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技师刘佳根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:您好,根据您的描述和沟通,结合提供的故障代码分析,这种情况一般是节气门调校存在异常导致。 建议:建议优先检查节气门插头连接是否正常。如果连接无异常,建议执行节气门调校复位后测试,祝工作顺利! 以上故障诊断是根据我 8年 维修宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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匿名网友你好
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技师刘佳您好,目前有没有具体故障现象,发动机会不会抖动
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技师刘佳怠速是否正常
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匿名网友会抖动,加不起油门
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技师刘佳节气门调校复位
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匿名网友刚启动怠速不正常,运转一会会正常
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技师刘佳首先看一下节气门是否有肮脏,必要时清洗一下节气门
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匿名网友有431,但是操作了几次没弄好
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技师刘佳嗯,怠速正常也不能加油门?
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匿名网友也不能
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匿名网友
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技师刘佳嗯,有没有做过调校复位
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技师刘佳节气门角度、空气流量计、节气门前、后方压力数据流读一下
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匿名网友开始显示这个,仪表没亮灯,还可以正常加油门
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匿名网友这个给弄没了,又出现了另一个
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匿名网友出现了100211后,就加不起油门了
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技师刘佳怠速不均匀这个故障代码不影响
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技师刘佳怠速运行多久了
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匿名网友100211这个故障码不影响怠速吗?
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匿名网友现在另外一个技师直接全车断电了
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技师刘佳100211这个故障码肯定影响怠速
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技师刘佳嗯,断电后重新试一下
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匿名网友好
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匿名网友一会启动后我把数据拍给你
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技师刘佳好的
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技师刘佳您可以添加我的官方微信,通过微信沟通
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技师刘佳
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匿名网友
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匿名网友这个是你
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技师刘佳是的
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宝马320i N46直四发动机,换了个气门油封,装好以后怠速发动机不抖,开个几百米出故障,发动机抖动,报的故障是进排气调节器运动,进排气限位调校,,请问一下老师这是怎么回事,车开修的时候都好好的跟据和维修师傅沟通,故障为进排气限位调校,次车是在换完气门油封后出现的故障,故障分析, 1检查正时安装是否正常, 2检查气门升程安装是否正常
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08款宝马320i N46直四发动机,换了个气门油封,装好以后怠速发动机不抖,开个几百米出故障,发动机抖动,加速加不起来。过两千转嗡嗡嗡嗡响,报的故障是进排气调节器运动,进排气限位调校,,请问一下老师这是怎么回事,车开修的时候都好好的,是不是正时不对劲?解决方案:根据故障码分析初步判断为正时调整不当引起,从新调整正时。热车难启动可能是氧传感器或者水温传感器故障引起。具体根据数据流分析进行维修。
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08年宝马,到处漏油,更换气门室盖,机滤底座垫子,油底壳垫子,在维修过程中遇到启动马达莫名其妙的坏了,更换马达后又遇到水泵漏水,更换后装车复位,发现没有助力了,仪表显示方向故障灯亮,主动转向控制失效,换一个助力泵上去还是老样子,转向系统没有故障码,高压管拆下来看不出问题,现在修的迷茫了,之前换好马达后也出现过没有助力的情况,车子发动着一会就好了,现在换了助力泵也没有用
