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技师邓月冬标志207的低速风扇要98度才转，高速要105才转，。上下水管都是汤的哪一定是温度没达到， -
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匿名网友谢谢
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标致207水箱开锅了，好多天了，修了几次都没修好，风扇到95度以后开始运转，昨天把节温器也给拆掉了，今天来市区还是开锅了，开锅时水温接近100，风扇已经转了，这到底是哪的问题？大师帮我解答一下
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本人的标致207，大嘴下边那个风扇，水温一直要达到98-100的时候才会转大概1分钟的样子，水温就下降到90，但很快又上升到98-100，风扇又转1分钟。这样反复！其它时间都没有转，而且我发现我开冷空调风扇都没有转，非要水温达到98-100的时候才会转。水温上升的速度也很快，现在是10月，气温不高，但水温上升很快，车子没有跑动，停在原地的时候水温也是很快上升。我也更换了几次继电器。一直也没有解决这个问题！而且倒车的时候，怠速比较低，水温也上升很快，风扇也不转！希望帮忙解决！谢谢
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本人标致207三箱，1.6排量。2011年手动挡的车！跑了七万多公里！大嘴下边那个风扇，水温一直要达到98-100的时候才会转大概1分钟的样子，水温就下降到90，但很快又上升到98-100，风扇又转1分钟。这样反复！其它时间都没有转，而且我发现我开冷空调风扇都没有转，非要水温达到98-100的时候才会转。水温上升的速度也很快，现在是10月，气温不高，但水温上升很快，车子没有跑动，停在原地的时候水温也是很快上升。我也更换了几次继电器。这几天也把水温器更换了！确实水温器坏了，也清洗了水箱！但问题还是在！还是希望大神们帮忙解决！
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您好我想问一下我的东风标志207水温高报警了，到修理厂换了节温器，可开出来十几公里又报警了，不用节温器开了两天水温只有等红灯时上一个格，今天又换了个新节温器还报警，上水管热下水管不热，可在修理厂上下水管全热，3000转速试过十几分钟正常总在90度。不知道是那里出了问题请您大师分析一下！
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彭工你好 我的标致207，2013年款，1.4L，手动档两箱，最近水箱风扇高低速都没有了，水温会超过90度。 仪表盘上无任何故障指示灯亮起，启动、行驶全部正常。 经检（把保险杆拆了）查，风扇正常（另接电源），两个继电器正常，低速电阻正常。 水温在90度以上时，两个继电器的线圈两端均无电压。 其余的就不知道了，这种情况会是什么原因呢你好，你这个检查一下继电器供电搭铁是否正常，如果正常没有信号那就是发动机电脑板问题。
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标志两厢207，车子跑一会就加速无力，感觉与冷车热车关系不大，主要是跑一段路就加速无力。冷车状态最好。热车情况下，即使水温达到风扇工作温度，起初加速都很好，就是跑一段路后就很差。比如今天一直怠速到风扇工作，起初加速跟冷车加速一样，感觉非常好，就是跑了一段路后，加速就没有力了。结论就是热车情况下，车子跑一段路后，加速状态差。但是，如果是冷车经过怠速到热车状态，起初加速状态也是非常好。就是跑的时间不长就无力了建议你检查一下汽油压力，有可能是汽油压力不稳定引起的，你说这个问题。
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2012年标致207 1.4排量 请教大家一个问题行吗？ 一个标致207冷车发动急加油加不上 怠速很稳 我已经拆进气歧管清洗了进气门和歧管 慢加油正常 汽油滤芯换了 油压保持3.2bar 缸压正常 进气压力也换了 没有亮灯也没有故障码 ！唯一发现可能不对的就是用专用解码器读的冷车进气温度都是58度 但是用X431进OBD协议里面读出是16度 我们这里气温大概也就这么多吧 ！用的专用解码器我觉得高了 所以换的进气压力传感器 ！换了也一样的数据！也是58度！
