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技师张雄正常跑起来加油门有没有顿挫？ 有没有用解码器读取过故障记录？ -
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匿名网友正常跑起来没什么影响动力十足，现在车子行驶了7万多公里，前几天燃油快烧完了，然后我发动熄火发动熄火发动熄火每次中间隔了8分钟左右，第三次的时候故障灯亮了，检测出四缸缺火，然后第二天我准备去4S店的时候，在中途把油箱加满行驶一会儿故障灯熄灭了，现在抖动的这个问题出现一个多月了 -
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技师张雄也就是说4缸缺火以前也一直是怠速抖动，高速正常，是吗 -
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匿名网友对的，就是怠速抖动，高转数正常， -
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匿名网友就感觉像汽油里面有水那种， -
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技师张雄发动机的气缸压力测量过没有 -
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匿名网友这个没有测试过，我也不动，不知道4S有测量仪器没有，去4S几次了，都没查到原因 -
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技师张雄如果汽油里面有水，您都跑后几箱油了，不应该一直有水呀 -
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匿名网友对的，我是跑了几箱油了，前几天才换了97试一下，油箱灌满后抖动没有了，油箱的油剩下3/1的时候就很明显出现抖动了，这个以李师傅的经验你觉得是点火线圈损坏了，还是其他的原因呢？ -
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匿名网友 -
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匿名网友我这个怠速正常吗？感觉像700转 ， -
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技师张雄4s店有这些仪器，如果您有时间我建议您检测一下这几个方面，具体去哪里检查，您自己定夺。检查了把数据记录下来，或者用手机拍照。 1.用解码器看看发动机现在有没有故障记录？记录的是什么？ 2.用解码器看发动机数据流中的长期燃油修正系数，标准是0，正常范围是-10%到+10%，超过范围说明发动机工作不良，超过20%会亮故障灯。 3.到大修发动机的地方，从新检查正时安装得是否正确，曲轴皮带轮记号，凸轮轴皮带轮记号，以及凸轮轴的记号，因为该发动机凸轮轴没有定位销，所以皮带轮正时正常，不等于配气位置正常。 -
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技师张雄这个不应该是点火系统问题，这个怠速是正常的 -
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技师张雄发动机长期燃油修正系数，不管怎样都能反应车辆数据和工况 -
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匿名网友之前故障灯亮了，我让附近的师傅检测了一下，是四缸缺火，故障码是p0300，然后没清码，灌满油箱后，行驶了一小会儿，故障灯自己熄灭了， -
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技师张雄说明这个失火不是点火系统引起的，可能是油压或者喷油嘴滴漏问题，至少剩余1/3还是可以正常工作才对，而且加油正常，说明点火系统正常，您有时间测量一下发动机的长期燃油修正系数，最好在抖动的时候去测量 -
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匿名网友你有类试测量发动机燃油修正系数的图片或者其他的数据没有，能给我参考一下嘛，最起码我要先弄懂，不然会被别人坑的 -
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匿名网友冷车抖动明显，热车抖动没有冷车明显多 -
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技师张雄这个我现在没有，这个不会有人骗你的，您把我上面的检测方法告诉他们，对于不懂的维修师傅，还可以学到一个新的判断问题的方法，对这类师傅来说，受益匪浅。 另外只读取一下数据，对他们又没有损失。 在电脑上就是一个长期燃油修正系数，后面显示数据，把这个拍下来就可以了， 发动机上有长期燃油修正系数，还有短期燃油修正系数，我只要长期燃油修正系数和进气量，要热车怠速时的 -
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匿名网友好的，这个的话需要明天，我明天才有空呢，明天去检测了拍照给你发过来 -
