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技师方建松水箱打胶了吗
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邱默打胶了 去维修说是我水箱的接头哪里 太光滑了 让我换水箱 但是我的水箱没啥问题啊
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技师方建松水箱那头不能打胶的,打胶绝对会掉出来
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邱默怎么解决比较好呢。
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邱默头疼死了 车子现在都不敢开了。好烦
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技师方建松换条下水管,把水箱那头胶处理干净,就可以了
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邱默嗯嗯 知道了。。。
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技师方建松我以前水箱也打胶的,出了好多次水管掉出来
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技师方建松现在再也不打胶了
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邱默大概需要多少钱😊
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技师方建松胶打了很滑的,开几天就掉了
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技师方建松换条水管就行了
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技师方建松节温器这边也不要打胶,不会漏的
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技师方建松水管几十块,不贵的
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邱默我这个没开几天啊 就开 一百公里左右就掉了 严重的一次 就开了两公里 就掉了
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技师方建松你告诉师傅让他不要打胶
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邱默我都没敢加 冷冻液 这几天 一直加水的
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邱默嗯嗯 好的 谢谢
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技师方建松克鲁兹一定要加防冻液
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技师方建松不客气
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邱默今天加水跑了两百多公里 没掉 明天就过去 维修去
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技师方建松克鲁兹108度风扇采散热,加水早就开锅了
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邱默那没办法啊 我不是怕 管子掉吗
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邱默加防冻液也白费
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技师方建松是的
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邱默我想问一下 管子是多粗的 我买好一点的卡箍
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技师方建松直径3厘米左右
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邱默哦哦
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邱默
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邱默选多大的。?
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技师方建松这个数字什么意思看不懂
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邱默毫米
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技师方建松这种卡箍修理厂都有的
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邱默好像不止三厘米吧
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邱默下水管 那个粗的
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技师方建松直径差不多3厘米
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邱默
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邱默以前拍的
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技师方建松有点暗看不清
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邱默算了 有时间 我自己量一下吧
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技师方建松好的
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技师方建松,望,。 采。 纳
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雪佛兰科鲁兹大修完后水温高,上下下水管热不一致,,把节温器取了装上风扇96度就转,试了一下,正常,装节温器以前108度转,现在温度正常了,,但有时候水箱里面缺咕咕咕有种滚水的声音,这是什么原因啊?对的,不松螺丝,左右摇,间隙过大就是坏了,正常只有很小的间隙
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请问各位大神!雪佛兰科鲁兹冷却液循环不好什么原因啊?水泵、节温器都换了,怠速无暖风,加大油门才会有,备水壶到水箱的水管是冷的,什么原因啊?
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雪佛兰科鲁兹大修完跑了一天报p0017故障码,,,故障现象是有时热车发不着车,加速无力,正时都是用专用工具对的,还有这个车上下水管温度不一样,把节温器取了,温度正常,,但水温到107度左右水壶往外喷水是什么原因?你好,根据你描述的问题做一下解答建议检查防冻液里空气排空吗,查看防冻液是否泄露,是否内漏
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雪佛兰科鲁兹能刨缸盖吗?换了张缸垫,水箱通过了,水泵拆了看了一下没问题就没换,节温器也换过了,但是加防冻液,发动的时后小回水管不回水,还有吧节温器上那个小水管接头拿了,加水的时候,没水出来,按道理应该加水有水冒出来,最后就是水加进去了发动的时候,发动了几分钟,水壶盖扭紧克,水壶濮水,换了个水壶还也没用检查一下各个水管,疏通一下,看看有没有堵塞的,检查机油散热器,气枪吹一吹,最后检查一下缸盖,节温器建议打孔。
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2010年的雪佛兰科鲁兹,1.6手动,23万公里。上路没几分钟发动机上水管(很粗的那条)就会胀得很厉害,致使水管接口脱落两次,爆裂一次。 送去修车店检查了水箱是否有空气没排净;其他几个靠近发动机的水管接口重新打过密封胶;发动机检查过未冲缸。都没找出原因。之后把节温器拆掉了,稍微好一点点,上水管还是有点胀。不知道根本原因出在哪里?求救!!!
