咨询专业技师
方建松
擅长：
专家技师
已服务车主3361次
响应时间:4分钟
-
![]()
技师方建松你好！这是水温传感器损坏导致电脑执行错误，建议更换水温传感器，谢谢 -
倚山听雨
-
倚山听雨是这个吗
-
![]()
技师方建松你好！是这个
查看更多
18万品牌专家技师1V1在线解答
2分钟内响应 | 已服务千万车主
汽车熄火了，掉进河里了怎么
我要问技师
332人正在问技师
相似问题
相关推荐
-
我的车是荣威550。2010款的二手车，首先说起我这车在我手上不知道修了多少了，以前出了一次大事故之后修好了空调就一直有问题，风扇不会自己散热，就是温度高了不会自己转，后来就一直开着空调开，而且发动机里面每次温度一高就要进水，已经拆开发动机修了三次了，这几个月的时间，而且主驾驶的玻璃控制面板有时候不起作用，有时候又好了，说起来今天吓死了，前几天不是刚修好水温不会高了，可没过几天水温又高了，今天我在高速上开着车就一下子温度表就到了6格，正常是4格，总得格数是8格，我开着空调一直都，但是速度低一下就降下来一点，上100码就高了，就这样开了差不多100多公里，出现大问题了，突然空调AC就自己关了，我一开就关，水温也到了红线7格，开了多少次还是关那个冷气开关，挡风玻璃一下子就雾起来了，刚好窗子也开不开了，当时车又多，真是吓死了，我就停路边停了差不多10分钟，因为太危险了我就试着打打火看能不能走，打着了之后水温六格，我开了空调也有作用了，我就这样开了10多公里下了高速告诉吃饭，可是我熄火以后锁了车以后风扇还一直转，我以为他过下会停，我吃了两个小时的饭回来还在转，实在没办法我把电瓶线拆了就停了，对了，我下了高速之后吃了饭我就等车冷了就加水，水少了很多，加了4瓶正常的那种农夫山泉的水，之后我开了几公里开是可以开，就是水温也是一直六格，风扇也是一直转，现在就问问大家，我该怎么办
-
上个月缺缸火花塞线圈都换了，但之后水温较高，车内都能闻到铁烧热味道，但水温又不会过中线，一到108度风扇启动就降下来，基本间隔两分钟运转一次，两分钟后又上去，如此反复。前两天停车后上楼拿东西，下来发现防冻液已经泄漏，检查发现水箱角处堵头断裂造成防冻液泄露，更换后重新添加！最重要这段时间坐在车里感觉到那种温度实在不放心。 今天去4s检查防冻液无泄露水泵拆后完好，节温器正常，在这里说明节温器拆来后用水煮打不开，以为坏了，结果用他们新节温器也这样，据说是电子节温器，今天冷车测试，到达100度节温器打开，空气也排了，另测，打开空调风扇就转，不论水温多低，但奇怪的是打开空调水温就能维持在100度左右，水温表指针不会有变化！我实在想到什么原因请各位支个招吧！使用GDS 诊断仪进入发动机模块——控制功能——驱动风扇工作，正常有三个转速，如果没有更换风扇，如果三个转速都有一切正常。
-
我的车是荣威550。2010款的二手车，首先说起我这车在我手上不知道修了多少了，以前出了一次大事故之后修好了空调就一直有问题，风扇不会自己散热，就是温度高了不会自己转，后来就一直开着空调开，而且发动机里面每次温度一高就要进水，已经拆开发动机修了三次了，这几个月的时间，而且主驾驶的玻璃控制面板有时候不起作用，有时候又好了，说起来今天吓死了，前几天不是刚修好水温不会高了，可没过几天水温又高了，今天我在高速上开着车就一下子温度表就到了6格，正常是4格，总得格数是8格，我开着空调一直都，但是速度低一下就降下来一点，上100码就高了，就这样开了差不多100多公里，出现大问题了，突然空调AC就自己关了，我一开就关，水温也到了红线7格，开了多少次还是关那个冷气开关，挡风玻璃一下子就雾起来了，刚好窗子也开不开了，当时车又多，真是吓死了，我就停路边停了差不多10分钟，因为太危险了我就试着打打火看能不能走，打着了之后水温六格，我开了空调也有作用了，我就这样开了10多公里下了高速告诉吃饭，可是我熄火以后锁了车以后风扇还一直转，我以为他过下会停，我吃了两个小时的饭回来还在转，实在没办法我把电瓶线拆了就停了，对了，我下了高速之后吃了饭我就等车冷了就加水，水少了很多，加了4瓶正常的那种农夫山泉的水，之后我开了几公里开是可以开，就是水温也是一直六格，风扇也是一直转，现在就问问大家，我该怎么办，明天我还要上高速开一百多公里，可以开吗，或者该修哪里
