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技师邱勇你好,先按照我说的检查一下,管路,增压压力数据流,增压压力传感器排除,然后再考虑涡轮增压本身泄压阀门损坏
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技师邱勇检查维修了些什么了
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大师用户JX8LPP他之前在别的地方换了增压器的电磁阀还有车底下进气管上门的一个阀
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大师用户JX8LPP我又把真空压力传感器和真空助力器换了还一样
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技师邱勇气门室盖上面还有一个电磁阀,点火线圈边上
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大师用户JX8LPP又把增压器拆掉把旁通阀拿下来看了看又装回去跑高速试了下好了,结果今天又跑了趟高速还是不行
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大师用户JX8LPP还有一个什么电磁阀
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技师邱勇和涡轮增压上面旁通阀一样的,三根小管子,你换的是三个小管子链接的那个阀是吧
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大师用户JX8LPP我换的是那个三根线的只插一根管的传感器跟缸盖上的刹车抽真空的助力泵
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大师用户JX8LPP三个小管子接的那个电磁阀他也换过了
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技师邱勇三个管的电磁阀,涡轮增压上面有一个,气门室盖上面有一个,一共两个,要换原厂配件,真空泵不会出问题,真空泵出来的管道容易出问题,都排除,就要考虑涡轮增压本身问题
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大师用户JX8LPP都是原厂的,
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大师用户JX8LPP管路会有啥问题
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大师用户JX8LPP气门室盖上还有一个电磁阀吗
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技师邱勇气门室盖上面也有一个电磁阀,那个和涡轮增压器三根小罐子的电磁阀一样的,一根管道的是真空压力传感器,那个基本不会坏,管路一般是漏气,导致真空吸不动,最后就是涡轮增压器本身出问题了,涡轮增压上面还有一个废气阀门,插有一根管子,三颗小螺丝固定,里面馍片坏了也会导致,拆了看馍片坏没有就知道了,基本就这一圈问题了
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大师用户JX8LPP废气阀门的膜片咋检查,
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技师邱勇馍片坏了就是破裂了,馍片就是一块胶皮而已,眼睛一眼就能看出来
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大师用户JX8LPP把废气阀门要拆开吗?
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大师用户JX8LPP我没休息气门室盖上还有一个电磁阀啊
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技师邱勇就在涡轮上面,三颗小螺丝,拆开就能看见了,不过馍片不爱坏
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技师邱勇
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技师邱勇这个位置没有?
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大师用户JX8LPP增压器边上那个三根管子的电磁阀一根到真空助力器,一根到进气管,一根到废气阀,阀气阀那个接了个三通到传感器
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大师用户JX8LPP这个没有吧好像
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大师用户JX8LPP他是2.0T,好像17年的
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技师邱勇17年的是吗
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大师用户JX8LPP嗯
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技师邱勇看了没有就没有,那有可能没有,15年以后的,有可能取消了
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技师邱勇
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技师邱勇这个电磁阀也换了
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大师用户JX8LPP别的修车店给他换的,换了
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大师用户JX8LPP这张图上的三个东西都换过了,除了废气旁通阀
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大师用户JX8LPP都是新的
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技师邱勇如果气门室盖看了没有,那就没有,这个车,报这些故障码,影响的比较多,电磁阀全部换了,真空泵换了,管路如果没有问题,就要考虑涡轮增压本身问题
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技师邱勇你说的废气旁通阀是指哪一个
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大师用户JX8LPP电路呢
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大师用户JX8LPP就是你说的废气阀门啊
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技师邱勇你这两个故障码,都不是电路问题,
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大师用户JX8LPP他这个电磁阀的两根线一正一负,都有电
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大师用户JX8LPP之前测得时候
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大师用户JX8LPP负极电脑控制的吗?
