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技师聂金建放一晚，早上量下启动电压，不要着车行驶后量，不准，然后在判断是否为其他原因。
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匿名网友我也怀疑是启动电压的问题，起动前是12.5左右，启动时就10点几了 -
技师聂金建量下呗，
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96年的老都市高尔夫，零下十来度电瓶电满的起动机就能转起来，电少一点儿就转不动的样子，转下停下，（新电瓶新起动机）有时多打几下就能连着转起来，车跑色了后不论冬天还是夏天灭火了再马上打火就转不起来，转下停下，得停一会凉凉才能再启动，求各位大师给指点迷津！
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96年都市高尔夫。早上第一次启动打开钥匙显示电压11或12。拧钥匙启动时大多时候电压为0.8~0.6启动电机转不起来转一圈停顿一下。关掉钥匙重新启动电压下降较少一般能顺利启动。如还像第一次那样就再关再重新启动。启动着车后再启动就会顺利了！天气越冷这现象越严重。着车后电压14.2左右。请问是什么问题?
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14款帕萨特，1.8万公里，地下车库放了一年，电瓶完全没电，打不着火，借来电瓶打着火，开了15分钟，喇叭不响，停车后不熄火，正常发动机怠速2小时，电瓶只能锁车门不能打火。 换了新电瓶，和原车一样的瓦尔塔l2-400，鸣笛喇叭还是不响，发动机舱很多地方上霉，请问这喇叭是怎么回事？需要更换喇叭，还是清理一下是否接触不良就行？ 顺便问下，换下来的原车蓄电池从侧面看，液面很高，接近顶部，请问这个电池是不是不用换，用汽车电瓶充电器冲十几个小时是不是就可以正常使用了？首先来说您这个按喇叭的时候，让师傅找到那个喇叭的位置，看一下喇叭那个线路插头有没有电，有电的话就喇叭自身的问题，没电的话就是可能是喇叭线断或者是继电器的问题。
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大众速腾1.4T蓝驱版本，帮车因为电瓶线接反，当时钥匙门也是完全打开状态，导致烧毁电脑板，现在更换发动机电脑板出现问题。 第一次:淘宝上找了拆车件，能启动车子了，但是需要连续不能停，启动两把钥匙，连续启动间隔时间不能超2秒，否则起动机动作的话:只会动一下，动一下，不完全启动车子。去汽配城人家说他把汽车电脑防盗刷了出现的这种问题。 于是尝试第二次购买全新电脑板，我咨询汽配城匹配的师傅，人家说不匹配连续也会让发动机连续工作，就只是不启动车子而已，我就对卖新电脑板说:啥事丑话说在前头不丑，我就去如果新电脑编程做好后，假如一把不启动，二把启动你得保证我能退能换。然后他就一直不回答我话，也不做保证。我怕做完变成也是二次启动着车子就不如以前那个电脑了。 现在麻烦哪个大师帮我分析一下？到底听谁的？还是我说的这样，要么让汽配城编程编好，你只管装上去就完事，确保没有任何问题，要么买块电脑版，让专门搞电脑版给你编也可以
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我的车是2014年的GLK260跑了4万公里，今一个月有两次车打不着火，头一次是早上开出来洗车，洗完车就打不着火，出现哒哒哒的声音，第二次跑了五十公里，然后停了俩小时就打不着火了，这两次中间我做了个保养换的火花塞，去4S店检查说没有问题，就是把电瓶给冲满电了。昨天把车从4s店开回来了，我问4S店是电瓶的问题还是车的问题，我说要是电瓶的问题就换个电瓶，4s店说检查了都没有问题不用换电瓶，说原来有钥匙没有拔出，有放电的行为，今天早上打火第一次没有启动，第二次才启动，然后白天打火的时候就感觉启动的劲不足，总是要熄火的的样子，晚上开车回家开30多里，停了一小时又打不着火了，请您给解答一下