-
一直怀疑我的车2010年的老迈腾，发动机舱温度偏高，并且温度传到驾驶室，车即使在冬天，如果不开空调，车内都很闷，一股热气。水温表一直维持在90度。 昨天在市区低速20码断断续续大概1小时，感觉车换挡不平顺，熄火打开车盖，手感发动机上的塑料盖都很烫，然后摸上水管很烫，下水管很凉，由于没有仪器不知温度，按说这么久低速高温，大循环应该启动？ 今天早上车很少，80码的速度开车到4S检查，怠速，手摸上下管都很烫了，接5052检查，130和135显示组，显示上水管到105左右，下水管98度左右，风扇才开始“低速“启动，由之前的9.4%到最多到20%，然后下水管道降到88度左右，风扇停止，占空比维持9.4%。同时134组的第一个温度，显示一直21.5度。 【我的车， 1、风扇启动得温度是否太高了？转速是不是也低了？这个是否可以设置？其他车正常什么水平？ 2、既然上下都很烫，说明节温器能够打开，为什么昨天低速没有打开？ 】 检查期间，开启空调，风扇则立马高速运转，占空比能够到50%以上，同时我平时也发现，一旦开空调，车熄火从来不会启动延迟降温风扇，说明空调开启散热效果好，并且风扇本身是不是没有问题？ 让它高速转，它就可以高速转。 拔掉风扇接头不让它工作，130的上水管能够到110，驾驶室水温表超过90度，说明水温表也正常。 另外，测试134组的一个温度，一直维持在21.5，这个温度是什么温度，为什么一直不变，是否这个温度传感器有问题？ 另外，水泵是否正常运送冷却液，是否能够排除？咨询其他技师，他们的怀疑，我感觉好像说不通。 所以，我的车的高温，问题出现在哪个地方？建议把水箱表面清洗干净 确认没有空气方面
-
17改款卡罗拉双擎，目前10万公里，在3万公里时出现无故障码故障。 ①出现怠速抖动 因为冬天开暖风自动启停比较频繁可能发动机转一分钟熄火一分钟，经过观察发现每次发动机抖动幅度都不太一样，也有不抖的时候，但要是抖了就抖到发动机温度够了停止，可能再次启动时就不抖了，不抖也是整段运行过程不抖，当然不抖的时候比较少。也有抖的厉害的时候，但跟明显缺缸的感觉比，幅度要小一些。 补充一下，发动机启动那一刻决定了抖与不抖，抖的时候发动机启动像是爆了一下跳起来的感觉，不爆的话就不抖。 ②加速无力，发闷，提速声音大。 觉得车辆没以前有劲或者说是没以前灵活的感觉，双擎没有转数表，我只能用转速的方式讲出来，比如无故障前踩到3000转车辆立马做出反应，但现在踩到3000转，听声音能感觉出来转数上来了，但速度上来的慢，同时感觉同样的转速，在无故障前发动机声音很小，故障后特别明显。 ③排气管突突突的，衔接故障一抖动。 怠速抖动越厉害排气管突突的越明显，而且有时抖动厉害时在车里坐着嗡嗡的。 ④低速状态下，电转油含油门加速时有拖挡现象，深踩油门后拖挡感觉消失。 ⑤这个故障现象可能不准确，因为双擎没有水温表，看不到水温，上热感觉上慢了，没有之前热了 ⑥夏天开启空调不是很凉，并有时凉时不凉的现象，比如开空调一小时不怎么凉，关了空调十分钟后再开启空调又特别凉了，而且开空调后明显费油了，之前开空调并没有感觉油耗上升。 空调夏天开启后，水箱风扇没有高速转，无故障前开启空调立马告诉转，水箱风扇可以转，是低速转，经观察水箱风扇转速只有中低速转。 去4s店检查空调压力一切正常，不缺冷媒，水箱清洗过。 ⑦衔接上条故障，夏天在不开空调的情况下，在市区跑一天，听不到水箱风扇的高速转散热声音，鼓掌前经常能听到水箱风扇高速转在给发动机散热。 ⑧今年秋季温度20°一个星期内出现启动困难，一键启动后，车辆类似缺缸，踩了一脚油门后类似现象停止，一星期后未出现明显故障，但冬天零下启动时也有一些困难的现象，抖两下像拖挡要灭火一样再启动。 以上问题制冷和暖风问题是跟抖动加速无力一起出现的，所以我就写了下来。 去了4s店检查无故障码，检查起汽油压力正常。请问师傅们，这大概是什么原因呢？您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前从你描述的这些中能看得到它基本的问题就是。第一，混合气方面肯定是有问题的，这个需要读数据流。其他的那些并没大毛病
-
寻求对90年代化油器轿车有相当丰富维修经验的老师傅解答。此文章要仔细阅读。 个人收藏一辆90年代绝版进口豪华车。3.0化油器v6发动机。现在冬天气温大约在-5℃～+5℃区间范围，着车后冒特别多特别浓水蒸气白烟，比路上正常车辆冒的水蒸气多出好几倍。而且是凉车少，热车最多。看这烟不像烧机油，我接触过许多烧机油的车，冒蓝烟，也冒白烟，但是这些烟只扩散不消失。我这个车不冒蓝烟，冒很多很浓的白烟，白烟在空气中能自己消失，说明是水蒸气。 我怀疑是不是呲了汽缸垫，所以我特意检查了一下。发现：1.发动机怠速很平稳。2.水箱散热器口加满防冻液排完空气后观察，发动机运转状态下，液面也很平静，也没有冒泡现象，也没有喷水现象，防冻液液面并没有发现有机油油花。3.让发动机一直运转好几小时也没有出现高温症状，水温一直正常。4.排气管频繁往外滴水，一轰油门轰出好多水，那水非常清澈透明没有红色，判断出不是防冻液。 估计应该问题不大吧。我特别纳闷为什么如此多如此浓的白雾。请教过很多师傅了。有些师傅说没事，是燃烧好的表现，但是白雾太多太浓了，总感觉不对劲，是路上正常车多好几倍了。有的师傅说，是因为我这车没有三元催化器，再加上车子排量大，所以才这么多烟，我觉得有一点道理。有的师傅说是化油器调整不当，燃烧不充分导致的，但是燃烧不充分是冒黑烟不冒白烟的。有的师傅说有可能轻微呲缸垫，但是不至于导致怠速不稳、水箱冒泡、高温之类的表现，不知道有没有这种可能。 【车型：90年代日产公爵王，不是皇冠2005款，车型表里没有这个选项】你好，这个情况需要使用一段时间观察一下机油盖那里有没有浮白色油膜粘在那里的了，如果没有的话这样排气管那里的水蒸气是正常的了，因为排气管内部也是有一定的水气的在发动机燃烧的热量把排气管内部的水气蒸发出来所以排气管有水蒸气是正常的因为天气寒冷排气管内的热量和空气中的水份所产生的水蒸气是正常的，如果机油盖那些浮白色的油膜会增加的话这样有可能是水道窜回流油孔那里造成的了，而不是冲水道是水窜油道了。感谢使用汽车大师问答平台！希望我的回答可以帮到您！
-
我是2016年5月买的众泰T2002014款1.了L精英型车，到现在十个月跪了1万5千余公里，买车在5000公里首保时发现先是发现防冻液从塑料桶的盖子处外漏现象，而到4S店进行咨询和检查，师傅也没查出什么原因，只是见防冻液少了又添加了一些并说没什么问题，可不久在一次跑长途中，在经过城市中心因车多阻塞用一档慢行时发现水温高(水温表上的格一下升到满人格并报警)，马上息火后又发动水温表不高，立马开到停车场停车，第二天便找到一个不是众泰车的4S店进行咨询和检查，用一手式测试仪检看说“到90时风扇应该转，但到95才转，其它没查出什么问题，要不是就考虎节温器，但换一个就得重新换防冻液，其费用下来可能要花600多元，又说是新车不划算，还是回本地找4S店不花钱，我说那要跑500多公里才能当地怕有影响，师傅说见水温高把空调开启就可以没问题的”。