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技师邱勇电磁阀电脑版占空比控制的
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技师邱勇不会是线路问题
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大师用户JX8LPP一根跟电瓶电压一样,一根好像3伏多还是5伏来着
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大师用户JX8LPP你的意思这两个故障绝对跟电路一点关系没有
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大师用户JX8LPP那是啥问题呢,才跑了9万多公里那车
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技师邱勇那根是占空比,所以测量不出来,和电路没有关系,福特的故障码,只要电路有问题,就会报电路相关的故障码出来,这两个增压压力过高故障码,修了这么多,暂时都还没有遇到过电出问题的
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技师邱勇电磁阀你现在全部排除完了,全部原厂配件,现在要么真空管路,要么就是涡轮增压器本身了
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大师用户JX8LPP那咋整,头疼
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大师用户JX8LPP把这套管子跟增压器再换掉
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技师邱勇这个故障码,影响的东西很多,当然你要换涡轮和管子,那肯定多半就没有问题了,但是你不能这么修,肯定要先排除管路在考虑涡轮,因为涡轮很贵
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大师用户JX8LPP这两个故障影响的就你发的这张照片里这两个电磁阀和那个传感器,还有就是真空管子漏气和增压器吗
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技师邱勇基本就这些,你连真空泵都换了,其他就没什么了
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大师用户JX8LPP涡轮大概的多少钱
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大师用户JX8LPP我就怕换过的这几个东西质量有问题
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技师邱勇每个地方价格不一样,我们这边涡轮要上万
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技师邱勇质量是否问题这个我确定不了
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技师邱勇慢慢研究一了
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大师用户JX8LPP原厂的上万,这么贵
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大师用户JX8LPP那个三根管电磁阀的电阻是多少
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技师邱勇每个地方价格不一样,外面换,不上万都不便宜
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大师用户JX8LPP管子咋测啊,堵住用气泵吹?我上次拆下来看没啥问题啊
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技师邱勇组织忘了,好像40几,记不清楚了,电磁阀都是通病了,都是直接换,基本不测量,报压力高,就是直接换阀,不好就是换管路,真空泵基本就行了,也有涡轮坏的
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技师邱勇管路可以烟雾侧漏仪器测量
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大师用户JX8LPP电阻没这么大吧
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技师邱勇不是10几就是40几,不记得了
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大师用户JX8LPP管子就那三根细的一套是吧
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技师邱勇嗯
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大师用户JX8LPP我服了,这车,
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大师用户JX8LPP电磁阀上那三根管都是互相不通的吗
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技师邱勇这个是电磁阀控制管路,多大油门该通哪里,这个没法说清楚的,就像碳罐电磁阀,你不知道他多久开,多久关一样的道理,还不是慢慢查呗,这个很正常,我们经常也遇到这个增压压力的疑难问题
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技师邱勇管子是通的,但是靠电磁阀来控制该通哪里,哪里该不通,都是电磁阀控制
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技师邱勇基本就是这些问题了,逐步排查一下,太晚了休息了
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技师邱勇
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技师邱勇平台二维码需要的话,可以添加一下
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技师邱勇如果实在搞不好,遇到了疑难,可以在联系我,进一步的搞包解决服务,搞不好不收费
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大师用户JX8LPP行,好的
