,三个滤清器,也都刚换过新的,修理厂也都换过几家,就是没解决问题,银子花了差不多一千,车热时,待速过高,的问题,就是没办法解决,求大师们的高见。这个和三元催化没关系,换个水温传感器,原厂的
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东风330原先是发动机怠速高,换了节气门,怠速马达,怠速还是会飚到2500到3000这样子。排气管冒蓝烟,发动机拆下来,里面油环卡了。更换一套活塞环。现在就是没有了怠速,启动油门得加一点,才可以启动,同时发动机抖动确定正时没问题,那需要检查是不是气门间隙不对或者是气门是不是密封不严,缸压严重不足,需要重新检查活塞,气门,
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东风风光330怠速高 节气门进气支管都换过了是什么原因你好这个这款别怠速过高,首先需要检查一下进气支管有没有漏气地方,这个检查进气支管两根对外接的软管拔下是否怠速恢复,如果不恢复那就把怠速马达拆下,用手轻微拽出来再安装应该就可以
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东风风光330怠速高,在1000左右,在汽修店说怠速马达有问题了换了怠速马达,换了以后怠速还是不稳,有点时候正常在800,高的时候在1100左右,我想问一下是不是怠速马达的问题,汽修店说还是高的话就是节气门的话,更换节气门,我想问问老师们问题出现在哪里,谢谢你好,这种情况一般是怠速电机或者节气门积碳过多有时间积碳先清洗一下然后怠速电机换原车的就可以了
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东风风光330的节气门和怠速阀在哪里
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东风风光14款,行驶10W公里,换货汽油滤芯,火花塞,怠速电机,清洗过节气门!故障现象:车子打着火,怠速一分钟左右开始抖动至熄火您好,根据您的问题描述,以及故障现象分析,而且通过电脑读取不到相关的故障码,一般做成这样的,你重点的检查一下这个进气系统,喷油系统以及点火系统是否正常,如果说在工作过程中它都是正常的,一分钟后它会逐步的这个熄火现象,建议啊重点检查一下这个电脑版,看看电脑版内部是否损坏,可以把电脑板拆掉送到专业维修电脑板地方检测一下。
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东风风光,330。45000公里,热车的时候不好启动。启动后发动机抖动,后面冒黑烟。行车时空挡下坡怠速有时在1200转,有时在800转,尾气有一股很重的油味,火花塞更换四个新的。节气门也刚清洗过。空气滤芯,空调滤清,汽油滤清都刚换过。进气压力传感器也刚洗过。根据您的描述,这个情况需要调取故障码来看一下,检查氧传感器的相关线路,更换损坏的氧传感器 并检查汽油压力。
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冷车启动不踩油门会熄火,打着火转速底低指针在300-900转上下弹几秒钟稳定在800转,开冷空调到红灯停车时会转速太低熄火,怠速马达 前氧传感器 节气门 都换过毛病依旧。你好,有没有故障码?怠速马达的线束线路可能有问题,如果是更换新的怠速马达不能解决问题,可以换一个手调的怠速马达,直接怠速控制在800-900就可以
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清洗了节气门和换了怠速马达之后行驶了一段距离停车后怠速上4千转自动加油,怎么回事啊?这种情况有可能是节气门需要匹配,或者是怠速马达有问题,建议您先匹配一下节气门试试
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