就这样跑回当地找4S店，却又关门没修了并搬迁与另外车的4S店合并，找到会并店的师傅用测试仪测试后也说应该90转，而95才转，可90有时风扇也转，没检查出什么问题，只说要不把节温器重新换一个，但会收费还是电话咨询一下众泰总部，我电话咨询叫去离我买车相隔200多公里外的另一个市州的众泰4S店，只好按总部告诉的地址开车找到这家维修店将情况说明，经与师傅用专用的众泰测试仪开上车在城市中心跑了一趟，温度又是正常也没查出原因，说每次跑车后第二启动前检看都有防冻液从塑料瓶盖处外漏的现象，该师傅说如少了随时加点就是，其它也没问题只有再跑跑看，就这样我每次在城市中车多慢行及怠速时极为注意水温表，若一但发现表格上了5格没下降，就立刻把空调开启来使温度表格下降，奇怪的是在路上行驶水温表格都显示了格在正常状态下的，有时表格上了4至5格时又会自行下降到三格，咨询了很多修车的师傅都说不出什么原因所致，但本人对车也很爱惜，从买车到现在近10个月时间已跑了1.6万公里，按5000公里保养(换发动机油)现已是3次，目前还未发现其它故障，现向专业的师傅进行咨询，以解决慢行怠速水温出现高的现象，谢谢了！
-
紧急求助！望大师能指点迷津！车是2009款东风景逸1.8T，发动机型号为rover（罗浮）18K4G同荣威550和华泰圣达菲用的同一款发动机，车子有两个毛病： ①行驶中车速跟不上转速时，会出下仪表盘熄灭重启的情况，同时仪表盘上的时钟和里程表被清零，总里程不变！很多师傅都没搞懂什么原因？ ②车子前几天出了事故，我全责追尾，更换了前机盖、前保险杠、空调散热网、水箱风扇总成（水箱没问题只是风扇断了一叶）、防撞梁和两个大灯，修了七八天，终于搞好了，刚修好的4-5天里很少开车，基本不超过五公里！修车后第6天开了16公里发现水温报警，从来都没有水温高过，后来把车开到修理厂责问：为何水温高？他们查看后发现缺水严重，原来加的水箱宝，他们说要先加满水看看什么情况，结果也没看出来，让我先开走如果依然少水或者水温高，他们把所有的水管口拆下来检查重新打胶；结果很不巧，加水后第三天下午，启动车子打开空调却没有冷风，发动机也没有负载感觉，A/C灯亮但是空调泵不工作，我没怎么在意，怀疑按钮或者空调泵离心器坏了，刚准备起步冷风来了，还没来的及关上车窗，冷风又没了，接着就是开窗挂档起步，听到有滋滋异响，紧接水温报警，我赶紧熄火！紧接就听到噗嗤一声，引擎盖冒白烟了，吓坏了，下车一看，一地的绿水，我怀疑是肯定这帮修车的不专业水管没接好脱落了，后来拖车到原修理厂，查看到发动机后面机壳和暖风回流管链接的一个塑料件接头爆裂了一个洞！注：我的暖风进水管上很早就装了阀门，夏季关闭了供暖，提高空调制冷效果！ 1.疑点：是不是在安装水箱过程中，把水管接反了，冷却水逆流、压力增大导致的爆管？ 2.疑点：是不是因为水箱风扇不转导致水温过高和空调泵不工作？ 以上请教大师指点！跪谢！
-
宝马三系2017款八速变速箱1.5排量 涉水熄火，没二次启动。等待拖车过程中，水逐渐升高。两小时后拖车来到。此时半个车轮深，并不断有大车经过激起水浪。车内积水两厘米左右。 到4s店，检查发动机没问题，能盘动，并且电子内视镜看里面没水。拆解座椅等进行晾晒。半个月后试车，告知挂前进档六七秒后会有冲击感，怀疑变速箱进水，但放出少量油未见水，也没有故障提示。 提车后，开了一段高速，感觉不正常，踩油门没及时换挡，或忽然换挡。之后到外面的店换变速箱油，用的是等量交换机，10升。更换油底壳时，发现换下来的油底壳有部分乳白液体，并有闪光沉淀物。技师说是里面有磨损所致。 换油后试车，比之前好多了，接近正常。但挂前进档依然会几秒后有冲车感觉，具体的感觉就好像机器从一种运动状态进入了另一种运动状态，这两种状态的区别是从不安静变得安静。还有在行驶中温柔行驶没问题，但给油稍大就会转速超过三千，瞬时油耗指针满格，并隐隐有发动机空转的感觉。 描述的够详细了吧，求大师给出判断，我该去拆解维修变速箱吗？