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昨天行车时水箱和节温器连接的水管脱落,因为下大雨,一直没发现,后来发动机高温异响了才知道,赶紧停车检查,发现冷却液漏光了,发动机温度超高,雨水淋上去直接气化,但我看驾驶室水温表却在80多度的正常位置。今天装好管子加纯净水试车,发动机声音正常了,水温表缓慢上升,到80多度就不动了,散热风扇也没转,开空调就会转。水箱进出水管一边烫一边凉。问题1:高温异响后对发动机有什么影响?问题2:温度到80多度就停着是开启大循环了吗?问题3:节温器和温度感应器是不是好的?需要更换吗?问题4:昨天发动机温度那么高水温表却在80多度正常吗?问题5:水管脱落这是第二次了,是不是因为水温达到了节温器不开造成水箱压力过大造成的?
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我的车是09年款的雪佛兰科鲁兹1.6手动天窗版。这个车一到冬天水温表就不动,不管跑多长时间多远指针纹丝不动。我观察了一下收音机显示屏上的室外温度一般只要低于零下6℃百分百不动。想让指针动,熄火再打着,水温表就恢复正常位置。车辆的水温表在不动的情况下还伴随风扇常转。熄火再打着,风扇停止转动水温表恢复正常。我之前觉得是节温器或者水温传感器坏了,但是它春夏秋天都好着呢就只有深冬季节是这样。特别冷的时候水温表不动但是车辆的暖风是正常的,节温器的水管也是热的就是表不动熄火再打着,风扇就不转了,指针也恢复正常。请大家帮我分析分析是什么原因造成
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你好,我的那个克鲁兹是2011年的,1.8自动挡的,去年的时候因为跟别人正面冲撞一次把水箱跟散热器都换了,后来今年的时候出现一次行驶中那个水箱的那个水管脱落,然后我就马上停车了,到修理厂检修,后来又脱落一次,这次更换了气缸床,节温器,温度感应器,三条水管,更换完气缸垫以后就出现了启动发动机的时候抖动非常厉害,几分钟后恢复正常,每次启动都一样,偶尔启动不是很顺利,马达要运行比较长时间才能着车,麻烦看看是什么原因
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2010年手动档科鲁兹。接到救援时发现水箱到电子节温器的那根水管脱开,水管内全是油水混合物(米黄色的油泥)。水箱里面有油,但机油油底壳里没有水,(当时第一反应拔出机油尺看机油)。当时怀疑是机油散热器底座。为保险起见,同时更换了水箱,节温器,节温器底座,汽缸垫,(磨缸面)。清洗了所有的水管及水泵,付水壶。缸体水道的油泥没有冲洗。因蒸发箱拆卸清洗太麻烦,所以直接把暖风水管对接。装车完毕,试车,原地怠速或加油门待水温正常,(这款车型排空气特别费劲,所以只有反复水温起来后风扇转了熄火加水排空气。)查看水壶及机油,发现水壶油泥居多,同时机油尺检查机油大概少了2L左右,但机油里没有水。感觉还是机油散热器底座,继续换,这时才知道第一个是副厂材料,第二天正厂货到了之后装车试,(两个机油散热器是在两家店拿的)。还是一样的问题,机油少,水壶油泥多,机油里没有水。到此,不敢再换机油散热器底座了。大师们帮忙看看有没有思路参考一下,给个方向。
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师傅,你好!我的车子是雪弗兰科鲁兹自动挡,昨天跑车自动熄火,打不着!停下来休息一下又可以了!水温表有点过高低不稳定!后来看水箱,加水!又可以跑,跑不了一会又熄火!开空调跑还带有那种像是零件散落的响声!现在拆了水边来看没有问题!管道用气吹了没有堵塞,这种情况还会有其他什么原因
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泡过水的汽车就一文不值吗?是因为他们忽略了这6个关键
很多人都知道不同车型的汽车最大涉水深度不同,一般来说只要车在不熄火的状态下,积水一般是不会倒灌进排气管的。因此车辆进气口的高度往往决定了车辆涉水能力的大小。所以
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