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大师用户JX8LPP他跑不起来后,熄火再发动一下就好了
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大师用户JX8LPP跑跑又不行那种
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技师邱勇这个现象,就是标准的这个故障码导致的,车辆疑难问题都遇到过,千万别想太多,越想越复杂,免得耽误休息
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大师用户JX8LPP好吧
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技师邱勇如果实在搞不定了,可以尝试一下包解决服务,其他也没什么了,好的
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大师用户JX8LPP好的,跟那车来了,我先检查下
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大师用户JX8LPP包解决服务搁哪呢
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技师邱勇你如果实在疑难了,要搞的时候可以联系我,费用会相对高一些,也是平台上面搞,付款可以让你可以完全放心
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技师邱勇搞不好不收费
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2015款福特锐界2.0t报P0014B凸轮轴位置正时过度提前、更换了两个vvt轮、vvt电磁阀、正时链条、正时涨紧器故障依旧
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高师傅您好,我的车是福特锐界2.0T两驱,一年车,里程3.2万公里,最近有一些问题,想请教您。 症状:低速直行时,在左右控制方向盘时,回轮时有卡顿,低速转弯时,回轮调整方向时候,有卡顿,转向不连贯,像轮胎遇到阻力卡滞的感觉。今天早上,低速跟车时测试了一下,向左打四分之一轮时,方向盘可以自动回正,向右打四分之一轮,方向盘回不正。如果打轮幅度大,则左右都可以回正。另外,速度起来后,方向盘比以前沉。高速情况下,在并线回轮修复方向时,也有卡顿的感觉,稍微用力大了恐怕会出现回轮过度问题,很担心安全性。我是上上周跑了一趟长途,有山路,但是都是公路,回来后就出现这个情况了,上周去4s店检查,电脑测试没有故障,轮胎磨损也正常。店里查不出问题。 想请教您这是什么问题,多谢!需要先做个四轮定位,根据四轮定位数据和动平衡数据,判断摆臂,减震器,轮胎,轮毂是否有异常。能调整的,调整出厂状态就行,不能调整的,更换就可以了。
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福克斯1.6 自动 14年的车凸轮传感器和电磁阀 VVT轮都换了,故障依旧这种情况重点需要检查确认的就是。排气凸轮轴位置执行器链轮,排气vvt执行器电磁阀,发动机正时需要使用专用工具进行安装校对,机油的质量机油压力等,凸轮轴位置传感器信号失真,重点确认检查,进气是要提前打开排气是要滞后关闭。这个里面没有什么阀的,直接就是进油以后,然后经过凸轮轴轴瓦盖直接就排出去了。那个排出非常的慢。基本上就你看看不出,那里面的油基本上不怎么流动。就跟死水差不多。只是打开不同的油道向里面冲油是提前油道打开还是滞后油和道打开。你这个进行进油的时候,另外一个地方就是会没有压力。您现在啊,如果说外面的电磁阀以及凸轮轴位置传感器和排气轮的那个VVT执行器齿轮以及正时全部没问题以后,只要你能够确定这一块没问题。那么你还有一点,就是要确认一下机油的压力。确认机油压力是否足够。和我们vvt电磁阀那些相应的油孔有没有堵塞的?导致需要滞后的时候没有机油没有流入进去或者是流入过去以后有堵塞,造成这个齿轮无法移动。测量一下机油压力,检查一下油道。机油压力的话,水温80度以上的时候,机油压力的话。机油压力应不低于130千帕。如果这一块检查以及具有各方面都没问题。那么就重点检查凸轮轴。凸轮轴上面是有那个信号盘。那个会产生变形。也就说只要外围的全部没有问题以后。我上面说的那些点全部检查确定没有问题以后更换凸轮轴,排气凸轮轴。
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福特锐界2.0t尊锐正时皮带是链条的吗?
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福特锐界不跳火,有油,有电,换了曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器,正时也对了,还是不行,
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压缩机皮带怎么拆没有涨紧轮拆卸压缩机固定螺丝即可取下皮带,安装时固定螺丝拧紧两丝安装皮带然后带紧螺丝即可
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16年锐界2.0给VVT轮供油过滤网在哪里,师傅你好,还有一个要说的是vct电磁阀上面也有滤网的。两个都有。
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正时专用工具卡不上凸轮轴的卡不上现在车辆报正时故障码 车没劲检查凸轮轴位置是否有损坏的,对正时请吧VVT调节器螺丝松掉
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你好我的车是2014款进口福特锐界2.0T的 在慢低速行驶时加油门时咕咕咕咕咕咕的响着 什么情况2014款进口福特锐界2.0T的 在慢低速行驶时加油门时咕咕咕咕咕咕的响着 什么情况【车型:锐界 2015款 2.0T GTDi 两驱豪锐型】 已经给了车主建议!
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华泰圣达菲,2.0柴油的,现在报凸轮轴位置传感器故障,打不着车,高压能正常上油。传感器换了故障依旧!根据描述的故障提示 我您诊断思路是:你好老板根据问题需要检查凸轮轴位置传感器电源打铁信号是否虚接断路短路现象,如果没有问题检查信号盘是否变形,传感器安装是否到位,曲轴传感器安装信号盘是否正常 建议:检查信号盘,传感器安装是否正常 以上故障诊断是根据我多年 维修经验所得 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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