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我的车是13年11月出厂的去年512我买的最近换了一个新骆驼电瓶，我是四天来一次车出门基本上一直就是这么个规律！每次行驶100公里，50公里停一下，然后在启动就有点吃力！车不能完全点火启动，启动的时间比正常一次性启动时间长而且没有完全启动起来就熄火了然后再启动一次就又好了！不知道怎么回事！发生一样的情况也是从换完电瓶以后开始的，以前换电瓶不知道怎么了车子行驶了50公里后停了一个晚上，然后第二天早上第一次启动，打着火了，挂了倒挡后就熄火了，就再也打不着火了！
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2011年的江铃驭胜2.4T涡轮增压，手动两驱车型。前一段时间天还不是很冷（10℃左右）的时候，偶尔打车不启动。起动机转速还可以，挺有力度的。多打几次就启动了，我也没当回事。最近天冷了，（3℃左右）每天都打不着车，而且起动机转速很慢，以为电瓶没电，拿下来充电，起动机力度有，就是不着火。偶尔哪一次能启动，而且发动机故障灯亮。没办法，只能每天停车都要停在半坡上，每天早上用档位把车别着火。我今天买了一块新电瓶，放车上打车，还是启动不了，起动机还是无力，用另一台车搭火也不行，起动机转速太慢，而且在起动机附近冒烟。最后用车拖着，拖着之后熄火，再重新启动，因为新电瓶的缘故，起动机力度很大，一下就着火。车现在是0号柴油，别人也都是0号，也没出现这个症状。之前或者现在，不管怎么不好启动，只要启动一次立马熄火，再启动就一点问题没有。车之前两个月做过保养，美孚江铃专用柴油机机油，15-40的机油型号。现在里程数27万公里。就这一个毛病。柴油车冷车不好启动。主要检查两个方面，一是预热线路，预热塞，其次检查油嘴，特别是需要校校，让专业师傅校。
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你们好！ 五个月的新车，前几天出现无法启动的情况。我这里是黑龙江，零下近20度，那天早晨第一次启动正常，出去来回跑了不到5里的路程然后熄火，过了一个小时去启动没成功，连续二三次都启动不成功，然后停下来，停 7 分钟后再次启动成功了，之后到现在 一直启动正常，这是怎么回事？ （有个情况：就在打不着火的前两天 我曾经 听过车载音乐、视频，用电时间加起来也就五六分钟，耗电不大呀，过两天就打不着火了。再一个，每天早晨启动的时候我 必须马上开外循环冷风吹前挡风玻璃，要不很快产生哈气影响视线。），请专家帮助分析一下可能的原因！
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我的是2012年九月买的比亚迪G6手动1.5T涡轮增压的。现在有两个问题，一是天一凉尤其是早晨刚着车的时候车启动很费劲哒哒哒的要好几下，天越冷越明显，去年最冷的时候，有一天竟然一次没打着。车刚买的时候因操作不当把电瓶弄没电了，勉强打着车后，一坡起车憋灭了在启动电瓶就带不起来了，后找修车的电瓶搭着，跑了一段后电瓶冲上电后，灭车，再打火儿着车，就是不正常的启动声音就像电瓶电不足，但多打两次也能着，后到4S店索赔电瓶，换上新电瓶，着车感觉总不像电瓶没坏以前的，当时天还不太冷，没理会这事，可后来天一冷就启动费劲，前几天刚换了火炬双依金火花塞，启动没有改善。有人说我那次把启动马达弄坏了，我也不知道，希望大师解答。第二个问题，就是车自己加油，玻璃升到头时，我怕没到头想在升一下看看，这时车就很明显的自动加油转速升高，就是撒手了，油门儿也是迟钝一两秒才收回，转速才下来，原来也有但不明显，现在很明显，方向盘在怠速情况下动一点点就加油，而且收油门儿迟钝，原来应该是油门儿不会这么大，收油门儿也是方向盘不动了，油门儿也就立刻收了转速就下来了。请问大师原因，望解答。
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请教一下我这车一年一块电瓶。都是电瓶观察孔变白色。我从来没有熄火听歌的习惯，大灯轻易都不用，最低配的车，除了喇叭、灯、和收音机，点烟器上接个记录仪。剩下也没有用电的。我每天7公里路程。一个月有一次80公里路程。都是气温刚到零下点火声音就无力，到零下二十多度点火就彻底没反应了。要说漏电吧，夏天也是那么开啊，要说发动机发电量不足吧，夏天也没事啊。而且刚入冬我都会给电瓶充一次电。去年有一次电话彻底失败我搭电对着火的，车子跑了50公里，我熄火重新点了一下，点火正常，但是放了一晚上后又启动不了。连续两块电瓶了。
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