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技师洪灿钿缺缸
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13款天籁，150000公里 之前因为动力不足更换过火花塞 近期清洗过节气门、喷油嘴、三元，更换过变箱油 更换单向废气阀（损坏从另一头吹气可以吹透）怠速不稳（提速时一纵一纵的）没亮发动机故障灯 前后氧传感器更换（因为油耗高燃油比浓度高）没亮发动机故障灯 现在仍然是感觉上坡无力转速2000以上才换档，怠速不稳， 请问大师这究竟是怎么回事儿呢，困扰我多半年了 始终解决不了，钱没少花问题解决不完根据您描述的情况，建议您先做一个汽油压力检测，看看喷油嘴是否滴漏，所导致混合气过浓。再一个根据数据流来看氧传感器信号电压一直处在过高状态，建议您再检查一下氧传感器的线路。然后重新对氧传感器做一个清理，
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车型 宝马523li 生产日期12年5月 发动机型号 N52B25AF 行驶公里数 250684 客户描述 发动机声音响 怠速抖动 已经检查和更换过的项目:烟雾检查了漏气，调换了喷油嘴，空流，进气压力传感器，4个氧传感器，清洗了节气门，正时有一点偏差，进气大摇臂滚针轴承有一点间隙。 接车前车子已经更换了全车鸡脚垫，气门室盖 接车后更换了2个三元催化，火花塞，排气液压挺筒12个，排气摇臂12个根据目前整体的运行数据，最终发现车辆拔掉电子气门系统之后，发动机运行接近于平稳状态，但车辆的氧传感器数据仍然未恢复到正常状态，设计理论是电子气门系统在插入与拔掉，不会造成怠速运行的改变，但车辆实际发生了改变，仅判断电子气门机构可能存在问题，车辆仍然存在氧传感器的相关问题，推荐可以尝试参考过的描述进行一段时间的试测等相关操作，然后再进行评估，目前预测的大概范围，发动机气缸盖垫子，气门机构磨损，车辆的氧传感器以及三元催化仍然可能存在问题。
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我是一辆长安悦翔12款。手动豪华型。发动机型号JL478QCC, 车架号:LS5A2ABE9CA524207,目前已经开了10万公里。之前有换过前/后氧传感器。目前碰到的情况是。怠速不稳，发动机很抖，并且怠速的时候会慢慢的自动熄火，再次启动困难，需踩油门才能顺利启动。电脑检测显示燃油混合比过稀，尾气很臭，排气管下方的地面上有黑色的痕迹。但是我刚换过原厂的博世的空气流量传感器上个月，点火线圈和缸线还有火花塞都刚换过半年，节气门也清洗过，燃油滤芯每年都换，燃油也一直是中国石油加的。正在此时。怀疑是前氧传感器的问题。拆下前氧传感器发现，前氧传感器已经发黑，上面好多积炭。请问是啥问题啊，难道是氧传感器线路有问题?已经换了三次氧传感器了。
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我是一辆长安悦翔12款。手动豪华型。发动机型号JL478QCC, 车架号:LS5A2ABE9CA524207,目前已经开了10万公里。之前有换过前/后氧传感器。目前碰到的情况是。怠速不稳，发动机很抖，并且怠速的时候会慢慢的自动熄火，再次启动困难，需踩油门才能顺利启动。电脑检测显示燃油混合比过稀，尾气很臭，排气管下方的地面上有黑色的痕迹。但是我刚换过原厂的博世的空气流量传感器上个月，点火线圈和缸线还有火花塞都刚换过半年，燃油也一直是中国石油加的。正在此时。怀疑是前氧传感器的问题。拆下前氧传感器发现，前氧传感器已经发黑，上面好多积炭。请问是啥问题啊，难道是氧传感器线路有问题?已经换了三次氧传感器了。您好 如果是燃油混合气希的话，那么说明油少气多，建议检测下油泵压力，有没有卸压的情况的，另外做个油路和喷油嘴清洗处理下