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匿名网友我这个之前开着好好的，就是突然性来的，这个抖动问题有一个多月了，现在还没找到原因 -
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技师张雄好的，这个提问要48小时以后才关闭。 -
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匿名网友火花塞换一组管用3天左右，3天后抖动又出现了 -
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匿名网友我现在换了3组火花塞测试了， -
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技师张雄大修后，也是这样吗 -
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技师张雄我现在不能实际检测到车辆，还是只有根据解码器数据来分析，实在没有办法，您这个问题应该不是一个常规的易损零件坏了，否则也不会难道这么多师傅，让您费事在平台来咨询。 -
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匿名网友我发动机没有修过，第一次出现的时候，是行驶中给油抖动，然后之前出现过类似问题，换了一个汽油滤清，和一组火花塞，问题解决，然后一年半后出现了类试这种问题，换了汽油滤清，火花塞，给油不抖，就是怠速抖厉害 -
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技师张雄测量一下前面说的这些，把数据给我看看吧 -
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匿名网友装4S的火花塞给油抖动，怠速也抖动，换了不是4S的火花塞，给油不抖动，怠速抖动 -
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技师张雄长期燃油修正系数，进气量，要带去测量 -
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匿名网友好，明天早上发给你 -
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技师张雄应该4s店的火花塞是正规的，如果正规火花塞安装上去，一直抖动，说明油路问题的可能性大，那么就有可能是喷油嘴滴漏，或者汽油压力问题，测量数据后再看看 -
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匿名网友好的 明天去4S测量了，给你发图片 -
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技师张雄好滴，4s店师傅都懂这些的 -
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匿名网友好的，先谢谢你了 -
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匿名网友李师傅你好，这两天我没时间去4S 然后今天早上我起来发动车 现在整天都还没出现过抖动，这又是什么原因呢 -
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匿名网友燃油快亮黄灯了，依然现在没出现抖动了，会不会是我的那里线路接触不良造成的呢 -
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匿名网友现在发动机怠速不抖动了，正常运行 -
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技师张雄线路接触不良，不太可能，该车系的插头都有防水和互锁机构。 要么就是积碳，或者某个零件卡滞，瞬间工作灵活而已。比如油泵，当油泵不能泵油时，只要我们用东西敲击泵身，油泵马上恢复正常，还有比如灯泡，有些灯泡不亮了，为什么用力一拍外壳灯又亮了，这些都是零件内部已经出现问题的表现 -
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匿名网友 -
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匿名网友现在完全正常，要不我观察两天， -
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匿名网友刚好这两天没空，家里有事， -
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技师张雄好的，有问题到时候去把数据读了，再联系就是 -
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匿名网友好的，谢谢你
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科鲁兹1.6发动机抖动，正常行驶没有抖动，动力都没问题的，就是发动后，发动机有抖动，感觉像燃油里面有水一样，清洗过喷油嘴，节气门，换过火花塞，还是没有效果，是不是点火线圈的问题呢？