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标致207三厢，2014年5月份的车，跑了7万4千公里了，近期车一打开钥匙（不启动），电磁扇就开始高速转（早上凉车第一次启动也是这样），水温表正常，不太好启动，加油无力，节气门看过，很脏。去4S店检查故障是电控系统传感器故障：温度传感器无通讯。技师说换温度传感器就行，结果换了不行，又说线路有问题，让查线路，先让我付两百块检查费用，并说如果线路没问题，估计是电脑ECU坏了，得换一个，要几千块，我一看，4S店现在水平真的太差了，良心太黑了，就没让查，请问汽车大师，这是什么问题？真的是线路问题？可是我车原车线路，一点都没动过，才两年不应该老化这么快啊，请给诊断一下！谢谢啦！
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标致207加不起油，风扇高速转，发动机故障灯亮，有时候开一天都没有问题，有时候早上启动就会出现，切断电源或者拔掉电脑线插头一会又好了，有时候开着走一会也会突然出现，检测故障码提示节气门高温故障，电脑内部故障，清除故障码后又正常了，更换了节气门，电脑板，油门踏板，拆掉节温器，还是会出现故障。这种情况，建议从新处理一下发动机电脑搭铁线以及发动机与车身搭铁线
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2011年的东风标致207，,14排量，手动挡 1) 一句话故障：刹车踩了三分之二才有反应；更换刹车油左前轮老的油漏不下来 a) 2015.4.30: 第一次出现了刹车故障，踩下去软绵绵的直到三分之二才有反应。这种反应在下陡坡的时候不能刹死，导致容易发生事故，后来没有例会，又继续开了近1年，直到昨天更换刹车油 b) 但更换刹车油后，故障仍然存在，只是稍微缓解了一点点。 c) 昨天更换刹车油是在小店子进行，告知其我刹车近1年来的问题，他只是认为刹车总泵可能坏了，我还是想先更换刹车油看看。结果发现驾驶位左前轮的这个刹车，老的油漏不下来，我在驾驶位配合不断的踩，也很难漏下来，最后花了1个多小时，才勉强师傅认为“差不多”了 d) 具体刹车软的故障现象1：不是每一脚下去都是这样，往往是开了一段距离（比如几百米后），突然第一脚刹车有劲，但后面再接着多次踩，就发现前三分之一、前四份之一的行程很软无劲。 e) 具体刹车软的故障现象2：如果在这几十米或几百米中，脚一直是稍微带着刹车的，然后再用力踩下去，那也发现是软的，甚至软到可以踩到底（也就是前五分之四行程都是近乎空气一样），且最后五分之一的刹车，也杀不死刹不住。 f) 补充：这种故障和进了很多空气进去不同（因为曾经我也有体验过，那是2013年更换刹车油的时候空气没有排干净，那个感觉是前面四分之一行程踩下去完全无感觉，而且是每一脚都一样的干净，我这里刹车故障不是这样的）
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怎么判断节温器坏了，怎么判断节温器坏了风扇不转
怎么判断节温器坏了？节温器是控制发动机温度的重要组成部分。如果节温器出现故障，将会影响发动机的正常工作。所以，及时发现节温器故障非常重要。下面是一些判断节温器是否坏了的方法：1.观察温度表温度表是显示
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大众夏朗的风扇一直转不停是什么原因，熄火还是一直转
这款车型熄火停车以后如果发动机的温度过高风扇会继续运转持续散热一段时间才会停止工作。 水箱散热不好也会导致风扇一直转，水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收
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怎么判断节温器坏了，怎么判断节温器坏了还是水泵坏了
如何判断节温器故障以及区分节温器和水泵故障（500字）为什么节温器和水泵有关系在汽车引擎的冷却系统中，节温器和水泵是两个重要的组成部分。水泵负责循环冷却液，而节温器则控制冷却液的流动速度，以保持引擎在
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汽车水温表多少正常，汽车水温表多少正常?
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2023-10-19
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正常的。不过要看具体情况。现在大部分车型的水温到93摄氏度以上才开始转，部分车型温度到108摄氏度电子扇才开始转。所以当用电脑读数据时，水温90度不转是正常的。但是如果看仪表显示90风扇不转，然后水温
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2022-01-07
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