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技师蔡旺如果是怀疑正时链条结构存在错误的话,这个拆装估计的话,他可能要收你两百以上的费用吧。对这个故障不进行处理的话,那么不会影响到你车辆的机械问题,但是它会增加油耗影响动力。
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技师蔡旺北京地区的,所以对这方面不太了解,我这里是山东地区,所以您还是在当地寻找比较合适的修理工吧,至于空调的问题,这得需要看一下是什么地方导致泄漏,是不是由于大修的问题拆装了空调管道,所以导致密封不好。
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技师蔡旺如果要重新的安装证实的话,那么得需要拆卸凸轮轴,这相对来说较为麻烦,他有可能会收取您的费用比较高一点,我觉得您不要去,让他们特意的去检查证实,最好是找一个比较大的修理厂,让他们看一下这个问题在哪里,谈一下费用。相对来说,还能保证找到问题点
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北京大卫我的这个问题复杂吗?对修理工要求高吗?这个发动机一般修理工都能弄吗?
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技师蔡旺这个是一个基本的技能吧,对于发动机的正时链条安装,这是维修工最基础的一个技能,如果不知道如何安装,可以到网上搜索这款发动机的安装图,照着图安装就没有问题,一般的中工应该是可以维修的
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北京大卫大修完1600km换的机油,现在大修完跑了1800km,再跑跑,会消失症状吗?我分析的正时没对好导致我目前的症状在发动机大修常见吗?
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北京大卫重新对正时需要多少时间?
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技师蔡旺对于这款车型来说,如果是正时有错误的话,它应该导致故障灯会亮的,也可能是错的角度不同,或者是安装某一根凸轮轴错误。当然也会有的人导致安装错误的,这得看维修人员的技术吧!如果确定是正时链条安装错误,这种症状应该不会消失的。我估计的话再拆装检查,如果确定错了,需要另安装,估计最少也得一两个小时以上吧。你还得看他错的是多少以及维修人员的技术,如果要是拆开前面的盖子维修的话,那时间长了
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北京大卫
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北京大卫其中一个点火线圈裂了,会导致我车的症状吗?必须更换吗?
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技师蔡旺这种情况有可能会导致车辆在提速的时候产生抖动,也有可能会导致漏电,所以产生动力不足,当然这是有可能的,关键是他有没有漏电的现象,如果是漏电的话,裂纹的部位应该明显看到有烧蚀的现象,因为高压电从这里经过的时候会留下痕迹
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技师蔡旺如果怀疑它漏电,我们可以先用胶带把它缠一缠,再测试一下
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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08凯美瑞,排量2.4,最近怠速不稳,车发抖,加速无力,换挡2换3要到3到4千转,修理厂检测2缸不工作,缸压正常,换了喷油嘴,火花塞,火花塞能正常打火,请问这还能是哪的毛病啊?建议检查碳罐是否堵塞 检查火花塞是否有油迹和积碳 如果其他都没有问题 可能就是发动机电脑了 建议使用原厂备件
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师傅你好,我车子是08款凯美瑞行驶了11万多公里,前段时间发现中控扶手箱这里有点轻微的抖动,怠速抖一给油不抖,转速也很稳,后来去修理厂发现发动机机角垫开裂了,换了机角垫之后发现怠速的情况下,方向盘中控还有座椅都会抖,一给油正常行驶不抖,发动机转速也很稳,前两天去修理厂弄了一下当时不抖了,当时看火花塞没有问题,第二天车子又开始抖了,冷车刚启动的情况下不抖,要等车子走一下从D档挂N档怠速的情况下会抖动,这个问题困扰我很久了,请师傅帮忙判断一下是什么问题!怠速扶手振动,如果严重的话,建议先检查底盘有没有共振,再检查怠速,清洗节气门匹配。希望能帮到你
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车子还是怠速不稳今天去修理厂把汽油泵换的新的,火花塞也看了没事。回来的路上还是怠速跟没修一样到底怎么回事啊求解。急急急
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09年07款2.4V凯美瑞,买的二手车,发动机怠速间歇性抖动,高速来着一切正常,无故障灯无抖动,去了两家修理厂,更换了火花塞,两个点火线圈,清洗了节气门,测了缸体压力,清洗喷油嘴,一点用没有,电脑检测4缸缺缸,但不是很多,排除点火线圈问题,请问什么原因呢这个是节气门积碳多了造成的,清洗节气门,喷油嘴,检查火花塞 如果清洗了还是有,就要清洗进气管,燃烧室积碳,还有三元催化,修理厂吊瓶清洗,,然后用燃油添加剂拉高速清洗
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2015款全新凯美瑞,变速箱油多少公里换一次?汽车动力下降应该清洗哪些部位?有说得清洗喷油嘴的,有说清洗三元的,一般的修理店和4s店是否都能做了?花费大约得多钱?你好,凯美瑞的自动变速箱油的更换周期是在三年或者6万公里左右,汽车发动机的动力性下降,需要重点清洗一下节气门和进气道积碳,三元催化器。然后检查一下火花塞的间隙是否正常,如果间隙量过大,需要及时更换。 清洗车辆的喷油嘴和三元催化器的话最好是去四s店进行,虽然价格高一点,但是四s店的设备比较专业。
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我是买的07年的丰田凯美瑞在怠速上抖动,火花塞也换了节气门也洗了如果积碳你确认清洗干净了,就换怠速马达
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去年买了二手凯美瑞2.0G到我手里45000公里,现在差不多5.5万公里了,可以去4s店保养吗?都需要保养更换什么东西?还是在外面修理店保养?谢谢!14年的车距离现在5年了,没必要4s维修了,目前您需要换防冻液,机油机滤空滤,空调滤,变速箱油,刹车油,助力油,清洗节气门,喷油嘴,更换火花塞,检查刹车片,底盘,轮胎,有问题就换,没问题继续使用,去修理店就办了,大概一千二到一千五就搞定了
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急急!07凯美瑞油2.4排量耗太高了就是下不来了!发动机数据流都正常,各项都洗过了火花塞也换了、原地怠速有波动,现在冒黑烟了排气管都是黑的!修理工换了氧传感器还是不行,请师傅们指点一下
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07凯美瑞的,现在问题是有时候怠速不稳上下游动,排气冒黑烟,有时会息火,不是一直不稳哦,怠速不稳时开到修理厂又正常了,十公里左右,节气门油嘴清洗了,火花塞线圈也检查了,问题就是没解决,求大神帮帮忙这种情况建议您到修理厂检查一下氧传感器和水温传感器信号是否正常,以及燃油压力是否过低
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修理工爆4S店修车五大黑幕 你想不到的黑
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