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2012款科鲁兹1.6发动机抖动，正常行驶没有抖动，动力都没问题的，就是发动后，发动机有抖动，感觉像燃油里面有水一样，清洗过喷油嘴，节气门，换过火花塞，还是没有效果，是不是点火线圈的问题呢？换一组火花塞好个几天又出现了，4s检测点火线圈，检查不出点火线圈的故障码，跑了几箱燃油依然存在抖动问题，换了一箱97的也自然存在抖动问题，换4s的火花塞怠速抖动，行驶中加油一抖一抖的，换外面的火花塞怠速抖动，正常行驶给油不抖动，请问有师傅知道这个问题出现在那里呢？
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师傅你好，说一下车的问题，12年款雪佛兰科鲁兹.原地怠速车身抖动.打开发动机舱看发动力抖动很大.但是给点油又没抖了是什么情况啊？电脑读取数据没有故障码.已经更换火花塞点火线圈清洗节气门了.机脚也换了没有效果【车型：科鲁兹】你好根据你车问题描述分析 怠速抖 一般检查火花塞 鸡脚 但是你已经更换了我们要从系统出发 建议检查漏气 因为漏气混合气稀发动机工作不正常 发抖 建议几检查漏气 希望可以帮助到你
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2011年上牌的科鲁兹1.8AT，启动后抖动，发吐，抖动，换过高压包和火花塞。清过节气门，怠速正常！问题还是存在！我哥说可能是换过副厂中缸，火位没对好，这个情况的发动机有师傅遇到过吗？怎样解决？建议检查对正发动机正时
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师傅你好，说一下车的问题，12年款雪佛兰科鲁兹.原地怠速车身抖动.打开发动机舱看发动力抖动很大.但是给点油又没抖了是什么情况啊？电脑读取数据没有故障码.已经更换火花塞点火线圈清洗节气门了.没有效果你好，根据你描述情况分析，如果发动机怠速明显抖，但是没有故障码的情况下，重点检查发动机机脚垫，如果机脚垫损坏，发动机也容易抖，很高兴为你解答！
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2012款，起亚K5 2.0自吸 间接性的，出去怠速不稳，上串下跳的怠速，一会400一会700，抖动，哮喘一样，过一会又好了，有时候还会熄火，怠速状态，行驶没问题，尤其是怠速停着的时候，抖动熄火了，也不影响点火，一点就着了，过一会又会抖动，节气门，喷油嘴，火花塞，都换了，还是没用，前两天电脑检测1缸失火，换了点火线圈了，还是出现这问题了，怠速抖动熄火，但是也不出发动机故障灯，半年了，一直没能解决这问题，有没有大师能解决一下，跑了好多修理厂都没头绪，你好，首先现在发动机的缸压够了。你更换了火花塞，节气门。喷油嘴。现在需要检查一下汽油泵的压力，正常的汽油泵压力要达到3.5以上。如果汽油泵的压力没有问题。检查一下正时记号。如果正时记号没有问题。要用电脑检查。cvVt阀的目标值与实际值是否一致？如果正时不对，就会造成怠速不稳，甚至熄火。再用电脑检查一下进气压力传感器的数据流。以及一氧传感器的波形。还有水温感应塞的数值。在用电脑看一下怠速情况的喷油时间。怠速正常的喷油时间在2.5左右不到三个。如果喷油时间有问题。有可能是一氧传感器和水温传感器影响的。他们是校证燃油的。如果我上面说的这些检查了以后都没有问题。有可能是进气支管里面的阀板卡滞而导致的。需要清洗进气支管。
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我的08款1.0排量雪佛兰乐弛冷车启动后行驶一段路停下后再起步走，就感觉加不上油没动力有时就会熄火发动机抖动厉害是什么原因，节气门已清洗过也没解决您这样情况建议检查两个方面 第一就是水温传感器检查下看看，看下是不是水温传感器的问题引起的 第二就是检查下氧传感器的数据是否工作正常 主要还是喷油量的过大，导致混合汽浓度过高引起的故障
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13款雪佛兰科鲁兹1.6L手动，目前已接近11万公}里，最近前几天发动机在油门加速中从轻微顿挫，慢慢扩展到抖动厉害，加油乏力，打开发动机，发现有个别点火线圈和火花塞有渗油现象，于是用纸巾擦干净，发现抖动已解决，一天后，抖动再次出现，遂更换了气门室盖密封圈，抖动又消失，再行走一天后，抖动再次出现，不知是何原因？另外，想问问大家，安装火花塞的里面是否有胶垫？
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你好请问一下，我的车是2013款科鲁兹，在行驶中仪表盘显示带扳手符号亮起，同时发动机抖动厉害，油门失效。靠边停车熄火后重新启动，故障没有了，后来我到修理厂去清洗了节气门后，在行驶的过程中没有出现那样的故障了，但是冷车启动的时候发动机抖动的有点厉害，过个五六秒抖动就消失了。请问是什么原因？
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我的车前段时间因怠速不稳，去修理厂时，师傅说是发动机有抖动，就清洗了节气门，换了火花塞，发动机不抖了，但怠速高了，热车都在1000以上，同时车在行驶过程中有一顿一顿的感觉，后面通过平台检测，把怠速调下来了，但一顿一顿的问题始终没有解决你好，根据描述情况分析，这种情况如果出现在更换火花塞以后，一般是火花塞和原车不匹配，需要更换火花塞就可以了，很高兴为你解答
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