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技师孔德权正时 缸压
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北京现代伊兰特油改气。开了有30万公里左右。现在就是烧汽时怠速抖动、不稳、熄火(烧油就不会出现这个问题)。还有就是怠速自动飙到两三千转(烧油烧汽都会出现这个情况)。跑动时加油无力、蹉车(烧油就不会)。火嘴、高压包刚换过。气嘴、节气门、怠速马达都清洗过。电脑板也换了才一个月左右。
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开的13年的,长安逸动,跑了7万5了,车况一直良好,昨天去路边店,清理了节气门,喷油嘴,进气道,三元催化,出来跑了5-6公里,出现怠速熄火,(熄火以后因电瓶老化,无法启动,更换电瓶)重新启动后,发动机抖动,猛踩油门冒黑烟,怠速熄火,检测无故障码,但是4缸检测有失火现象,拔掉氧传感器以后基本正常,店里,告诉我,要不就是清理进气道,节气门时,里面有积液,或者氧传感器坏了你好,根据你说的有一下几点原因,清洗进气道都是拆下来清洗,二一下下清洗这么多系统,可能积碳把三元催化轻微堵了,三排放尾气不达标痒传感器接收错误信号,喷油量不准确。
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09自动挡1.6凯越!故障现象现在异常的费油,400元汽油只能跑450公里,车辆放置时间长了第一把启动不着车,第二把启动有不想起的感觉且伴随浓烈的生油味道,但是汽油泵更换过了!低速加速噪音大,油门重,我也没开过同款凯越也不知道是不是提速慢,但是就是感觉重!怠速抖动!有用电设备工作时会加巨抖动!比如开关窗,电子扇启动!用电脑依次断电喷油嘴,每个喷嘴通断一次,再踩油门会熄火没法加大油门,感觉严重缺缸,或者像是往里喷化油器清洗剂的感觉!自己是修理工,尝试过更换火花塞,凸轮轴位置传感器,洗节气门,发动机支架,加喷油嘴清洗剂!现在想要更换三元,氧传感器,和曲轴位置传感器,喷油嘴!无从下手,还望您指导一下!【车型:凯越 2008款 1.6LE-AT】您好根据您车的故障现象分析,有没有用诊断电脑看一下发动机控制模块有没有故障码?发动机有没有缺缸的用诊治断电脑看一下数据流,看一下缺火数据!气缸压力测量一下?看缸压是否正常!还有有没有故障代码的照片和故障缺火的数据流发过来我看看!嗯,1缸有点低!其他缸压力还可以!如果火花塞,点火线圈,分缸线,喷油嘴,氧传感器,废气在循环阀都工作正常,正时皮带时间正确,那就是剩下气缸压力了,也就是发动机内部的机械零部件磨损老化引起的气缸低!发动机正常工作状态下,发动机抖动,用手逐步把1234缸的缸线拔出来看一下哪一缸有明显的变化或者哪一缸没有变化!试一下!注意别电着了!怠速电机节气门位置传感器检查一下,还有废气阀检查一下!有没有卡滞!喷油嘴建议1和3 2和4在对调试一下!重新在对调试一下!废气在循环阀在看一下!看一下废气阀是否卡滞,拆开检查一下阀门能否关闭严!节气门位置传感器建议找个同款车拆了对调试一下!确定点火线圈,火花塞,缸线,喷油嘴,废气阀,节气门,怠速电机,节气门位置传感器,氧传感器,三元催化器没有问题!就检查一下正时皮带时间是否正确!如果正时皮带正确,没有问题!就剩下发动机内部机械零部件了!活塞,活塞环,气缸套,气门了!
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早上启动,第一次不行,第二次马上启动成功,去年就发生过这种情况,换了:火花塞.氧传感器,汽油格,滤网,汽油泵芯,压力阀;清洗了油路,喷油嘴节气门怠速阀;好了大半年,近期有出现了,车是10年,8万公里,电脑检测无故障码。求助!重点就是要检查一下燃油压力
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我的是12款速腾手动1.6,最近突然出现动力不足,以前3档开到60公里4档开到80公里5档开到100公里都还能轻松的加速,现在每个档位都不行了,都很吃力,发动机转速和速度都上不去了,油耗比以前高很多,到4S店检查没有任何问题,三元催化 火花塞 汽油泵 油滤 喷油嘴 节气门 行车电脑都没有问题,也没有故障码 始终都是加石化92号的汽油 冷车启动也没有问题 怠速也很稳 大油门时候声音发闷 感觉只进气不进油 没有动力了 麻烦大师帮我解决问题
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问: 明锐1.6AT,到今天2年多2个月,开了36000公里,期间都是机油机滤,2年多换了两次空气滤芯空调滤芯,29000公里的时候洗了一下节气门,33000公里换了4个轮胎,自己添加了几次燃油添加剂(3m的7效合一,上海大众原厂汽油添加剂) 其他的火花塞没换,喷油嘴,进气道等等什么的都没洗过 现在的情况是,冷启动后怠速车子轻微有点抖动,怠速油耗高!水温上来了(跑热了),怠速抖动消失,怠速油耗稳定(0.7到0.8),我想请教大师们,这种情况是喷油嘴脏了还是进气道脏了或者说要换火花塞了,昨天问大师说三元催化也有影响??
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08年2.0马自达3 汽车报故障码:P2177-FF 关闭怠速时系统浓度太低-第1排 已清洗节气门喷油嘴气缸三元催化,更换汽油滤芯,现在开20公里故障码又出现,开着感觉发动机过四千转动力突然下降,2档3档4档都会出现,1档没有试,四千转之前加速很有力,到四千转突然无力,空滤新换的,没有脏,想知道这个故障码与四千转无力有没有关系,还有故障码的解决方法,油泵压力试了没问题,氧传感器读电脑只能看到ON和OFF,建议先测油压,判断油泵好坏。 如果油泵没问题,再检查空气流量传感器和图片上可能产生改代码的故障点。
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出现问题三个月了,。冷车比较正常, 车跑上一会后,怠速抖动,甚至熄火,电脑检测抖动的时候显示1234缸随机失火。 热车之后加速会无力,挫车,油门起来了又没问题了,怠速抖动厉害。 跑的越久越频繁,抖动熄火后非常难启动, 要把油门踩到底才能启动起来。 车跑很久了后,抖动的时候踩油门都没反应的,他继续抖动他的。 火花塞换过了,汽油滤芯换了,节气门总成换了,空气流量计换了。没有解决,车跑越久问题越严重。测一下油泵压力
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您好,我的车跑了6万多公里了,现在车辆深踩油门加速无力,节气门,火花塞,三元催化,喷油嘴都清洗了,还是不管用。每次急加速车辆到4500转左右都不换挡。转速也升不动。前两个档位正常。后面就不行了。电脑检测出来高负荷时系统混合度过浓,怠速时系统混合度过稀。你好,通过您的整个现象描述来说的话,您这就是发动机本身动力不足导致的从结果来看的话,建议您重点还是先检查三元催化器有没有堵塞。
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你好,我的是帝豪RS,17款自动向上版,快3年了,跑了2万公里,现在冷车启动时怠速下发动机抖动,早晨厉害,开上1个小时或者中午天热时就不抖。在4S店刚清洗节气门,进气,喷油嘴,还有三元催化器,也换了火花塞,检查过机胶垫,但还是抖,4S店说是天气冷的原因是正常的,但是我去年冬天不抖,我想问问大师,到底是不是故障?冷车抖动热车不逗肯定是车子有问题,
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