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你好，我的车前几天更换了新的离合器分离轴承，还因为变速箱异响更换了一个拆车变速箱，换了正时皮带，清洗了节气门，换完以后，车出现了热车怠速抖动，不知道是发动机还是变速箱，肉眼看上去发动机比以前抖，转速高反而不抖，感觉抖动从屁股和档杆前面出来，换了机脚垫，发动机外围抖排除了一遍还是抖，测了缸压都在10，火花塞才换没多久，说有个缸线漏电，重新换了火花塞，用电脑清楚了故障，没那么抖，不过还是比换前动静大。最好能拍分数据流看看，因为光从您说的话，应该我怀疑还是装配的问题引起的，应该可能是进气或者正时这块没装到位
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10年夏利N5四缸1.3，烧过机油，大修完以后开出去发动机报P300.301.302.303.304，更换火花塞依然失火，拆下四个缸的高压线均有少量机油在上面，有些高压线末端的橡胶头的槽里也有机油，说明发动机重建密封没做好，但是不是漏，是渗，很少量的机油，去找汽修厂，汽修厂说这个机油不流到火花塞上就没事。继续开，后来报氧传感器电压高，再接着有一天冷车着车怠速抖动，挂档给油，踩离合收油就熄火，百度了是节气门的问题，自己清洗了节气门，重新匹配了，结果又出现了P0118，冷车着车后怠速3000，一分钟到2000就不往下走了，中冷风扇一直转，直到水温达到50度以上才停，80度怠速恢复正常。。。用万用表测过氧传感电阻为0，得换，水温传感器也没多少钱，换。但是现在感觉根本原因不是传感器的过吧，是不是就是因为渗机油导致的这一系列问题，还是高压线老化严重该换了。同时多个气缸失火，一个跟你的氧传感器会影响混合气另外水温传感器也会影响混合气导致多个气缸失火，另外就是点火线圈的搭铁不良或者发动机的搭铁不良都会导致多个气缸缺缸，其次燃油压力不正常，油品不好或者正时以及缸盖气门或者进气歧管漏气都会导致这种情况，另外你的三元催化器或者排气管堵塞也会导致该现象
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朗逸14年1.6L手动，改装天然气了，现在跑了12万公里，烧气车起步没劲，带空调更是明显，冬季转换成气，开始的时候灭火，得等车子特别热的时候才能稳定，烧油发情况下，发动机怠速抖动比之前厉害，怠速声音好像有点不稳，毛病查了很久了，查不出，气上所有件都换过了，缸压也测了，火花塞也换了，不管用，坐在车里，能明显感觉出车子一阵一阵抖动，希望有资深师傅能帮忙解决下，氧传感器会不会影响这个根据描述，这种情况需要检查进气歧管有没有漏气现象然后就是这个气门口下陷容易导致气门关闭不好导致的怠速不稳等情况
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车子大修过 现代朗动1.6 现在烧气提速一冲一冲 烧油轻微但是没有多大感受 解码器报 高负荷混合气稀 然后还报有混合气过浓两个故障码 怠速给油发动机抖一下才轰上去 有时候会熄火 烧气爆134缸失火 烧油不报 调气都加大了百分之5 点火线圈火花塞都换过了 修出来前段时间还好 这段时间开始发搓 70码左右匀速给油车有一前一前的冲击感 120码给油车会扯一下。你好，师傅根据你车辆的故障描述分析。这种情况建议先排除混合气过稀。混合气过浓这两个故障代码。检查气缸压力，希望能帮到您，祝您生活愉快！
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两个问题车型06年日产蓝鸟四代。 第一：方向盘重， 已更换助力油。 第二：驾驶室能明显听到发动机突突突的声音，而且伴有抖动，且打开引擎盖有明显杂音。(⊙o⊙)目测发动机抖动厉害！现有一问题就是后发动机机脚有磨损。 但已经更换火花塞，清洗了节气门，清洗怠速马达，换了机油滤芯，换了汽油滤芯，空滤也换了，发动机油换了有2000公里，变速箱油换了有2000公里。