还是可能有别的故障？4s店说不是电脑的问题。目前这个挫动是否反应很强烈，如果感觉不是太强烈，可以按第二个方法试试，最好叫四S的师傅去专门试车学习各个离合器位的学习值。 如果冲击很明显的话，那就可以考虑大修变速箱把离合器片和制动片等件换掉。 宝马车在某些时刻换档会感觉到有挫动的，特别是在低车速时突然急加速或突然大油门踩时，由于车速低（即在低档），此时刻大油门的话，变速箱电脑就会识别到要急速，电脑会降低一个档位让变速箱有更大的推力尽快加速的，这时刻会有时感觉到换档的冲击感，但这是正常现象。 因此你最好是去四S店检查确认是否正常现象还是有问题，可以找个同款车来试试对比确认。
-
请问一下，自动空调到底应该怎么用？？望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答，谢谢！谢谢！ 本人近20年驾龄，先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风，除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档，温度旋钮调到热度最高。外循环（本地五线城市，环境好）当有点热就时不时开窗换下气，温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环，会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得，调整了混合比的话，是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着？ 好，现在重点来了，现在换车了，是昂科威28T。是自动空调，以前开别人的车自动空调也就不去管。自己开的多了就发现了一些问题，不了解，说明书上也没有详细的说明，就来问问！ 问题一， 昂科威这款车，无论你有没有开启ac按钮，ac灯亮没亮。只要你选择啦，向玻璃吹风，很多情况下压缩机都会自动启动，无论你再把ac关了再开，都在启动在制冷。而且与当时的环境温度都没有任何关系。无论当时是下雨天气冷，为了向玻璃送点暖风除雾（我们老司机都这么抠门省油）。还是在天气不太热，没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热，想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。都是如此！打电话问啦别克厂家售后电话。回复我，自动空调都是这样，会按实际情况自动启动压缩机。可我一没有按AUTO按钮。哦二，我还强制手动按了ac按钮关闭都不起作用。 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大，空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大，还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜（北极光） 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速，行车时间久了我都受不了，很冷！！！！我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下，发现其实车子的自动空调，他并不是像家用空调一样，到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环，温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的，这么去浪费资源。所以我不去调温度，一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下，好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢？？？我该怎么使用？ 以上两个问题，劳烦大师们啦！谢谢空调打开是保证冬季除霜效果好