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大师,你好,我车子17款330I,B48,在跑了7W多公里时发现,等红灯时挂了N档,绿灯时挂D档,车子会转速下降,随之抖动,正常行驶没问题,现在10W公里,前几天清洗了节气门,现在报故障码21A02D大师,你好,我车子17款330I,B48,在跑了7W多公里时发现,等红灯时挂了N档,绿灯时挂D档,车子会转速下降,随之抖动,正常行驶没问题,现在10W公里,前几天清洗了节气门,现在报故障码21A02D【车型:宝马3系 2020款 320i 运动套装】 措施:对车辆进行编程设码更新软件集成等级,并删除调校值及学习电子气门极限位置。
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05年宝马318,N46发动机,节气门电位计故障更换拆车节气门,怠速抖动换废气阀,发现废气管之前被堵住,通开以后开了几天出现EML故障灯,带挡加油到2500转就加不上,空加油能加上,故障码节气门电位计故障,氧传感器故障,水温传感器故障,变速箱can扭矩错误,第一次清码好了,过了三天又出现,清码3次才清掉,找专修电气的说是节气门又坏了,麻烦您给分析下05年宝马318,N46发动机,节气门电位计故障更换拆车节气门,怠速抖动换废气阀,发现废气管之前被堵住,通开以后开了几天出现EML故障灯,带挡加油到2500转就加不上,空加油能加上,故障码节气门电位计故障,氧传感器故障,水温传感器故障,变速箱can扭矩错误,第一次清码好了,过了三天又出现,清码3次才清掉,找专修电气的说是节气门又坏了,麻烦您给分析下【车型:宝马3系 2004款 318i】 根据你的描述有可能还是节气门有问题导致的,你也可以更换节气门插头试试
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你好,想问一下我的车是08年6月份的13-14万公里(表现10万公里)的宝马325i,目前市区高速综合油耗12.8L,是刚买的二手,积碳可能较严重。目前发现,早上室外温度12度,冷车启动有微弱抖动,中间有40%的概率会忽然掉一下转速至550转(伴随车子抖一下,然后就不抖了)。——早上偶尔就抖那么一次,其他一切正常,加速也有力。 烧机油可能是有点烧。 之前,去途虎换火花塞洗节气门时,师傅说发动机里边积碳挺多,建议不要采取各种清洗积碳的方法(包括不要搞他们途虎店里的喷油嘴清洗,进气系统清洗,三元清洗等等)。师傅说我的车况正常开,4-5万公里3-4年的没问题,现在洗了反到洗出问题,如更多的烧机油,搞坏发动机其他部分,或搞坏三元。 我的问题是: 1.真的这样吗? 2.我的车能用带市场上的所谓带PEA成分的油路清洗液(加进汽油的那种)吗?填加上述清洗液会进一步烧机油吗? 3.除了发动机打散彻底搞之外,有没有有用的除积碳方法? 4.我该怎么保养车子,以提升发动机长久使用牢靠性和动力?有啥重要建议?不建议做清洗,及时提早保养就可以了。
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11年宝马320更换发电后怠速不稳,节气门也清洗,还是不行11年宝马320更换发电后怠速不稳,节气门也清洗,还是不行【车型:宝马3系 2020款 320i 运动套装】 措施:技术上建议更换原厂发电机。
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ea888发动机1.8T来的时候报p0341凸轮轴不可信号,当时没注意听有没有异响,现在是更换完,急加油门加到1500到2000时中间可变进气会有哒哒响一下,更换过正时一套,进气凸轮轴,吕座,四通阀,可变进气电磁阀,机油压力调节阀,机油泵,都没解决问题,没故障码,怠速正常,爬坡,声音比较明显,踩下油门就会哒哒异响,看了机油油压,用表测试,机油表的压力不会随着怠速而增加,要是猛踩油门机油压力才会上去慢踩机油压力一直不动,有遇到过嘛质询一下ea888发动机1.8T来的时候报p0341凸轮轴不可信号,当时没注意听有没有异响,现在是更换完,急加油门加到1500到2000时中间可变进气会有哒哒响一下,更换过正时一套,进气凸轮轴,吕座,四通阀,可变进气电磁阀,机油压力调节阀,机油泵,都没解决问题,没故障码,怠速正常,爬坡,声音比较明显,踩下油门就会哒哒异响,看了机油油压,用表测试,机油表的压力不会随着怠速而增加,要是猛踩油门机油压力才会上去慢踩机油压力一直不动,有遇到过嘛质询一下【车型:宝马3系】 根据你的描述这款发动机出了这种异响是没有办法的,只能更换发动机,
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宝马318(E46底盘)车主,一年前在小修理部换的各种漏油胶套,气门室盖垫,电磁阀垫,油位传感器,空调皮带,张紧轮。(之前开的一切正常),暴操也无问题。换完后跑了500公里长途,到快要下高速时,突然在D 档字符处出现一个齿轮和一个感叹号样式的图标,但行驶中感觉无任何异常。这样跑了一百多公里后,下高速感觉不对劲了,低档位换档冲击很厉害,特别是三档换二档,二档换一档时,咯磴一下,车子像是猛踩刹车那样突然停顿,感觉很不舒服。但高档位又无任何问题,也能跑到一百多速度。后来几天,终于找到规律:车子重新启动后,感叹号消失,只要转速不超2000转,那个感叹号就不会出现,不管开多久,而且换档很平顺,没任何异常。但当转速一超过2000转,感叹号立即出现,而且换档立即感觉到有冲击(网上复制的文章,故障症状一模一样),后来自己买了远征技师盒子,查出来can扭矩接口故障但不能完全清掉故障码,网上查资料后 两个月前去了专修店用瑞金系统极限气门学习,清故障码,清掉了。清掉后又一切恢复正常了, 但是开不了多长时间还是会出现齿轮标,现在不急加速能开个一周不出码,但是跑完小长途后第二天 早晨热车时间短,急加速必出此故障码。 还有最近一次是开空调上坡急加速不到立马出齿轮标。我自己分析是气门开度不够导致信号错误,电脑进入跛行回家模式,可能某个传感器没接触好或者气门电机和偏心轴传感器工作不良。 最后可能是电脑真坏了, 请问各位大师有这方面维修经验吗?检查一下凸轮轴位置传感器是不是学习了
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宝马3系报燃烧控制,怠速不均匀故障你好,宝马3系出现此问题是喷油嘴损坏,汽油压力不足和气门积炭过多导致的问题,可以先清洗节气门,喷油嘴之后重新匹配节气门,并拆下进气歧管之后,清理气门背部的积炭,这些地方都检查之后还是不行,用诊断仪读发动机的油轨压力,压力正常,更换喷油嘴就行了,首条回复有时间限制,如有疑问可以回复,为您详细解答。
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气门导管,气门导管拆装视频教程气门导管的作用和重要性在汽车发动机中,气门导管起着重要的作用。它连接汽缸头和汽缸体,负责引导新鲜空气进入燃烧室,并将废气排出。由于长期使用和高温环境的影响,气门导管可能会
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1、发动机的正常工作离不开空气,发动机需要将它与燃料混合点燃产生能量才能正常运行。如果进气系统出现故障,发动机工作就会不平顺。 2、进气系统有很多的部件,包括空气滤清器,进气管路,节气门或怠速电机以及
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