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新骐达cvt2011款，上次去路边修理店换火花塞（京东购），顺便拆洗了节气门、进气歧管、进气门，换机油。装完火花塞上路后，发现症状：1.快速踩油门1/4有类似锯木头高频共振噪音，后经返店用听诊器检查，发现是进气歧管固定发动机左上方的螺丝锁不紧，进气歧管与发动机金属面高速拍打发出的声音，后面通过装垫片固定解决高频噪音。 2.现在锁紧，又出现低频共振（特别冷车20分钟以内），本来很平顺安静的车型，现在开起来会低频共振，行驶到某个区间含着油门不放，能感觉到发动机在低频的抖动，发动机大闷闷的，像普桑，方向盘还会抖，感觉就不是以前那辆车。PS：冷车怠速时候打开机舱去听，好像有尖锐漏气的声音，可是怠速又不会不稳，分辨不清是不是正时链条声（怠速最多就是20转浮动，可以接受，以前就这样），请问大师们是什么问题？
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故障码前氧传感器过浓，故障码切换氧传感器过浓
故障码前氧传感器过浓，故障码切换氧传感器过浓什么是故障码前氧传感器过浓与故障码切换氧传感器过浓近年来，汽车行业飞速发展，越来越多的人开始关注汽车故障码的问题。其中，故障码前氧传感器过浓与故障码切换氧传
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2023-08-24
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宝马7系发动机怠速不稳
车辆发动机出现怠速不稳的情况下，是由于发动机怠速下的混合气不均匀造成的。过浓或者过稀的混合气都是会造成车辆的抖动。 发动机混合气不均匀，可能是由于车辆节气门过脏，发动机火花塞老化等原因造成的 。 车辆
精选问答
2018-07-16
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氧传感器故障 怠速，氧传感器故障怠速会升高吗
氧传感器故障怠速会升高吗？氧传感器故障影响怠速在汽车的发动机系统中，氧传感器（也叫作氧气传感器）扮演着至关重要的角色。它能够检测排气中的氧气含量，为发动机控制单元（ECU）提供有关如何调整燃料混合物的
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氧传感器故障 怠速高氧传感器故障会导致怠速变高，这是一种常见的汽车问题。氧传感器是发动机管理系统中的一个重要部件，它负责检测排放氧气浓度，并根据结果调整燃油供给量。如果氧传感器出现故障，会导致发动机管
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2023-08-22
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发动机低速咕噜咕噜响
当您开车时，如果听到发动机发出低速咕噜咕噜的声音，这可能意味着汽车的发动机存在问题，需要及时解决。那么，为什么发动机会发出这种声音，有哪些原因呢？1. 汽车发动机缺油发动机需要足够的润滑油才能正常运转
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车子怠速抖动感明显是什么原因
车辆怠速发抖的原因有：1.火花塞间隙过大或内部问题导致点火效果差2.点火线圈内部问题导致偶发性或是不点火导致缺缸3.喷油嘴堵塞或是漏油导致混合气过稀或过浓4.节气门体过脏导致怠速进气量不足5.汽油油品
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2021-12-30
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A4故障码P218800怠速时系统过浓引言故障码P218800是指A4车型在怠速时，发动机系统燃料混合过浓，可能导致不良的行驶状况。本文将探讨故障码P218800的原因、影响以及解决方法，以帮助车主更
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新桑塔纳氧传感器过浓故障新桑塔纳氧传感器过浓故障是指新桑塔纳在使用过程中，氧传感器检测到燃烧室内的氧气浓度过高，超出正常范围。这种故障会导致燃烧不充分，车辆燃油消耗增加，甚至会引起排放超标等问题。新桑
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