查看更多
-
汽车水温高怎么维修，汽车水温高怎么回事
汽车水温高怎么维修，汽车水温高怎么回事为什么汽车水温会过高？汽车水温过高是一个常见的问题，它可以由多种因素引起。首先，发动机冷却系统故障可能是汽车水温过高的主要原因之一。冷却系统是用来稳定发动机温度和
汽车泡水
2023-08-02
-
鑫源金杯750水温升高慢怎么回事？
鑫源金杯750水温升高慢的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：鑫源金杯750水温升高慢常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！531.恒温器失效53030%的原因是变速器问题导致鑫源金
汽车故障
2023-12-29
-
科目三转速表超过2000会挂吗，科目一全套口诀
在学习驾驶时，科目三中转速表超过2000会不会挂车是一个常见问题，而科目一口诀则是备考中必备的知识点之一。本文将从汽车的角度深入探讨这两个问题，让大家对于驾驶和学车有更深入的认识和理解。关于科目三中转
汽车知识
2023-05-05
-
发动机高温怎么处理，华晨金杯t32发动机高温怎么处理
发动机高温怎么处理发动机高温是汽车领域中常见的问题之一，对于华晨金杯t32这款车型来说，如何有效处理发动机高温问题至关重要。本文将介绍一些处理发动机高温问题的方法和建议。1. 定期检查冷却液冷却液是发
汽车知识
2023-10-18
-
汽车在高速上出风口发热怎么回事没开暖气
汽车在高速上出风口发热，但是车辆没有开暖气： 1、这种情况首先需要目测检查一下，仪表盘显示的水温是否正常？如果水温高温的话，就会有类似的故障表现。如果水温高温，需要及时做进一步检查，检查一下冷却液是否
专家讲堂
2021-07-14
-
水温表，水温表怎样显示才是正常
水温表，水温表怎样显示才是正常什么是水温表汽车水温表，也被称为冷却液温度计，是汽车仪表盘上的一个重要指示器。它用于测量发动机冷却液的温度，并将这一信息反馈给驾驶员。水温表的显示范围通常为冷、正常和过热
汽车知识
2023-08-08
-
汽车空调出风口有水珠是怎么回事
汽车空调出风口有水珠，大概原因有以下这几方面： 1、如果是在不开冷风的状态下，出风口就有水珠的话，那这个需要检查一下，是不是驾驶室里面的暖风水箱渗漏导致的出风口位置有防冻液，这种情况如果确定是暖风水箱
专家讲堂
2021-09-06
-
汽车空调出风口温度不稳定，汽车空调出风口的温度一般是多少度
汽车空调出风口温度不稳定一直是影响驾驶者使用体验的一个问题，这个问题会导致空调出风口温度不断变化，从而影响到车内温度的控制，用户会感到非常的不适。而汽车空调的出风口温度一般在多少度左右呢？下面我们一起
汽车空调
2023-07-25
-
汽车温度过高打不着火，汽车水箱温度过高
汽车温度过高打不着火，汽车水箱温度过高汽车作为我们现代生活中必不可少的交通工具，出现问题时会给我们的生活带来很多不便。其中一个常见问题是汽车温度过高导致无法打着火，而导致温度过高的一个重要元素就是汽车
汽车发动机
2023-08-24
-
汽车水温正常多少度
在汽车领域，发动机水温是一个非常重要的参数，它反映了发动机的工作状态和是否存在异常。而对于普通车主来说，了解汽车水温正常多少度是非常有必要的。首先，我们需要知道一个标准的水温范围。一般情况下，汽车发动
汽车故障
2023-04-20
查看更多
相关标签
车型
当前不在线
